CN112738447B - 一种基于智能座舱的视频会议方法和智能座舱 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供了一种基于车辆智能座舱的视频会议方法和车辆智能座舱，所述方法包括：接收车辆智能座舱中的用户或车外会议参与方发出的视频会议请求；将所述车辆智能座舱环境调整至视频会议环境，为所述视频会议请求对应的车辆智能座舱中的用户提供视频会议。从而可以用户在车辆智能座舱中进行视频会议时，车辆智能座舱可以相应地提供较好的视频会议环境，使用户可以获取更好的在车辆智能座舱中进行视频会议的体验。

Description

一种基于智能座舱的视频会议方法和智能座舱

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种基于智能座舱的视频会议方法方法和智能座舱。

背景技术

目前，针对用户的车载视频会议体验通常是车机与用户手机进行简易的蓝牙连接后，将用户手机端的视频会议控制信号传递到车机上，为用户提供接听视频会议或挂断视频会议的单一操作。

人车交互是用户体验的核心，传统汽车座舱功能区布局碎片化、信息过载造成了人车交互的障碍，导致将汽车本身作为交互入口的价值被低估，而随着电子信息技术开始向车内转移，产生了智能座舱，智能座舱能够通过各种智能化手段满足不同人在车内的不同需求，将带来更为智能、安全的交互体验，同时也是高级辅助驾驶、自动驾驶和人工智能等新一代技术的关键接口。在用户进入智能座舱后，由于针对智能座舱的环境变化将会影响用户的会议意愿，如何为用户提供更加良好的视频会议体验是目前急需解决的问题。

发明内容

鉴于上述问题，提出了本发明实施例以便提供一种基于智能座舱的视频会议方法方法和智能座舱。

为了解决上述问题，本发明实施例公开了一种基于智能座舱的视频会议方法，所述方法包括：

接收车辆智能座舱中的用户或车外会议参与方发出的视频会议请求；

将所述车辆智能座舱环境调整至视频会议环境，为所述视频会议请求对应的车辆智能座舱中的用户提供视频会议。

可选地，所述将所述智能座舱环境调整至视频会议环境，为所述视频会议请求对应的车辆智能座舱中的用户提供视频会议步骤，包括：

针对当前车辆行驶状态，基于车辆周边环境调整所述车辆智能座舱环境至满足视频会议要求的视频会议环境；

为所述车辆智能座舱中所述视频会议请求对应的的用户提供视频会议。

可选地，所述针对当前车辆行驶状态，调整所述车辆智能座舱环境至满车辆周边环境下的视频会议要求的视频会议环境的步骤，包括：

检测车辆行驶状态是否为手动行驶状态；

若当前车辆行驶状态为手动行驶状态，根据所述视频会议请求对应的用户的车内身份，基于车辆周边环境调整所述车辆智能座舱环境至满足视频会议要求的视频会议环境；

若当前车辆行驶状态不为手动行驶状态，基于车辆周边环境调整所述车辆智能座舱环境至满足视频会议要求的视频会议环境。

可选地，所述根据所述视频会议请求对应的用户的车内身份，基于车辆周边环境调整所述车辆智能座舱环境至满足视频会议要求的视频会议环境的步骤，包括：

若所述视频会议请求对应的车内身份为驾驶员，调整所述车辆智能座舱环境至语音传输的视频会议环境；

若所述视频会议请求对应的用户不为驾驶员的情况下，调整所述车辆智能座舱中所述视频会议请求对应的用户所处位置周边环境至满足视频会议要求的视频会议环境。

可选地，所述针对当前车辆行驶状态，基于车辆周边环境调整所述车辆智能座舱环境至满足视频会议要求的视频会议环境的步骤，包括：

针对当前车辆行驶状态，调整所述车辆智能座舱中灯光配置、声音配置、座椅配置、操作配置中的至少一种至满足车辆周边环境下的视频会议要求的视频会议环境。

可选地，所述方法还包括：

等待接收来自所述车辆智能座舱中的用户的针对所述视频会议请求的会议接入确认指令；

将发送所述会议接入确认指令的用户作为所述视频会议请求对应的用户。

可选地，所述方法还包括：

在视频会议的过程中，接收会议人员变更指令；

根据所述会议人员变更指令，在所述车辆智能座舱中识别至少一个会议退出用户并停止为所述会议退出用户提供视频会议功能，和/或，在所述智能座舱中识别至少一个会议加入用户并为所述会议加入用户提供视频会议功能。

