CN215977126U - 一种船舶保护用防碰撞橡胶护舷 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及橡胶护舷技术领域，尤其涉及一种船舶保护用防碰撞橡胶护舷，包括安装板和橡胶块，所述安装板上设有侧板和隔板，侧板上设有第一顶板，隔板上设有第二顶板，橡胶块底端面的两侧对称设置有滚轮组，橡胶块的滑槽内设有燕尾滑块，橡胶块一侧滑槽内的燕尾滑块与第一顶板连接固定，橡胶块另一侧滑槽内的燕尾滑块与第二顶板连接固定。本实用新型中，通过在橡胶块下设置滚轮组，并通过在安装板与橡胶块之间设置弹簧，当橡胶护舷受到撞击时，不仅橡胶块下的滚轮组及弹簧可以起到很好的缓冲减震的作用，同时橡胶块下设置的软质橡胶材质的补强块还能增加其拉伸性能，从而大大满足了人们的使用需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及橡胶护舷技术领域，尤其涉及一种船舶保护用防碰撞橡胶护舷。
背景技术
橡胶护舷是码头或者船舶上使用的橡胶缓冲制品，橡胶护舷的作用主要是用以减缓船舶与码头或者船舶之间的冲击，保护船舶、码头免受磨损，现阶段的船用护舷采用废旧的轮胎制成，结构简单，在碰撞时，会将护舷撞飞或击到岸上，护舷就起不到缓冲的作用，进而造成船体或者码头因碰撞刮蹭而损伤的事件，为此，我们提出了一种船舶保护用防碰撞橡胶护舷。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶保护用防碰撞橡胶护舷。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种船舶保护用防碰撞橡胶护舷，包括安装板和橡胶块，所述安装板的两侧对称设置有侧板，安装板顶端面的中部设置有隔板，侧板的顶端面设置有第一顶板，隔板的顶端面设置有第二顶板，橡胶块底端面的两侧对称设置有滚轮组，安装板的顶端面设置有滚轮槽，且滚轮组滑动配合在安装板的滚轮槽内，橡胶块的两侧对称开设有滑槽，滑槽内滑动配合有燕尾滑块，且橡胶块一侧滑槽内的燕尾滑块的顶端面与第一顶板底端面的一侧连接固定，橡胶块另一侧滑槽内的燕尾滑块的顶端面与第二顶板底端面的一侧连接固定。
优选的，所述安装板的两侧对称设置有限位板，且限位板的中部螺合固定有螺栓。
优选的，所述限位板顶端面的两侧对称设置有加强筋，且加强筋的一侧与侧板的一侧通过焊接固定。
优选的，所述燕尾滑块的一侧设置有密封条。
优选的，所述侧板的一侧与隔板的两侧分别设置有第二固定块，橡胶块的两侧分别设置有第一固定块，且第一固定块的一侧与第二固定块的一侧之间设置有弹簧。
优选的，所述橡胶块底端面的中部设置有补强块，且补强块的材质为软质橡胶。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，通过在橡胶块下设置滚轮组，并通过在安装板与橡胶块之间设置弹簧，当橡胶护舷受到撞击时，不仅橡胶块下的滚轮组及弹簧可以起到很好的缓冲减震的作用，同时橡胶块下设置的软质橡胶材质的补强块还能增加其拉伸性能，从而大大满足了人们的使用需求。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种船舶保护用防碰撞橡胶护舷的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种船舶保护用防碰撞橡胶护舷的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种船舶保护用防碰撞橡胶护舷的俯视图；
图4为本实用新型提出的一种船舶保护用防碰撞橡胶护舷图1中A的放大图。
图中：1安装板、2橡胶块、301侧板、302隔板、401第一顶板、402第二顶板、5滚轮组、6补强块、701滑槽、702燕尾滑块、8密封条、901第一固定块、902第二固定块、10弹簧、11限位板、12螺栓、13加强筋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种船舶保护用防碰撞橡胶护舷，包括安装板1和橡胶块2，所述安装板1的两侧对称设置有限位板11，且限位板11的中部螺合固定有螺栓12，限位板11顶端面的两侧对称设置有加强筋13，且加强筋13的一侧与侧板301的一侧通过焊接固定，通过设置限位板11及螺栓12可以更好的便于操作者将此橡胶护舷进行安装，同时通过在限位板11及侧板301之间设置加强筋13，可以大大增加限位板11与侧板301之间安装的稳固性；
安装板1的两侧对称设置有侧板301，安装板1顶端面的中部设置有隔板302，侧板301的顶端面设置有第一顶板401，隔板302的顶端面设置有第二顶板402；
橡胶块2底端面的中部设置有补强块6，且补强块6的材质为软质橡胶，通过设置软质橡胶材质的补强块6，当橡胶护舷受到撞击时，软质橡胶材质的补强块6可以增加橡胶块2的拉伸性能，从而大大满足了人们的使用需求；
橡胶块2底端面的两侧对称设置有滚轮组5，安装板1的顶端面设置有滚轮槽，且滚轮组5滑动配合在安装板1的滚轮槽内，橡胶块2的两侧对称开设有滑槽701，滑槽701内滑动配合有燕尾滑块702，燕尾滑块702的一侧设置有密封条8，通过在燕尾滑块702的一侧设置密封条8，可以进一步的减少水体沿缝隙渗透至安装板1内，从而大大提高了此橡胶护舷的使用寿命；
橡胶块2一侧滑槽701内的燕尾滑块702的顶端面与第一顶板401底端面的一侧连接固定，橡胶块2另一侧滑槽701内的燕尾滑块702的顶端面与第二顶板402底端面的一侧连接固定，侧板301的一侧与隔板302的两侧分别设置有第二固定块902，橡胶块2的两侧分别设置有第一固定块901，且第一固定块901的一侧与第二固定块902的一侧之间设置有弹簧10，弹簧10有着良好的弹性势能，当橡胶护舷受到撞击时，弹簧10可以起到很好的缓冲减震的作用。
本实施例中，操作者首先通过螺栓12将此橡胶护舷的安装板2安装至所需区域，通过设置限位板11及螺栓12可以更好的便于操作者将此橡胶护舷进行安装，同时通过在限位板11及侧板301之间设置加强筋13，可以大大增加限位板11与侧板301之间安装的稳固性；
其中，橡胶块2底端面的中部设置有补强块6，且补强块6的材质为软质橡胶，通过设置软质橡胶材质的补强块6，当橡胶护舷受到撞击时，软质橡胶材质的补强块6可以增加橡胶块2的拉伸性能，从而大大满足了人们的使用需求；
进一步的，第一固定块901的一侧与第二固定块902的一侧之间设置有弹簧10，弹簧10有着良好的弹性势能，当橡胶护舷受到撞击时，橡胶块2下的滚轮组5沿安装板1的滚轮槽移动，弹簧10可以起到很好的缓冲减震的作用；
更进一步的，燕尾滑块702的一侧设置有密封条8，通过在燕尾滑块702的一侧设置密封条8，可以进一步的减少水体沿缝隙渗透至安装板1内，从而大大提高了此橡胶护舷的使用寿命；
通过在橡胶块下设置滚轮组，并通过在安装板与橡胶块之间设置弹簧，当橡胶护舷受到撞击时，不仅橡胶块下的滚轮组及弹簧可以起到很好的缓冲减震的作用，同时橡胶块下设置的软质橡胶材质的补强块还能增加其拉伸性能，从而大大满足了人们的使用需求。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种船舶保护用防碰撞橡胶护舷，包括安装板(1)和橡胶块(2)，其特征在于，所述安装板(1)的两侧对称设置有侧板(301)，安装板(1)顶端面的中部设置有隔板(302)，侧板(301)的顶端面设置有第一顶板(401)，隔板(302)的顶端面设置有第二顶板(402)，橡胶块(2)底端面的两侧对称设置有滚轮组(5)，安装板(1)的顶端面设置有滚轮槽，且滚轮组(5)滑动配合在安装板(1)的滚轮槽内，橡胶块(2)的两侧对称开设有滑槽(701)，滑槽(701)内滑动配合有燕尾滑块(702)，且橡胶块(2)一侧滑槽(701)内的燕尾滑块(702)的顶端面与第一顶板(401)底端面的一侧连接固定，橡胶块(2)另一侧滑槽(701)内的燕尾滑块(702)的顶端面与第二顶板(402)底端面的一侧连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种船舶保护用防碰撞橡胶护舷，其特征在于，所述安装板(1)的两侧对称设置有限位板(11)，且限位板(11)的中部螺合固定有螺栓(12)。
3.根据权利要求2所述的一种船舶保护用防碰撞橡胶护舷，其特征在于，所述限位板(11)顶端面的两侧对称设置有加强筋(13)，且加强筋(13)的一侧与侧板(301)的一侧通过焊接固定。
4.根据权利要求1所述的一种船舶保护用防碰撞橡胶护舷，其特征在于，所述燕尾滑块(702)的一侧设置有密封条(8)。
5.根据权利要求1所述的一种船舶保护用防碰撞橡胶护舷，其特征在于，所述侧板(301)的一侧与隔板(302)的两侧分别设置有第二固定块(902)，橡胶块(2)的两侧分别设置有第一固定块(901)，且第一固定块(901)的一侧与第二固定块(902)的一侧之间设置有弹簧(10)。
6.根据权利要求1所述的一种船舶保护用防碰撞橡胶护舷，其特征在于，所述橡胶块(2)底端面的中部设置有补强块(6)，且补强块(6)的材质为软质橡胶。
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|---|---|
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- 2021-08-16 CN CN202121913251.0U patent/CN215977126U/zh active Active
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