CN218477614U - 一种耐磨损的橡胶护舷 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了橡胶护舷技术领域的一种耐磨损的橡胶护舷，包括护舷本体，所述护舷本体的内腔中部设有加强筋，且位于加强筋的两侧设有缓冲机构，所述护舷本体外表面设有外防护层，所述护舷本体的底部设有内防护层，所述外防护层和内防护层包括基层，所述基层的外侧依次设有耐磨层、防腐层和缓冲层，所述缓冲机构包括多组抗压缓冲层，所述抗压缓冲层的外侧与护舷本体的内壁连接，且相邻所述抗压缓冲层之间设有内筒，所述内筒内腔设有弹簧，且弹簧的顶部连接有外杆，本实用新型外防护层和内防护层内的耐磨层起到了双向耐磨的作用，可避免橡胶护舷被磨损掉而导致缓冲能力下降；且通过护舷本体内腔的缓冲机构能够提升护舷本体的抗缓冲能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及橡胶护舷技术领域，具体为一种耐磨损的橡胶护舷。
背景技术
橡胶护舷又称橡胶护木，是安装在码头或船舶上，用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，保护船舶和码头免受损坏，通常橡胶护舷根据结构可分为两大类，即实心橡胶护舷(非漂浮型)和漂浮型橡胶护舷。
现有的橡胶护舷在长时间使用下，其表面因为经常被船舶进行撞击，因此会受到不同程度的磨损，一旦磨损过大，容易导致橡胶护舷的缓冲能力下降，进而可能会影响到船舶靠岸的安全性，为此，我们提出一种耐磨损的橡胶护舷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种耐磨损的橡胶护舷，以解决上述背景技术中提出的橡胶护舷的耐磨损能力差导致缓冲能力下降的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种耐磨损的橡胶护舷，包括护舷本体，所述护舷本体的内腔中部设有加强筋，且位于加强筋的两侧设有缓冲机构，所述护舷本体外表面设有外防护层，所述护舷本体的底部设有内防护层，所述外防护层和内防护层包括基层，所述基层的外侧依次设有耐磨层、防腐层和缓冲层。
进一步的：所述护舷本体和加强筋的外形均呈倒立V形，且护舷本体为发泡EVA橡胶护舷。
进一步的：所述缓冲机构包括多组抗压缓冲层，所述抗压缓冲层的外侧与护舷本体的内壁连接，且相邻所述抗压缓冲层之间设有内筒，所述内筒内腔设有弹簧，且弹簧的顶部连接有外杆，所述外杆的底端与护舷本体的内壁连接。
进一步的：所述护舷本体的内腔两侧设有填充层，且填充层与加强筋的两端连接。
进一步的：所述外防护层和内防护层的外表面涂有防水涂料。
进一步的：所述抗压缓冲层截面呈椭圆形。
进一步的：所述缓冲层的外表面设有多组凸起。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型外防护层和内防护层内的耐磨层起到了双向耐磨的作用，可避免橡胶护舷被磨损掉而导致缓冲能力下降，提高了船舶靠岸时的安全性；且通过加强筋能够提高护舷本体的强度，位于护舷本体两侧的椭圆形抗压缓冲层、内筒、弹簧和外杆的配合使用，能够提升护舷本体的抗缓冲能力，减小了传导到护舷本体上的力，保护效果好，实用性好。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大示意图；
图3为本实用新型外防护层和内防护层内部结构剖视图。
图中：1、护舷本体；2、加强筋；3、外防护层；301、基层；302、耐磨层；303、防腐层；304、缓冲层；305、凸起；4、内防护层；5、填充层；6、抗压缓冲层；7、内筒；8、弹簧；9、外杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种耐磨损的橡胶护舷，包括护舷本体1，护舷本体1的内腔中部设有加强筋2，且位于加强筋2的两侧设有缓冲机构，护舷本体1外表面设有外防护层3，护舷本体1的底部设有内防护层4，外防护层3和内防护层4包括基层301，基层301的外侧依次设有耐磨层302、防腐层303和缓冲层304，外防护层3和内防护层4为内部为相同结构，外侧的缓冲层304具有一定的缓冲能力，能够起到一定的保护作用，防腐层303能够起到防腐作用，延长了护舷本体1的使用寿命，耐磨层302能够提升护舷本体1的耐磨能力，且起到了双向耐磨的作用，可避免橡胶护舷被磨损掉而导致缓冲能力下降，提高了船舶靠岸时的安全性，位于护舷本体1内腔的加强筋2能够提高护舷本体1整体的强度，位于加强筋2两侧的缓冲机构能够提升护舷本体1的缓冲能力，能够对停靠的船舶起到有效保护作用。
请参照图1，其中，优选的，护舷本体1和加强筋2的外形均呈倒立V形，且护舷本体1为发泡EVA橡胶护舷。
请参照图1和图2，优选的，缓冲机构包括多组抗压缓冲层6，抗压缓冲层6的外侧与护舷本体1的内壁连接，且相邻抗压缓冲层6之间设有内筒7，内筒7内腔设有弹簧8，且弹簧8的顶部连接有外杆9，外杆9的底端与护舷本体1的内壁连接，弹簧8具有弹力，椭圆形的抗压缓冲层6为橡胶材质制成，能够起到双向的抗压能力，提高了护舷本体1的双向缓冲能力，能够减小船舶触碰到护舷本体1上的力，对船舶提供了保护，保护效果更好。
请参照图1，优选的，护舷本体1的内腔两侧设有填充层5，且填充层5与加强筋2的两端连接，通过填充层5的设置，能对加强筋2的两端进行加固。
请参照图2，优选的，抗压缓冲层6截面呈椭圆形。
实施例2：
参照图1，该实施例不同于第一个实施例的是：外防护层3和内防护层4的外表面涂有防水涂料，防水涂料的设置，能够起到防水作用，避免护舷本体1长期与水接触而损坏。
请参照图3，缓冲层304的外表面设有多组凸起305，凸起305可在一定程度上减少耐磨层302的磨损，使其具有较长的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种耐磨损的橡胶护舷，包括护舷本体(1)，其特征在于：所述护舷本体(1)的内腔中部设有加强筋(2)，且位于加强筋(2)的两侧设有缓冲机构，所述护舷本体(1)外表面设有外防护层(3)，所述护舷本体(1)的底部设有内防护层(4)，所述外防护层(3)和内防护层(4)包括基层(301)，所述基层(301)的外侧依次设有耐磨层(302)、防腐层(303)和缓冲层(304)。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨损的橡胶护舷，其特征在于：所述护舷本体(1)和加强筋(2)的外形均呈倒立V形，且护舷本体(1)为发泡EVA橡胶护舷。
3.根据权利要求1所述的一种耐磨损的橡胶护舷，其特征在于：所述缓冲机构包括多组抗压缓冲层(6)，所述抗压缓冲层(6)的外侧与护舷本体(1)的内壁连接，且相邻所述抗压缓冲层(6)之间设有内筒(7)，所述内筒(7)内腔设有弹簧(8)，且弹簧(8)的顶部连接有外杆(9)，所述外杆(9)的底端与护舷本体(1)的内壁连接。
4.根据权利要求1所述的一种耐磨损的橡胶护舷，其特征在于：所述护舷本体(1)的内腔两侧设有填充层(5)，且填充层(5)与加强筋(2)的两端连接。
5.根据权利要求1所述的一种耐磨损的橡胶护舷，其特征在于：所述外防护层(3)和内防护层(4)的外表面涂有防水涂料。
6.根据权利要求3所述的一种耐磨损的橡胶护舷，其特征在于：所述抗压缓冲层(6)截面呈椭圆形。
7.根据权利要求1所述的一种耐磨损的橡胶护舷，其特征在于：所述缓冲层(304)的外表面设有多组凸起(305)。
Priority Applications (1)
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2022
- 2022-09-13 CN CN202222416837.7U patent/CN218477614U/zh active Active
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