本发明实施例还提供一种智能座舱，包括：

接收模块，用于接收车辆智能座舱中的用户或车外会议参与方发出的视频会议请求；

视频会议模块，用于将所述车辆智能座舱环境调整至视频会议环境，为所述视频会议请求对应的车辆智能座舱中的用户提供视频会议。

可选地，所述视频会议模块包括：

调整子模块，用于针对当前车辆行驶状态，基于车辆周边环境调整所述车辆智能座舱环境至满足视频会议要求的视频会议环境；

视频会议子模块，用于为所述车辆智能座舱中所述视频会议请求对应的的用户提供视频会议。

可选地，所述调整子模块包括：

状态检测单元，用于检测车辆行驶状态是否为手动行驶状态；

第一调整单元，用于若当前车辆行驶状态为手动行驶状态，根据所述视频会议请求对应的用户的车内身份，基于车辆周边环境调整所述车辆智能座舱环境至满足视频会议要求的视频会议环境；

第二调整单元，用于若当前车辆行驶状态不为手动行驶状态，基于车辆周边环境调整所述车辆智能座舱环境至满足视频会议要求的视频会议环境。

可选地，所述第一调整单元包括：

第一调整子单元，用于若所述视频会议请求对应的车内身份为驾驶员，调整所述车辆智能座舱环境至语音传输的视频会议环境；

第二调整子单元，用于若所述视频会议请求对应的用户不为驾驶员的情况下，调整所述车辆智能座舱中所述视频会议请求对应的用户所处位置周边环境至满足视频会议要求的视频会议环境。

可选地，所述调整子模块包括：

配置调整单元，用于针对当前车辆行驶状态，调整所述车辆智能座舱中灯光配置、声音配置、座椅配置、操作配置中的至少一种至满足车辆周边环境下的视频会议要求的视频会议环境。

可选地，所述智能座舱还包括：

接入等待模块，用于等待接收来自所述车辆智能座舱中的用户的针对所述视频会议请求的会议接入确认指令；

用户确认模块，用于将发送所述会议接入确认指令的用户作为所述视频会议请求对应的用户。

可选地，所述智能座舱还包括：

变更指令接收模块，用于在视频会议的过程中，接收会议人员变更指令；

变成模块，用于根据所述会议人员变更指令，在所述车辆智能座舱中识别至少一个会议退出用户并停止为所述会议退出用户提供视频会议功能，和/或，在所述智能座舱中识别至少一个会议加入用户并为所述会议加入用户提供视频会议功能。

本发明实施例还公开了一种智能座舱，包括：

一个或多个处理器；和

其上存储有指令的一个或多个机器可读介质，当由所述一个或多个处理器执行时，使得所述智能座舱执行如本发明实施例所述的一个或多个的方法。

本发明实施例还公开了一个或多个机器可读介质，其上存储有指令，当由一个或多个处理器执行时，使得所述处理器执行如本发明实施例所述的一个或多个的方法。

本发明实施例包括以下优点：

通过本发明实施例的基于智能座舱的视频会议方法，接收车辆智能座舱中的用户或车外会议参与方发出的视频会议请求；将所述车辆智能座舱环境调整至视频会议环境，为所述视频会议请求对应的车辆智能座舱中的用户提供视频会议。从而可以用户在车辆智能座舱中进行视频会议时，车辆智能座舱可以相应地提供较好的视频会议环境，使用户可以获取更好的在车辆智能座舱中进行视频会议的体验。

附图说明

图1是本发明实施例的一种基于智能座舱的视频会议方法实施例的步骤流程图；

图2是本发明实施例的另一种基于智能座舱的视频会议方法实施例的步骤流程图；

图3是本发明实施例的一种智能座舱实施例的结构框图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

近年来，车辆行业发展的主要驱动力已经由过去供给端的产品和技术驱动，逐步转换为不断提高的用户需求驱动，用户对车辆的认知也逐渐从单一的交通工具向生活空间转变，而驾驶舱作为用户直接体验的空间，提高驾驶舱的智能程度，使驾驶舱成为人车交互的体验核心，可以为用户提供更好的车辆乘坐体验。

智能座舱电子系统可以指由中控、全液晶仪表、平视显示器、娱乐系统、智能音响、车联网模块、流媒体后视镜、远程信息处理系统等组成的一整套系统。

智能座舱系统可以指以驾驶舱区域控制器为中心，在统一的软硬件平台上实现上述智能座舱电子系统功能，并融入智能交互、智能场景、个性化服务的系统。智能座舱系统可以形成人车交互、车与外界互联的基础。

智能座舱系统的使用场景通常可以覆盖用户使用车辆的全部场景。具体地，可以包括用户使用车辆前、用户使用车辆过程中，用户使用车辆后的时间场景，也可以包括驾驶员、副驾驶、后排乘客、车外相关人物或物体的空间场景。

智能座舱中的人机交互，与过去的指令式交互相比，可以结合车辆与用户的使用场景，基于图像识别、语音识别、环境感知等基础技术，实现更加符合用户需求的智能化效果。

本发明实施例接收车辆智能座舱中的用户或车外会议参与方发出的视频会议请求；将所述车辆智能座舱环境调整至视频会议环境，为所述视频会议请求对应的车辆智能座舱中的用户提供视频会议，使用户可以获取更好的在车辆智能座舱中进行视频会议的体验。

