KR20060010123A

KR20060010123A - 조도와 속도에 대응한 차량 등화의 자동제어장치 및 방법

Info

Publication number: KR20060010123A
Application number: KR1020040058718A
Authority: KR
Inventors: 공종의; 권봉규
Original assignee: 공종의
Priority date: 2004-07-27
Filing date: 2004-07-27
Publication date: 2006-02-02

Abstract

본 발명은 주위의 광도(밝기)수준과 차량의 운행속도의 변화에 따라 전조등과 미등을 자동으로 제어하는 장치 및 방법에 관한 것이다.

본 발명의 장치는 차량의 조도를 감지하기 위한 광센서와, 광센서의 출력을 조도신호로 변환하는 조도신호 변환기, 차량의 주행속도를 감지하기 위한 속도감지센서, 속도감지센서의 출력을 차속신호로 변환하는 차속신호 변환기, 및 다수의 제어단계로 구분되어 있고 각 제어단계마다 미등과 전조등의 점등 및 소등 조건이 정의되어 있어, 조도신호에 따라 하나의 제어단계를 선택하고, 차속신호가 해당 제어단계에서 미리 설정된 미등 및 전조등의 점등조건이 되면 미등 및 전조등을 점등시키고, 차속신호가 미리 설정된 미등 및 전조등의 소등조건이 되면 미등 및 전조등을 소등시키도록 제어하는 차량등화 제어부로 구성된다.

따라서 본 발명에 따르면, 운전자가 라이트 스위치를 조작하지 않아도 차속변화에 따라 미등과 전조등이 자동으로 제어되어 차량 운행에 있어서 편의성과 안전성을 향상시킬 수 있다.

차량, 전조등, 미등, 등화제어, 조도, 속도

Description

조도와 속도에 대응한 차량 등화의 자동제어장치 및 방법{ Apparatus for and method of controlling lamps of vehicle according to illumination and speed }

도 1은 본 발명에 따른 차량 등화 자동제어장치를 도시한 블록도,

도 2는 도 1에 도시된 차량등화 제어장치의 세부 구성블럭도,

도 3은 도 2에 도시된 제1 단계 제어부의 세부 구성블럭도,

도 4는 도 2에 도시된 제2 내지 제 4단계 제어부의 세부 구성블럭도,

도 5는 본 발명에 따른 차량 등화의 자동제어방법을 도시한 순서도.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

102: 광센서 104: 차속센서

200: 차량등화제어장치 300: 차량등화장치

210:조도신호변환기 220:차속신호변환기

230: 제어범위설정부 240: 미등 구동부

250: 전조등 구동부

본 발명은 차량용 등화 제어장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 주위의 광도(밝기)수준과 차량의 운행속도의 변화에 따라 전조등과 미등을 자동으로 제어하여 운행상황에 맞게 등화를 작동시킴으로써 안전운행 및 운전의 편의성을 향상시킬 수 있는 차량등화 자동제어 장치 및 방법에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에 장착된 각종 등화장치는 안전운행을 위한 수단으로 사용하도록 되어 있으나 적절한 시기에 효과적으로 활용되지 않고 있음에 따라 안전운행이 보장되지 않고 있으며, 보행자의 안전까지 위협하고 있다. 즉, 운전자가 안전운행을 목적으로 등화장치를 사용하기 위해서는 주간에도 운행환경에 따라 많은 회수의 라이트 스위치를 조작해야 하기 때문에 매우 번거로우며, 또한 운행 종료 후 라이트 스위치를 끄는 것을 망각하게 되면 축전지(Battery)가 방전되는 불편한 사례가 발생하기 때문에 대부분의 운전자가 주간에는 거의 등화를 사용하지 않는 편이다.

이러한 문제점을 해결하고자 자동으로 차량의 등화를 제어하는 기술이 개발되었으나 종래에 공지된 차량의 자동등화 수단으로는 차량의 운행속도와는 관계없이 운행환경의 조도(빛의 밝기)를 검출하여 자동제어 수준을 설정한 후, 조도가 변화하는 정도에 따라 설정된 조도수준 이하에서 자동등화를 실시하는 방법이 주로 사용되고 있었으며, 한편으로는 조도 수준과는 관계없이 라이트 스위치를 켠 상태 에서 차량의 출발 및 정지상태를 검출하여 전조등을 자동 제어하는 방법이 공지되어 있다.

