CN111762103A - 一种车门护板及车辆 - Google Patents
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Abstract
一种车门护板及车辆,车门护板包括:手机存放盒总成和设有车门内开拉手的门护板本体;手机存放盒总成包括至少二根限位弹簧、限位弹簧挡板及手机存放盒本体;限位弹簧和限位弹簧挡板位于手机存放盒本体的容纳腔内,限位弹簧连接在限位弹簧挡板的一侧与容纳腔的宽度方向的一侧腔壁之间;手机存放盒本体固定在门护板本体上,其容纳腔的上端开口位于车门内开拉手的正下方;在手机通过容纳腔的上端开口插入限位弹簧挡板的另一侧与容纳腔的宽度方向的另一侧腔壁之间时,限位弹簧挡板压缩限位弹簧以使手机稳定保持在容纳腔内,此时手机上部正好遮挡住车门内开拉手。至少能有效防止手机随着车辆行驶产生异响或掉落及减少在下车时手机遗落的事件发生。
Description
技术领域
本申请涉及车辆技术领域,尤其涉及到一种车门护板及车辆。
背景技术
当前,手机和人们的生活联系越来越紧密,手机的尺寸、重量也越来越大,当夏天的时候,人们衣着较轻、薄,尤其是男士不会随身带包,这时乘车时手机存放就成了一个问题。在实践中发现,一些乘员会随手将手机放到座椅处,这样手机可能会随着车辆行驶产生异响或者掉落,而且在下车时手机遗落的事件也时有发生。
发明内容
本申请实施例公开一种车门护板及车辆,至少能够有效的防止手机随着车辆行驶产生异响或者掉落,以及有效的减少在下车时手机遗落的事件发生。
本申请实施例第一方面公开一种车门护板,包括:
手机存放盒总成(1)和门护板本体(2),门护板本体(2)上设置有车门内开拉手(8);手机存放盒总成(1)包括至少二根限位弹簧(5)、限位弹簧挡板(6)以及手机存放盒本体(7);所述至少二根限位弹簧(5)和限位弹簧挡板(6)均位于手机存放盒本体(7)的容纳腔内,并且所述至少二根限位弹簧(5)平行连接在限位弹簧挡板(6)的一侧与手机存放盒本体(7)的容纳腔的宽度方向的一侧腔壁之间;手机存放盒本体(7)固定在门护板本体(2)上,并且手机存放盒本体(7)的容纳腔的上端开口位于车门内开拉手(8)的正下方;
在手机通过手机存放盒本体(7)的容纳腔的上端开口插入限位弹簧挡板(6)的另一侧与手机存放盒本体(7)的容纳腔的宽度方向的另一侧腔壁之间时,限位弹簧挡板(6)压缩所述至少二根限位弹簧(5)以提供保持力,使手机稳定保持在所述手机存放盒本体(7)的容纳腔;在手机稳定保持在所述手机存放盒本体(7)的容纳腔时,手机上部露出所述手机存放盒本体(7)的容纳腔的上端开口并正好遮挡住车门内开拉手(8)。
作为一种优选的实施方式,在本申请实施例第一方面的一些实施方式中,手机存放盒本体(7)的背面通过热熔焊柱(3)与门护板本体(2)焊接固定。
作为一种优选的实施方式,在本申请实施例第一方面的一些实施方式中,限位弹簧挡板(6)的上端设有裸露于所述手机存放盒本体(7)的容纳腔的上端开口的导向结构(9),其中,手机沿导向结构(9)向下便捷的通过手机存放盒本体(7)的容纳腔的上端开口插入限位弹簧挡板(6)的另一侧与手机存放盒本体(7)的容纳腔的宽度方向的另一侧腔壁之间。
作为一种优选的实施方式,在本申请实施例第一方面的一些实施方式中,手机存放盒本体(7)底部设有连通所述手机存放盒本体(7)的容纳腔的漏孔(4)。
本申请实施例第二方面公开一种车辆,所述车辆包括申请实施例第一方面或本申请实施例第一方面的任意一种实施方式公开的所述车门护板。
与现有技术相比,本申请实施例具有以下有益效果:
(1)本申请实施例可以为车内乘员设计一个专门的手机存放处。
(2)本申请实施例设计的手机存放处可服务于车内所有位置的成员,手机存放方便、合理、安全。
(3)本申请实施例设计的手机存放处可有效的减少乘员下车时将手机遗落在车内的事件发生。
(4)本申请实施例设计的手机存放处可有效的防止手机随着车辆行驶产生异响或者掉落。
(5)本申请实施例设计的手机存放处的底部设计有漏孔,可防止手机存放处的底部积存杂物、水等。
(6)本申请实施例设计的手机存放处有手机插入时的导向结构设计,手机插入时轻松,无卡滞。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请实施例公开的一种车门护板的结构示意图;
图2是本申请实施例公开的一种手机存放盒总成1的主视图;
图3是本申请实施例公开的一种手机存放盒总成1的仰视图;
图4是本申请实施例公开的一种手机存放盒总成1的后视图;
图5是本申请实施例公开的一种手机存放盒总成1拆除前盖b时的主视图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
本申请实施例公开一种车门护板及车辆,至少能够有效的防止手机随着车辆行驶产生异响或者掉落,以及有效的减少在下车时手机遗落的事件发生。以下进行结合附图进行详细描述。
如图1~5所示,本申请实施例公开的车门护板包括:
手机存放盒总成1和门护板本体2;
其中,门护板本体2上设置有车门内开拉手8;
其中,手机存放盒总成1包括至少二根限位弹簧5、限位弹簧挡板6以及手机存放盒本体7;所述至少二根限位弹簧5和限位弹簧挡板6均位于手机存放盒本体7的容纳腔内,并且所述至少二根限位弹簧5平行连接在限位弹簧挡板6的一侧(如图5所示的限位弹簧挡板6的左侧)与手机存放盒本体7的容纳腔的宽度方向的一侧腔壁(如图5所示的容纳腔的宽度方向的左侧腔壁)之间;手机存放盒本体7固定在门护板本体2上,并且手机存放盒本体7的容纳腔的上端开口a位于车门内开拉手8的正下方;
在手机通过手机存放盒本体7的容纳腔的上端开口a插入限位弹簧挡板6的另一侧(如图5所示的限位弹簧挡板6的右侧)与手机存放盒本体7的容纳腔的宽度方向的另一侧腔壁(图5所示的容纳腔的宽度方向的右侧腔壁)之间时,限位弹簧挡板6压缩所述至少二根限位弹簧5以提供保持力,使手机稳定保持在所述手机存放盒本体7的容纳腔,避免手机随着车辆行驶产生异响或者掉落影响乘坐体验;在手机稳定保持在所述手机存放盒本体7的容纳腔时,手机上部露出所述手机存放盒本体7的容纳腔的上端开口a并正好遮挡住车门内开拉手8。
本申请实施例中,乘员下车时,如不将手机从手机存放盒本体7的容纳腔的上端开口a拔出,则无法操作车门内开拉手8进行开车门,从而达到提醒乘员下车前拿手机的目的,可以避免将手机遗落在车上的可能。
在一些优选的实施方式中,手机存放盒本体7的背面通过热熔焊柱3与门护板本体3焊接固定。其中,热熔焊柱3的数量可以为三个或三个以上。
在一些优选的实施方式中,限位弹簧挡板6的上端设有裸露于手机存放盒本体7的容纳腔的上端开口a的导向结构9,其中,手机沿导向结构9向下便捷的通过手机存放盒本体7的容纳腔的上端开口a插入限位弹簧挡板6的另一侧(如图5所示的限位弹簧挡板6的右侧)与手机存放盒本体7的容纳腔的宽度方向的另一侧腔壁(图5所示的容纳腔的宽度方向的右侧腔壁)之间。
在一些优选的实施方式中,手机存放盒本体7底部设有连通手机存放盒本体7的容纳腔的漏孔4,用于防止底部积存杂物、水等,当杂物、水进入盒体内时,可以很容易进行清洁、清理。其中,漏孔4的数量可以为多个,并且多个漏孔4可以沿手机存放盒本体7的容纳腔的宽度方向分布在手机存放盒本体7底部。
