CN108583808A - 一种具有高强度的防撞橡胶护舷 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了橡胶护舷技术领域的一种具有高强度的防撞橡胶护舷，包括橡胶护舷本体，所述橡胶护舷本体的左右两侧均安装固定座，所述橡胶护舷本体左右两侧均开设有通孔，所述固定座通过螺栓与橡胶护舷本体连接，且螺栓与固定座之间安装硅胶垫，所述橡胶护舷本体的内部开设有凹槽，所述凹槽的内腔中安装固定块，且固定块的左右两侧均开设有与螺栓相匹配的螺纹孔，所述固定块的顶部安装缓冲柱，所述缓冲柱远离固定块的一端延伸至橡胶护舷本体的顶部并安装防撞板，该装置结构简单，使用方便，通过设置防撞板和缓冲柱，有利于将船体的冲击力减小，当防撞板移动到橡胶护舷本体表面时，橡胶护舷本体进行进一步的缓冲，延长橡胶护舷的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及橡胶护舷技术领域，具体为一种具有高强度的防撞橡胶护舷。
背景技术
护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏，而橡胶护舷是船舶重要的零部件之一，以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量。
但是传统的橡胶护舷在长时间的使用过程中磨损较为严重，并且在橡胶护舷基体的两侧未进行一定的加强固定处理，导致拆卸不便，同时橡胶护舷没有进一步设置防撞缓冲结构，导致橡胶护舷更容易损坏，增加维修成本，因此，我们提出一种具有高强度的防撞橡胶护舷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有高强度的防撞橡胶护舷，以解决上述背景技术中提出的在橡胶护舷基体的两侧未进行一定的加强固定处理，导致拆卸不便，同时橡胶护舷没有进一步设置防撞缓冲结构，导致橡胶护舷更容易损坏，增加维修成本的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有高强度的防撞橡胶护舷，包括橡胶护舷本体，所述橡胶护舷本体的左右两侧均安装固定座，所述橡胶护舷本体左右两侧均开设有通孔，所述固定座通过螺栓与橡胶护舷本体连接，且螺栓与固定座之间安装硅胶垫，所述橡胶护舷本体的内部开设有凹槽，所述凹槽的内腔中安装固定块，且固定块的左右两侧均开设有与螺栓相匹配的螺纹孔，所述固定块的顶部安装缓冲柱，所述缓冲柱远离固定块的一端延伸至橡胶护舷本体的顶部并安装防撞板。
优选的，所述橡胶护舷本体的顶部均匀开设有四组结构相同的圆孔。
优选的，所述防撞板的顶部安装橡胶垫，且橡胶垫的外壁均匀安装有半圆形凸起。
优选的，所述缓冲柱包括缓冲套杆，所述缓冲套杆的顶部插接移动杆，所述移动杆的底部安装滑块，且缓冲套杆的左右两侧内壁均开设有与滑块相匹配的滑槽，所述滑块的底部安装缓冲弹簧，且缓冲弹簧的另一端与缓冲套杆的底部内壁连接。
优选的，所述固定座为L型不锈钢底座，且固定座表面均匀开设有安装孔。
优选的，所述橡胶护舷本体为弧形橡胶护舷，且橡胶护舷本体的外壁设有硫化胶。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、该装置结构简单，使用方便，通过设置防撞板和缓冲柱，有利于将船体的冲击力减小，当防撞板移动到橡胶护舷本体表面时，橡胶护舷本体进行进一步的缓冲，延长橡胶护舷的使用寿命。
2、通过设置固定座，方便橡胶护舷本体的安装与拆卸，节约维修成本，同时增加橡胶护舷本体与船体的稳固性。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明结构侧视图；
图3为本发明缓冲柱结构示意图。
图中：1橡胶护舷本体、2固定座、3螺栓、4硅胶垫、5凹槽、6固定块、7缓冲柱、71缓冲套杆、72移动杆、73滑块、74缓冲弹簧、75滑槽、8防撞板、9通孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种具有高强度的防撞橡胶护舷，包括橡胶护舷本体1，橡胶护舷本体1的左右两侧均安装固定座2，方便拆卸，橡胶护舷本体1左右两侧均开设有通孔9，固定座2通过螺栓3与橡胶护舷本体1连接，且螺栓3与固定座2之间安装硅胶垫4，防止螺栓3对固定座2造成损坏，橡胶护舷本体1的内部开设有凹槽5，凹槽5的内腔中安装固定块6，且固定块6的左右两侧均开设有与螺栓3相匹配的螺纹孔，固定块6的顶部安装缓冲柱7，缓冲柱7远离固定块6的一端延伸至橡胶护舷本体1的顶部并安装防撞板8。
其中，橡胶护舷本体1的顶部均匀开设有四组结构相同的圆孔，有利于通过缓冲柱7对防撞板8进行缓冲，进一步提高防撞效果，同时保护橡胶护舷本体1，延长橡胶护舷本体1的使用寿命；
