CN202337235U - 车内伸展式收纳结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车内伸展式收纳结构，包括一承载件与一收纳载体。承载件具有一第一固定件；收纳载体可伸展地设置于承载件上，且具有容置携带式电子装置的一收纳空间及一第二固定件。第二固定件可选择性地与第一固定件相互固定，使携带式电子装置被承载件遮蔽隐藏，或者第二固定件可与承载件的第一固定件分离，使携带式电子装置伸展露出于承载件之外。由此，电子装置收纳结构不会占去车内太多空间，避免干涉车内人员的行动，也有助于保持车内视觉美观。

Description

车内伸展式收纳结构

技术领域

本实用新型涉及一种携带式电子装置的收纳结构，尤指一种用于自动车内、具可伸展特性的车内伸展式收纳结构。

背景技术

现今，由于电子技术快速进步，各种电子产品已广泛朝小型化趋势发展，这类装置体积小、重量轻而且携带方便，常见的例如移动电话(包括可上网的多功能手机)、个人数字助理(personal digital assistant；PDA)、随身音乐播放器等。

当上述携带式电子装置持有者驾驶汽车时，为了行车安全需将电子装置妥善收纳，若放置在衣服口袋或手提包内，一旦临时要拿取常令人感觉取放不甚方便。若置放于车内中控仪表台上，则电子装置容易因车行而滑动，严重者会产生撞击情形。

目前已有多种车内手机支撑架的产品被设计出，例如贴附在挡风玻璃的吸盘式手机支撑架、吊挂在冷气出口的手机支撑架等。

不论上述哪一种，都属于对外裸露的收纳方式，而且因为支撑架结构恒常显露出来，不仅影响车内视觉美观，也有容易干涉车内人员动作的潜在缺点。因此，有必要提出一种新式电子装置收纳结构，不仅满足操作方便的需求，也避免上述现有技术缺点的存在。

发明内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术的不足与缺陷，提出一种车内伸展式收纳结构，以能提供携带式电子装置如手机、PDA、随身音乐播放器等的伸展式收纳机制，除了减少空间占用，也能避免影响车内视觉美观。

为达成上述目的，本实用新型提供一种车内伸展式收纳结构，用于伸展或收纳一携带式电子装置，其包括：一承载件，具有一第一固定件；以及一收纳载体，可伸展地设置于该承载件上，该收纳载体具有一收纳空间及一第二固定件；其中，该收纳载体的该第二固定件选择性地固定或分离于该承载件的该第一固定件，该携带式电子装置选择性地被该承载件遮蔽隐藏或伸展露出于该承载件之外。

上述收纳载体的第二固定件可选择性地与承载件的第一固定件相互固定，使位于收纳空间的一携带式电子装置被该承载件遮蔽隐藏，或收纳载体的该第二固定件可与承载件的第一固定件分离，使位于收纳空间的携带式电子装置伸展露出于承载件之外。

收纳载体在承载件的设置方式可以是枢设或滑设，使得收纳载体可以转动或滑动型态伸展与收纳。

车内伸展式收纳结构可更包括有一阻尼装置，连接于收纳载体与承载件之间，用以提供收纳载体的转动运动缓冲效果。

车内伸展式收纳结构可更包括有一弹性件，例如扭簧，分别抵顶于收纳载体与承载件之间，以提供收纳载体伸展的力道，能自动伸展开。

车内伸展式收纳结构可更包括有一弹性抵持机构，弹性伸缩地设置于承载件，并延伸进入收纳空间，用以适应性抵持不同尺寸的电子装置。弹性抵持机构可包括一线圈弹簧与一T形杆，其中线圈弹簧分别抵顶于承载件与T形杆，T形杆延伸进入收纳空间。

承载件可以是安装于一仪表板、一车内门板、一座椅背板或一悬浮面板的独立构件，也可以是仪表板、车内门板、座椅背板或悬浮面板这些车内零件本身的一部份。

本实用新型的有益技术效果在于，本实用新型所提供的车内伸展式收纳结构，能提供携带式电子装置如手机、PDA、随身音乐播放器等的伸展式收纳机制，除了减少空间占用，也能避免影响车内视觉美观。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的车内伸展式收纳结构分解图；

图2为本实用新型一较佳实施例的车内伸展式收纳结构立体图；

图3为本实用新型一较佳实施例的车内伸展式收纳结构于伸展状态的示意图；

图4为本实用新型一较佳实施例的车内伸展式收纳结构于收纳状态的示意图；

图5为本实用新型另一较佳实施例的车内伸展式收纳结构立体图。

图中符号说明

10    承载件                    11    基座

111   凸柱                      112   容置槽

113   挡板                      12    组合架

13    第一固定件                14    阻尼装置

14a   第一齿部                  14b   第二齿部

20    收纳载体                  21    第二固定件

22    收纳空间                  23    弹性件

30    弹性抵持机构              31    线圈弹簧

32    T形杆                     40    悬浮面板

99    携带式电子装置

具体实施方式

参考图1～2，为一较佳实施例的车内伸展式收纳结构分解图与立体图。图中示出本实用新型一实施例的车内伸展式收纳结构，主要包括一承载件10与一收纳载体20。承载件10由一板型基座11及自外部安装固定在基座11的一组合架12所构成，两组件的固定方式例如为螺栓锁附或卡合固定，当然亦可为其它现有的固定方式，不特别限定。

在基座11其中一表面上突设有一凸柱111与一挡板113，且凹设有一容置槽112，其中容置槽112中容置有一弹性抵持机构30。详细而言，弹性抵持机构30包括一线圈弹簧31与一T形杆32，线圈弹簧31一端抵顶于基座11(容置槽112的壁面)，另一端抵顶于T形杆32。