在一些优选的实施方式中,如图5所示,与手机存放盒本体7的容纳腔的宽度方向的另一侧腔壁(图5所示的容纳腔的宽度方向的右侧腔壁)接触的手机存放盒体7的背板一侧向后平滑凹陷,使得手机存放盒本体7的容纳腔的宽度方向的一侧腔壁(图5所示的容纳腔的宽度方向的左侧腔壁)的前后宽度略小于该容纳腔的宽度方向的另一侧腔壁(图5所示的容纳腔的宽度方向的右侧腔壁)的前后宽度,从而方便插、拔出手机。
本申请实施例第二方面公开一种车辆,所述车辆包括上述车门护板。
本申请实施例具有以下有益效果:
(1)本申请实施例可以为车内乘员设计一个专门的手机存放处。
(2)本申请实施例设计的手机存放处可服务于车内所有位置的成员,手机存放方便、合理、安全。
(3)本申请实施例设计的手机存放处可有效的减少乘员下车时将手机遗落在车内的事件发生。
(4)本申请实施例设计的手机存放处可有效的防止手机随着车辆行驶产生异响或者掉落。
(5)本申请实施例设计的手机存放处的底部设计有漏孔,可防止手机存放处的底部积存杂物、水等。
(6)本申请实施例设计的手机存放处有手机插入时的导向结构设计,手机插入时轻松,无卡滞。
上面结合附图对本申请的实施例进行了描述,但是本申请并不局限于上述的具体实施方式,上述的具体实施方式仅仅是示意性的,而不是限制性的,本领域的普通技术人员在本申请的启示下,在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下,还可做出很多形式,均属于本申请的保护之内。
Claims (5)
1.一种车门护板,其特征在于,包括:
手机存放盒总成(1)和门护板本体(2),门护板本体(2)上设置有车门内开拉手(8);手机存放盒总成(1)包括至少二根限位弹簧(5)、限位弹簧挡板(6)以及手机存放盒本体(7);所述至少二根限位弹簧(5)和限位弹簧挡板(6)均位于手机存放盒本体(7)的容纳腔内,并且所述至少二根限位弹簧(5)平行连接在限位弹簧挡板(6)的一侧与手机存放盒本体(7)的容纳腔的宽度方向的一侧腔壁之间;手机存放盒本体(7)固定在门护板本体(2)上,并且手机存放盒本体(7)的容纳腔的上端开口位于车门内开拉手(8)的正下方;
在手机通过手机存放盒本体(7)的容纳腔的上端开口插入限位弹簧挡板(6)的另一侧与手机存放盒本体(7)的容纳腔的宽度方向的另一侧腔壁之间时,限位弹簧挡板(6)压缩所述至少二根限位弹簧(5)以提供保持力,使手机稳定保持在所述手机存放盒本体(7)的容纳腔;在手机稳定保持在所述手机存放盒本体(7)的容纳腔时,手机上部露出所述手机存放盒本体(7)的容纳腔的上端开口并正好遮挡住车门内开拉手(8)。
2.根据权利要求1所述的车门护板,其特征在于,手机存放盒本体(7)的背面通过热熔焊柱(3)与门护板本体(2)焊接固定。
3.根据权利要求2所述的车门护板,其特征在于,限位弹簧挡板(6)的上端设有裸露于所述手机存放盒本体(7)的容纳腔的上端开口的导向结构(9),其中,手机沿导向结构(9)向下便捷的通过手机存放盒本体(7)的容纳腔的上端开口插入限位弹簧挡板(6)的另一侧与手机存放盒本体(7)的容纳腔的宽度方向的另一侧腔壁之间。
4.根据权利要求1、2或3所述的车门护板,其特征在于,手机存放盒本体(7)底部设有连通所述手机存放盒本体(7)的容纳腔的漏孔(4)。
5.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括权利要求1~4任一项所述车门护板。
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