CN204644974U - 一种新型拱形护舷 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型拱形护舷，包括主架体，其特征是：所述主架体前方设有橡胶护舷；所述橡胶护舷通过动能传导杆与后方的能量转换装置连接。与现有技术相比，本实用新型具有结构设计合理，抗冲击作用强，转换能源效率高的优点，具有广阔的市场前景。
Description
技术领域
本实用新型属于护舷技术领域，具体涉及一种新型拱形护舷。
背景技术
护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏。目前种类繁多的护舷运用到实践中。
如一专利号为CN201220126268.6(公告号为CN202593828U)的中国实用新型专利《一种管状护舷的连接结构》披露了这样一种护舷装置，包括管状护舷、缓冲座以及支撑板，该管状护舷装置于缓冲座上相适应的凹槽内，所述管状护舷和缓冲座一同连接于所述支撑板上组成一整体的护舷单元，该护舷单元固定安装在船体上。
又如一申请号为CN201420526226.0(公告号为CN204139126U)的中国实用新型专利《一种新型锥形橡胶护舷结构》披露了这样一种护舷装置，包括带有塑料面板的防冲板、中间钢结构、锥形橡胶护舷本体，所述中间钢结构外表面与防冲板固定连接，该中间钢结构内侧与锥形橡胶护舷本体连接；锥形橡胶护舷本体由法兰盘I、法兰盘II以及夹持在两个法兰盘之间的橡胶锥形筒体组成；在橡胶锥形筒体内部增设一个过载保护结构，锥形橡胶护舷本体内、外侧表面为曲面结构。
上述两种护舷装置的结构设计抗压性不强，并且未考虑到护舷在夜间没有照明效果会使得船舶靠岸难度增大。其次，一般的护舷装置未能采用动能转化电能保证能量得以充分的利用。
发明内容
本实用新型针对以上缺点，立足于解决现有护舷装置的结构设计抗压性不强，并且未考虑到护舷在夜间没有照明效果会使得船舶靠岸难度增大。其次，一般的护舷装置未能采用动能转化电能保证能量得以充分利用的问题，设计了一种新型拱形护舷。该新型拱形护舷通过通过动能传导杆将橡胶护舷与能量转换装置连接，实现了能量的转换。橡胶护舷顶部采用内凹圆弧形设计，整体采用外凸圆弧形设计大大提高了抗冲击能力。
为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种新型拱形护舷，包括主架体，其特征是：所述主架体前方设有橡胶护舷；橡胶护舷后方设有卸荷杆，并通过动能传导杆与后方的能量转换装置相连接；所述能量转换装置由发电机和电能储存装置连接而成；所述主架体后方还设有固定装置。
优先地，所述橡胶护舷顶部采用内凹圆弧形设计，整体采用外凸圆弧形设计，内部还设有加强筋。
优先地，所述橡胶护舷表面涂有荧光材料。
本实用新型的优点是：通过通过动能传导杆将橡胶护舷与能量转换装置连接，实现了能量的转换。橡胶护舷顶部采用内凹圆弧形设计，整体采用外凸圆弧形设计大大提高了抗冲击能力。与现有技术相比，本实用新型具有结构设计合理，抗冲击作用强，转换能源效率高的优点，具有广阔的市场前景。
附图说明
现在接下来借助于实施例的附图来对本实用新型进行简短的描述。附图中：
图1示出了本实用新型新型拱形护舷的结构示意图；
图2示出了本实用新型新型拱形护舷工作部件的结构示意图；
图中：1、加强筋，2、动能传导杆，3、能量转换装置，4、橡胶护舷，5、卸荷杆，6、固定装置，7、发电机，8、电能储存装置，9、主架体。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
如图所示，一种新型拱形护舷，包括主架体9，主架体9前方设有橡胶护舷4，橡胶护舷4顶部采用内凹圆弧形设计，整体采用外凸圆弧形设计，这样的结构有效缓解了冲击力。橡胶护舷4后方设有卸荷杆5，并通过动能传导杆2与后方的能量转换装置3相连接，这样的结构能有效的使动能转换为电能。能量转换装置3由发电机7和电能储存装置8连接而成，在夜间能为照明电路供电。主架体9后方还设有固定装置6。
为了保证夜间停泊的安全，橡胶护舷4表面涂有荧光材料。
在进行船舶进行靠岸时，橡胶护舷4顶部采用内凹圆弧形设计，既节省了橡胶用量，又减少了橡胶护舷4正面的受力，内部和外延采用外凸圆弧形设计，可将正面受力有效的向四周扩散，减小了压缩变形。橡胶护舷4护舷中间加入加强筋1，有效的提高了橡胶护舷4的强度。两根卸荷杆5采用柔性材料制作，在护舷受到较大外力撞击时，可有效的保护护舷。其次，当船舶撞击岸边时，动能传导杆2可将船舶与护舷撞击时产生的动能转化为电能储存起来用于码头夜间的照明。
本实用新型公开的这种新型拱形护舷，通过通过动能传导杆将橡胶护舷与能量转换装置连接，实现了能量的转换。橡胶护舷顶部采用内凹圆弧形设计，整体采用外凸圆弧形设计大大提高了抗冲击能力。
Claims (3)
1.一种新型拱形护舷，包括主架体(9)，其特征是：所述主架体(9)前方设有橡胶护舷(4)；所述橡胶护舷(4)后方设有卸荷杆(5)，并通过动能传导杆(2)与后方的能量转换装置(3)相连接；所述能量转换装置(3)由发电机(7)和电能储存装置(8)连接而成；所述主架体(9)后方还设有固定装置(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新型拱形护舷，其特征是，所述橡胶护舷(4)顶部采用内凹圆弧形设计，整体采用外凸圆弧形设计，内部还设有加强筋(1)。
3.根据权利要求1或2所述的一种新型拱形护舷，其特征是，所述橡胶护舷(4)表面涂有荧光材料。
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| CN (1) | CN204644974U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110295574A (zh) * | 2019-07-05 | 2019-10-01 | 河海大学 | 一种v字型电生磁防撞装置 |
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2015
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