CN108909969A - 一种用于船舶下水的护舷 - Google Patents

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王正阳
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Abstract

本发明公开了一种用于船舶下水的护舷，包括充气橡胶靠球，所述充气橡胶靠球两端对称设置有法兰片，所述法兰片边侧套设有安装头，所述安装头之间连接有锁链，所述锁链横向均匀分布在充气橡胶靠球外围，所述充气橡胶靠球内侧设置有定位框，所述定位框两侧竖直固定有防护板，所述防护板之间连接有固定板，所述固定板底端横置有支撑板，所述支撑板下方倾斜固定有加固板，所述加固板顶端与支撑板底部相连，所述加固板底端与固定板焊接；本发明通过设置的固定板，充气橡胶靠球横置在定位框之间，固定板内侧开设有第一弧形凹槽，第一弧形凹槽内部贴合有第一发泡海绵垫，可以减缓水平方向的冲击力，避免与固定板之间的刚性碰撞。

Description

一种用于船舶下水的护舷
技术领域
本发明涉及船舶设备技术领域，具体为一种用于船舶下水的护舷。
背景技术
护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏。现有的护舷很多为V型结构，但这种护舷在使用过程中常常会造成护舷根部断裂，影响护舷的使用寿命。且大多数护舷均通过绳索捆绑在船身的边缘上，这就使得其与船身的连接不牢固，在经过多次碰撞后容易脱落，而为了防止这种传统的防撞保护块的脱落，则需要船员定期对其进行重新捆绑，这就增加了船员的工作量。因此我们对此做出改进，提出一种用于船舶下水的护舷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于船舶下水的护舷，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于船舶下水的护舷，包括充气橡胶靠球，所述充气橡胶靠球两端对称设置有法兰片，所述法兰片边侧套设有安装头，所述安装头之间连接有锁链，所述锁链横向均匀分布在充气橡胶靠球外围，所述充气橡胶靠球内侧设置有定位框，所述定位框两侧竖直固定有防护板，所述防护板之间连接有固定板，所述固定板底端横置有支撑板，所述支撑板下方倾斜固定有加固板，所述加固板顶端与支撑板底部相连，所述加固板底端与固定板焊接，所述固定板中间开设有第一弧形凹槽，所述第一弧形凹槽内部贴合有第一发泡海绵垫，所述支撑板顶端中间开设有第二弧形凹槽，所述第二弧形凹槽内部贴合有第二发泡海绵垫，所述锁链外围等距离固定有轮胎，所述法兰片外侧中间设有不锈钢吊环。
优选地，所述充气橡胶靠球外侧包覆有帘子布加强层。
优选地，所述锁链为不锈钢材质。
优选地，所述支撑板一端边侧固定连接有橡胶缓冲边。
优选地，所述锁链外围套设有胶管。
优选地，所述加固板与支撑板之间通过焊接固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过设置的固定板，充气橡胶靠球横置在定位框之间，固定板内侧开设有第一弧形凹槽，第一弧形凹槽内部贴合有第一发泡海绵垫，可以减缓水平方向的冲击力，避免与固定板之间的刚性碰撞。
2、本发明通过设置的支撑板，充气橡胶靠球底部卡接在支撑板中间的第二发泡海绵垫内，第二弧形凹槽可以避免充气橡胶靠球滚动，增强其稳定性。
3、本发明通过设置的加固板和橡胶缓冲边，加固板提高支撑板的承重能力，橡胶缓冲边防止船体与支撑板之间的刚性碰撞，延长定位框使用寿命。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明充气橡胶靠球与定位框连接结构示意图；
