CN220054085U - 一种船舶物资运输支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶物资运输支架，涉及运输支架技术领域，包括主体，所述主体的上端安装有保护箱，所述保护箱内部的下端设置有减震装置。本实用新型通过船舶在海面上产生晃动时，船舶物资运输支架会跟随着晃动，然后使运输支架产生震动力，然后内部的物资会因为震动力向减震板进行挤压，从而使减震板对第一弹簧进行挤压，同时减震板还会对活动伸缩柱进行挤压，然后使活动伸缩柱对第二弹簧进行挤压，随后活动伸缩柱一端的安装块会通过平衡柱对第三弹簧进行挤压，然后通过第一弹簧和第二弹簧的弹性将震动力抵消，从而使内部的物资不会损伤，同时因为平衡柱和第三弹簧的原因，使活动伸缩柱使整体的减震更加稳定。

Description

一种船舶物资运输支架

技术领域

本实用新型涉及运输支架技术领域，具体涉及一种船舶物资运输支架。

背景技术

船舶是各种船只的总称，一种主要在地理水中运行的人造交通工具，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，现有的船舶在起航前需要准备所需大量的物资，现有的物资在采集完成后放置在准备的运输支架上，人员连同运输支架和物资同时转移至船舶中。

针对现有技术存在以下问题：

1、现有的船舶物资运输支架,在使用的过程中，船舶因为在海面上，所以船舶的摇晃会很剧烈，容易导致船舶物资运输支架晃动，从而使船舶物资运输支架翻到，从而使内部物资造成损失；

2、现有的船舶物资运输支架,在使用的过程中，船舶物资运输支架不方便根据物资的种类和大小对内部的空间进行调节，导致有很多的空间不能进行充分的利用，比较浪费；

3、现有的船舶物资运输支架,在使用的过程中，船舶物资运输支架没有和船舶进行固定，容易被船舶移动产生的惯性影响，从而使船舶物资运输支架向其它方向进行移动，从而使船舶物资运输支架撞击到船舶，从而导致内部的物资和运输支架损坏。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种船舶物资运输支架，包括主体，所述主体的上端安装有保护箱，所述保护箱内部的下端设置有减震装置，所述减震装置的上端安装有放置板，所述保护箱的上端设置有调节装置，所述主体的下端安装有万向轮，所述主体中心位置的下端设置有固定装置；所述减震装置包括安装座，所述安装座的下端与保护箱内部的下端固定连接，所述安装座的上端设置有第一弹簧，所述第一弹簧的上端安装有减震板，所述减震板的下端安装有活动伸缩柱，所述活动伸缩柱的一端设置有第二弹簧，所述活动伸缩柱的另一端安装有安装块，所述安装块内部的一端安装有平衡柱，所述平衡柱的下端设置有第三弹簧；所述调节装置包括调节底座，所述调节底座的下端与保护箱的上端固定连接，所述调节底座内部的一端设置有旋转柱，所述旋转柱的一端安装有转手，所述旋转柱的另一端设置有传动齿轮，所述调节底座内部的另一端设置有转槽，传动齿轮的下端设置有齿轮柱，所述齿轮柱的一端设置有调节板，所述齿轮柱的下端安装有底板。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述安装座的上端与第一弹簧的下端弹性连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述平衡柱的下端与第三弹簧的上端弹性连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述调节底座内部的一端与旋转柱的一端转动连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述齿轮柱的下端与底板的上端固定连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定装置包括固定底座，所述固定底座的上端与主体中心位置的下端固定连接，所述固定底座内部的上端设置有电动伸缩机，所述电动伸缩机的下端安装有固定板，所述固定板的下端设置有摩擦板，所述固定板的一端安装有连接杆，所述连接杆的下端设置有稳定柱。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定底座内部的上端与电动伸缩机的上端固定连接，所述连接杆的下端与稳定柱的上端固定连接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种船舶物资运输支架，通过安装座、第一弹簧、减震板、活动伸缩柱、第二弹簧、安装块、平衡柱和第三弹簧的共同作用下，增加了船舶物资运输支架在船舶晃动的时候可以对自身进行减震的功能，此改动通过船舶在海面上产生晃动时，船舶物资运输支架会跟随着晃动，然后使运输支架产生震动力，然后内部的物资会因为震动力向减震板进行挤压，从而使减震板对第一弹簧进行挤压，同时减震板还会对活动伸缩柱进行挤压，然后使活动伸缩柱对第二弹簧进行挤压，随后活动伸缩柱一端的安装块会通过平衡柱对第三弹簧进行挤压，然后通过第一弹簧和第二弹簧的弹性将震动力抵消，从而使内部的物资不会损伤，同时因为平衡柱和第三弹簧的原因，使活动伸缩柱使整体的减震更加稳定。

