CN205168841U - 一种新型护舷 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种新型护舷，涉及船用橡胶制品领域，包括基座和橡胶体，所述橡胶体位于基座的上方，所述基座的边沿设有滑槽，所述橡胶体的形状为拱形，所述橡胶体包括外冲击层和内冲击层，所述内冲击层位于外冲击层内部，所以外冲击层的外表面为波浪型面，所述内冲击层内部设有支撑杆，所述橡胶体两侧延伸有固定沿，所述固定沿内部设有滑块，本实用新型，结构简单，设计合理，实用性好，缓冲效果好，所述的基座和橡胶体配合的结构能够起到两重缓冲作用，可以缓解大部分的冲击力。
Description
技术领域：
本实用新型涉及船用橡胶制品领域，尤其涉及一种新型护舷。
背景技术：
目前，海港，码头为了防止船舶在靠舶，停舶时撞击力而造成码头和船舶的损坏，需在船舶与码头之间采取防护措施，即设置一种缓冲介质，通常采用的是木头和废旧轮胎或者采用一些钢制护舷材，在我国，一些大中型港口，停泊了各类的大中小型号的船只，而为了增加船舶的装载能力和航行速度，和一定的排水量，会要求码头建筑桩基向深海延伸，所以经常对导致船舶和码头之间的介质碰撞，由于小型船只制动性差，靠泊速度大，船舶的撞击力常常会造成护舷变形和损坏，为维修和装卸带来困难，传统的护舷材料，防腐蚀性差，不耐用，弹性效果也差，为了改变这种状况，现在普遍采用橡胶护舷，，具有反力低，吸能量高，耐腐蚀，寿命长等突出特点，如申请号201420534175.1所述的一种橡胶护舷，虽然在普通橡胶上对结构进行了改进，但是其结构仍然复杂，缓冲作用不能从结构上增强，为了增加缓冲作用，我们需要对传统的护舷进行改进。
实用新型内容：
为了解决现有问题的不足，本实用新型的目的在提供一种新型护舷以解决现有问题中存在的不足。
一种新型护舷，包括基座和橡胶体，所述橡胶体位于基座的上方，所述基座的边沿设有滑槽，所述橡胶体的形状为拱形，所述橡胶体包括外冲击层和内冲击层，所述内冲击层位于外冲击层内部，所以外冲击层的外面为波浪型面，所述内冲击层内部设有支撑杆，所述橡胶体两侧延伸有固定沿，所述固定沿内部设有滑块。
优选的，所述滑槽的边沿设有挡板。
优选的，所述内冲积层内还填充有发泡橡胶。
优选的，所述基座上设有固定孔。
优选的，所述橡胶体的侧边设有唇边。
本实用新型的有益效果，结构简单，设计合理，实用性好，缓冲效果好，所述的基座和橡胶体配合的结构能够起到两重缓冲作用，可以卸除大部分的冲击力，基座为基本结构，橡胶体为缓冲元件，基座的滑槽用于与橡胶体的滑块配合，起到缓冲作用，拱形为橡胶常用结构，结构简单，缓冲效果理想，橡胶体外冲击层的外表面为波浪型面，当护船舷无论是碰到岸基还是其他船只都能够实现柔性接触，从而不会造成不必要的冲击力，同时波浪型面能够增加接触面之间的摩擦力，减少船只之间的相对运动，支撑杆，用于增加橡胶体腔体的内衬力，不至于一些小冲击就会使橡胶体受损，橡胶体两侧延伸有固定沿，用于将橡胶体连接才基座上，滑块正好放置在滑槽中。滑槽的边沿设有挡板，为了限定滑块的位置，内冲积层腔体内还填充有发泡橡胶，增加橡胶体的硬度，从而增加抗冲击力，基座上设有固定孔，用于将护舷固定在船上，橡胶体的侧边设有唇边，用于将橡胶体之间的无缝连接。
附图说明
图1本实用新型一种新型护舷的正视图。
图2是实用新型一种新型护舷的俯视图。
其中1-基座，2-橡胶体，3-外冲击层，4-内冲击层，5-支撑杆，6-固定沿，7-滑块，8-挡板，9-滑槽，10-固定孔，11-唇边。
具体实施方式：