参照图1，示出了本发明的一种基于智能座舱的视频会议方法实施例的步骤流程图，具体可以包括如下步骤：

步骤101，接收车辆智能座舱中的用户或车外会议参与方发出的视频会议请求；

在本发明中，所述车辆智能座舱可以为用户提供视频会议功能。所述车辆智能座舱中的用户可以在车辆智能座舱中进行视频会议。视频会议请求可以由所述车辆智能座舱中的用户发出，也可以由车外会议参与方发出，从而所述车辆智能座舱可以接收到所述车辆智能座舱中的用户或车外会议参与方发出的视频会议请求。

具体地，所述车辆智能座舱本身可以具有视频会议功能，车辆智能转案中的用户可以通过发出语音、操作智能座舱中的触控屏等方式向所述车辆智能座舱发出视频会议请求，车外会议参与方可以通过车联网、蓝牙、WiFi、移动网络等方式，向所述车辆智能座舱发送所述视频会议请求。

具体地，也可以将具有通信功能的电子设备与所述车辆智能座舱连接，车辆智能座舱可以对所述电子设备中会议功能进行操控，从而所述车辆智能座舱可以通过所述电子设备，获取到车辆智能座舱用户或车外会议参与方所述视频会议请求。

步骤102，将所述车辆智能座舱环境调整至视频会议环境，为所述视频会议请求对应的车辆智能座舱中的用户提供视频会议。

在本发明中，在接收到所述视频会议请求之后，则所述视频会议请求对应的用户准备参与视频会议。此时，车辆智能座舱环境未满足视频会议的要求。例如，车辆智能座舱中的光线较暗；车辆智能座舱中的用户目前处于躺卧姿态，座椅处于大角度后仰状态；车辆智能座舱内处于音乐播放状态；车辆处于行驶状态，导致车辆智能座舱存在一定的颠簸等。由此，所述车辆智能座舱可以调整自身的内部环境至视频会议环境，使所述车辆智能座舱可以满足用户参与视频会议的要求，并为所述视频会议请求对应的车辆智能座舱中的用户提供视频会议。

具体地，所述车辆智能座舱可以根据用户需要，调整所述车辆智能座舱中的灯光配置、声音配置、座椅配置等，使所述车辆智能座舱可以为用户提供较好的进行视频会议的环境。例如，可以调整车辆智能座舱中氛围灯的亮度，使所述氛围灯可以为车辆智能座舱中的用户提供较为明亮的环境。也可以调整车辆座舱中显示屏的亮度，为用户提高较好的显示屏观看体验。也可以调整车辆智能座舱中的声音配置，暂停音乐播放，并调整音量至满足视频会议需要。也可以调整车辆智能座舱中的座椅配置，使用户可以在标准坐姿下获得较好的支撑。针对车辆在行驶过程中可能存在颠簸的情况下，车辆智能座舱可以为用户提供语音控制、手势控制等多种会议操作方式，减少车辆颠簸对用户进行视频会议产生的影响、

通过本发明实施例的基于智能座舱的视频会议方法，接收车辆智能座舱中的用户或车外会议参与方发出的视频会议请求；将所述车辆智能座舱环境调整至视频会议环境，为所述视频会议请求对应的车辆智能座舱中的用户提供视频会议。从而可以用户在车辆智能座舱中进行视频会议时，车辆智能座舱可以相应地提供较好的视频会议环境，使用户可以获取更好的在车辆智能座舱中进行视频会议的体验。

参照图2，示出了本发明的一种基于智能座舱的视频会议方法实施例的步骤流程图，具体可以包括如下步骤：

步骤201，接收车辆智能座舱中的用户或车外会议参与方发出的视频会议请求；

在本发明中，所述车辆智能座舱可以为用户提供视频会议功能，从而用户可以在车辆智能座舱中进行视频会议。例如，所述车辆智能座舱中可以通过为所述车辆智能座舱中的用户展示会议对方发送的视频、播放会议对方发送的语音、采集所述车辆智能座舱中的用户的图像或者视频、采集所述车辆智能座舱中用户的语音等方式中的至少一种，为用户提供视频会议功能。

在本发明中，视频会议请求可以由所述车辆智能座舱中的用户发出，也可以由车外会议参与方发出，从而所述车辆智能座舱可以接收到所述车辆智能座舱中的用户或车外会议参与方发出的视频会议请求。

具体地，所述车辆智能座舱本身可以具有视频会议功能，车辆智能座舱中的用户可以通过发出语音、操作车辆智能座舱中的触控屏等方式向所述车辆智能座舱发出视频会议请求，车外会议参与方可以通过车联网、蓝牙、WiFi、移动网络等方式，向所述车辆智能座舱发送所述视频会议请求。

