CN111731936B - 一种用于新能源汽车电缆限位装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于新能源汽车电缆限位装置，涉及汽车电缆技术领域。本发明包括旋转框，旋转框的内顶部转动配合有电缆卷盘，旋转框内位于旋转框的上方还固定有滑轨，滑轨内滑动配合有滑块，滑块上套设有限位杆；限位杆底端固定有门型框，门型框内底部固定有两个相对设置的导向板；电缆卷盘上缠绕有电缆本体，电缆本体上间隔嵌设有卡箍，卡箍顶端转动配合有挂钩，挂钩与导向板配合。本发明通过限位杆与门型框的配合，保证电缆本体在电缆卷盘上有序且稳定的缠绕，保证了电缆缠绕的效率；通过门型框与卡箍的配合，保证电缆本体在电缆卷盘无偏转的缠绕，避免电缆线出现局部扭曲的状况，保证了电缆的功效及质量。

Description

一种用于新能源汽车电缆限位装置

技术领域

本发明属于汽车电缆技术领域，特别是涉及一种用于新能源汽车电缆限位装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。新能源汽车电缆是汽车电力传输系统中必不可少的重要元件之一；电缆是一种电能或信号传输装置，通常是由几根或几组导线组成。汽车是现代社会的重要交通工具，为人们提供了便捷、舒适的出行服务，然而传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气，并加剧了对不可再生石油资源的依赖。通过新能源汽车的发展，可以促进可再生能源和新能源技术的开发，提升我国在能源技术方面的竞争力。如在电缆技术方面，通过车辆的应用，促进电缆技术的进步。

现有对于电缆线的收卷处理是通过人工收卷，作业员将需要收卷的电缆线依次绕卷至工字轮上。绕卷时，将工字轮立起来，再抓持待绕卷的电缆线一端放置于工字轮的绕卷轴面上并用一只手按压固定，另一只手再抓持电缆线沿工字轮的轴向方向依次缠绕于工字轮的轴面上，待缠绕至第二层时，缠绕的电缆线能够遮盖固定住电缆线的一端时，此时可以松开该一端的按压固定，继续后续的缠绕处理，直至缠绕完成。这样的缠绕收卷处理方式较为费力费时，缠绕处理效率较低；而且，由于电缆的缠绕的方式不规范，导致电缆线出现局部扭曲的情况，这种扭曲容易影响电缆线的使用和电缆本身的功能使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于新能源汽车电缆限位装置，以解决上述背景技术所提出的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种用于新能源汽车电缆限位装置，包括旋转框，所述旋转框的内顶部转动配合有电缆卷盘，所述旋转框内位于旋转框的上方还固定有滑轨，所述滑轨内滑动配合有滑块，所述滑块上套设有限位杆；所述限位杆底端固定有门型框，所述门型框内底部固定有两个相对设置的导向板；所述电缆卷盘上缠绕有电缆本体，所述电缆本体上间隔嵌设有卡箍，所述卡箍顶端转动配合有挂钩，所述挂钩与导向板配合；所述旋转框作为电缆收卷装置的支架，通过转动电缆卷盘实现电缆本体的收卷，当电缆本体在电缆卷盘上缠绕的时候，电缆本体穿过门型框，通过滑轨提供运动轨迹，通过滑块控制限位杆的滑动方向，通过转动限位杆以调整电缆本体在电缆卷盘上缠绕的角度；通过在所述卡箍上转动，通过滑块与限位杆的配合配合有挂钩，便于电缆本体位置的固定；同时，通过设置卡箍，进行电缆本体的本体位置的调整，通过两个对称的导向板进行卡箍顶部位置的调整，保证缠绕在电缆卷盘上的电缆本体不会产生自身扭曲，从而影响电缆的质量；通过限位杆与门型框以及卡箍的配合，保证电缆本体在电缆卷盘上有序且无偏转的缠绕，省时省力，保证了电缆的缠绕效率。

进一步地，所述旋转框的两相对内侧面均开有旋转孔，所述旋转孔与电缆卷盘的两端部转动配合；通过旋转孔进行电缆卷盘两端部位置的限定，保证电缆卷盘在旋转框内顶部的转动功能，保证电缆的缠绕效果。