防撞板8的顶部安装橡胶垫，且橡胶垫的外壁均匀安装有半圆形凸起，有利于缓冲船体与码头之间的撞击；
缓冲柱7包括缓冲套杆71，缓冲套杆71的顶部插接移动杆72，移动杆72的底部安装滑块73，且缓冲套杆71的左右两侧内壁均开设有与滑块73相匹配的滑槽75，滑块73的底部安装缓冲弹簧74，且缓冲弹簧74的另一端与缓冲套杆71的底部内壁连接，有利于减少撞击产生的冲击，保护船体；
固定座2为L型不锈钢底座，且固定座2表面均匀开设有安装孔，有利于拆卸橡胶护舷本体1，方便维修；
橡胶护舷本体1为弧形橡胶护舷，且橡胶护舷本体1的外壁设有硫化胶，硫化胶使橡胶护舷本体1具有良好的耐磨性能，缓解橡胶护舷本体1在碰撞时造成的磨损，延长橡胶护舷本体1的使用寿命。
工作原理：使用时，通过固定座2将橡胶护舷本体1固定在船体的边缘，拧紧螺栓3使固定块6固定住，当船舶与码头或船舶之间在靠岸或停泊过程中产生冲击力时，通过防撞板8与缓冲柱7的相互配合，使冲击力降低，接着防撞板8移动到橡胶护舷本体1表面时，橡胶护舷本体1进行进一步的缓冲，从而保护船舶。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种具有高强度的防撞橡胶护舷，包括橡胶护舷本体(1)，其特征在于：所述橡胶护舷本体(1)的左右两侧均安装固定座(2)，所述橡胶护舷本体(1)左右两侧均开设有通孔(9)，所述固定座(2)通过螺栓(3)与橡胶护舷本体(1)连接，且螺栓(3)与固定座(2)之间安装硅胶垫(4)，所述橡胶护舷本体(1)的内部开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)的内腔中安装固定块(6)，且固定块(6)的左右两侧均开设有与螺栓(3)相匹配的螺纹孔，所述固定块(6)的顶部安装缓冲柱(7)，所述缓冲柱(7)远离固定块(6)的一端延伸至橡胶护舷本体(1)的顶部并安装防撞板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种具有高强度的防撞橡胶护舷，其特征在于：所述橡胶护舷本体(1)的顶部均匀开设有四组结构相同的圆孔。
3.根据权利要求1所述的一种具有高强度的防撞橡胶护舷，其特征在于：所述防撞板(8)的顶部安装橡胶垫，且橡胶垫的外壁均匀安装有半圆形凸起。
4.根据权利要求1所述的一种具有高强度的防撞橡胶护舷，其特征在于：所述缓冲柱(7)包括缓冲套杆(71)，所述缓冲套杆(71)的顶部插接移动杆(72)，所述移动杆(72)的底部安装滑块(73)，且缓冲套杆(71)的左右两侧内壁均开设有与滑块(73)相匹配的滑槽(75)，所述滑块(73)的底部安装缓冲弹簧(74)，且缓冲弹簧(74)的另一端与缓冲套杆(71)的底部内壁连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有高强度的防撞橡胶护舷，其特征在于：所述固定座(2)为L型不锈钢底座，且固定座(2)表面均匀开设有安装孔。
6.根据权利要求1所述的一种具有高强度的防撞橡胶护舷，其特征在于：所述橡胶护舷本体(1)为弧形橡胶护舷，且橡胶护舷本体(1)的外壁设有硫化胶。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111347875A (zh) * | 2020-03-03 | 2020-06-30 | 佛山科学技术学院 | 一种应用于氢能源汽车的氢气瓶存放装置 |
| CN112703833A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-04-27 | 王常方 | 一种多角度可调的农业机械旋耕机 |
| CN114560044A (zh) * | 2022-02-14 | 2022-05-31 | 福建海电运维科技有限责任公司 | 一种海上风电运维船顶靠缓冲装置 |
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2018
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| CN111347875B (zh) * | 2020-03-03 | 2022-12-20 | 佛山科学技术学院 | 一种应用于氢能源汽车的氢气瓶存放装置 |
| CN112703833A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-04-27 | 王常方 | 一种多角度可调的农业机械旋耕机 |
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