2、本实用新型提供一种船舶物资运输支架，通过调节底座、旋转柱、转手、传动齿轮、转槽、齿轮柱、调节板和底板的共同作用下，增加了船舶物资运输支架可以根据物资的种类和大小对内部空间进行调节的功能，此改动通过正旋转转手，使转手通过转槽带动旋转柱进行转动，从而使传动齿轮驱动齿轮柱进行旋转，然后使齿轮柱上的调节板上升，从而留出需要的空间，然后将比较大的物资放入放置板上，然后再反旋转转手，使齿轮柱带动调节板下降，从而将大物资进行固定，然后将比较小的物资放在调节板上，从而使船舶物资运输支架内部空间可以得到充分的运用。

3、本实用新型提供一种船舶物资运输支架，通过固定底座、电动伸缩机、固定板、摩擦板、连接杆和稳定柱的共同作用下，增加了船舶物资运输支架可以对船舶进行固定的功能，使船舶运输支架不会因为船舶的惯性，而导致移动，此改动通过船舶物资运输支架到达船舶存放地点后，正启动电动伸缩机，使电动伸缩机向船面伸缩，从而固定板带动连接杆向船面贴紧，从而使固定板与船面进行固定，同时固定板下方的摩擦板使船舶物资运输支架对船面的固定更加稳定，同时连接杆下方的稳定柱保持船舶物资运输支架的稳定，反之收回。

附图说明

图1为本实用新型的船舶物资运输支架的结构示意图；

图2为本实用新型的减震装置的结构示意图；

图3为本实用新型的调节装置的结构示意图；

图4为本实用新型的固定装置的结构示意图。

图中：1、主体；2、保护箱；3、减震装置；4、放置板；5、调节装置；6、万向轮；7、固定装置；31、安装座；32、第一弹簧；33、减震板；34、活动伸缩柱；35、第二弹簧；36、安装块；37、平衡柱；38、第三弹簧；51、调节底座；52、旋转柱；53、转手；54、传动齿轮；55、转槽；56、齿轮柱；57、调节板；58、底板；71、固定底座；72、电动伸缩机；73、固定板；74、摩擦板；75、连接杆；76、稳定柱。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供了一种船舶物资运输支架,包括主体1，主体1的上端安装有保护箱2，保护箱2内部的下端设置有减震装置3，减震装置3的上端安装有放置板4，保护箱2的上端设置有调节装置5，主体1的下端安装有万向轮6，主体1中心位置的下端设置有固定装置7。

实施例2

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，减震装置3包括安装座31，安装座31的下端与保护箱2内部的下端固定连接，安装座31的上端设置有第一弹簧32，第一弹簧32的上端安装有减震板33，减震板33的下端安装有活动伸缩柱34，活动伸缩柱34的一端设置有第二弹簧35，活动伸缩柱34的另一端安装有安装块36，安装块36内部的一端安装有平衡柱37，平衡柱37的下端设置有第三弹簧38，安装座31的上端与第一弹簧32的下端弹性连接，平衡柱37的下端与第三弹簧38的上端弹性连接。

