CN112092855A - 一种可自动调平的支撑组件 - Google Patents

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CN112092855A CN202011027288.3A CN202011027288A CN112092855A CN 112092855 A CN112092855 A CN 112092855A CN 202011027288 A CN202011027288 A CN 202011027288A CN 112092855 A CN112092855 A CN 112092855A
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林双龙
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Hunan Kaiming Electronic Technology Co ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/38—Arrangements or devices for adjusting or allowing self- adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves, e.g. sliding axles, swinging axles
    • B61F5/44—Adjustment controlled by movements of vehicle body

Abstract

本发明公开了一种可自动调平的支撑组件，涉及车辆技术领域，包括车厢，所述车厢底端与装置外壳上端固定连接，所述装置外壳底端内壁与重力滑块下端滑动连接，所述重力滑块右端与一号弹簧左端固定连接，所述一号弹簧右端与一号压力传感接收器左端固定连接，所述一号压力传感接收器右端与一号传输信号数据线左端固定连接，所述一号传输信号数据线右端与一号电动伸缩杆左端固定连接。该可自动调平的支撑组件，通过在装置外壳内设置有重力滑块，使得通过重力滑块的移动可以将弹力传输给一号压力传感接收器和二号压力传感接收器，使得可以启动一号电动伸缩杆和二号电动伸缩杆对一号滑杆和二号滑杆进行伸缩操作，来达到自动调平。

