CN111516758A - 一种汽车后侧围通风结构 - Google Patents

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CN111516758A
CN111516758A CN202010350859.0A CN202010350859A CN111516758A CN 111516758 A CN111516758 A CN 111516758A CN 202010350859 A CN202010350859 A CN 202010350859A CN 111516758 A CN111516758 A CN 111516758A
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ventilation structure
automobile
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王红亮
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Chongqing Changan Automobile Co Ltd
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Chongqing Changan Automobile Co Ltd
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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/02—Side panels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

本发明涉及一种汽车后侧围通风结构，包括定位连接在汽车后侧围上的储物盒，所述储物盒由盖板和储物盒本体连接构成，其特征是：所述储物盒本体呈倒圆角的梯形，且凹形成储物空间；在所述储物盒本体的上侧面设有通风结构；所述储物盒由盖板也呈倒圆角的梯形，其轮廓尺寸较储物盒本体大。本发明能够增加汽车加速产生的气流噪声直接传入乘客舱的难度，改善乘坐舒适性，增加整车储物空间和提供电器元件检修口，提升外观品质。

Description

一种汽车后侧围通风结构
技术领域
本发明涉及汽车车身，具体涉及一种汽车后侧围通风结构。
背景技术
随着人们生活品质的提高，汽车在人们的生活中的地位越来越重要，相应的人们对其提出了越来越高的要求，对于处于行李箱可视区域的通风口，在满足基本功能的基础上，还需实用和美观。然而现有的大部分车型中，百叶窗的通风口设在后侧围的可视面上。通风口直接与车身泄压口互通，使得加速产生的气流噪声顺势进入乘客舱，影响舒适性；此外，百叶窗在打开背门后直接可视，给用户一种毫无精致感可言的感觉，影响外观品质。
CN 204055235U公开了“一种后侧围通风格栅结构”，包括格栅本体，所述格栅本体安装于车辆后侧围上部外侧，所述格栅本体的下端部连接一排水管。所述格栅本体包括格栅外本体和格栅内本体，所述格栅外本体上设有防水结构。其后侧围通风格栅结构采用节省车辆内部空间的方式布置，无需在车身上开较大的孔就可将后侧围通风格栅布置于车身上，且外露式的后侧围通风格栅通过优化其结构，可具有一定的防水功能，其结构简单实用，提高了车辆的涉水深度，具有实用性。但是，该专利文献公开的技术方案没有提及如何解决上述存在的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车后侧围通风结构，其能够增加汽车加速产生的气流噪声直接传入乘客舱的难度，改善乘坐舒适性，增加整车储物空间和提供电器元件检修口，提升外观品质。
本发明所述的一种汽车后侧围通风结构，包括定位连接在汽车后侧围上的储物盒，所述储物盒由盖板和储物盒本体连接构成，其特征是：所述储物盒本体呈倒圆角的梯形，且凹形成储物空间；在所述储物盒本体的上侧面设有通风结构；所述储物盒由盖板也呈倒圆角的梯形，其轮廓尺寸较储物盒本体大。