进一步地，所述电缆卷盘内固定驱动杆，所述驱动杆的一端伸出旋转框且固定有手轮；通过驱动杆控制电缆卷盘的旋转，可通过人力转动手轮带动驱动杆的旋转。

进一步地，所述滑轨的两相对内侧面均开有限位槽，所述滑块的两相对侧面均固定有限位块，所述限位块的周侧面与限位槽的内壁滑动配合。

进一步地，所述滑块的上表面开有圆孔，所述圆孔内壁与限位杆周侧面滑动配合。

进一步地，所述限位杆的顶端延伸至滑轨的上方且固定有摇柄，所述摇柄用于控制限位杆的转动，保证门型框的偏转角度，保证电缆在电缆卷盘上的缠绕效果。

进一步地，所述门型框的订单固定有两个对称的牵引块，两个所述牵引块的相对内弧面与电缆本体的周侧面滑动配合；通过设置有两个牵引块，使得门型框不会与电缆本体；通过牵引块进行电缆本体缠绕位置的调整，保证电缆在电缆卷盘逐层缠绕的效果。

进一步地，所述卡箍的顶部通过螺钉固定，所述螺钉位于挂钩的正下方；通过螺钉进行卡箍的固定，便于电缆本体的局部位置的固定。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过滑轨控制滑块的运动轨迹，通过控制滑块上套设的限位杆的转动，调整限位杆底部门型框的偏转角度；通过门型框带动电缆本体在电缆卷盘上的缠绕进程，通过门型框的偏转角度的调整的电缆的缠绕方向，保证电缆在电缆卷盘上的逐圈缠绕和逐层缠绕；通过门型框与滑轨的配合，方便电缆在电缆卷盘上的缠绕工作，省时省力，加快了电缆的缠绕速率。

2、本发明通过设有导向块，通过两个导向块进行门型框与电缆本体的位置的相对限定，保证电缆本体不会从门型框底部脱落，保证门型框的功效；通过两个对称的导向板进行卡箍顶部挂钩的调整，保证缠绕在电缆卷盘上挂钩位置的限定，确保已缠绕的电缆不会发生自身局部扭曲的现象，避免这种扭曲影响电缆自身的功效。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种用于新能源汽车电缆限位装置的结构示意图；

图2为图1的剖面图；

图3为图1的正视图；

图4为旋转框的结构示意图；

图5为电缆卷盘的结构示意图；

图6为限位杆与门型框的结构示意图；

图7为卡箍的结构示意图；

图8为卡箍的剖面图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-旋转框，2-电缆卷盘，3-滑轨，4-限位杆，5-门型框，6-电缆本体，7-卡箍，101-旋转孔，201-驱动杆，301-滑块，302-限位槽，501-导向板，502-牵引块，701-挂钩，702-螺钉，3011-圆孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8所示，本发明为一种用于新能源汽车电缆限位装置，包括旋转框1，旋转框1的内顶部转动配合有电缆卷盘2，旋转框1内位于旋转框1的上方还固定有滑轨3，滑轨3内滑动配合有滑块301，滑块301上套设有限位杆4；限位杆4底端固定有门型框5，门型框5内底部固定有两个相对设置的导向板501；电缆卷盘2上缠绕有电缆本体6，电缆本体6上间隔嵌设有卡箍7，卡箍7顶端转动配合有挂钩701，挂钩701与导向板501配合；旋转框1作为电缆收卷装置的支架，通过转动电缆卷盘2实现电缆本体6的收卷，当电缆本体6在电缆卷盘2上缠绕的时候，电缆本体6穿过门型框5，通过滑轨3提供运动轨迹，通过滑块301控制限位杆4的滑动方向，通过转动限位杆4以调整电缆本体6在电缆卷盘2上缠绕的角度；通过在卡箍7上转动，通过滑块301与限位杆4的配合配合有挂钩701，便于电缆本体6位置的固定；同时，通过设置卡箍7，进行电缆本体6的本体位置的调整，通过两个对称的导向板501进行卡箍7顶部位置的调整，保证缠绕在电缆卷盘2上的电缆本体6不会产生自身扭曲，从而影响电缆的质量；通过限位杆4与门型框5以及卡箍7的配合，保证电缆本体6在电缆卷盘2上有序且无偏转的缠绕，省时省力，保证了电缆的缠绕效率。

