CN109466720A - 一种带有护舷架的连接装置的d型橡胶护舷 - Google Patents
一种带有护舷架的连接装置的d型橡胶护舷 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109466720A CN109466720A CN201710798701.8A CN201710798701A CN109466720A CN 109466720 A CN109466720 A CN 109466720A CN 201710798701 A CN201710798701 A CN 201710798701A CN 109466720 A CN109466720 A CN 109466720A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fender
- type rubber
- rubber fender
- frame
- fixed link
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B59/00—Hull protection specially adapted for vessels; Cleaning devices specially adapted for vessels
- B63B59/02—Fenders integral with waterborne vessels or specially adapted therefor, e.g. fenders forming part of the hull or incorporated in the hull; Rubbing-strakes
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
- E02B3/20—Equipment for shipping on coasts, in harbours or on other fixed marine structures, e.g. bollards
- E02B3/26—Fenders
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Abstract
本发明公开了橡胶护舷技术领域的一种带有护舷架的连接装置的D型橡胶护舷，包括护舷架，所述护舷架的两端设有两组安装孔，所述护舷架右侧外壁安装D型橡胶护舷，所述护舷架右侧外壁安装有固定杆，所述固定杆的内腔左端安装弹簧支座，所述弹簧支座的右端通过弹簧连接有运动杆，所述运动杆右端延伸至固定杆的外侧并安装有缓冲板，该装置结构简单，D型橡胶护舷内腔安装有弹簧，可以吸收部分能量，有效提高D型橡胶护舷的抗冲撞力和缓冲性能，D型橡胶护舷的外缘均匀设置有荧光标记，提高了夜间作业的准确性和安全性，该装置采用的空心橡胶护舷，不仅节约资源和降低成本，还具有较高的吸能和反力，使用寿命长和安装维护简单等优点。
Description
技术领域
本发明涉及橡胶护舷技术领域，具体为一种带有护舷架的连接装置的D型橡胶护舷。
背景技术
橡胶护舷俗称橡胶护木，是安装在码头或船舶上，用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，保护船舶、码头免受损坏。通常橡胶护舷根据结构可分为两大类：实心橡胶护舷和漂浮型橡胶护舷。
为了防止船舶或码头建筑物遭到破坏，需要在船舶与码头之间、船舶与船舶之间设置护舷防护设备，传统的护舷一般采用木桩、木板、旧充气轮胎等，随着现代船舶和码头的发展，传统的简易护舷器材已由橡胶材质的护舷所替代，橡胶护舷已成为码头、船舶的防护设备。在中国专利号为CN201343133Y中，提出一种带加强层的D型橡胶护舷，包括由橡胶制成的D型护舷主体，在D型护舷主体内沿横截面环向设置的多层帘线层，该专利存在以下缺点：1.不便于夜间工作判断拖船的外缘位置；2.D型橡胶护舷吸收能量小，抗冲撞力弱，缓冲性能差。为此，我们提出一种带有护舷架的连接装置的D型橡胶护舷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种带有护舷架的连接装置的D型橡胶护舷，以解决上述背景技术中提出的缺点。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有护舷架的连接装置的D型橡胶护舷，包括护舷架，所述护舷架的上下两端对称设有两组结构相同的安装孔，所述护舷架右侧外壁安装D型橡胶护舷，所述D型橡胶护舷的内部安装有钢帘线层，所述护舷架右侧外壁安装有固定杆，且所述固定杆安装在D型橡胶护舷内腔中，所述固定杆的内腔左端安装弹簧支座，所述弹簧支座的左端与护舷架相连，所述弹簧支座的右端通过弹簧连接有运动杆，所述运动杆的左端两外壁对称安装四组结构相同的滑轮，所述滑轮安装在固定杆的内腔中，所述运动杆右端延伸至固定杆的外侧并安装有缓冲板，所述缓冲板的右端与D型橡胶护舷内壁相接触。
优选的，所述D型橡胶护舷的外壁设有石蜡层。