在本实施例中，增加了船舶物资运输支架在船舶晃动的时候可以对自身进行减震的功能，此改动通过船舶在海面上产生晃动时，船舶物资运输支架会跟随着晃动，然后使运输支架产生震动力，然后内部的物资会因为震动力向减震板33进行挤压，从而使减震板33对第一弹簧32进行挤压，同时减震板33还会对活动伸缩柱34进行挤压，然后使活动伸缩柱34对第二弹簧35进行挤压，随后活动伸缩柱34一端的安装块36会通过平衡柱37对第三弹簧38进行挤压，然后通过第一弹簧32和第二弹簧35的弹性将震动力抵消，从而使内部的物资不会损伤，同时因为平衡柱37和第三弹簧38的原因，使活动伸缩柱34对整体的减震更加稳定。

实施例3

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，调节装置5包括调节底座51，调节底座51的下端与保护箱2的上端固定连接，调节底座51内部的一端设置有旋转柱52，旋转柱52的一端安装有转手53，旋转柱52的另一端设置有传动齿轮54，调节底座51内部的另一端设置有转槽55，传动齿轮54的下端设置有齿轮柱56，齿轮柱56的一端设置有调节板57，齿轮柱56的下端安装有底板58，调节底座51内部的一端与旋转柱52的一端转动连接，齿轮柱56的下端与底板58的上端固定连接。

在本实施例中，增加了船舶物资运输支架可以根据物资的种类和大小对内部空间进行调节的功能，此改动通过正旋转转手53，使转手53通过转槽55带动旋转柱52进行转动，从而使传动齿轮54驱动齿轮柱56进行旋转，然后使齿轮柱56上的调节板57上升，从而留出需要的空间，然后将比较大的物资放入放置板4上，然后再反旋转转手53，使齿轮柱56带动调节板57下降，从而将大物资进行固定，然后将比较小的物资放在调节板57上，从而使船舶物资运输支架内部空间可以得到充分的运用。

实施例4

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，固定装置7包括固定底座71，固定底座71的上端与主体1中心位置的下端固定连接，固定底座71内部的上端设置有电动伸缩机72，电动伸缩机72的下端安装有固定板73，固定板73的下端设置有摩擦板74，固定板73的一端安装有连接杆75，连接杆75的下端设置有稳定柱76，固定底座71内部的上端与电动伸缩机72的上端固定连接，连接杆75的下端与稳定柱76的上端固定连接。

在本实施案例中，增加了船舶物资运输支架可以对船舶进行固定的功能，使船舶运输支架不会因为船舶的惯性，而导致移动，此改动通过船舶物资运输支架到达船舶存放地点后，正启动电动伸缩机72，使电动伸缩机72向船面伸缩，从而固定板73带动连接杆75向船面贴紧，从而使固定板73与船面进行固定，同时固定板73下方的摩擦板74使船舶物资运输支架对船面的固定更加稳定，同时连接杆75下方的稳定柱76保持船舶物资运输支架的稳定，反之收回。