Description

一种可自动调平的支撑组件
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，具体为一种可自动调平的支撑组件。
背景技术
车辆或船舶等运输运载体在高速转弯时，由于离心力的作用会使车厢向旋转一侧倾斜，造成车辆和人员的安全问题。特别是高速列车，车速有时在300公里/小时以上。
现有技术中，大多数车辆并没有做到对车辆的颠簸和倾斜进行处理，大多数都是采用对车轮设置减震装置来对颠簸和倾斜，这样治标不治本，使得现在车辆很需要一种能够自动调平的支撑组件。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种可自动调平的支撑组件，解决了上述背景技术中提到的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种可自动调平的支撑组件，包括车厢，所述车厢底端与装置外壳上端固定连接，所述装置外壳底端内壁与重力滑块下端滑动连接，所述重力滑块右端与一号弹簧左端固定连接，所述一号弹簧右端与一号压力传感接收器左端固定连接，所述一号压力传感接收器右端与一号传输信号数据线左端固定连接，所述一号传输信号数据线右端与一号电动伸缩杆左端固定连接，所述一号电动伸缩杆下端与一号滑杆上端滑动连接，所述一号滑杆下端与圆环上端固定连接，所述圆环与转动杆转动连接，所述转动杆右端与车轮左端固定连接，所述转动杆左端与连接转动轴右端转动连接。
优选的，所述滑块左端与二号弹簧右端固定连接，所述二号弹簧左端与二号压力传感接收器右端固定连接。
优选的，所述滑块左端与二号弹簧右端固定连接，所述二号弹簧左端与二号压力传感接收器右端固定连接。
优选的，所述二号传输信号数据线左端与二号电动伸缩杆右端固定连接。
优选的，所述二号电动伸缩杆下端与二号滑杆上端滑动连接。
优选的，所述装置外壳下方设置有保护罩，所述保护罩下端与动力轴上端转动连接，所述动力轴下端与连接转动轴固定连接。
(三)有益效果
本发明提供了一种可自动调平的支撑组件。具备以下有益效果：
(1)、该可自动调平的支撑组件，通过在装置外壳内设置有重力滑块，使得通过重力滑块的移动可以将弹力传输给一号压力传感接收器和二号压力传感接收器，使得可以启动一号电动伸缩杆和二号电动伸缩杆对一号滑杆和二号滑杆进行伸缩操作，来达到自动调平的效果。
(2)、该可自动调平的支撑组件，通过在装置外壳下方设置有保护罩，使得车辆在行驶过程中可以对装置外壳进行一个保护的效果，防止行使工程中装置外壳受到压力损坏影响调平效果。
附图说明
图1为本发明整体正视结构示意图；
图2为本发明A结构放大示意图。
图中：1车厢、2装置外壳、3重力滑块、4一号弹簧、5一号压力传感接收器、6一号传输信号数据线、7一号电动伸缩杆、8一号滑杆、9圆环、10转动杆、11车轮、12连接转动轴、13二号弹簧、14二号压力传感接收器、15二号传输信号数据线、16二号电动伸缩杆、17二号滑杆、18保护罩、19动力轴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种可自动调平的支撑组件，包括车厢1，车厢1底端与装置外壳2上端固定连接，装置外壳2底端内壁与重力滑块3下端滑动连接，重力滑块3右端与一号弹簧4左端固定连接，一号弹簧4右端与一号压力传感接收器5左端固定连接，一号压力传感接收器5右端与一号传输信号数据线6左端固定连接，一号传输信号数据线6右端与一号电动伸缩杆7左端固定连接，一号电动伸缩杆7下端与一号滑杆8上端滑动连接，一号滑杆8下端与圆环9上端固定连接，圆环9与转动杆10转动连接，转动杆10右端与车轮11左端固定连接，转动杆10左端与连接转动轴12右端转动连接，滑块3左端与二号弹簧13右端固定连接，二号弹簧13左端与二号压力传感接收器14右端固定连接，二号压力传感接收器14左端与二号传输信号数据线15右端固定连接，二号传输信号数据线15左端与二号电动伸缩杆16右端固定连接，二号电动伸缩杆16下端与二号滑杆17上端滑动连接，通过在装置外壳2内设置有重力滑块3，使得通过重力滑块3的移动可以将弹力传输给一号压力传感接收器5和二号压力传感接收器14，使得可以启动一号电动伸缩杆7和二号电动伸缩杆16对一号滑杆8和二号滑杆17进行伸缩操作，来达到自动调平的效果，装置外壳2下方设置有保护罩18，保护罩18下端与动力轴19上端转动连接，动力轴19下端与连接转动轴12固定连接。
本发明通过在装置外壳内设置有重力滑块，使得通过重力滑块的移动可以将弹力传输给一号压力传感接收器和二号压力传感接收器，使得可以启动一号电动伸缩杆和二号电动伸缩杆对一号滑杆和二号滑杆进行伸缩操作，来达到自动调平的效果，通过在装置外壳下方设置有保护罩，使得车辆在行驶过程中可以对装置外壳进行一个保护的效果，防止行使工程中装置外壳受到压力损坏影响调平效果。
工作时(或使用时)，当车辆受到颠簸不平衡时，会使得重力滑块3开始左右移动，当重力滑块3由于重心偏移向右移动时，会压动一号弹簧4压缩，使得一号弹簧4会产生弹力作用，进而通过一号弹簧4产生的弹力作用传输给一号压力传感接收器5，使得一号压力传感接收器5可以将信号通过一号传输信号数据线6传输给一号电动伸缩杆7，使得可以启动一号电动伸缩杆7，由于重力滑块3的重心是向右偏移，从而使得一号滑杆8的距离不够导致重心的偏移，使得一号电动伸缩杆7收到信号后可以将一号滑杆8向下伸出，进而提供足够的距离使得重力滑块3回到初始位置，当重力滑块3回到初始位置时，车辆便自动调平完毕，当重力滑块3重心向左偏移时，同理会启动二号电动伸缩杆16将二号滑杆17向下伸出。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可自动调平的支撑组件，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)底端与装置外壳(2)上端固定连接，所述装置外壳(2)底端内壁与重力滑块(3)下端滑动连接，所述重力滑块(3)右端与一号弹簧(4)左端固定连接，所述一号弹簧(4)右端与一号压力传感接收器(5)左端固定连接，所述一号压力传感接收器(5)右端与一号传输信号数据线(6)左端固定连接，所述一号传输信号数据线(6)右端与一号电动伸缩杆(7)左端固定连接，所述一号电动伸缩杆(7)下端与一号滑杆(8)上端滑动连接，所述一号滑杆(8)下端与圆环(9)上端固定连接，所述圆环(9)与转动杆(10)转动连接，所述转动杆(10)右端与车轮(11)左端固定连接，所述转动杆(10)左端与连接转动轴(12)右端转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种可自动调平的支撑组件，其特征在于：所述滑块(3)左端与二号弹簧(13)右端固定连接，所述二号弹簧(13)左端与二号压力传感接收器(14)右端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种可自动调平的支撑组件，其特征在于：所述二号压力传感接收器(14)左端与二号传输信号数据线(15)右端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种可自动调平的支撑组件，其特征在于：所述二号传输信号数据线(15)左端与二号电动伸缩杆(16)右端固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种可自动调平的支撑组件，其特征在于：所述二号电动伸缩杆(16)下端与二号滑杆(17)上端滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种可自动调平的支撑组件，其特征在于：所述装置外壳(2)下方设置有保护罩(18)，所述保护罩(18)下端与动力轴(19)上端转动连接，所述动力轴(19)下端与连接转动轴(12)固定连接。
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