CN111724753A

CN111724753A - 一种车辆内部屏幕亮度调节的方法和装置

Info

Publication number: CN111724753A
Application number: CN202010544446.6A
Authority: CN
Inventors: 钱文
Original assignee: Guangzhou Xiaopeng Internet of Vehicle Technology Co Ltd
Current assignee: Guangzhou Xiaopeng Internet of Vehicle Technology Co Ltd
Priority date: 2020-06-15
Filing date: 2020-06-15
Publication date: 2020-09-29

Abstract

本发明实施例提供了一种车辆内部屏幕亮度调节的方法和装置，所述方法包括：获取车辆外部灯光模组的第一灯光信息和车辆内部灯光模组的第二灯光信息；根据所述第一灯光信息和所述第二灯光信息，确定环境亮度信息；根据所述环境亮度信息，对车辆内部屏幕亮度进行调节。通过本发明实施例，实现了通过车辆内外部灯光调节车辆内部屏幕的亮度，针对内部未配备光线传感器的车辆，能够具备自动调节屏幕亮度的能力，提高了用户驾驶体验。

Description

一种车辆内部屏幕亮度调节的方法和装置

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种车辆内部屏幕亮度调节的方法和装置。

背景技术

目前，市面上大部分车辆都具有车内屏幕，例如，汽车车载屏幕，针对车内屏幕通常采用配置光线传感器的方式，依靠光线传感器来调节车内屏幕的亮度。

然而，很多车型为了成本的考虑，在车辆中未配备光线传感器，导致了未配备光线传感器的车型都不具备自动调节屏幕亮度的能力。

发明内容

鉴于上述问题，提出了以便提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种车辆内部屏幕亮度调节的方法和装置，包括：

一种车辆内部屏幕亮度调节的方法，所述方法包括：

获取车辆外部灯光模组的第一灯光信息和车辆内部灯光模组的第二灯光信息；

根据所述第一灯光信息和所述第二灯光信息，确定环境亮度信息；

根据所述环境亮度信息，对车辆内部屏幕亮度进行调节。

可选地，所述根据所述第一灯光信息和所述第二灯光信息，确定环境亮度信息的步骤包括：

获取车辆外部灯光模组的灯光状态信息；所述灯光状态信息用于判断车辆外部灯光模组是否为开启状态；

根据所述灯光状态信息和所述第二灯光信息，确定环境亮度信息。

可选地，所述车辆内部灯光模组包括氛围灯模组，所述根据所述灯光状态信息和所述第二灯光信息，确定环境亮度信息的步骤包括：

在车辆外部灯光模组为开启状态时，确定所述氛围灯模组对应的氛围灯的灯光信息；

根据所述灯光状态信息和所述氛围灯的灯光信息，确定环境亮度信息。

可选地，所述车辆内部灯光模组包括阅读灯模组，所述根据所述灯光状态信息和所述第二灯光信息，确定环境亮度信息的步骤包括：

在车辆外部灯光模组为开启状态时，确定所述阅读灯模组对应的阅读灯的灯光信息；

根据所述灯光状态信息和所述阅读灯的灯光信息，确定环境亮度信息。

可选地，所述根据所述环境亮度信息，对车辆内部屏幕亮度进行调节的步骤包括：

在用户针对车辆内部屏幕亮度进行调节时，获取用户操作信息；

根据所述用户操作信息和所述环境亮度信息，对车辆内部屏幕亮度进行调节。

可选地，所述根据所述用户操作信息和所述环境亮度信息，对车辆内部屏幕亮度进行调节的步骤包括：

在存储所述用户操作信息时，根据所述用户操作信息和所述环境亮度信息，对车辆内部屏幕亮度进行调节；

在未存储在所述用户操作信息时，根据所述环境亮度信息，对车辆内部屏幕亮度进行调节。

可选地，所述方法还包括：

在所述环境亮度信息发生变化时，采用预设速度的线性变化方式进行变化。

可选地，所述车辆为内部未配置光线传感器的车辆。

一种车辆内部屏幕亮度调节的装置，所述装置包括：

灯光信息获取模块，用于获取车辆外部灯光模组的第一灯光信息和车辆内部灯光模组的第二灯光信息；

环境亮度信息确定模块，用于根据所述第一灯光信息和所述第二灯光信息，确定环境亮度信息；

亮度调节模块，用于根据所述环境亮度信息，对车辆内部屏幕亮度进行调节。

一种车辆，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并能够在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上所述的车辆内部屏幕亮度调节的方法的步骤。

一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的车辆内部屏幕亮度调节的方法的步骤。

本发明实施例具有以下优点：

在本发明实施例中，通过获取车辆外部灯光模组的第一灯光信息和车辆内部灯光模组的第二灯光信息，然后根据第一灯光信息和第二灯光信息，确定环境亮度信息，进而根据环境亮度信息，对车辆内部屏幕亮度进行调节，实现了通过车辆内外部灯光调节车辆内部屏幕的亮度，针对内部未配备光线传感器的车辆，能够具备自动调节屏幕亮度的能力，提高了用户驾驶体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对本发明的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一实施例提供的一种车辆内部屏幕亮度调节的方法的步骤流程图；

图2是本发明的一实施例提供的一种屏幕亮度的联动调节方式示意图；

图3是本发明一实施例提供的另一种车辆内部屏幕亮度调节的方法的步骤流程图；

图4a是本发明的一实施例提供的一种车载系统的结构示意图；

图4b是本发明的一实施例提供的一种屏幕亮度调节实例的流程示意图；

图5是本发明一实施例提供的另一种车辆内部屏幕亮度调节的方法的步骤流程图；

图6是本发明一实施例提供的一种车辆内部屏幕亮度调节的装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参照图1，示出了本发明一实施例提供的一种车辆内部屏幕亮度调节的方法的步骤流程图，具体可以包括如下步骤：

步骤101，获取车辆外部灯光模组的第一灯光信息和车辆内部灯光模组的第二灯光信息；

其中，车辆可以为内部未配置光线传感器的车辆。

作为一示例，车辆外部灯光模组可以包括近光灯模组和远光灯模组，例如，汽车近光灯和远光灯；第一灯光信息可以包括车辆外部灯光模组的灯光状态信息和灯光属性信息，例如，汽车外部灯光是否为开启状态，以及在汽车外部灯光为开启状态时，开启的是近光灯还是远光灯；第二灯光信息可以为针对车辆内部灯光模组的灯光信息，其可以包括车内全部灯光和光源的灯光信息，例如，汽车内部灯光的开启情况，所开启灯光的位置等，在此不做限定。

在车辆内部屏幕的亮度调节过程中，可以针对车辆外部灯光模组和车辆内部灯光模组获取其对应的灯光信息，以采用车辆内外部灯光调节车辆内部屏幕的亮度。

具体的，可以使用车外车灯(即车辆外部灯光模组)的状态(即第一灯光信息)来判断车辆所处环境的当前光线情况，并可以通过进一步判断车内灯光(即车辆内部灯光模组)的状态(即第二灯光信息)来确定环境光线情况，即可以结合车外车灯和车内灯光的状态得到针对车辆的环境光线情况，以对车内屏幕亮度进行调节。

步骤102，根据所述第一灯光信息和所述第二灯光信息，确定环境亮度信息；

其中，环境亮度信息可以为针对车辆所处环境的亮度情况，例如，车辆所处环境的当前光线亮度情况。

在获取第一灯光信息和第二灯光信息后，可以根据车辆外部灯光模组和车辆内部灯光模组对应的灯光信息，判断车辆所处环境的亮度情况，进而可以将该亮度情况作为环境亮度信息，以对车内屏幕亮度进行调节。

在实际应用中，针对车辆所处环境的亮度情况，可以通过不同车灯的状态来判断当前环境亮度，进而可以根据该环境亮度自动调节车内屏幕的亮度，以适应当前环境亮度情况，从而可以使得车内屏幕亮度不刺激驾驶员的眼睛，驾驶员能够在看前方道路和看车内屏幕间切换时快速适应，确保了行驶安全。

在本发明一实施例中，步骤102可以包括如下子步骤：

子步骤11，获取车辆外部灯光模组的灯光状态信息；所述灯光状态信息用于判断车辆外部灯光模组是否为开启状态；

作为一示例，车辆外部灯光模组的灯光状态信息可以为针对车灯开启或关闭的状态信息，灯光状态信息可以用于判断车辆外部灯光模组是否为开启状态，例如，汽车近光灯、远光灯打开或关闭状态情况。

在获取第一灯光信息后，可以根据第一灯光信息进行判断，得到车辆外部灯光模组是否为开启状态的灯光状态信息。

例如，在使用车外车灯状态来判断当前环境光线的亮度情况时，可以根据不同车灯的打开或关闭状态(即灯光状态信息)反应出当前环境光线的亮度，当车灯为关闭状态时，可以表示当前环境光线的亮度为白天亮度，当车灯为打开状态时，可以表示当前环境光线的亮度为黑夜亮度。

子步骤12，根据所述灯光状态信息和所述第二灯光信息，确定环境亮度信息。

在获取灯光状态信息后，可以根据车辆外部灯光模组的灯光状态信息和车辆内部灯光模组的灯光信息，判断车辆所处环境的亮度情况，进而可以将该亮度情况作为环境亮度信息，以对车内屏幕亮度进行调节。

针对灯光状态信息，可以采用灯光状态信息判断车辆外部灯光模组为开启状态后，通过灯光状态信息对应的灯光属性信息，判断为开启状态的车灯属性信息，例如，属于车外车灯的近光灯或远光灯。

具体的，在通过不同车灯的状态来判断当前环境的亮度情况时，可以判断当前为开启状态的车灯是否为汽车的近光灯，或是否为汽车的远光灯，进而可以确定车辆所处环境的当前亮度。

例如，在城市的晚上或暴雨前夕，当天色将暗时，路上的路灯会开启，在此情况下驾驶员可以开启车辆的近光灯，即在汽车的近光灯为打开状态时，可以表示车辆所处的当前环境光线的亮度情况较暗。

又如，在乡间道路上的行车过程中，大部分的道路两旁没有路灯，在此情况下驾驶员可以开启车辆的远光灯，即在汽车的远光灯为打开状态时，可以表示车辆所处的当前环境光线的亮度情况完全黑暗。

步骤103，根据所述环境亮度信息，对车辆内部屏幕亮度进行调节。

作为一示例，车辆内部屏幕可以包括车载终端的屏幕和仪表屏幕。

在得到环境亮度信息后，可以通过环境亮度信息对应的屏幕调节信息，该屏幕调节信息可以为针对不同环境亮度信息下，调节车辆内部屏幕亮度的数值，进而可以采用环境亮度信息对应的屏幕调节信息，对车载终端屏幕亮度和仪表屏幕亮度进行调节。

例如，可以针对环境亮度信息预设对应的屏幕亮度信息，可以采用屏幕亮度信息调节车内屏幕的亮度，以适应当前环境亮度情况。

针对车辆内部屏幕进行亮度调节时，可以根据汽车外部车灯的打开或关闭状态，来判断车辆所处环境周围的亮度情况，进而可以针对近光灯或远光灯开启的情况下，分别设定不同的屏幕亮度数值来对应不同的环境光线亮度(即环境亮度信息)。

在一示例中，在近光灯或远光灯开启的情况下，针对不同的环境光线亮度可以设置对应的车辆内部屏幕的屏幕亮度数值，具体可以采用如下方式进行设置：

状态1：车灯关闭，车辆内部屏幕的亮度默认值为A值(如：60％)；

状态2：近光灯开启，车辆内部屏幕亮度默认值为B值(如：30％)；

状态3：远光灯开启，车辆内部屏幕亮度默认值为C值(如：15％)。

在又一示例中，针对同一环境光线亮度，可以将车载终端屏幕和仪表屏幕的屏幕亮度值设置为相同的屏幕亮度数值，作为默认值。

在本发明一实施例中，该方法还可以包括如下步骤：

由于可以通过车灯状态调节车辆内部屏幕的亮度，当汽车在行驶过程中车灯状态发生变化时，即车灯打开或关闭，以及车灯切换时，可以导致屏幕亮度发生变化，该变化可以采用线性变化的方式，即从A值变化到B值的过程中，将以一定的速度进行线性变化，数值不会突然改变，具体可以采用如下方式调节屏幕亮度：

状态1到状态2：屏幕亮度从A值变为B值；

状态1到状态3：屏幕亮度从A值变为C值；

状态2到状态3：屏幕亮度从B值变为C值；

状态2到状态1：屏幕亮度从B值变为A值；

状态3到状态1：屏幕亮度从C值变为A值；

状态3到状态2：屏幕亮度从C值变为B值。

在本发明一实施例中，步骤103可以包括如下子步骤：

子步骤21，在用户针对车辆内部屏幕亮度进行调节时，获取用户操作信息；

其中，用户操作信息可以为用户针对车辆内部屏幕的亮度调节操作信息。

在实际应用中，对车辆内部屏幕进行自动亮度调节时，可以考虑到用户手动调节的变量因素，即用户可以在不同的车灯状态下，对车辆内部屏幕的亮度值进行手动调节(即用户操作信息)。

子步骤22，根据所述用户操作信息和所述环境亮度信息，对车辆内部屏幕亮度进行调节。

在车辆内部屏幕的亮度调节过程中，可以在用户针对车辆内部屏幕亮度进行调节时获取用户操作信息，然后可以采用该用户操作信息与环境亮度信息对应的屏幕调节信息，对车载终端屏幕亮度和仪表屏幕亮度进行调节。

由于在针对车辆内部屏幕进行自动亮度调节时，考虑到用户手动调节的变量因素，若用户在不同的车灯状态下手动调节了亮度值(即用户操作信息)，则可以改变预设的环境光线亮度状态1，2，3(即环境亮度信息)所对应的初始值(即屏幕亮度信息)。

在本发明一实施例中，子步骤22可以包括如下子步骤：

在存储所述用户操作信息时，根据所述用户操作信息和所述环境亮度信息，对车辆内部屏幕亮度进行调节；在为存储所述用户操作信息时，根据所述环境亮度信息，对车辆内部屏幕亮度进行调节。

例如，在环境光线亮度状态切换时，若用户在状态1下手动调节过屏幕亮度，则状态1对应的屏幕亮度值将由所对应的初始值更新为用户调节的数值，即切换到状态1时，可以恢复到用户手动调节的亮度值。

又如，在环境光线亮度状态切换时，若用户在状态1下没有手动调节过屏幕亮度，则状态1对应的屏幕亮度值将保持为所对应的初始值，即切换到状态1时，可以使用状态1的缺省值(即初始值)。若用户没有在任何状态下手动调节过屏幕亮度，则切换到各状态时的亮度值使用默认值(即初始值)。

作为一示例，用户可以选择是否存储在各状态下手动调节的数值，若选择存储，则每次切换状态时均使用用户手动调节的亮度值；若选择不存储，则每次切换状态时默认使用该状态对应的缺省值。

在一示例中，用户针对车载终端屏幕和仪表屏幕的亮度进行手动调节时，如图2所示，在车灯打开或关闭状态下，可以采用联动方式进行调节，在联动开启时，车载终端屏幕和仪表屏幕的亮度可以同时调节，例如，大灯(即车辆外部灯光模组)关闭状态下，该状态下大屏(即车载终端屏幕)和仪表的亮度默认为初始值60％，用户可以在联动开启时，手动将大屏和仪表的亮度都调节至80％，也可以在联动关闭时，手动将大屏亮度调节至70％,、仪表亮度都调节至90％。

参照图3，示出了本发明一实施例提供的另一种车辆内部屏幕亮度调节的方法的步骤流程图，具体可以包括如下步骤：

步骤301，获取车辆外部灯光模组的第一灯光信息和车辆内部灯光模组的第二灯光信息；

步骤302，获取车辆外部灯光模组的灯光状态信息；所述灯光状态信息用于判断车辆外部灯光模组是否为开启状态；

步骤303，所述车辆内部灯光模组包括氛围灯模组，在车辆外部灯光模组为开启状态时，确定所述氛围灯模组对应的氛围灯的灯光信息；

作为一示例，氛围灯的灯光信息可以为氛围灯是否开启的信息。

在车辆外部灯光模组为开启状态时，可以通过判断车内灯光情况针对车内屏幕亮度进一步调节，车辆内部灯光模组可以包括氛围灯模组，可以获取氛围灯是否开启的信息(即氛围灯的灯光信息)，以对车内屏幕亮度进一步调节。

步骤304，根据所述灯光状态信息和所述氛围灯的灯光信息，确定环境亮度信息；

在得到氛围灯的灯光信息后，可以采用车辆外部灯光模组开启状态下，获取的开启状态的车灯属性信息，以及氛围灯是否开启的信息，进一步判断车辆所处环境的亮度情况，进而可以将该亮度情况作为环境亮度信息，以对车内屏幕亮度进行调节。

具体的，通过判断车内灯光情况针对车内屏幕亮度进一步调节的过程中，由于在行车过程中可以开启氛围灯，氛围灯可以在车内如同车饰以绕圈的形式排布，且氛围灯可以配合音乐进行律动，则可以在氛围灯为开启状态时，将车内屏幕的亮度降低相应的比例，以凸显氛围灯效果。

在一示例中，在车内氛围灯开启时可以针对车内屏幕亮度进行辅助调节，该辅助调节可以为凸显氛围灯效果，针对氛围灯开启状态下默认设置降低相应比例的亮度，由于氛围灯可以采用不同厂家的灯具类型或灯具型号，可以根据氛围灯实际使用的灯具所发出的光强，设置对应的亮度降低比例。

步骤305，根据所述环境亮度信息，对车辆内部屏幕亮度进行调节。

具体的，如图4a，车内智能单元可以通过CGW(Central Gateway，中央网关)与氛围灯控制器和灯语控制器连接，车内智能单元可以通过ICAN线路与中央网关CGW连接，氛围灯控制器和灯语控制器可以通过BCAN线路与中央网关CGW连接，车内智能单元可以在判断当前车灯状态的相关信息后，根据确定的屏幕亮度信息生成针对车辆内部屏幕亮度的调节处理信息，进而可以发送至大屏控制器和仪表控制器，以对车载终端屏幕和仪表屏幕进行亮度调节。

为了使本领域技术人员能够更好地理解上述步骤，以下结合图4b对本发明实施例加以示例性说明，但应当理解的是，本发明实施例并不限于此。

在行车过程中，可以针对车辆内外车灯的开启状态进行判断，若车辆外部车灯和车辆内部车灯为打开状态时，可以将当前为打开状态的车灯类型通过BCAN线路传输至中央网关CGW，进而可以通过与中央网关CGW连接的ICAN线路传输至车内智能单元进行判断。

1、车内智能单元可以判断车辆外部的远光灯或近光灯是否打开，若远光灯或近光灯为打开状态时，则针对车辆的当前环境亮度可以确定为黑夜状态，环境亮度对应的屏幕亮度也可以为黑夜亮度；若远光灯或近光灯为关闭状态时，则针对车辆的当前环境亮度可以确定为白天状态，环境亮度对应的屏幕亮度也可以为白天亮度。

2、在车辆外部车灯为开启状态时，可以判断为开启状态的车辆外部车灯是否为近光灯，或是否为远光灯，进而可以根据近光灯或远光灯的开启情况，选择合适的屏幕亮度，例如，若近光灯为开启状态时，则针对车辆的当前环境亮度对应的屏幕亮度可以为黑夜亮度-1；若远光灯为开启状态时，则针对车辆的当前环境亮度对应的屏幕亮度可以为黑夜亮度-2。

3、在确定近光灯或远光灯的开启情况下，可以进一步判断车辆内部的氛围灯状态，若氛围灯为开启状态时，可以启用预设的屏幕亮度，则针对车辆的当前环境亮度对应的屏幕亮度可以为黑夜亮度-3；若氛围灯为关闭状态时，则针对车辆的当前环境亮度对应的屏幕亮度可以不发生变化。

在本发明实施例中，通过获取车辆外部灯光模组的第一灯光信息和车辆内部灯光模组的第二灯光信息，然后获取车辆外部灯光模组的灯光状态信息，灯光状态信息用于判断车辆外部灯光模组是否为开启状态，车辆内部灯光模组包括氛围灯模组，在车辆外部灯光模组为开启状态时，确定氛围灯模组对应的氛围灯的灯光信息，进而根据灯光状态信息和氛围灯的灯光信息，对车辆内部屏幕亮度进行调节，实现了结合车辆内部氛围灯模组的灯光信息，通过车辆内外部灯光调节车辆内部屏幕的亮度，针对内部未配备光线传感器的车辆，能够具备自动调节屏幕亮度的能力，提高了用户驾驶体验。

参照图5，示出了本发明一实施例提供的另一种车辆内部屏幕亮度调节的方法的步骤流程图，具体可以包括如下步骤：

步骤501，获取车辆外部灯光模组的第一灯光信息和车辆内部灯光模组的第二灯光信息；

步骤502，获取车辆外部灯光模组的灯光状态信息；所述灯光状态信息用于判断车辆外部灯光模组是否为开启状态；

步骤503，所述车辆内部灯光模组包括阅读灯模组，在车辆外部灯光模组为开启状态时，确定所述阅读灯模组对应的阅读灯的灯光信息；

作为一示例，阅读灯的灯光信息可以为阅读灯是否开启和阅读灯开启位置的信息。

在车辆外部灯光模组为开启状态时，可以通过判断车内灯光情况针对车内屏幕亮度进一步调节，车辆内部灯光模组可以包括阅读灯模组，可以获取阅读灯是否开启和阅读灯开启位置的信息(即阅读灯的灯光信息)，以对车内屏幕亮度进一步调节。

在一示例中，针对车内屏幕亮度通过车内灯光情况进一步调节时，可以根据车内灯光光源与车内屏幕的距离来判定，即可以通过判断光源与车内屏幕的远近来针对车内屏幕调节亮度，例如，若光源与屏幕距离较近时，可以将屏幕亮度调低；若光源与屏幕距离较远时，可以将屏幕亮度调高，从而可以调节车内屏幕亮度适应当前环境亮度情况，使得车内屏幕易于查看。

步骤504，根据所述灯光状态信息和所述阅读灯的灯光信息，确定环境亮度信息；

在得到阅读灯的灯光信息后，可以采用车辆外部灯光模组开启状态下，获取的开启状态的车灯属性信息，以及阅读灯是否开启和阅读灯开启位置的信息，进一步判断车辆所处环境的亮度情况，进而可以将该亮度情况作为环境亮度信息，以对车内屏幕亮度进行调节。

具体的，通过判断车内灯光情况针对车内屏幕亮度进一步调节的过程中，由于车内阅读灯仅可以在停车过程中开启，当车内阅读灯为开启状态时，可以根据开启阅读灯的具体位置选择不同的屏幕亮度，以针对车内屏幕进行亮度调节。例如，若车内前排阅读灯亮起时，可以将车内屏幕的亮度降低相应的比例；若车内后排阅读灯亮起时，可以将车内屏幕的亮度提高相应的比例；若车内前后排阅读灯同时亮起时，可以将车内屏幕的亮度对比车内无灯光开启的情况下，降低相应的比例亮度。

在一示例中，在车内阅读灯开启时可以针对车内屏幕亮度进行辅助调节，该辅助调节可以基于阅读灯与车内屏幕距离的远近程度，由于阅读灯可以采用不同厂家的灯具类型或灯具型号，可以根据阅读灯实际使用的灯具所发出的光强，设置对应的亮度降低比例。

步骤505，根据所述环境亮度信息，对车辆内部屏幕亮度进行调节。

在本发明实施例中，通过获取车辆外部灯光模组的第一灯光信息和车辆内部灯光模组的第二灯光信息，然后获取车辆外部灯光模组的灯光状态信息，灯光状态信息用于判断车辆外部灯光模组是否为开启状态，车辆内部灯光模组包括阅读灯模组，在车辆外部灯光模组为开启状态时，确定阅读灯模组对应的阅读灯的灯光信息，进而根据灯光状态信息和阅读灯的灯光信息，对车辆内部屏幕亮度进行调节，实现了结合车辆内部阅读灯模组的灯光信息，通过车辆内外部灯光调节车辆内部屏幕的亮度，针对内部未配备光线传感器的车辆，能够具备自动调节屏幕亮度的能力，提高了用户驾驶体验。

需要说明的是，对于方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明实施例并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明实施例，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作并不一定是本发明实施例所必须的。

参照图6，示出了本发明一实施例提供的一种车辆内部屏幕亮度调节的装置的结构示意图，具体可以包括如下模块：

灯光信息获取模块601，用于获取车辆外部灯光模组的第一灯光信息和车辆内部灯光模组的第二灯光信息；

环境亮度信息确定模块602，用于根据所述第一灯光信息和所述第二灯光信息，确定环境亮度信息；

亮度调节模块603，用于根据所述环境亮度信息，对车辆内部屏幕亮度进行调节。

在本发明一实施例中，所述环境亮度信息确定模块602包括：

灯光状态信息获取子模块，用于获取车辆外部灯光模组的灯光状态信息；所述灯光状态信息用于判断车辆外部灯光模组是否为开启状态；

环境亮度信息确定子模块，用于根据所述灯光状态信息和所述第二灯光信息，确定环境亮度信息。

在本发明一实施例中，所述车辆内部灯光模组包括氛围灯模组，所述环境亮度信息确定子模块包括：

氛围灯的灯光信息确定单元，用于在车辆外部灯光模组为开启状态时，确定所述氛围灯模组对应的氛围灯的灯光信息；

第一环境亮度信息确定单元，用于根据所述灯光状态信息和所述氛围灯的灯光信息，确定环境亮度信息。

在本发明一实施例中，所述车辆内部灯光模组包括阅读灯模组，所述环境亮度信息确定子模块包括：

阅读灯的灯光信息确定单元，用于在车辆外部灯光模组为开启状态时，确定所述阅读灯模组对应的阅读灯的灯光信息；

第二环境亮度信息确定单元，用于根据所述灯光状态信息和所述阅读灯的灯光信息，确定环境亮度信息。

在本发明一实施例中，所述亮度调节模块603包括：

用户操作信息获取子模块，用于在用户针对车辆内部屏幕亮度进行调节时，获取用户操作信息；

亮度调节子模块，用根据所述用户操作信息和所述环境亮度信息，对车辆内部屏幕亮度进行调节。

在本发明一实施例中，所述亮度调节子模块包括：

第一亮度调节单元，用于在存储所述用户操作信息时，根据所述用户操作信息和所述环境亮度信息，对车辆内部屏幕亮度进行调节；

第二亮度调节单元，用于在未存储所述用户操作信息时，根据所述环境亮度信息，对车辆内部屏幕亮度进行调节。

在本发明一实施例中，所述装置还包括：

线性变化模块，用于在所述环境亮度信息发生变化时，采用预设速度的线性变化方式进行变化。

在本发明一实施例中，所述车辆为内部未配置光线传感器的车辆。

本发明一实施例还提供了一种电子设备，可以包括处理器、存储器及存储在存储器上并能够在处理器上运行的计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上车辆内部屏幕亮度调节的方法的步骤。

本发明一实施例还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上车辆内部屏幕亮度调节的方法的步骤。

对于装置实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

本领域内的技术人员应明白，本发明实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。因此，本发明实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明实施例是参照根据本发明实施例的方法、终端设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理终端设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理终端设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理终端设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理终端设备上，使得在计算机或其他可编程终端设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程终端设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

尽管已描述了本发明实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明实施例范围的所有变更和修改。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

以上对所提供的一种车辆内部屏幕亮度调节的方法和装置，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims

1.一种车辆内部屏幕亮度调节的方法，其特征在于，所述方法包括：

根据所述环境亮度信息，对车辆内部屏幕亮度进行调节。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一灯光信息和所述第二灯光信息，确定环境亮度信息的步骤包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆内部灯光模组包括氛围灯模组，所述根据所述灯光状态信息和所述第二灯光信息，确定环境亮度信息的步骤包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆内部灯光模组包括阅读灯模组，所述根据所述灯光状态信息和所述第二灯光信息，确定环境亮度信息的步骤包括：

5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述根据所述环境亮度信息，对车辆内部屏幕亮度进行调节的步骤包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述用户操作信息和所述环境亮度信息，对车辆内部屏幕亮度进行调节的步骤包括：

在未存储所述用户操作信息时，根据所述环境亮度信息，对车辆内部屏幕亮度进行调节。

7.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆为内部未配置光线传感器的车辆。

9.一种车辆内部屏幕亮度调节的装置，其特征在于，所述装置包括：

10.一种车辆，其特征在于，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并能够在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的车辆内部屏幕亮度调节的方法的步骤。

11.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的车辆内部屏幕亮度调节的方法的步骤。