下面具体说一下该船舶物资运输支架的工作原理。

如图1-4所示，此船舶物资运输支架在使用时，首先通过减震装置3增加了船舶物资运输支架在船舶晃动的时候可以对自身进行减震的功能，此改动通过船舶在海面上产生晃动时，船舶物资运输支架会跟随着晃动，然后使运输支架产生震动力，然后内部的物资会因为震动力向减震板33进行挤压，从而使减震板33对第一弹簧32进行挤压，同时减震板33还会对活动伸缩柱34进行挤压，然后使活动伸缩柱34对第二弹簧35进行挤压，随后活动伸缩柱34一端的安装块36会通过平衡柱37对第三弹簧38进行挤压，然后通过第一弹簧32和第二弹簧35的弹性将震动力抵消，从而使内部的物资不会损伤，同时因为平衡柱37和第三弹簧38的原因，使活动伸缩柱34对整体的减震更加稳定，然后通过调节装置5增加了船舶物资运输支架可以根据物资的种类和大小对内部空间进行调节的功能，此改动通过正旋转转手53，使转手53通过转槽55带动旋转柱52进行转动，从而使传动齿轮54驱动齿轮柱56进行旋转，然后使齿轮柱56上的调节板57上升，从而留出需要的空间，然后将比较大的物资放入放置板4上，然后再反旋转转手53，使齿轮柱56带动调节板57下降，从而将大物资进行固定，然后将比较小的物资放在调节板57上，从而使船舶物资运输支架内部空间可以得到充分的运用，最后通过固定装置7增加了船舶物资运输支架可以对船舶进行固定的功能，使船舶运输支架不会因为船舶的惯性，而导致移动，此改动通过船舶物资运输支架到达船舶存放地点后，正启动电动伸缩机72，使电动伸缩机72向船面伸缩，从而固定板73带动连接杆75向船面贴紧，从而使固定板73与船面进行固定，同时固定板73下方的摩擦板74使船舶物资运输支架对船面的固定更加稳定，同时连接杆75下方的稳定柱76保持船舶物资运输支架的稳定，反之收回。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种船舶物资运输支架，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的上端安装有保护箱(2)，所述保护箱(2)内部的下端设置有减震装置(3)，所述减震装置(3)的上端安装有放置板(4)，所述保护箱(2)的上端设置有调节装置(5)，所述主体(1)的下端安装有万向轮(6)，所述主体(1)中心位置的下端设置有固定装置(7)；

所述减震装置(3)包括安装座(31)，所述安装座(31)的下端与保护箱(2)内部的下端固定连接，所述安装座(31)的上端设置有第一弹簧(32)，所述第一弹簧(32)的上端安装有减震板(33)，所述减震板(33)的下端安装有活动伸缩柱(34)，所述活动伸缩柱(34)的一端设置有第二弹簧(35)，所述活动伸缩柱(34)的另一端安装有安装块(36)，所述安装块(36)内部的一端安装有平衡柱(37)，所述平衡柱(37)的下端设置有第三弹簧(38)；

所述调节装置(5)包括调节底座(51)，所述调节底座(51)的下端与保护箱(2)的上端固定连接，所述调节底座(51)内部的一端设置有旋转柱(52)，所述旋转柱(52)的一端安装有转手(53)，所述旋转柱(52)的另一端设置有传动齿轮(54)，所述调节底座(51)内部的另一端设置有转槽(55)，传动齿轮(54)的下端设置有齿轮柱(56)，所述齿轮柱(56)的一端设置有调节板(57)，所述齿轮柱(56)的下端安装有底板(58)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶物资运输支架，其特征在于：所述安装座(31)的上端与第一弹簧(32)的下端弹性连接。

3.根据权利要求2所述的一种船舶物资运输支架，其特征在于：所述平衡柱(37)的下端与第三弹簧(38)的上端弹性连接。

4.根据权利要求1所述的一种船舶物资运输支架，其特征在于：所述调节底座(51)内部的一端与旋转柱(52)的一端转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种船舶物资运输支架，其特征在于：所述齿轮柱(56)的下端与底板(58)的上端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种船舶物资运输支架，其特征在于：所述固定装置(7)包括固定底座(71)，所述固定底座(71)的上端与主体(1)中心位置的下端固定连接，所述固定底座(71)内部的上端设置有电动伸缩机(72)，所述电动伸缩机(72)的下端安装有固定板(73)，所述固定板(73)的下端设置有摩擦板(74)，所述固定板(73)的一端安装有连接杆(75)，所述连接杆(75)的下端设置有稳定柱(76)。

7.根据权利要求6所述的一种船舶物资运输支架，其特征在于：所述固定底座(71)内部的上端与电动伸缩机(72)的上端固定连接，所述连接杆(75)的下端与稳定柱(76)的上端固定连接。