进一步，所述储物盒本体口部的四周边缘设有多个熔焊柱和多个自带塑料卡，多个所述熔焊柱和多个所述自带塑料卡间隔设置；所述盖板通过八个所述熔焊柱与储物盒本体连接为一体。
进一步，所述储物盒通过六个自带塑料卡卡接在汽车后侧围上，以保证储物盒不掉落。
进一步，所述通风结构为百叶窗，并且窗口朝向Z向。
本发明具有以下有益效果：
（1）由于汽车后侧围的通风结构的开口朝向Z向，能够避开与汽车泄压口形成直接气体流动，增加了气流噪声进入乘客舱的难度，降低了汽车加速产生的气流噪对乘客舒适性的影响；
（2）由于储物盒盖板表面匹配汽车后侧围内饰板体表面设计成圆弧过度面，增加了整体的设计感，消除了传统百叶窗叶片的既视感，从而提高了汽车后侧围内饰板总成零部件的精致感；
（3）由于设有通风口结构的储物盒通过八个自带塑料卡构与汽车后侧围内饰板卡接，能够直接手动拆卸储物盒，为检修电器元件提供方便，从而避免了拆卸整个汽车后侧围内饰板总成便性；
（4）由于增加了围储物盒本体的遮蔽式百叶窗通风结构，合理利用了汽车后侧围内饰板总成内部的剩余空间，增加了整车储物空间，用户可以放置容易滚落的物品，提升用户体验感。
附图说明
图1是本发明的储物盒分解示意图；
图2是储物盒的轴测图之一；
图3是储物盒的轴测图之二；
图4是本发明的示意图；
图5是图4的A—A的剖视图；
图6是本发明在汽车加速时产生的气流噪声流入乘客舱的示意图；
图7是本发明拆卸储物盒后提供电器元件检修口的示意图。
图中：
1—储物盒盖板；
2—储物盒本体，21熔焊柱, 22—自带塑料卡，23—通风结构；
3—汽车后侧围。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的描述。
参见图1至图7，一种汽车后侧围通风结构，包括定位连接在汽车后侧围3上的储物盒，所述储物盒由盖板1和储物盒本体2连接构成，其特征是：所述储物盒本体2呈倒圆角的梯形，且凹形成储物空间，为用户储物提供更多选择；在所述储物盒本体2的上侧面设有通风结构23；所述储物盒由盖板1也呈倒圆角的梯形，其轮廓尺寸较储物盒本体2大。
所述熔焊柱21和多个所述自带塑料卡22间隔设置；所述盖板1通过八个所述熔焊柱21与储物盒本体2连接为一体。熔焊时，一个熔焊柱为主定位柱、两个为次定位柱，以保证储物盒盖板与储物盒本体配合误差在设计误差范围内，进而保证整体的外观质量。
所述储物盒通过六个自带塑料卡22卡接在汽车后侧围3上，以保证储物盒不掉落。储物盒通过与汽车后侧围卡接，能够保证储物盒盖板与汽车后侧围表面的面差，同时六个自带塑料卡可以手动安装或拆卸，为检修电器元件提供方便。
所述通风结构23为百叶窗，并且窗口朝向Z向（即汽车的上下方向）。
这种通风结构，使百叶窗的窗口不在汽车后侧围的可视面上，不仅能增强汽车后侧围内饰零部件的精致感，提升外观品质，还能避开与汽车泄压口形成直接气体流动，增加气流噪声进入乘客舱的难度，进而降低汽车加速产生的气流噪对乘客舒适性的影响。

Claims (4)

1.一种汽车后侧围通风结构，包括定位连接在汽车后侧围（3）上的储物盒，所述储物盒由盖板（1）和储物盒本体（2）连接构成，其特征是：所述储物盒本体（2）呈倒圆角的梯形，且凹形成储物空间；在所述储物盒本体（2）的上侧面设有通风结构（23）；所述储物盒由盖板（1）也呈倒圆角的梯形，其轮廓尺寸较储物盒本体（2）大。
2.根据权利要求1所述的汽车后侧围通风结构，其特征是：所述储物盒本体（2）口部的四周边缘设有多个熔焊柱（21）和多个自带塑料卡（22），多个所述熔焊柱（21）和多个所述自带塑料卡（22）间隔设置；所述盖板（1）通过八个所述熔焊柱（21）与储物盒本体（2）连接为一体。
3.根据权利要求2所述的汽车后侧围通风结构，其特征是：所述储物盒通过六个自带塑料卡（22）卡接在汽车后侧围（3）上，以保证储物盒不掉落。
4.根据权利要求1所述的汽车后侧围通风结构，其特征是：所述通风结构（23）为百叶窗，并且窗口朝向Z向。
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