그런데 상기와 같은 종래에 공지된 기술은 새벽과 저녁, 그리고 야간운행에서는 유용한 방법으로 활용될 수 있었지만 주간운행에서 일기변화 및 차량의 운행속도 변화에 따른 자동등화는 실현할 수 없었다. 즉, 안전운행을 위해서는 주간운행에서도 운행환경 및 시기에 따라 등화가 필요하게 되는데, 종래의 기술과 같이 조도수준 변화를 자동제어의 조건으로 하면 일상적인 저녁시간대의 등화 점등시기의 조도보다 조도가 매우 높은 갠 날, 흐린 날, 비가 오는 날 등의 상황, 그리고 맑은 날의 경우에는 일조량의 변화 및 일조각의 변화에 의해 차량의 식별을 분명하게 하기 위한 안전운행 수단으로서 등화를 제어할 수 없는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 운전자가 라이트 스위치를 조작하지 않아도 등화를 필수적으로 필요로 하는 야간운행은 물론 주간운행중의 높은 조도에서도 일기변화와 시기에 따라 조도 및 차량의 운행속도 변화를 감지하여 운행상황에 적합하게 등화를 자동제어하여 안전운행을 도모하고 편의성을 향상시킬 수 있는 조도와 속도에 대응한 차량등화의 자동제어장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한 본 발명의 다른 목적은 야간운행에서의 자동제어는 물론이며 안전운행을 도모하기 위한 수단으로 주간운행에서도 운행환경에 적합한 등화를 자동제어하 기 위한 방법으로서 조도와 속도에 대응한 자동 등화방법을 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 장치는, 미등 및 전조등을 포함하는 차량의 등화장치를 자동 제어하는 장치에 있어서, 차량의 조도를 감지하기 위한 광센서; 상기 광센서의 출력을 조도신호로 변환하는 조도신호 변환기; 차량의 주행속도를 감지하기 위한 속도감지수단; 상기 속도감지수단의 출력을 차속신호로 변환하는 차속신호 변환기; 및 다수의 제어단계로 구분되어 있고 각 제어단계마다 미등과 전조등의 점등 및 소등 조건이 정의되어 있어, 상기 조도신호에 따라 하나의 제어단계를 선택하고, 상기 차속신호가 해당 제어단계에서 미리 설정된 미등 및 전조등의 점등조건이 되면 미등 및 전조등을 점등시키고, 상기 차속신호가 미리 설정된 미등 및 전조등의 소등조건이 되면 미등 및 전조등을 소등시키도록 제어하는 차량등화 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 방법은, 미등 및 전조등을 포함하는 차량의 등화장치를 자동 제어하는 방법에 있어서, 조도를 감지하는 단계; 차량의 속도를 감지하는 단계; 및 상기 감지된 조도에 따라 제어단계중 어느하나를 선택하고, 상기 차량속도를 상기 선택된 제어단계에 미리 설정된 기준값과 비교하여 미등 전등조건이 되면 미등을 점등시키고, 전조등 점등조건이 되면 전조등을 점등시키며, 전조등 소등조건이 되면 전조등을 소등시키고, 미등 소등조건이 되면 미등을 소등시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 제어단계는 상기 조도신호에 따라 조도가 10럭스 이하인 제1-1단계와, 10럭스~200럭스인 제1-2단계, 200~6,000럭스인 제2 단계, 6,000~10,000럭스인 제3단계, 10,000럭스 이상인 제4 단계로 구분하고, 상기 제1-1단계에서는 차속신호에 따라 주행을 시작하면 미등과 전조등을 점등하고 정지하면 미등은 유지하면서 전조등은 5초 후 소등하도록 제어하고, 상기 제1-2단계에서는 차속신호에 따라 주행을 시작하면 미등과 전조등을 점등하고 정지하면 미등은 유지하면서 전조등은 1초 내로 소등하도록 제어하며, 상기 제2 단계에서는 차속신호에 따라 차속이 20Km/h이상이면 미등을 점등하고, 60Km/h이상이면 전조등을 점등하며, 40Km/h 이하이면 전조등을 소등하고 정지하면 미등을 소등하도록 제어하고, 상기 제3 단계에서는 차속신호에 따라 차속이 40Km/h이상이면 미등을 점등하고, 80Km/h이상이면 전조등을 점등하며, 60Km/h 이하이면 전조등을 소등하고 20Km/h이하이면 미등을 소등하도록 제어하고, 상기 제4 단계에서는 차속신호에 따라 차속이 80Km/h이상이면 미등을 점등하고, 100Km/h이상이면 전조등을 점등하며, 80Km/h 이하이면 전조등을 소등하고 60Km/h이하이면 미등을 소등하도록 제어한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 자세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량 등화 자동제어장치를 도시한 블록도로서, 본 발명의 등화 자동 제어장치는 크게 차량 주위의 조도를 감지하기 위한 광센서(102)와 차량의 주행여부 및 주행속도를 감지하기 위한 차속센서(104), 본 발명에 따라 등 화를 제어하기 위한 차량등화 제어장치(200), 차량등화 제어장치(200) 혹은 라이트 스위치(302)의 조작에 따라 전조등(322)과 미등(312)을 점등 혹은 소등시키는 차량등화장치(300)로 구성된다. 그리고 차량등화장치(300)는 라이트 스위치(302)의 조작에 따라 미등(312)을 점등 혹은 소등시키는 미등 릴레이(310)와, 전조등(322)을 점등 혹은 소등시키는 전조등 릴레이(320)를 포함한다.

도 1을 참조하면, 광센서(102)는 차량의 몸체에 설치되어 차량 외부의 광도(조도)를 전기적인 신호로 검출하고, 차속센서(104)는 차량의 현재 속도를 검출한다.

차량등화 제어장치(200)는 도 2에 도시된 바와 같이, 조도신호변환기(210)와 차속신호변환기(220), 제어범위설정부(230), 미등 구동부(240), 전조등 구동부(250)로 구성되고, 제어범위 설정부(230)는 제어범위를 각각 다르게 설정하고 있는 제 1단계 제어부(231), 제 2 단계 제어부(232), 제 3 단계 제어부(233), 제 4 단계 제어부(234)로 구성되고, 각 단계 제어부(231~234)는 두 가지의 입력신호 즉, 조도신호와 차속신호를 받아 각 단계에서 설정하고 있는 제어범위에 따라 미등(312)과 전조등(322)의 제어출력신호를 각각 분리하여 미등(312)과 전조등(322)을 제어한다.

조도신호변환기(210)는 광센서(102)에 검출된 조도변화를 제어신호로서 활용할 수 있는 전기적인 신호로 변환시키는 장치로서, 조도변화에 비례한 출력이 발생되도록 한다. 이에 따라, 제어범위설정부(230)를 구성하고 있는 각 단계 제어부(231~234)의 조도신호입력에는 조도신호변환기(210)의 출력과 동일한 수준의 신호 가 공급되며, 이 신호의 수준에 따라 제어범위설정부(230)의 각 단계 제어부(231~234) 중 한 단계 제어부가 선택되도록 한다. 이때, 각 단계의 조도신호 입력과 차속신호의 입력, 그리고 미등 출력과 전조등 출력을 각각 병렬로 연결되어 있고, 따라서 제어범위설정부(230)는 조도신호 입력과 차속신호입력, 그리고 미등 출력과 전조등 출력의 두 가지 입력과 두 가지 출력이 되도록 구성되어 있다.

차속신호 변환기(220)는 차속센서(104)의 종류에 따라 다른 출력신호를 동일한 신호로 변환하여 제어범위설정부(230)를 구성하고 있는 각 단계 제어부(231~234)의 차속신호 입력에 같은 신호를 공급한다. 즉, 차속신호변환기(220)는 차속센서(104)의 종류 및 특성에 따라 다른 신호가 발생되어 차속제어 범위가 변화하는 것을 방지하기 위하여 차속센서(104)의 출력신호를 일정한 주파수변화로 변환하여 차속에 비례한 출력이 발생되도록 한다.

이에 따라, 제어범위설정부(230)를 구성하고 있는 각 단계 제어부(231~234)의 차속신호입력에는 차속신호변환기(220)의 출력과 동일한 신호가 공급되며, 이 신호에 따라 제어범위설정부(230)의 각 단계 제어부(231~234)에서 설정하고 있는 차속범위에서 미등과 전조등의 켜짐(ON)과 꺼짐(OFF)의 제어가 실행될 수 있다.

미등 구동부(240)는 제어범위 설정부(230)의 미등제어신호에 따라 미등(312)을 구동하기 위한 미등제어신호를 출력하고, 전조등 구동부(250)는 전조등 제어신호에 따라 전조등(322)을 제어하기 위한 전조등 제어신호를 출력한다.

한편, 제어범위 설정부(230)는 제1 내지 제4 단계 제어부(231~234)로 구분되는데, 제1 단계 제어부(231)는 도 3에 도시된 바와 같이, 제1 조도수준 설정부 (401)와, 제1 미등제어설정부(402), 미등차속제어 해지부(403), 제1 차속신호분리부(404), 제1 전조등 제어설정부(405), 제2 전조등 제어설정부(406)로 구성된다.

도 3을 참조하면, 제1 단계 제어부(231)는 조도가 낮은 야간에 주로 선택되어 작동되는데, 조도가 10럭스(lux) 이하인 경우(이를 제1-1단계라 함)와, 10럭스(lux)에서 200럭스(lux)의 범위인 경우(이를 제1-2단계라 함)로 구분되어 동작한다.

제1 조도수준 설정부(401)는 야간의 10럭스에서부터 200럭스의 조도에서 신호가 출력되어 제1 미등제어설정부(402)와, 제1 전조등제어 설정부(405)의 입력으로 공급된다. 제1 차속신호분리부(404)는 최적의 속도범위를 설정하여 차량이 출발함과 동시에 미등제어신호가 출력되어 제1 미등제어설정부(402)로 공급하고, 이미등제어신호의 출력 후 설정한 최저 속도범위에서 전조등 제어신호를 출력하여 제1 전조등제어 설정부(405)로 공급한다. 이때 차량이 출발하여 차속신호가 출력되면, 제1 미등제어설정부(402)의 출력신호가 형성되어 미등(312)이 즉시 점등되고, 이 신호에 의해 미등차속제어 해지부(403)가 작동하여 제1 미등제어설정부(402)는 차량이 정지하여 차속신호가 공급되지 않더라도 미등(312)이 소등되지 않도록 되어 있다.

한편, 전조등(322)은 미등(312)이 자동으로 점등된 후, 차량의 속도가 시속 15Km/h의 속도에 도달하면, 제1 전조등제어설정부(405)에서 전조등 켜짐시기로 설정한 차속입력신호가 공급되면서 출력이 형성되어 전조등(322)이 자동으로 점등되고, 차량이 정지하면 차속입력신호가 차단되면서 전조등(322)은 차량이 완전히 정 지된 다음 1초 이내에 자동으로 소등된다.

또한 10럭스 이하의 어두운 환경에서는 제2 전조등제어설정부(406)의 설정에 따라 차량이 출발함과 동시에 전조등(322)이 즉시 점등되고, 차량이 정지하면 완전히 정지한 다음 5초 이후에 전조등(322)이 소등되도록 하여 야간운행 환경에서 10럭스 이상의 조건과 10럭스 이하의 조건에서 전조등의 제어방법을 다르게 함으로써 안전성과 편의성을 더욱 향상시킬 수 있다.

제2 내지 제4 단계 제어부(232~234)는 구성이 동일한데, 도 4에 도시된 바와 같이 조도수준 설정부(411), 미등제어설정부(412), 차속신호분리부(413), 전조등 제어설정부(414)로 구성된다.

도 4를 참조하면, 제어범위설정부(230)의 제 2 단계 제어부(232), 제 3 단계 제어부(233), 제 4단계 제어부(234)는 도 3의 제 1 단계 제어부의 미등차속해지부(133)를 갖추지 않고 있음에 따라 설정된 최저 속도 이하에서는 미등도 자동 소등되도록 하고 있다.

제2 내지 제4 단계 제어부(232~234)의 조도수준설정부(411)에서는 해당되는 조도수준에서 속도제어범위가 선택되도록 하는데, 제2 단계 제어부(232)의 조도수준 설정부(411)는 새벽과 저녁무렵의 조도 및 매우 흐린날의 주간조도에서 해당하는 2000럭스에서 미등의 자동점등 범위를 20Km/h 이상으로 하고, 전조등의 자동점등 범위를 60Km/h 이상으로 설정하며, 제3 단계 제어부(233)의 조도수준 설정부(411)는 제2 단계의 조도보다 높은 수준의 6000럭스에서 미등의 자동점등 범위를 40Km/h이상으로 하고, 전조등의 자동점등 범위를 80Km/h 이상으로 설정하고, 제4 단계 제어부(234)의 조도수준 설정부(411)는 10,000럭스 이상에서 미등의 자동점등 범위를 80Km/h 이상으로 하고, 전조등의 자동점 범위를 100Km/h 이상으로 설정한다.

한편, 각 단계 제어부의 차속신호분리부(413)는 차속의 변화에 따라 미등과 전조등의 점등시기와 소등시기를 각각 분리하여 제어할 수 있도록 미등 제어신호와 전조등 제어신호를 구분 출력하여, 차량의 속도가 가속되어 설정된 속도 이상이 되면 미등이 먼저 점등된 후 차량의 속도가 더 가속되면 전조등이 점등되도록 하고, 차량의 속도가 설정된 속도 이하로 감속되면 전조등이 먼저 소등된 후, 더욱 감속되면 미등이 소등되도록 하는 것이다.

제어범위 설정부(230)의 미등제어 출력은 미등 구동부(240)에 연결하여 차량의 등화장치(300)의 미등 릴레이(310)를 제어하고 차량의 라이트 스위치(302)와 함께 병렬로 작동되도록 하여 미등(312)을 제어하며, 전조등제어 출력은 전조등 구동부(250)에 연결하여 차량의 등화장치(300)의 전조등 릴레이(320)를 제어하여 차량의 라이트 스위치(302)와 함께 병렬로 작동한다.

따라서 본 발명은 차량의 라이트 스위치(302)가 꺼짐(OFF)상태에서 본 발명에 의한 차량등화 제어장치(200)로 차량의 등화장치(300)가 자동 제어되도록 하기 위한 것이며, 차량에 장치된 기존의 라이트 스위치(302)의 기능도 병행하여 사용될 수 있도록 하는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용으로 야간운행 초기에서 차량을 시동하면 미등(312)과 전조등(322)은 켜지지 않으며, 출발과 동시에 미등(312)이 자동점등되고, 10럭스 이상의 조건에서는 시속 15Km/h에 도달하면 전조등(322)이 자동으로 점등되며, 일시 정지하면 미등(312)은 점등상태를 계속 유지하게 되고, 전조등(322)은 1초 이내에 자동으로 소등하게 된다. 10럭스 이하에서는 출발과 동시에 미등(312)과 전조등(322)이 즉시 점등되고 일시정지하면 미등(312)은 점등상태를 유지하면서 전조등(322)은 완전히 정지된 다음 5초 이후에 소등된다.

또한 낮은 조도에서는 시속 20Km/h이상의 저속에서 자동제어를 실시하며, 조도가 높아질수록 시속 100Km/h 이상의 고속범위에서 자동제어를 실시하여 주간에도 속도에 대응한 자동등화를 실시할 수 있게 되며, 라이트 스위치(302)가 꺼짐(OFF)상태에서 자동제어되고, 라이트 스위치(302)를 켜짐(ON)으로 선택하면 자동제어기능이 상실되고 수동으로 작동된다.

다시 도 1을 참조하면, 미등 릴레이(310)는 라이트 스위치(302)의 조작이나 차량등화 제어장치(200)의 조작에 따라 미등(312)을 점등 혹은 소등시키고, 전조등 릴레이(320)는 라이트 스위치(302)의 조작이나 차량등화 제어장치(200)의 출력에 따라 전조등(322)을 점등 혹은 소등시킨다.

이어서, 상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 등화 제어장치의 동작을 도 5를 참조하여 설명하기로 한다.

본 발명이 적용된 차량의 시동을 온하면, 본 발명에 따른 장치가 동작하면서 광센서(102)와 차속센서(104)로부터 입력되는 신호를 검출한다(501,502). 이때 광 센서(102)는 차량의 주위환경의 조도에 대응하는 전기적인 신호를 출력하고, 차속센서(104)는 차량의 주행여부 및 차량의 주행속도를 검출하여 전기적인 신호로 제공한다.

이어 입력된 조도신호를 소정의 기준신호와 비교하여 현재의 조도를 판별한다(503). 판별결과, 현재의 조도가 10럭스 이하이면 제1-1 단계 510~514를 수행하고, 10∼200럭스이면 제1-2 단계 520~529를 수행하며, 200∼6000럭스이면 제2 단계 530~539를 수행하고, 6000∼10,000럭스이면 제3 단계 540~549를 수행하며, 10,000럭스이면 제4 단계 550~559를 수행한다.

예컨대, 판별결과 조도가 10럭스 이하이면, 차속신호를 판별하여 주행을 시작하면 미등(312)과 전조등(322)을 즉시 점등하고, 차량이 정지하면 미등(312)은 점등을 유지한 채 전조등(322)은 5초 후에 소등한다(510~514).

또한 판별결과 조도가 10~200럭스이면, 차속신호를 판별하여 주행을 시작하면 미등(312)을 즉시 점등하고, 차량의 속도가 15Km/h 이상이면 전조등(322)을 점등하며, 차량이 정지하면 미등(312)은 점등을 유지한 채 전조등(322)은 1초 내로 소등한다. 시동을 오프하면 미등(312)을 차단한다(520~529).

판별결과 조도가 200~6000럭스이면, 차속신호를 판별한 후 주행속도가 20Km/h 이상이면 미등(312)을 점등하고, 차량의 속도가 60Km/h 이상이면 전조등(322)을 점등하며, 차량의 속도가 감소되어 차량의 속도가 40Km 이하이면 전조등(322)을 소등하고, 정지하면 미등(312)도 소등한다(530~539).

판별결과 조도가 6000~10,000럭스이면, 차속신호를 판별한 후 주행속도가 40Km/h 이상이면 미등(312)을 점등하고, 차량의 속도가 80Km/h 이상이면 전조등(322)을 점등하며, 차량의 속도가 감소되어 차량의 속도가 60Km 이하이면 전조등(322)을 소등하고, 차량속도가 20Km/h 이하이면 미등(312)도 소등한다(530~539).

판별결과 조도가 10,000럭스 이상이면, 차속신호를 판별한 후 주행속도가 48Km/h 이상이면 미등(312)을 점등하고, 차량의 속도가 100Km/h 이상이면 전조등(322)을 점등하며, 차량의 속도가 감소되어 차량의 속도가 80Km 이하이면 전조등(322)을 소등하고, 차량속도가 60Km/h 이하이면 미등(312)도 소등한다(540~549).

이상에서 본 발명의 실시예에서는 제어 단계를 조도수준을 기준으로 하여 4(혹은 5)단계로 나누어 설명하였으나 본 발명은 이러한 4단계에 한정되지 않고, 필요에 따라 더 많은 단계들 혹은 적은 단계들로 구분하여 치량의 등화장치를 효율적으로 제어할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면 운전자가 라이트 스위치를 조작하지 않아도 차량의 운행환경에 따라 미등과 전조등을 각각 구분하여 자동으로 제어할 수 있고, 특히 차량의 운행속도변화에 따라 점등 및 소등 작용을 실시하여 야간운행에서는 물론 주간운행시의 높은 조도에서도 운행상황에 적합한 등화의 자동제어가 실시되어 안전운행을 도모하는 것이 가능한 잇점이 있다. 즉, 본 발명은 주간운행에서의 자동제어 예컨대, 일기변화 및 시기, 조도변화가 극심한 차량의 주간운행환경 등에서 매우 정확한 자동 등화를 실시할 수 있어 라이트 스위치를 조 작하지 않게 됨에 따라 운행중의 편의성 향상 효과와 모든 운행상황에서의 적합한 등화로서 교통사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 운행중인 모든 차량에도 장착하여 그 효과를 향상시킬 수 있으며 기존의 라이트 스위치와 병행하여 사용함으로서 더욱 유용하게 활용할 수 있는 것이다.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

Claims

미등 및 전조등을 포함하는 차량의 등화장치를 자동 제어하는 장치에 있어서,

차량의 조도를 감지하기 위한 광센서;

상기 광센서의 출력을 조도신호로 변환하는 조도신호 변환기;

차량의 주행속도를 감지하기 위한 속도감지수단;

상기 속도감지수단의 출력을 차속신호로 변환하는 차속신호 변환기; 및

다수의 제어단계로 구분되어 있고 각 제어단계마다 미등과 전조등의 점등 및 소등 조건이 정의되어 있어, 상기 조도신호에 따라 하나의 제어단계를 선택하고, 상기 차속신호가 해당 제어단계에서 미리 설정된 미등 및 전조등의 점등조건이 되면 미등 및 전조등을 점등시키고, 상기 차속신호가 미리 설정된 미등 및 전조등의 소등조건이 되면 미등 및 전조등을 소등시키도록 제어하는 차량등화 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 조도와 속도에 대응한 차량 등화의 자동제어장치.
제1항에 있어서, 상기 차량등화 제어부는

상기 조도신호에 따라 조도가 10럭스 이하인 제1-1단계와, 10럭스~200럭스인 제1-2단계, 200~6000럭스인 제2 단계, 6000~10,000럭스인 제3단계, 10,000럭스 이상인 제4 단계로 제어단계를 구분하고,

상기 제1-1단계에서는 차속신호에 따라 주행을 시작하면 미등과 전조등을 점 등하고 정지하면 미등은 유지하면서 전조등은 5초 후 소등하도록 제어하고,

상기 제1-2단계에서는 차속신호에 따라 주행을 시작하면 미등과 전조등을 점등하고 정지하면 미등은 유지하면서 전조등은 1초 내로 소등하도록 제어하며,

상기 제2 단계에서는 차속신호에 따라 차속이 20Km/h이상이면 미등을 점등하고, 60Km/h이상이면 전조등을 점등하며, 40Km/h 이하이면 전조등을 소등하고 정지하면 미등을 소등하도록 제어하고,

상기 제3 단계에서는 차속신호에 따라 차속이 40Km/h이상이면 미등을 점등하고, 80Km/h이상이면 전조등을 점등하며, 60Km/h 이하이면 전조등을 소등하고 20Km/h이하이면 미등을 소등하도록 제어하고,

상기 제4 단계에서는 차속신호에 따라 차속이 80Km/h이상이면 미등을 점등하고, 100Km/h이상이면 전조등을 점등하며, 80Km/h 이하이면 전조등을 소등하고 60Km/h이하이면 미등을 소등하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 조도와 속도에 대응한 차량 등화의 자동제어장치.
제2항에 있어서, 상기 차량등화제어부는

차량의 전자제어장치(E.C.U)에 구현되는 것을 특징으로 하는 조도와 속도에 대응한 차량 등화의 자동제어장치.
미등 및 전조등을 포함하는 차량의 등화장치를 자동 제어하는 방법에 있어서,

조도를 감지하는 단계;

차량의 속도를 감지하는 단계; 및

상기 감지된 조도에 따라 제어단계중 어느하나를 선택하고, 상기 차량속도를 상기 선택된 제어단계에 미리 설정된 기준값과 비교하여 미등 전등조건이 되면 미등을 점등시키고, 전조등 점등조건이 되면 전조등을 점등시키며, 전조등 소등조건이 되면 전조등을 소등시키고, 미등 소등조건이 되면 미등을 소등시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 조도와 속도에 대응한 차량 등화의 자동제어방법.
제4항에 있어서, 상기 제어단계는

상기 조도신호에 따라 조도가 10럭스 이하인 제1-1단계와, 10럭스~200럭스인 제1-2단계, 200~6,000럭스인 제2 단계, 6,000~10,000럭스인 제3단계, 10,000럭스 이상인 제4 단계로 구분하고,

상기 제1-1단계에서는 차속신호에 따라 주행을 시작하면 미등과 전조등을 점등하고 정지하면 미등은 유지하면서 전조등은 5초 후 소등하도록 제어하고,

상기 제1-2단계에서는 차속신호에 따라 주행을 시작하면 미등과 전조등을 점등하고 정지하면 미등은 유지하면서 전조등은 1초 내로 소등하도록 제어하며,

상기 제2 단계에서는 차속신호에 따라 차속이 20Km/h이상이면 미등을 점등하고, 60Km/h이상이면 전조등을 점등하며, 40Km/h 이하이면 전조등을 소등하고 정지하면 미등을 소등하도록 제어하고,

상기 제3 단계에서는 차속신호에 따라 차속이 40Km/h이상이면 미등을 점등하 고, 80Km/h이상이면 전조등을 점등하며, 60Km/h 이하이면 전조등을 소등하고 20Km/h이하이면 미등을 소등하도록 제어하고,

상기 제4 단계에서는 차속신호에 따라 차속이 80Km/h이상이면 미등을 점등하고, 100Km/h이상이면 전조등을 점등하며, 80Km/h 이하이면 전조등을 소등하고 60Km/h이하이면 미등을 소등하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 조도와 속도에 대응한 차량 등화의 자동제어방법.