优选的，所述护舷架右侧外壁设有卡条，所述D型橡胶护舷左端设有与卡条相匹配的卡槽，所述护舷架通过卡条卡槽连接D型橡胶护舷。
优选的，所述D型橡胶护舷的外缘均匀设置有荧光标记条。
优选的，所述固定杆内壁设有与滑轮相匹配的轮槽。
优选的，所述缓冲板为弧形缓冲板，且所述缓冲板的弧面与D型橡胶护舷的右端弧面相匹配。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
A.该装置结构简单，D型橡胶护舷内腔安装有弹簧，可以吸收部分能量，有效提高D型橡胶护舷的抗冲撞力和缓冲性能；
B.D型橡胶护舷的外缘均匀设置有荧光标记，便于在夜间作业是判断拖船的外缘位置，提高了夜间作业的准确性和安全性；
C.该装置采用的空心橡胶护舷，不仅节约资源和降低成本，还具有较高的吸能和反力，使用寿命长和安装维护简单等优点。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图中：1护舷架、2安装孔、3 D型橡胶护舷、4固定杆、5运动杆、6缓冲板、7钢帘线层、8滑轮、9弹簧、10弹簧支座。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种带有护舷架的连接装置的D型橡胶护舷，包括护舷架1，所述护舷架1的上下两端对称设有两组结构相同的安装孔2，所述护舷架1右侧外壁安装D型橡胶护舷3，所述D型橡胶护舷3的内部安装有钢帘线层7，所述护舷架1右侧外壁安装有固定杆4，且所述固定杆4安装在D型橡胶护舷3内腔中，所述固定杆4的内腔左端安装弹簧支座10，所述弹簧支座10的左端与护舷架1相连，所述弹簧支座10的右端通过弹簧9连接有运动杆5，所述运动杆5的左端两外壁对称安装四组结构相同的滑轮8，所述滑轮8安装在固定杆4的内腔中，所述运动杆5右端延伸至固定杆4的外侧并安装有缓冲板6，所述缓冲板6的右端与D型橡胶护舷3内壁相接触。
其中，所述D型橡胶护舷3的外壁设有石蜡层，有效防止D型橡胶护舷3老化，提高其使用寿命，所述护舷架1右侧外壁设有卡条，所述D型橡胶护舷3左端设有与卡条相匹配的卡槽，所述护舷架1通过卡条卡槽连接D型橡胶护舷3，便于拆装与维护，所述D型橡胶护舷3的外缘均匀设置有荧光标记条，便于在夜间作业是判断拖船的外缘位置，提高了夜间作业的准确性和安全性，所述固定杆4内壁设有与滑轮8相匹配的轮槽，便于滑轮8的移动，所述缓冲板6为弧形缓冲板，且所述缓冲板6的弧面与D型橡胶护舷3的右端弧面相匹配，便于缓冲板6吸收能量，有效提高D型橡胶护舷3的抗冲撞力和缓冲性能。
工作原理：首先将护舷架1通过卡条卡槽连接D型橡胶护舷3，然后将护舷架1通过安装孔2固定在合适位置，当D型橡胶护舷3受到较大冲撞力时，缓冲板6吸收部分能量，运动杆5将缓冲板6吸收的能量转化为弹簧9的弹性势能并储存，有效提高D型橡胶护舷3的抗冲撞力和缓冲性能，当D型橡胶护舷3受到冲撞力减小时，弹簧9便释放储存的弹性势能，使运动杆5带动缓冲板6向外侧运动，给D型橡胶护舷3一个向外的力来抵消部分冲撞力，便可达到船舶快速暂停的效果。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种带有护舷架的连接装置的D型橡胶护舷，包括护舷架(1)，其特征在于：所述护舷架(1)的上下两端对称设有两组结构相同的安装孔(2)，所述护舷架(1)右侧外壁安装D型橡胶护舷(3)，所述D型橡胶护舷(3)的内部安装有钢帘线层(7)，所述护舷架(1)右侧外壁安装有固定杆(4)，且所述固定杆(4)安装在D型橡胶护舷(3)内腔中，所述固定杆(4)的内腔左端安装弹簧支座(10)，所述弹簧支座(10)的左端与护舷架(1)相连，所述弹簧支座(10)的右端通过弹簧(9)连接有运动杆(5)，所述运动杆(5)的左端两外壁对称安装四组结构相同的滑轮(8)，所述滑轮(8)安装在固定杆(4)的内腔中，所述运动杆(5)右端延伸至固定杆(4)的外侧并安装有缓冲板(6)，所述缓冲板(6)的右端与D型橡胶护舷(3)内壁相接触。
2.根据权利要求1所述的一种带有护舷架的连接装置的D型橡胶护舷，其特征在于：所述D型橡胶护舷(3)的外壁设有石蜡层。
3.根据权利要求1所述的一种带有护舷架的连接装置的D型橡胶护舷，其特征在于：所述护舷架(1)右侧外壁设有卡条，所述D型橡胶护舷(3)左端设有与卡条相匹配的卡槽，所述护舷架(1)通过卡条卡槽连接D型橡胶护舷(3)。
4.根据权利要求1所述的一种带有护舷架的连接装置的D型橡胶护舷，其特征在于：所述D型橡胶护舷(3)的外缘均匀设置有荧光标记条。
5.根据权利要求1所述的一种带有护舷架的连接装置的D型橡胶护舷，其特征在于：所述固定杆(4)内壁设有与滑轮(8)相匹配的轮槽。