其中，旋转框1的两相对内侧面均开有旋转孔101，旋转孔101与电缆卷盘2的两端部转动配合；通过旋转孔101进行电缆卷盘2两端部位置的限定，保证电缆卷盘2在旋转框1内顶部的转动功能，保证电缆的缠绕效果。

其中，电缆卷盘2内固定驱动杆201，驱动杆201的一端伸出旋转框1且固定有手轮；通过驱动杆201控制电缆卷盘2的旋转，可通过人力转动手轮带动驱动杆201的旋转。

其中，滑轨3的两相对内侧面均开有限位槽302，滑块301的两相对侧面均固定有限位块，限位块的周侧面与限位槽302的内壁滑动配合。

其中，滑块301的上表面开有圆孔3011，圆孔3011内壁与限位杆4周侧面滑动配合。

其中，限位杆4的顶端延伸至滑轨3的上方且固定有摇柄，摇柄用于控制限位杆4的转动，保证门型框5的偏转角度，保证电缆在电缆卷盘2上的缠绕效果。

其中，门型框5的订单固定有两个对称的牵引块502，两个牵引块502的相对内弧面与电缆本体6的周侧面滑动配合；通过设置有两个牵引块502，使得门型框5不会与电缆本体6；通过牵引块502进行电缆本体6缠绕位置的调整，保证电缆在电缆卷盘2逐层缠绕的效果。

其中，卡箍7的顶部通过螺钉702固定，螺钉702位于挂钩701的正下方；通过螺钉702进行卡箍7的固定，便于电缆本体6的局部位置的固定。

本实施例的一个具体应用为：首先，电缆本体6的一端穿过门型框5的底部，并将之固定在电缆卷盘2的一侧内壁；通过滑动滑块301和转动限位杆4，进行电缆缠绕方向的调增，开始进行电缆的缠绕进程；通过滑块301与门型框5的配合确保缠绕在电缆卷盘2的同一排的相邻两圈电缆的间距相等，保证了电缆缠绕的效果，省时省力，加快了电缆的缠绕速率；在卡箍7经过门型框5的时候，通过门型框5内两个导向板501与卡箍7的配合，调整卡箍7顶部挂钩701的位置，保证电缆本体6在电缆卷盘2上的缠绕效果，避免电缆扭曲，从而影响电缆的功效。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种用于新能源汽车电缆限位装置，包括旋转框(1)，所述旋转框(1)的内顶部转动配合有电缆卷盘(2)，其特征在于：

所述旋转框(1)内位于旋转框(1)的上方还固定有滑轨(3)，所述滑轨(3)内滑动配合有滑块(301)，所述滑块(301)上套设有限位杆(4)；

所述限位杆(4)底端固定有门型框(5)，所述门型框(5)内底部固定有两个相对设置的导向板(501)；

所述电缆卷盘(2)上缠绕有电缆本体(6)，所述电缆本体(6)上间隔嵌设有卡箍(7)，所述卡箍(7)顶端转动配合有挂钩(701)，所述挂钩(701)与导向板(501)配合；

所述滑块(301)的上表面开有圆孔(3011)，所述圆孔(3011)内壁与限位杆(4)周侧面滑动配合；

所述门型框(5)的底端固定有两个对称的牵引块(502)，两个所述牵引块(502)的相对内弧面与电缆本体(6)的周侧面滑动配合。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电缆限位装置，其特征在于，所述旋转框(1)的两相对内侧面均开有旋转孔(101)，所述旋转孔(101)与电缆卷盘(2)的两端部转动配合。

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电缆限位装置，其特征在于，所述电缆卷盘(2)内固定驱动杆(201)，所述驱动杆(201)的一端伸出旋转框(1)且固定有手轮。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电缆限位装置，其特征在于，所述滑轨(3)的两相对内侧面均开有限位槽(302)，所述滑块(301)的两相对侧面均固定有限位块，所述限位块的周侧面与限位槽(302)的内壁滑动配合。

5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电缆限位装置，其特征在于，所述限位杆(4)的顶端延伸至滑轨(3)的上方且固定有摇柄。

6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电缆限位装置，其特征在于，所述卡箍(7)的顶部通过螺钉(702)固定，所述螺钉(702)位于挂钩(701)的正下方。

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