CN112141215A - 车辆的框架 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种车辆的框架，其在具备框架以及被搭载在框架上的车身的车辆中，同时实现了客厢的低地板化和框架的强度以及刚性的确保。车辆的框架(26)具备：侧梁(28)，其在车辆的左右沿着车辆前后方向而延伸；下侧横向构件(50)，其与一对侧梁(28)的端部结合，并沿着车辆左右方向而延伸；上侧横向构件(52)，其位于下侧横向构件(50)的上方，并与下侧横向构件(50)并行地延伸；纵向构件(54)，其在下侧横向构件(50)和上侧横向构件(52)的两端处，于车辆上下方向上延伸并分别与它们结合；侧面构件(30)，其与上侧横向构件(52)结合，并以从上侧横向构件起朝向与侧梁(28)相反一侧的方式，而在车辆的左右沿着车辆前后方向延伸。

Description

车辆的框架
技术领域
本发明涉及一种对车身进行搭载的车辆的框架，特别是涉及其结构。
背景技术
已知一种具备框架以及被搭载在框架上的车身的、分离式结构的车辆。作为这种框架的一个示例，已知一种如下的框架、即所谓的梯形框架，该框架具备在车辆的左右于车辆前后方向上延伸的一对前后方向部件、和于车辆的左右方向上延伸并与一对前后方向部件结合的多个左右方向部件。
在下述专利文献1中示出了一种梯形框架，其包括在车辆的左右于车辆的前后方向上延伸的一对侧梁(14)、和于车辆的左右方向上延伸且两端与一对侧梁(14)结合的多个横向构件(22、24、26)。另外，上述的括号内的符号为下述专利文献1中所使用的符号，与本申请的实施方式的说明中所使用的部件名称以及符号没有关联。
在先技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2016-94172号公报
发明内容
发明所要解决的技术问题
在对作为车身内侧的空间的客厢而要求较高的高度、或者为了相对于客厢的上下车性能而要求低地板化的情况下，框架的前后方向部件需要被配置在较低的位置处。另一方面，为了在车轮的周围处配置对车轮进行悬架的悬架的臂类部件、转向装置的杆类部件、或者驱动轴进行配置，此外为了容许这些部件的动作，从而需要将框架的前后方向部件配置在某种程度上较高的位置处。而在框架中如果存在位于不同的高度的部分，则在这些部分的结合部分处强度以及刚性有时会降低。
本发明提出了一种在使客厢低地板化时，对确保强度以及刚性而言有利的框架结构。
用于解决技术问题的方法
本发明所涉及的对车身进行搭载的车辆的框架具备：一对侧梁，其在车辆的左右沿着车辆前后方向而延伸；下侧横向构件，其与一对侧梁的端部结合，并沿着车辆左右方向而延伸；上侧横向构件，其位于下侧横向构件的上方，并与下侧横向构件并行地延伸；一对纵向构件，其在下侧横向构件和上侧横向构件的两端处，于车辆上下方向上延伸并分别与下侧横向构件和上侧横向构件结合；一对侧面构件，其与上侧横向构件结合，并以从上侧横向构件起朝向与所述一对侧梁相反一侧的方式，而在车辆的左右沿着车辆前后方向延伸。
通过利用被结合为长方形的框形状的上侧以及下侧横向构件和一对纵向构件来对一对侧梁与一对侧面构件进行结合，从而能够同时实现客厢的低地板化和框架的强度以及刚性的确保。
此外，本发明所涉及的车辆的框架能够设为，具备一对加强构件，所述加强构件相对于车辆前后方向而倾斜地延伸，并与一对侧面构件、以及下侧横向构件或者纵向构件结合。
通过倾斜的加强构件，从而能够将在车辆前后方向上从远方输入至侧面构件上的碰撞载荷向侧梁进行传递。
并且，本发明所涉及的车辆的框架能够设为，还具备追加纵向构件，所述追加纵向构件在下侧横向构件与上侧横向构件的两端之间的部分处与该下侧横向构件和该上侧横向构件结合。
通过追加纵向构件，从而能够提高对一对侧梁与一对侧面构件进行结合的部分的强度以及刚性。
发明效果
在具备框架以及被搭载在框架上的车身的车辆中，能够同时实现客厢的低地板化、和框架的强度以及刚性的确保。
附图说明
图1为表示本实施方式所涉及的车辆的外观的图。
图2为表示车辆的框架的图。
图3为从后方对框架的前部的结构进行俯视表示的放大图。
图4为从前方对框架的前部的结构进行俯视表示的放大图。
具体实施方式
以下，依照附图来对本发明的实施方式进行说明。在以下的说明中，只要没有特别预先说明，则表示前后左右上下等的相对位置以及朝向的语句均表示与车辆相关的相对位置以及朝向。在各个附图中，箭头标记FR的朝向为前方，箭头UP的朝向为上方，箭头LH的朝向为左方。
图1为示意性地表示车辆10的外观的立体图。车辆10具有大致长方体的车身12。车身12的尺寸为，前后方向最长，其次上下方向较长。在车身12的四角处配置有车轮14。在车身12的前表面的上侧区域内配置有前窗玻璃16，且在下侧的区域的左右处配置有前照灯18。在车身12的后面上，配置有与前表面的前窗玻璃16为相同形状的后窗玻璃(未图示)，且在与前面的前照灯18的相同的位置处配置有后组合灯(未图示)。