6.根据权利要求1所述的一种带有护舷架的连接装置的D型橡胶护舷，其特征在于：所述缓冲板(6)为弧形缓冲板，且所述缓冲板(6)的弧面与D型橡胶护舷(3)的右端弧面相匹配。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710798701.8A CN109466720A (zh) | 2017-09-07 | 2017-09-07 | 一种带有护舷架的连接装置的d型橡胶护舷 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710798701.8A CN109466720A (zh) | 2017-09-07 | 2017-09-07 | 一种带有护舷架的连接装置的d型橡胶护舷 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109466720A true CN109466720A (zh) | 2019-03-15 |
Family
ID=65657621
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201710798701.8A Pending CN109466720A (zh) | 2017-09-07 | 2017-09-07 | 一种带有护舷架的连接装置的d型橡胶护舷 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109466720A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112498600A (zh) * | 2020-02-08 | 2021-03-16 | 新昌县羽林街道智西机械厂 | 一种船体保护控制方法 |
| CN114212207A (zh) * | 2021-12-24 | 2022-03-22 | 无锡市东舟船舶设备股份有限公司 | 一种船舶用带有减缓冲击力的护舷 |
-
2017
- 2017-09-07 CN CN201710798701.8A patent/CN109466720A/zh active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112498600A (zh) * | 2020-02-08 | 2021-03-16 | 新昌县羽林街道智西机械厂 | 一种船体保护控制方法 |
| CN112498600B (zh) * | 2020-02-08 | 2021-10-26 | 安康市宏达船舶制造有限公司 | 一种船体保护控制方法 |
| CN114212207A (zh) * | 2021-12-24 | 2022-03-22 | 无锡市东舟船舶设备股份有限公司 | 一种船舶用带有减缓冲击力的护舷 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207225619U (zh) | 一种带有护舷架的连接装置的d型橡胶护舷 | |
| CN201144412Y (zh) | 一种桥梁防撞装置 | |
| CN208857674U (zh) | 一种能够削弱桥墩振动加速度的桥梁防撞装置 | |
| CN109466720A (zh) | 一种带有护舷架的连接装置的d型橡胶护舷 | |
| CN108060657B (zh) | 一种轮船停泊用码头防撞装置 | |
| CN210975674U (zh) | 一种新型公路防撞桶 | |
| JP2007162221A (ja) | 防舷材 | |
| CN112982156B (zh) | 一种桥梁用耗能护栏 | |
| CN204435205U (zh) | 一种桥梁梁体防落防撞装置 | |
| CN108583808A (zh) | 一种具有高强度的防撞橡胶护舷 | |
| CN203904823U (zh) | 桥墩防撞板 | |
| CN103818699B (zh) | 具有减速功能的断带保护装置 | |
| CN206615366U (zh) | 一种橡胶与硬木组合的船舶护舷 | |
| CN201343133Y (zh) | 带加强层的d型橡胶护舷 | |
| CN201343132Y (zh) | 带加强层的圆筒型橡胶护舷 | |
| CN208813918U (zh) | 一种具有防护涂层的液体危险品运输罐车 | |
| CN203866809U (zh) | 一种升船机船厢门防撞装置 | |
| CN106741723A (zh) | 护舷结构 | |
| CN208278293U (zh) | 一种具有高强度的防撞橡胶护舷 | |
| CN206338088U (zh) | 一种矿用防撞梁 | |
| CN217974020U (zh) | 一种桥梁桥墩防撞缓冲护舷 | |
| CN205737368U (zh) | 一种汽车前防撞梁 | |
| CN105350495A (zh) | 一种弹力伸缩护舷 | |
| CN108824369A (zh) | 一种桥墩防撞装置 | |
| CN203904930U (zh) | 桥墩防撞柱体 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20190315 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |