CN219751557U - 一种汽车线材收集装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车线缆技术领域，具体为一种汽车线材收集装置，包括架体与支撑架，架体的上端面固定安装有两个支撑架，两个支撑架的内侧转动安装有转筒，架体的顶端右侧固定安装有电机，支撑架的右端贯穿设置有电动伸缩杆；该装置通过设置有传动结构，通过电机的工作，带动电机左侧的传动轴转动，传动轴带动主动轮转动，主动轮转动带动链条转动，链条带动从动轮转动，之后从动轮带动转轴与转筒转动，转筒转动带动线缆的放出与缠绕收纳，通过传动机构带动线缆的收放，减少人工的干预，增加收放效率，减轻人力的浪费，同时方便操作。

Description

一种汽车线材收集装置

技术领域

本实用新型涉及汽车线缆技术领域，具体为一种汽车线材收集装置。

背景技术

线缆是光缆、电缆等物品的统称，线缆的用途有很多，主要用于控制安装、连接设备、输送电力等多重作用，是日常生活中常见而不可缺少的一种东西，由于电缆带电，所以安装需要特别谨慎，而在汽车的使用中也会用到线缆，线缆的使用过程中需要用到收集装置进行收集；

而现有的汽车线材收集装置中，在进行线材的收集过程中，通常需要进行缠绕才能节约空间利用，而缠绕的时候需要人工进行缠绕，效率不佳；其次在转动电缆轮收集电缆时需要人力调整转动位置，不然电缆会缠绕在一侧，不便下一次取用；

为此，我们提出一种新的汽车线材收集装置，以解决上述装置的人工缠绕收放电缆的效率不高以及电缆缠绕时容易堆在缠绕位置的一侧的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线材收集装置，以解决上述背景技术中提出的人工缠绕收放电缆的效率不高以及电缆缠绕时容易堆在缠绕位置的一侧的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线材收集装置，包括架体与支撑架，所述架体的上端面固定安装有两个支撑架，两个所述支撑架的内侧转动安装有转筒，所述架体的顶端右侧固定安装有电机，所述支撑架的右端贯穿设置有电动伸缩杆；

所述架体的底部固定连接有四个万向轮，两个所述支撑架呈轴对称设置，所述转筒的中部嵌套设置有转轴，所述转轴贯穿两个所述支撑架设置，所述架体的顶端右侧固定安装有固定块，所述固定块呈倒U字型设置，所述固定块的顶端固定安装有电机。

优选的，所述转筒的左右两端均设置有挡板，所述挡板与转筒呈倒工字型设置，所述挡板的内侧开设有转动槽，所述挡板的中部贯穿开设有圆形孔，所述转轴贯穿所述圆形孔设置。

优选的，所述转筒的外表面等距离排列设置有凸块，所述凸块环绕转筒。

优选的，所述转轴的右侧嵌套设置有从动轮，所述电机的左侧设置有传动轴，所述传动轴的左端嵌套设置有主动轮，所述主动轮通过链条与从动轮相连接。

优选的，所述电动伸缩杆的输出端贯穿支撑架设置与挡板的右端固定连接。

优选的，所述万向轮的一侧设置有锁止结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该种汽车线材收集装置，通过设置有传动结构，通过电机的工作，带动电机左侧的传动轴转动，传动轴带动主动轮转动，主动轮转动带动链条转动，链条带动从动轮转动，之后从动轮带动转轴与转筒转动，转筒转动带动线缆的放出与缠绕收纳，通过传动机构带动线缆的收放，减少人工的干预，增加收放效率，减轻人力的浪费，同时方便操作。

2、其次，该种汽车线材收集装置，通过设置有电动伸缩杆，在转筒进行缠绕线缆时，通过电动伸缩杆的匀速收缩推动挡板，通过挡板推动转筒左右匀速移动，使线缆在转筒上缠绕时可以左右均缠绕均匀，而不存在电缆缠绕在转筒一侧的情况，这时电缆缠绕整齐，方便下一次使用，同时通过配合转筒表面的凸块与挡板限位，将线缆的井然有序的缠绕在转筒外表面，方便下次取用。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的平面结构示意图；

图3是本实用新型的转筒结构示意图；

图4是本实用新型的挡板结构示意图；

图中：1、架体；101、万向轮；102、固定板；2、竖板；3、转筒；301、转轴；302、挡板；303、从动轮；304、凸块；305、转动槽；306、圆形孔；4、电机；401、传动轴；402、主动轮；5、链条；6、电动伸缩杆。

