CN111749203B - 一种受力均匀的高强度橡胶护舷 - Google Patents

一种受力均匀的高强度橡胶护舷 Download PDF

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Abstract

本发明涉及橡胶护舷技术领域，公开了一种受力均匀的高强度橡胶护舷，所述第一安装块和第二安装块之间连接有拼接组件，所述第一护舷和第二护舷的底部均连接有支撑组件，所述圆环和第一护舷之间以及圆环和第二护舷之间均安装有五组缓冲组件。本发明通过支撑组件可以对第一护舷和第二护舷进行有效支撑，同时还可以将受到的撞击力分别向着第一管体和第二管体进行传导，使得第一护舷和第二护舷的受力更加均匀，通过缓冲组件可以使第一护舷和第二护舷在受到不同方向的外力撞击后得到缓冲，降低了第一护舷和第二护舷出现变形及损坏的概率，而且通过五组缓冲组件还可以为第一护舷和第二护舷提供相应的支撑作用，保障了第一护舷和第二护舷的正常使用。

Description

一种受力均匀的高强度橡胶护舷
技术领域
本发明涉及橡胶护舷技术领域，具体是一种受力均匀的高强度橡胶护舷。
背景技术
橡胶护舷又称橡胶护木，是安装在码头或船舶上，用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，保护船舶、码头免受损坏。
但是现有的橡胶护舷在受到外力撞击后，受力部位都集中在一个区域，并不能将力进行分散出去，同时现有的橡胶护舷拼接不便，无法满足实际的拼接需要，而且现有的橡胶护舷内部缺乏相应的缓冲措施，橡胶护舷容易在受到外力撞击后出现变形及损坏现象。因此，本领域技术人员提供了一种受力均匀的高强度橡胶护舷，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种受力均匀的高强度橡胶护舷，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种受力均匀的高强度橡胶护舷，包括第一护舷以及安装在第一护舷一侧的第二护舷，所述第一护舷的一端延其自身长度方向上固接有第一安装块，所述第二护舷的一端延其自身长度方向上固接有第二安装块，所述第一安装块和第二安装块之间连接有拼接组件，所述第一护舷和第二护舷的底部均连接有支撑组件，且第一护舷和第二护舷的内部均安装有圆环，所述圆环和第一护舷之间以及圆环和第二护舷之间均安装有五组缓冲组件。
作为本发明再进一步的方案：所述拼接组件包括固定座、第一紧固螺栓、第二紧固螺栓、第二限位槽、第二限位块、第一限位块和第一限位槽，所述固定座的前表面由左至右分别开设有第一限位槽和第二限位槽，且固定座的上表面由左至右依次螺纹连接有第一紧固螺栓和第二紧固螺栓，所述第一限位槽的内部滑动连接有第一限位块，所述第二限位槽的内部滑动连接有第二限位块。
作为本发明再进一步的方案：所述第一限位块一端与第一安装块固定连接，所述第二限位块的一端与第二护舷固定连接，所述第一限位块和第二限位块均为“T”字型结构，且第一限位块和第二限位块呈相对分布。
作为本发明再进一步的方案：所述支撑组件包括第一支撑块、第一管体、第一支架、加固杆、第二支撑块、第二管体、第二支架和安装圈体，所述加固杆的一端固接有第一管体，且加固杆的另一端固接有第二管体，所述第一管体的内部固接有第一支架，且第一管体的底端固接有第一支撑块，所述第二管体的内部固接有第二支架，且第二管体的底端固接有第二支撑块，所述第一支架的顶端和第二支架的顶端均固接有安装圈体。
作为本发明再进一步的方案：所述安装圈体固接在第一护舷的下表面，且安装圈体为半圆形结构，所述安装圈体为不锈钢材质的构件。
作为本发明再进一步的方案：所述第一支撑块和第二支撑块的内部均开设有螺孔，且第一支撑块和第二支撑块的大小相等，所述第一支架和第二支架均呈倾斜设置，且第一支架和第二支架的长度相等。
作为本发明再进一步的方案：所述缓冲组件包括第一连杆、第一不锈钢弹片、第一抵靠杆、活动杆、第二连杆、第二抵靠杆和第二不锈钢弹片，所述活动杆的顶部活动套接有第一连杆，且活动杆的底部活动套接有第二连杆，所述活动杆的顶端固接有第一抵靠杆，且活动杆的底端固接有第二抵靠杆，所述第一连杆的内部还固接有第一不锈钢弹片，所述第二连杆的内部还固接有第二不锈钢弹片。
作为本发明再进一步的方案：所述第一连杆的顶端固接在第一护舷的内壁上，所述第二连杆的底端固接在圆环上。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过支撑组件可以对第一护舷和第二护舷进行有效支撑，同时还可以将受到的撞击力分别向着第一管体和第二管体进行传导，使得第一护舷和第二护舷的受力更加均匀，降低了第一护舷和第二护舷的受损程度；
2、通过缓冲组件可以使第一护舷和第二护舷在受到不同方向的外力撞击后得到缓冲，降低了第一护舷和第二护舷出现变形及损坏的概率，而且通过五组缓冲组件还可以为第一护舷和第二护舷提供相应的支撑作用，保障了第一护舷和第二护舷的正常使用；
3、通过拼接组件可以方便使用者将第一护舷和第二护舷进行快速拼接，使得拼接后的第一护舷和第二护舷可以满足实际的使用需要，易于实际使用。
附图说明
图1为一种受力均匀的高强度橡胶护舷的结构示意图；
图2为一种受力均匀的高强度橡胶护舷中第一安装块和第二安装块的结构示意图；
图3为图2中A部分的放大图；
图4为一种受力均匀的高强度橡胶护舷中支撑组件的结构示意图；
图5为一种受力均匀的高强度橡胶护舷中圆环的结构示意图；
图6为一种受力均匀的高强度橡胶护舷中缓冲组件的结构示意图。
图中：1、支撑组件；2、第一护舷；3、第一安装块；4、第二安装块；5、第二护舷；6、拼接组件；7、固定座；8、第一紧固螺栓；9、第二紧固螺栓；10、第二限位槽；11、第二限位块；12、第一限位块；13、第一限位槽；14、第一支撑块；15、第一管体；16、第一支架；17、加固杆；18、第二支撑块；19、弹簧；20、第二管体；21、第二支架；22、安装圈体；23、缓冲组件；24、第一连杆；25、第一不锈钢弹片；26、第一抵靠杆；27、活动杆；28、第二连杆；29、第二抵靠杆；30、第二不锈钢弹片；31、圆环。
具体实施方式
请参阅图1～6，本发明实施例中，一种受力均匀的高强度橡胶护舷，包括第一护舷2以及安装在第一护舷2一侧的第二护舷5，第一护舷2的一端延其自身长度方向上固接有第一安装块3，第二护舷5的一端延其自身长度方向上固接有第二安装块4，第一安装块3和第二安装块4之间连接有拼接组件6，拼接组件6包括固定座7、第一紧固螺栓8、第二紧固螺栓9、第二限位槽10、第二限位块11、第一限位块12和第一限位槽13，固定座7的前表面由左至右分别开设有第一限位槽13和第二限位槽10，且固定座7的上表面由左至右依次螺纹连接有第一紧固螺栓8和第二紧固螺栓9，第一限位槽13的内部滑动连接有第一限位块12，第二限位槽10的内部滑动连接有第二限位块11，第一限位块12一端与第一安装块3固定连接，第二限位块11的一端与第二护舷5固定连接，第一限位块12和第二限位块11均为“T”字型结构，且第一限位块12和第二限位块11呈相对分布，通过拼接组件6可以方便使用者将第一护舷2和第二护舷5进行快速拼接，使得拼接后的第一护舷2和第二护舷5可以满足实际的使用需要，易于实际使用。
在图1和图4中：第一护舷2和第二护舷5的底部均连接有支撑组件1，支撑组件1包括第一支撑块14、第一管体15、第一支架16、加固杆17、第二支撑块18、第二管体20、第二支架21和安装圈体22，加固杆17的一端固接有第一管体15，且加固杆17的另一端固接有第二管体20，第一管体15的内部固接有第一支架16，且第一管体15的底端固接有第一支撑块14，第二管体20的内部固接有第二支架21，且第二管体20的底端固接有第二支撑块18，第一支架16的顶端和第二支架21的顶端均固接有安装圈体22，安装圈体22固接在第一护舷2的下表面，且安装圈体22为半圆形结构，安装圈体22为不锈钢材质的构件，第一支撑块14和第二支撑块18的内部均开设有螺孔，且第一支撑块14和第二支撑块18的大小相等，第一支架16和第二支架21均呈倾斜设置，且第一支架16和第二支架21的长度相等，通过支撑组件1可以对第一护舷2和第二护舷5进行有效支撑，同时还可以将受到的撞击力分别向着第一管体15和第二管体20进行传导，使得第一护舷2和第二护舷5的受力更加均匀，降低了第一护舷2和第二护舷5的受损程度，而通过倾斜设置的第一支架16和第二支架21可以增加第一护舷2和第二护舷5的安装强度，使第一护舷2和第二护舷5不易与安装面之间出现松动现象。
在图5和图6中：第一护舷2和第二护舷5的内部均安装有圆环31，圆环31和第一护舷2之间以及圆环31和第二护舷5之间均安装有五组缓冲组件23，缓冲组件23包括第一连杆24、第一不锈钢弹片25、第一抵靠杆26、活动杆27、第二连杆28、第二抵靠杆29和第二不锈钢弹片30，活动杆27的顶部活动套接有第一连杆24，且活动杆27的底部活动套接有第二连杆28，活动杆27的顶端固接有第一抵靠杆26，且活动杆27的底端固接有第二抵靠杆29，第一连杆24的内部还固接有第一不锈钢弹片25，第二连杆28的内部还固接有第二不锈钢弹片30，第一连杆24的顶端固接在第一护舷2的内壁上，第二连杆28的底端固接在圆环31上，通过缓冲组件23可以使第一护舷2和第二护舷5在受到不同方向的外力撞击后得到缓冲，降低了第一护舷2和第二护舷5出现变形及损坏的概率，而且通过五组缓冲组件23还可以为第一护舷2和第二护舷5提供相应的支撑作用，保障了第一护舷2和第二护舷5的正常使用。
本发明的工作原理是：使用者先将第一限位块12沿着第一限位槽13滑入，将第二限位块11沿着第二限位槽10滑入，最后通过拧紧第一紧固螺栓8对第一限位块12进行固定，通过拧紧第二紧固螺栓9对第二限位块11进行固定即可，此时可以将第一护舷2和第二护舷5进行拼接，所以通过拼接组件6可以方便使用者将第一护舷2和第二护舷5进行快速拼接，使得拼接后的第一护舷2和第二护舷5可以满足实际的使用需要，易于实际使用，当外力撞击到第一护舷2上时，此时可以将外部的冲击力转化至第一支架16和第二支架21上，再由第一管体15和第二管体20进行分散即可，而且第一管体15和第二管体20之间通过加固杆17进行紧固，可以使得该支撑组件1的整体强度得到提升，所以通过支撑组件1可以对第一护舷2和第二护舷5进行有效支撑，同时还可以将受到的撞击力分别向着第一管体15和第二管体20进行传导，使得第一护舷2和第二护舷5的受力更加均匀，降低了第一护舷2和第二护舷5的受损程度，而通过倾斜设置的第一支架16和第二支架21可以增加第一护舷2和第二护舷5的安装强度，使第一护舷2和第二护舷5不易与安装面之间出现松动现象，而不同方向的冲击力撞击到第一护舷2上时，此时可以带动第一连杆24朝着内侧移动，此时在活动杆27的作用下，第一抵靠杆26和第一不锈钢弹片25接触并使其发生形变，第二抵靠杆29和第二不锈钢弹片30接触并使其发生形变，从而起到相应的缓冲效果，而当冲击力消失后，此时第一不锈钢弹片25和第二不锈钢弹片30恢复原状，进而对第一护舷2起到了支撑的作用，所以通过缓冲组件23可以使第一护舷2和第二护舷5在受到不同方向的外力撞击后得到缓冲，降低了第一护舷2和第二护舷5出现变形及损坏的概率，而且通过五组缓冲组件23还可以为第一护舷2和第二护舷5提供相应的支撑作用，保障了第一护舷2和第二护舷5的正常使用。