在车身12的侧面上配置有上下车用的车门20。车门20被配置在车身12的一方的的侧面上，在左侧通行的地区被配置在左侧面上，而在右侧通行的地区被配置在右侧面上。此外，也可以将车门20配置在两侧面上。车门20具有沿着车辆的前后方向滑动的两片车门板22A、22B，通过车门板22A、22B的滑动，从而对车门20进行开闭。在车门板22A、22B上分别设置有车门玻璃，从而形成了车门窗。车门20在车辆的前后方向上被配置于车身12的侧面的大致中央处，且在车门20的前方以及后方处配置有侧窗玻璃24A、24B，从而形成了侧窗。在并未配置车门20的侧面上，则跨及车身12的前后方向的大致整体而形成了侧窗。
图2为车辆10的透视图，其示出了对车身12进行搭载的框架26。车身12的外形以单点划线来表示，而车轮、悬架、动力装置等则被省略。框架26包括：一对侧梁28，其在车辆的中央部的左右沿着前后方向而延伸；侧面构件30、32，其在车辆的前部以及后部分别被设置有一对，并在车辆的左右沿前后方向而延伸。框架26还包括连结部34、36，所述连结部34、36对侧梁28与侧面构件30、32进行连结。连结部34、36作为在左右方向上延伸并与左右的侧梁28以及左右的侧面构件30、32结合的横向构件而发挥功能。除了连结部34、36之外，框架26还包括几个横向构件38、40、42、44，且作为整体而具有梯子形状。关于侧面构件以及连结部，将位于车辆10的前部的构件记为前部侧面构件30以及前部连结部34，并将位于车辆10的后部的构件记为后部侧面构件32以及后部连结部36。
图3、4为对框架26的前部的结构进行放大表示的图。前部连结部34包括并行地在左右方向上延伸的下侧横向构件50和上侧横向构件52，并且还包括在下侧以及上侧横向构件50、52的两端处与它们结合并在上下方向上延伸的一对纵向构件54。除了两端的纵向构件54之外，还可以在它们之间设置一个或者多个追加纵向构件56。追加纵向构件56也在上下方向上延伸并与下侧以及上侧横向构件50、52结合。在车辆10中，追加纵向构件56在左右方向的中央处被配置有一个。通过下侧以及上侧横向构件50、52和纵向构件54，从而形成了长方形的框结构。
下侧横向构件50在其两端处与左右的侧梁28的前端结合，而上侧横向构件52以隔开间隔的方式而位于下侧横向构件50的上方。还可以以与下侧横向构件50邻接的方式，而设置在左右方向上延伸的追加下侧横向构件53。追加下侧横向构件53也为两端与侧梁28结合。前部侧面构件30从上侧横向构件52起朝向前方、也就是说关于前部连结部34而朝向与侧梁28相反一侧延伸。前部连结部34所形成的长方形的框结构的相当于下边的部分与侧梁28结合，相当于上边的部分与前部侧面构件30结合。在前部侧面构件30与下侧横向构件50或者纵向构件54之间设置有加强构件58，所述加强构件58相对于前后方向而倾斜地延伸。加强构件58将来自前方的碰撞载荷向侧梁28进行传递。在前部侧面构件30上直立设置有悬架塔60，所述悬架塔60成为悬架的弹簧以及减振器的上部安装点。
前部侧面构件30在车辆的左右方向上位于与侧梁28相比而略微靠内侧，从而确保了配置车轮14的空间。此外，前部侧面构件30被配置在与侧梁28相比而较高的位置处，从而确保了用于对悬架的臂类部件、特别是下臂、转向装置的拉杆、还有驱动轴等进行配置的空间。
后部连结部36及其周围的结构与前部连结部34关于前后方向而对称，从而省略其说明。
通过连结部34、36，从而能够对侧梁28和侧面构件30、32以使之高度不同的方式来进行连结，进而能够使客厢低地板化。此外，通过将连结部34、36设为长方形的框形状，从而提高了连结部34、36的强度以及刚性，由此能够提高框架36整体的强度、刚性。
上述的连结部34、36具有由在左右方向上延伸的两根部件(下侧以及上侧横向构件50、52)和被配置在它们之间且在上下方向上延伸的两根部件(纵向构件54)所形成的、长方形的框结构。也可以代替该结构，而通过在上下方向上延伸的两根部件和被配置在它们之间且在左右方向上延伸的两根部件来形成框结构。
符号说明
10…车辆；12…车身；14…车轮；26…框架；28…侧梁；30…前部侧面构件；32…后部侧面构件；34…前部连结部；36…后部连结部；50…下侧横向构件；52…上侧横向构件；53…追加下侧横向构件；54…纵向构件；56…追加纵向构件；58…加强构件。

Claims (3)

1.一种车辆的框架，其为对车身进行搭载的车辆的框架，并具备：
一对侧梁，其在车辆的左右沿着车辆前后方向而延伸；
下侧横向构件，其与所述一对侧梁的端部结合，并沿着车辆左右方向而延伸；
上侧横向构件，其位于所述下侧横向构件的上方，并与所述下侧横向构件并行地延伸；
一对纵向构件，其在所述下侧横向构件和所述上侧横向构件的两端处，分别与该下侧横向构件和该上侧横向构件结合，并在车辆的上下方向上延伸；
一对侧面构件，其与所述上侧横向构件结合，并以从所述上侧横向构件起朝向与所述一对侧梁相反一侧的方式，而在车辆的左右沿着车辆前后方向延伸。
2.如权利要求1所述的车辆的框架，其中，
具备一对加强构件，所述加强构件相对于车辆前后方向而倾斜地延伸，并与所述一对侧面构件、以及所述下侧横向构件或者所述纵向构件结合。
3.如权利要求1或2所述的车辆的框架，其中，
还具备追加纵向构件，所述追加纵向构件在所述下侧横向构件与所述上侧横向构件的两端之间的部分处与该下侧横向构件和该上侧横向构件结合。
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