具体实施方式

请参阅图1至4，本实用新型实施例中；

实施例1：一种汽车线材收集装置，包括架体1与支撑架2，架体1的上端面固定安装有两个支撑架2，两个支撑架2的内侧转动安装有转筒3，架体1的顶端右侧固定安装有电机4，支撑架2的右端贯穿设置有电动伸缩杆6；

架体1的底部固定连接有四个万向轮101，两个支撑架2呈轴对称设置，转筒3的中部嵌套设置有转轴301，转轴301贯穿两个支撑架2设置，架体1的顶端右侧固定安装有固定块102，固定块102呈倒U字型设置，固定块102的顶端固定安装有电机4；

其中，万向轮101的一侧设置有锁止结构，转筒3的左右两端均设置有挡板302，挡板302与转筒呈倒工字型设置，挡板302的内侧开设有转动槽305，挡板302的中部贯穿开设有圆形孔306，转轴301贯穿圆形孔306设置，转轴301的右侧嵌套设置有从动轮303，电机4的左侧设置有传动轴401，传动轴401的左端嵌套设置有主动轮402，主动轮402通过链条5与从动轮303相连接；

将装置通过底部的万向轮101推动至指定位置，到达指定位置后通过锁止结构进行锁定，而后通过电机4的工作，带动电机4左侧的传动轴401转动，传动轴401带动主动轮402转动，主动轮402转动带动链条5转动，链条5带动从动轮303转动，之后从动轮303带动转轴301与转筒3转动，转筒3转动带动线缆的放出与缠绕收纳，通过传动机构带动线缆的收放，减少人工的干预，增加收放效率，减轻人力的浪费，同时方便操作，而在转轴301转动带动转筒3转动时，因为转筒3与挡板302的接触面上开设有转动槽305，转筒3转动时在转动槽305内部转动，同时在挡板302的中间部位开设了圆形孔306，圆形孔306贯穿开设，转轴301从圆形孔306内穿过，所以在转轴201带动转筒3转动时，转筒3在转动槽305内转动，而挡板302不动。

实施例2：参考说明书附图2-4得知，实施例2与实施1的不同在于：

转筒3的外表面等距离排列设置有凸块304，凸块304环绕转筒3；

在缠绕线缆时，通过在转筒3的外表面横向与竖向等距离排列设置凸块304，通过凸块304的限位增加线缆起步缠绕时的整齐性，同时增强与底部线缆的摩擦力，防止电缆滑动，使底部电缆更加密实，做好缠绕基础；

电动伸缩杆6的输出端贯穿支撑架2设置与挡板302的右端固定连接；

在转筒3进行缠绕线缆时，通过电动伸缩杆6的匀速收缩推动挡板302，通过挡板302推动转筒3左右匀速移动，使线缆在转筒3上缠绕时可以左右均缠绕均匀，而不存在电缆缠绕在转筒3一侧的情况，时电缆缠绕整齐，方便下一次使用，同时通过配合转筒3表面的凸块304与挡板302限位，将线缆的井然有序的缠绕在转筒3外表面，方便下次取用。

Claims (6)

1.一种汽车线材收集装置，包括架体(1)与支撑架(2)，所述架体(1)的上端面固定安装有两个支撑架(2)，两个所述支撑架(2)的内侧转动安装有转筒(3)，所述架体(1)的顶端右侧固定安装有电机(4)，所述支撑架(2)的右端贯穿设置有电动伸缩杆(6)；

其特征在于，所述架体(1)的底部固定连接有四个万向轮(101)，两个所述支撑架(2)呈轴对称设置，所述转筒(3)的中部嵌套设置有转轴(301)，所述转轴(301)贯穿两个所述支撑架(2)设置，所述架体(1)的顶端右侧固定安装有固定块(102)，所述固定块(102)呈倒U字型设置，所述固定块(102)的顶端固定安装有电机(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线材收集装置，其特征在于：所述转筒(3)的左右两端均设置有挡板(302)，所述挡板(302)与转筒呈倒工字型设置，所述挡板(302)的内侧开设有转动槽(305)，所述挡板(302)的中部贯穿开设有圆形孔(306)，所述转轴(301)贯穿所述圆形孔(306)设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线材收集装置，其特征在于：所述转筒(3)的外表面等距离排列设置有凸块(304)，所述凸块(304)环绕转筒(3)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车线材收集装置，其特征在于：所述转轴(301)的右侧嵌套设置有从动轮(303)，所述电机(4)的左侧设置有传动轴(401)，所述传动轴(401)的左端嵌套设置有主动轮(402)，所述主动轮(402)通过链条(5)与从动轮(303)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线材收集装置，其特征在于：所述电动伸缩杆(6)的输出端贯穿支撑架(2)设置与挡板(302)的右端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线材收集装置，其特征在于：所述万向轮(101)的一侧设置有锁止结构。