CN106836135A - 一种拱形码头护舷 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种拱形码头护舷，包括均固定在码头壁上的磁铁、一对遮挡板和护舷本体，两个遮挡板之间安装有弧形滑道，磁铁位于弧形滑道的中部，所述护舷本体的两端均安装有金属块，金属块为弧形，金属块沿弧形滑道滑动，护舷本体通过弹簧与磁铁连接，在码头壁上安装有一对护舷托架，护舷托架通过护舷绳索与护舷本体连接。本发明的一种拱形码头护舷，实现多重吸能，同时利用磁铁对特定金属的吸附作用，使拱形护舷产生形状上的改变，突破传统拱形护舷的受压形变程度的限制，大大提升了护舷的吸能能力。
Description
技术领域
本发明涉及拱形码头护舷，属于一种护舷装置。
背景技术
码头护舷是一种安装在码头上的弹性缓冲装置，主要用以减缓船舶靠岸或系泊过程中对码头的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏，目前常见的拱形护舷结构相对简单且两侧拱脚固定于码头上，虽然通过设计成超级拱形以及采用能量转换等方式提高其吸能能力，但当遇到较大船体冲击作用时，由于形状的固定，形变程度有限，形变吸能有所不足，且对码头冲击力较大，因此需要突破拱形护舷形变上的限制，增强吸能缓冲能力。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种拱形码头护舷，实现多重吸能，同时利用磁铁对特定金属的吸附作用，使拱形护舷产生形状上的改变，突破传统拱形护舷的受压形变程度的限制，大大提升了护舷的吸能能力。
技术方案：为解决上述技术问题，本发明的一种拱形码头护舷，包括均固定在码头壁上的磁铁、一对遮挡板和护舷本体，两个遮挡板之间安装有弧形滑道，磁铁位于弧形滑道的中部，所述护舷本体的两端均安装有金属块，金属块为弧形，金属块沿弧形滑道滑动，护舷本体通过弹簧与磁铁连接，在码头壁上安装有一对护舷托架，护舷托架通过护舷绳索与护舷本体连接。
作为优选，所述护舷本体依次包括外表层、由若干橡胶块构成的橡胶吸能层、由EPP材料构成的泡沫塑料吸能层、以及由D30材料构成的智能分子吸能层和内表层。
作为优选，所述护舷本体通过第一过渡板与弹簧的一端连接，码头壁通过第二过渡板与弹簧另一端连接。
作为优选，所述磁铁为电磁铁，在护舷本体的顶端安装有压力传感器，压力传感器与控制器连接，控制器与磁铁连接，当控制器接收压力传感器的数值大于初始设定值之后，控制器控制磁铁通电，磁铁工作；当控制器接收压力传感器的数值小于初始设定值之后，控制器控制磁铁断电，磁铁不工作。
作为优选，所述码头壁上位于护舷本体两侧安装有安装有气囊组件模块，气囊组件模块上安装有开关，开关与控制器信号连接，当压力传感器检测到压力值大于极限设定值，控制器控制开关打开气囊组件模块，气囊组件模块充气。
作为优选，所述气囊组件模块包含上充气囊、隔板和下充气囊，在上充气囊和下充气囊分别存储有不同的化学物质，隔板上设有开口，开口内安装有盖板和底板，在盖板下方安装有上限位板，在底板上安装有下限位板，盖板、上限位板、下限位板和底板上设有上下贯通的通槽，在上限位板和下限位板之间安装有活动板，活动板将通槽隔断，使得上充气囊和下充气囊的化学物质不能接触，活动板和铁质的拉板连接，在盖板与底板之间形成的空腔中安装有电磁铁，电磁铁与开关连接，开关与控制器连接，当开关断开时，电磁铁没有磁力，活动板将通槽隔断，当开关闭合时，电磁铁通电产生磁性，通过磁力将拉板吸住，从而将活动板拉开，通槽导通，充气囊充气。
有益效果：本发明的船舶护舷装置，当船体靠泊撞击护舷时，弹簧压缩，轻质金属块在两侧挡板限制下沿滑道向码头方向移动；当靠近位于码头壁的磁铁块时，两金属块分别吸附于磁铁块两侧，带动护舷在磁铁作用力下发生形变，整体由拱形变为圆环形。从而能够使护舷在由拱形变为圆环形形状的基础下，受压继续产生较大形变，突破了传统拱形护舷形变程度限制，大大提高了吸能能力；而且当船舶撞击力量过大时，气囊组件模块充气，对船舶进行缓冲，保护护舷不会由于受到的压力过大而损坏，缓冲效果好。
附图说明
图1为本发明的正视图。
图2为船体靠泊时护舷主要部分形变图.
图3为弹簧安装细节。
图4为遮挡板与磁铁层安装细节图。
图5为气囊组件模块的结构示意图。
图6为图5中的开口结构示意图。
具体实施方式
如图1至图6所示，本发明的一种拱形码头护舷，包括均固定在码头壁13上的磁铁6、一对遮挡板9和护舷本体，两个遮挡板9之间安装有弧形滑道10，磁铁6位于弧形滑道10的中部，所述护舷本体的两端均安装有金属块7，金属块7为弧形，磁铁6、金属块7均进行上漆防锈处理，金属块7沿弧形滑道10滑动，护舷本体通过弹簧8与磁铁6连接，在码头壁13上安装有一对护舷托架11，护舷托架11通过护舷绳索与护舷本体连接，托架一端用螺栓固定在码头壁13上，另一端为夹持托杆，分别托住两侧拱腿，以支撑护舷本体，护舷本体还通过若干根护舷缆索与码头壁13相连。
在本发明中，所述护舷本体依次包括外表层、由若干橡胶块构成的橡胶吸能层3、由EPP材料构成的泡沫塑料吸能层33、以及由D30材料构成的智能分子吸能层4和内表层。所述橡胶层2由若干橡胶块排列而成，每个橡胶块形状为正方体，两两之间紧密排列黏连成层；中间层为EPP发泡层，利用发泡聚丙烯抗震抗压、变形恢复率高的特性进一步吸能；最内层为D30材料，常态下柔软有弹性，在受到冲击时分子间相互锁定迅速收紧变硬从而消化外力，起到消能作用的同时在一定程度上增加了护舷体的强度。各层之间放置有聚乙烯制成的网状纤维膜5，并用粘合剂黏连，形成填充层整体。护舷外表层和内表层材料为聚氨酯，有较好的弹性形变能力和吸能能力。与船体直接接触部分为半圆柱体，两侧为扁长方体，整体呈现拱形。通过外表皮1、内表层及填充层内材料的高吸能特点实现多重吸能，同时利用磁铁对特定金属的吸附作用，使拱形护舷产生形状上的改变，突破传统拱形护舷的受压形变程度的限制，大大提升了护舷的吸能能力。所述护舷本体通过第一过渡板14与弹簧8的一端连接，码头壁13通过第二过渡板15与弹簧8另一端连接。
在本发明中，所述遮挡板9为弓形，通过螺柱与海平面平行安置于码头壁13上。对磁铁6以及轻质金属块7起到一定的遮挡雨水，防止锈蚀的作用；同时在金属块7随船体撞击向码头移动过程中以及受磁铁吸引的移动过程中起到固定方向作用。滑道10位于两遮挡板9之间，上下边与遮挡板9焊接，靠近码头部分用螺栓固定于码头壁13上，滑道10背面焊接有滑道10基座12，用于承载滑道10所受的冲击力，所述滑道10基座12与码头壁13用螺栓连接，所述滑道10轨迹沿遮挡板9的弓形边弧度延伸至码头，且涂漆使表面光滑。两个轻质金属块7均为扇形，其竖直面为长方形，所述长方形的长、宽分别与磁铁6的宽、高长度相等；金属块7位于两遮挡板9之间。
在本发明中，所述磁铁6为电磁铁，在护舷本体的顶端安装有压力传感器，压力传感器与控制器连接，控制器与磁铁6连接，当控制器接收压力传感器的数值大于初始设定值之后，控制器控制磁铁6通电，磁铁6工作；当控制器接收压力传感器的数值小于初始设定值之后，控制器控制磁铁6断电，磁铁6不工作。
在本发明中，所述护舷本体上安装有压力传感器，压力传感器与控制器连接，在码头壁上位于护舷本体两侧安装有安装有气囊组件模块35，气囊组件模块35上安装有开关241，开关241与控制器信号连接，当压力传感器检测到碰撞力大于设定值，控制器控制开关241打开气囊组件模块35，气囊组件模块35充气。所述气囊组件模块35包含上充气囊31、隔板32和下充气囊33，在上充气囊31和下充气囊33分别存储有不同的化学物质，隔板32上设有开口34，开口34内安装有盖板242和底板249，在盖板242下方安装有上限位板244，在底板249上安装有下限位板246，盖板242、上限位板244、下限位板246和底板249上设有上下贯通的通槽245，在上限位板244和下限位板246之间安装有活动板247，活动板247将通槽245隔断，使得上充气囊31和下充气囊33的化学物质不能接触，活动板247和铁质的拉板248连接，所述盖板242和底板249上均设有限位块，限位块折断的剪切力小于电磁铁243产生的磁力。在盖板242与底板249 之间形成的空腔中安装有电磁铁243，电磁铁243与开关241连接，开关241与控制器连接，当开关241断开时，电磁铁243没有磁力，活动板247将通槽245隔断，当开关241闭合时，电磁铁243通电产生磁性，通过磁力将拉板248吸住，从而将活动板247拉开，通槽245导通，充气囊充气。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种拱形码头护舷，其特征在于：包括均固定在码头壁上的磁铁、一对遮挡板和护舷本体，两个遮挡板之间安装有弧形滑道，磁铁位于弧形滑道的中部，所述护舷本体的两端均安装有金属块，金属块为弧形，金属块沿弧形滑道滑动，护舷本体通过弹簧与磁铁连接，在码头壁上安装有一对护舷托架，护舷托架通过护舷绳索与护舷本体连接。
2.根据权利要求1所述的拱形码头护舷，其特征在于：所述护舷本体依次包括外表层、由若干橡胶块构成的橡胶吸能层、由EPP材料构成的泡沫塑料吸能层、以及由D30材料构成的智能分子吸能层和内表层。
3.根据权利要求1所述的拱形码头护舷，其特征在于：所述护舷本体通过第一过渡板与弹簧的一端连接，码头壁通过第二过渡板与弹簧另一端连接。
4.根据权利要求1所述的拱形码头护舷，其特征在于：所述磁铁为电磁铁，在护舷本体的顶端安装有压力传感器，压力传感器与控制器连接，控制器与磁铁连接，当控制器接收压力传感器的数值大于初始设定值之后，控制器控制磁铁通电，磁铁工作；当控制器接收压力传感器的数值小于初始设定值之后，控制器控制磁铁断电，磁铁不工作。
5.根据权利要求4所述的拱形码头护舷，其特征在于：所述码头壁上位于护舷本体两侧安装有安装有气囊组件模块，气囊组件模块上安装有开关，开关与控制器信号连接，当压力传感器检测到压力值大于极限设定值，控制器控制开关打开气囊组件模块，气囊组件模块充气。
6.根据权利要求5所述的船舶护舷装置，其特征在于：所述气囊组件模块包含上充气囊、隔板和下充气囊，在上充气囊和下充气囊分别存储有不同的化学物质，隔板上设有开口，开口内安装有盖板和底板，在盖板下方安装有上限位板，在底板上安装有下限位板，盖板、上限位板、下限位板和底板上设有上下贯通的通槽，在上限位板和下限位板之间安装有活动板，活动板将通槽隔断，使得上充气囊和下充气囊的化学物质不能接触，活动板和铁质的拉板连接，在盖板与底板之间形成的空腔中安装有电磁铁，电磁铁与开关连接，开关与控制器连接，当开关断开时，电磁铁没有磁力，活动板将通槽隔断，当开关闭合时，电磁铁通电产生磁性，通过磁力将拉板吸住，从而将活动板拉开，通槽导通，充气囊充气。
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Granted publication date: 20220927 |
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