一种新型护舷，包括基座1和橡胶体2，所述橡胶体2位于基座1的上方，所述基座1的边沿设有滑槽9，所述橡胶体2的形状为拱形，所述橡胶体2包括外冲击层3和内冲击层4，所述内冲击层4位于外冲击层3内部，所以外冲击层3的外表面为波浪型面，所述内冲击层4内部设有支撑杆5，所述橡胶体2两侧延伸有固定沿6，所述固定沿6内部设有滑块7，基座1为基本结构，橡胶体2为缓冲元件，基座1的滑槽9用于与橡胶体2的滑块7配合，起到缓冲作用，拱形为橡胶体2常用结构，结构简单，缓冲效果理想，橡胶体2外冲击层3的外表面为波浪型面，当护船舷无论是碰到岸基还是其他船只都能够实现柔性接触，从而不会造成不必要的冲击力，同时波浪型面能够增加接触面之间的摩擦力，减少船只之间的相对运动，支撑杆5，用于增加橡胶体2腔体5的内衬力，不至于一些小冲击就会使橡胶体2受损，橡胶体2两侧延伸有固定沿6，用于将橡胶体2连接于基座1上，当橡胶体受到冲击时，固定沿6上的滑块7会在滑槽9中滑动，以形变来吸收大部分的冲击力，从而保护了基座1免受冲击力，不仅缓冲效果好还增加了护舷的使用寿命
所述滑槽9的边沿设有挡板8，为了限定滑块的位置，防止橡胶体过度形变。
值得注意的是，所述内冲击层4内还填充有发泡橡胶，增加橡胶体2的硬度，从而增加抗冲击力。
在本实施例中，所述基座1上设有固定孔10，所述橡胶体2的侧边设有唇边11，基座1上设有固定孔10，用于将护舷固定在船上，橡胶体2的侧边设有唇边11，用于实现橡胶体2之间的无缝连接
基于上述所述本实用新型一种新型护舷，结构简单，设计合理，实用性好，缓冲效果好，所述的基座和橡胶体配合的结构能够起到两重缓冲作用，可以卸除大部分的冲击力。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
Claims (5)
1.一种新型护舷，包括基座和橡胶体，其特征在于：所述橡胶体位于基座的上方，所述基座的边沿设有滑槽，所述橡胶体的形状为拱形，所述橡胶体包括外冲击层和内冲击层，所述内冲击层位于外冲击层内部，所以外冲击层的外表面为波浪型面，所述内冲击层内部设有支撑杆，所述橡胶体两侧延伸有固定沿，所述固定沿内部设有滑块。
2.根据权利要求1所述的一种新型护舷，其特征在于：所述滑槽的边沿设有挡板。
3.根据权利要求1所述的一种新型护舷，其特征在于：所述内冲积层内还填充有发泡橡胶。
4.根据权利要求1所述的一种新型护舷，其特征在于：所述基座上设有固定孔。
5.根据权利要求1所述的一种新型护舷，其特征在于：所述橡胶体的侧边设有唇边。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106836135A (zh) * | 2017-02-14 | 2017-06-13 | 重庆交通大学 | 一种拱形码头护舷 |
| CN107012827A (zh) * | 2017-02-27 | 2017-08-04 | 浙江大学 | 一种复合的海岸防护装置 |
| CN110091967A (zh) * | 2019-04-30 | 2019-08-06 | 江苏赛尔橡胶股份有限公司 | 一种可自动调节高度橡胶护舷 |
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2015
- 2015-11-17 CN CN201520921331.9U patent/CN205168841U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110091967B (zh) * | 2019-04-30 | 2020-06-12 | 江苏赛尔橡胶股份有限公司 | 一种可自动调节高度橡胶护舷 |
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