以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种受力均匀的高强度橡胶护舷，包括第一护舷(2)以及安装在第一护舷(2)一侧的第二护舷(5)，其特征在于，所述第一护舷(2)的一端延其自身长度方向上固接有第一安装块(3)，所述第二护舷(5)的一端延其自身长度方向上固接有第二安装块(4)，所述第一安装块(3)和第二安装块(4)之间连接有拼接组件(6)，所述第一护舷(2)和第二护舷(5)的底部均连接有支撑组件(1)，且第一护舷(2)和第二护舷(5)的内部均固接有圆环(31)，所述支撑组件(1)包括第一支撑块(14)、第一管体(15)、第一支架(16)、加固杆(17)、第二支撑块(18)、第二管体(20)、第二支架(21)和安装圈体(22)，所述加固杆(17)的一端固接有第一管体(15)，且加固杆(17)的另一端固接有第二管体(20)，所述第一管体(15)的内部固接有第一支架(16)，且第一管体(15)的底端固接有第一支撑块(14)，所述第二管体(20)的内部固接有第二支架(21)，且第二管体(20)的底端固接有第二支撑块(18)，所述第一支架(16)的顶端和第二支架(21)的顶端均固接有安装圈体(22)，所述安装圈体(22)固接在第一护舷(2)的下表面，且安装圈体(22)为半圆形结构，所述安装圈体(22)为不锈钢材质的构件，所述第一支撑块(14)和第二支撑块(18)的内部均开设有螺孔，且第一支撑块(14)和第二支撑块(18)的大小相等，所述第一支架(16)和第二支架(21)均呈倾斜设置，且第一支架(16)和第二支架(21)的长度相等，所述圆环(31)和第一护舷(2)之间以及圆环(31)和第二护舷(5)之间均安装有五组缓冲组件(23)，所述缓冲组件(23)包括第一连杆(24)、第一不锈钢弹片(25)、第一抵靠杆(26)、活动杆(27)、第二连杆(28)、第二抵靠杆(29)和第二不锈钢弹片(30)，所述活动杆(27)的顶部活动套接有第一连杆(24)，且活动杆(27)的底部活动套接有第二连杆(28)，所述活动杆(27)的顶端固接有第一抵靠杆(26)，且活动杆(27)的底端固接有第二抵靠杆(29)，所述第一连杆(24)的内部还固接有第一不锈钢弹片(25)，所述第二连杆(28)的内部还固接有第二不锈钢弹片(30)，所述第一连杆(24)的顶端固接在第一护舷(2)的内壁上，所述第二连杆(28)的底端固接在圆环(31)上。
2.根据权利要求1所述的一种受力均匀的高强度橡胶护舷，其特征在于，所述拼接组件(6)包括固定座(7)、第一紧固螺栓(8)、第二紧固螺栓(9)、第二限位槽(10)、第二限位块(11)、第一限位块(12)和第一限位槽(13)，所述固定座(7)的前表面由左至右分别开设有第一限位槽(13)和第二限位槽(10)，且固定座(7)的上表面由左至右依次螺纹连接有第一紧固螺栓(8)和第二紧固螺栓(9)，所述第一限位槽(13)的内部滑动连接有第一限位块(12)，所述第二限位槽(10)的内部滑动连接有第二限位块(11)。
3.根据权利要求2所述的一种受力均匀的高强度橡胶护舷，其特征在于，所述第一限位块(12)一端与第一安装块(3)固定连接，所述第二限位块(11)的一端与第二护舷(5)固定连接，所述第一限位块(12)和第二限位块(11)均为“T”字型结构，且第一限位块(12)和第二限位块(11)呈相对分布。
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