组合架12安装有一第一固定件13，在本实施例中使用一按压循环式扣具，因此其与对应扣锁件间的扣锁、解锁都是用按压一次的动作即可达成，由于此属现有技术，不再赘述。

收纳载体20穿过基座11的凸柱111而枢设于承载件10，且在凸柱111上更套设一弹性件23例如扭簧，使扭簧分别抵顶于收纳载体20与基座11之间，以提供收纳载体20伸展的力道。收纳载体20呈一U型结构，并界定出一收纳空间22用于收纳一携带式电子装置。

此外，收纳载体20上更形成有一第二固定件21，此第二固定件21可对应锁扣于前述承载件10的第一固定件13。因此，收纳载体20可以在承载件10的一侧进行转动运动，当收纳载体20转动至使两固定件13，21相互扣锁的位置时，相当于收纳载体20处于一收纳位置，也就是被承载件10遮蔽住；而当收纳载体20的第二固定件21与承载件10的第一固定件13解锁，并通过前述弹性件23的力量推动将收纳载体20往远离第一固定件13的方向转动至露出一部份时，相当于收纳载体20处于一伸展位置。挡板113的设置决定了收纳载体20的伸展极限。

为了让收纳载体20的转动更为平缓，在收纳载体20与承载件10之间更连接一阻尼装置14。本实施例中，阻尼装置14包括相啮合的一第一齿部14a与一第二齿部14b，其中第一齿部14a枢设于承载件10的组合架12，第二齿部14b固设于收纳载体20。

配合参考图2～4，图3为伸展式收纳结构于伸展状态的示意图，图4为伸展式收纳结构于收纳状态的示意图。图3清楚显示出收纳载体20位于伸展位置，此时可将一携带式电子装置99例如手机对准收纳空间22放入。一旦携带式电子装置99放入定位，便可施力推动收纳载体20使其往收纳位置转动。

当收纳载体20转动至使第二固定件21扣入第一固定件13，携带式电子装置99便隐藏在承载件10后方被遮蔽住，如图4所示。值得注意的是，此时弹性抵持机构30的T形杆32一端是在收纳空间22中抵住携带式电子装置99，由于T形杆32的位置会适应线圈弹簧31的伸缩行为而弹性改变，使得不同尺寸的携带式电子装置99放入收纳载体20进行收纳定位变成可能。

承接上述携带式电子装置99处于收纳状态下，若使用者按压收纳载体20使第一固定件13与第二固定件21相互解锁分离，此时因扭簧的施力收纳载体20会往远离第一固定件13的方向转动。再配合阻尼装置14的作用，使得收纳载体20以缓慢速度渐渐向外伸展，最后使携带式电子装置99露出于承载件10之外，如此同时保护伸展式收纳结构以及携带式电子装置99。

由上述可知，本实用新型的收纳结构设计主要使携带式电子装置收容于一收纳空间并选择式自一承载件露出，不仅不会因收纳电子装置而破坏车内视觉环境，也不会有如同现有技术干涉车内人员动作的潜在缺点。

前述车内伸展式收纳结构可设置在车内各处，例如将独立的承载件10固定于一仪表板、一车内门板、一座椅背板或一悬浮面板。或者，承载件10本身就是仪表板、车内门板、座椅背板或悬浮面板的一部份。

参考图5，其显示出承载件10安装在车内电子控制用途的悬浮面板40的背侧，悬浮面板40可为车内空调控制面板或者车内音响系统控制面板。

在其它实施例中，收纳载体也可以设计成滑设于承载件，使收纳载体可以滑动型态伸展或收纳，即一般光驱伸展、收纳光盘片的滑动机制。

上述实施例仅为了方便说明而举例，本实用新型所主张的权利范围自应以权利要求书所述为准，而非仅限于上述实施例。

Claims (10)

1.一种车内伸展式收纳结构，用于伸展或收纳一携带式电子装置，其特征在于，包括：

一承载件，具有一第一固定件；以及

一收纳载体，可伸展地设置于该承载件上，该收纳载体具有一收纳空间及一第二固定件；

其中，该收纳载体的该第二固定件选择性地固定或分离于该承载件的该第一固定件，该携带式电子装置选择性地被该承载件遮蔽隐藏或伸展露出于该承载件之外。

2.如权利要求1所述的车内伸展式收纳结构，其特征在于，该收纳载体枢设于该承载件。

3.如权利要求1所述的车内伸展式收纳结构，其特征在于，该收纳载体滑设于该承载件。

4.如权利要求1所述的车内伸展式收纳结构，其特征在于，还包括有一阻尼装置，连接于该收纳载体与该承载件之间。

5.如权利要求1所述的车内伸展式收纳结构，其特征在于，还包括有一弹性件，分别抵顶于该收纳载体与该承载件之间。

6.如权利要求5所述的车内伸展式收纳结构，其特征在于，该弹性件为一扭簧。

7.如权利要求1所述的车内伸展式收纳结构，其特征在于，还包括有一弹性抵持机构，弹性伸缩地设置于该承载件，并延伸进入该收纳空间。

8.如权利要求7所述的车内伸展式收纳结构，其特征在于，该弹性抵持机构包括一线圈弹簧与一T形杆，该线圈弹簧分别抵顶于该承载件与该T形杆，该T形杆延伸进入该收纳空间。

9.如权利要求1所述的车内伸展式收纳结构，其特征在于，该承载件安装于一仪表板、一车内门板、一座椅背板或一悬浮面板。

10.如权利要求1所述的车内伸展式收纳结构，其特征在于，该承载件是指一仪表板、一车内门板、一座椅背板及一悬浮面板其中之一的一部份。

Images