图中：1-不锈钢吊环；2-法兰片；3-防护板；4-固定板；5-定位框；6-安装头；7-轮胎；8-锁链；9-支撑板；10-加固板；11-充气橡胶靠球；12-第一弧形凹槽；13-第一发泡海绵垫；14-第二弧形凹槽；15-第二发泡海绵垫；16-橡胶缓冲边；17-胶管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种用于船舶下水的护舷，包括充气橡胶靠球11，所述充气橡胶靠球11两端对称设置有法兰片2，所述法兰片2边侧套设有安装头6，所述安装头6之间连接有锁链8，所述锁链8横向均匀分布在充气橡胶靠球11外围，所述充气橡胶靠球11内侧设置有定位框5，所述定位框5两侧竖直固定有防护板3，所述防护板3之间连接有固定板4，所述固定板4底端横置有支撑板9，所述支撑板9下方倾斜固定有加固板10，所述加固板10顶端与支撑板9底部相连，所述加固板10底端与固定板4焊接，所述固定板4中间开设有第一弧形凹槽12，所述第一弧形凹槽12内部贴合有第一发泡海绵垫13，所述支撑板9顶端中间开设有第二弧形凹槽14，所述第二弧形凹槽14内部贴合有第二发泡海绵垫15，所述锁链8外围等距离固定有轮胎7，所述法兰片2外侧中间设有不锈钢吊环1。
充气橡胶靠球11外侧包覆有帘子布加强层，使得充气橡胶靠球11可以承受巨大压力、冲击负荷和强烈震动；锁链8为不锈钢材质，避免暴露在外界环境中被锈蚀；支撑板9一端边侧固定连接有橡胶缓冲边16；锁链8外围套设有胶管17，防止锁链8被挤压变形，有效对其进行保护；加固板10与支撑板9之间通过焊接固定连接。
工作原理：本发明通过加固板10提高支撑板9的承重能力，橡胶缓冲边16防止船体与支撑板9之间的刚性碰撞，延长定位框5使用寿命，充气橡胶靠球11横置在定位框5之间，固定板4内侧开设有与充气橡胶靠球11外侧形状对应的第一弧形凹槽12，第一弧形凹槽12内部贴合有第一发泡海绵垫13，可以减缓水平方向的冲击力，避免与固定板4之间的刚性碰撞，充气橡胶靠球11底部卡接在支撑板9中间的第二发泡海绵垫15内，第二弧形凹槽14可以避免充气橡胶靠球11滚动，增强其稳定性，值得进行广泛推广。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于船舶下水的护舷，包括充气橡胶靠球(11)，其特征在于，所述充气橡胶靠球(11)两端对称设置有法兰片(2)，所述法兰片(2)边侧套设有安装头(6)，所述安装头(6)之间连接有锁链(8)，所述锁链(8)横向均匀分布在充气橡胶靠球(11)外围，所述充气橡胶靠球(11)内侧设置有定位框(5)，所述定位框(5)两侧竖直固定有防护板(3)；
所述防护板(3)之间连接有固定板(4)，所述固定板(4)底端横置有支撑板(9)，所述支撑板(9)下方倾斜固定有加固板(10)，所述加固板(10)顶端与支撑板(9)底部相连；
所述加固板(10)底端与固定板(4)焊接，所述固定板(4)中间开设有第一弧形凹槽(12)，所述第一弧形凹槽(12)内部贴合有第一发泡海绵垫(13)，所述支撑板(9)顶端中间开设有第二弧形凹槽(14)，所述第二弧形凹槽(14)内部贴合有第二发泡海绵垫(15)，所述锁链(8)外围等距离固定有轮胎(7)，所述法兰片(2)外侧中间设有不锈钢吊环(1)。
2.根据权利要求1所述的一种用于船舶下水的护舷，其特征在于：所述充气橡胶靠球(11)外侧包覆有帘子布加强层。
3.根据权利要求1所述的一种用于船舶下水的护舷，其特征在于：所述锁链(8)为不锈钢材质。
4.根据权利要求1所述的一种用于船舶下水的护舷，其特征在于：所述支撑板(9)一端边侧固定连接有橡胶缓冲边(16)。
5.根据权利要求1所述的一种用于船舶下水的护舷，其特征在于：所述锁链(8)外围套设有胶管(17)。
6.根据权利要求1所述的一种用于船舶下水的护舷，其特征在于：所述加固板(10)与支撑板(9)之间通过焊接固定连接。
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