具体地，也可以将具有通信功能的电子设备与所述车辆智能座舱连接，车辆智能座舱可以对所述电子设备中会议功能进行操控，从而所述车辆智能座舱可以通过所述电子设备，获取到车辆智能座舱用户或车外会议参与方所述视频会议请求。

步骤202，针对当前车辆行驶状态，基于车辆周边环境调整所述车辆智能座舱环境至满足视频会议要求的视频会议环境；

在本发明中，车辆智能座舱可以具有多种不同的车辆行驶状态。具体地，车辆行驶状态可以包括静止状态、手动行驶状态、以及自动行驶状态。其中，当车辆智能座舱的行驶速度小于预设阈值的情况下，可以认为所述车辆智能座舱处于静止状态。在所述车辆智能座舱由用户进行驾驶的情况下，可以认为车辆行驶状态处于手动行驶状态。在所述车辆智能座舱由其自身进行驾驶的情况下，可以认为车辆行驶状态处于自动驾驶状态。

在本发明中，在不同的车辆行驶状态下，所述车辆智能座舱的周边环境以及车内用户状态可以产生变化。例如，在车辆行驶状态处于手动驾驶状态的情况下，车辆智能座舱中的视频会议需要在满足视频会议要求的同时，还需要尽量减少对驾驶员的影响。在车辆行驶状态处于自动驾驶状态的情况下，车辆周边环境可以不断变化，且相对于车辆状态处于静止的情况下，可能会具有更多的影响因素。由此，可以针对当前车辆的行驶状态，基于车辆周边环境调整所述车辆智能座舱环境至满足视频会议要求的视频会议环境，使所述车辆智能座舱环境可以不同的车辆状态下，皆可以为用户提供较好的视频会议体验。

在本发明的一实施例中，所述针对当前车辆行驶状态，基于车辆周边环境调整所述车辆智能座舱环境至满足视频会议要求的视频会议环境的步骤，包括：

子步骤11，针对当前车辆行驶状态，调整所述车辆智能座舱中灯光配置、声音配置、座椅配置、操作配置中的至少一种至满足车辆周边环境下的视频会议要求的视频会议环境。

在本发明中，针对当前车辆行驶状态，所述车辆智能座舱具体可以调整所述车辆智能座舱中灯光配置、声音配置、座椅配置、操作配置中的至少一种至满足车辆周边环境下的视频会议要求的视频会议环境。

具体地，在进行视频会议的情况下，对于灯光配置来说，其通常需要在较为明亮的环境下进行视频会议，同时所述车辆智能座舱内的灯光配置与所述车辆周边环境的亮度可以具有较小的差异，避免对所述车辆智能座舱内的用户观察所述车辆智能座舱外部环境产生影响。由此，可以基于车辆周边环境的亮度，调整所述车辆智能座舱中灯光的亮度、色温等，为用户提供满足车辆周边环境下的视频会议要求的视频会议环境。

对于声音配置来说，其通常需要在较为安静的环境下进行视频会议。而所述车辆周边环境可能存在较为明显的噪声。由此，可以基于车辆周边环境的噪音频率，分贝等，调整所述车辆智能座舱内部音频播放设备的播放音量，在采集用户实时语音时，基于车辆周边环境的噪音频率、分贝等，对实时语音进行减噪处理，为用户提供满足车辆周边环境下的视频会议要求的视频会议环境。

对于座椅配置来说，用户通常需要保持较为标准的坐姿参与视频会议。由此，可以调整所述车辆智能内部座椅的靠背角度，座椅间距等，为用户提供满足车辆周边环境下的视频会议要求的视频会议环境。同时，所述车辆周边环境可能较为平稳，也可能存在颠簸。在车辆周边环境较为平稳的情况下，所述车辆智能座舱可以较为稳定的采集用户的实时视频，由此，所述车辆智能座舱可以允许在一定的座椅范围内进行座椅调整。在车辆周边环境较为颠簸的情况下，所述车辆智能座舱可以较难采集得到稳定的用户实时视频，在此情况下，所述车辆智能座舱可以允许在较小的座椅范围内进行座椅调整，以便所述车辆智能座舱可以较好地获取得到稳定的用户实时视频。

对于控制配置来说，所述车辆智能座舱可以提供多种视频会议的操作方式。例如，触控显示屏、操作遥控器、空中手势、语音控制、通过与车辆通信连接的电子设备进行操作等。在所述车辆周边环境较为稳定的情况下，用户可以任意选择不同种类的操作方式进行视频会议操作。在所述车辆周边环境较为颠簸的情况下，部分操作方式可能较难稳定地对视频会议进行操作，例如，由于车辆颠簸导致用户无法准确操作触控显示屏或者通过与车辆通信连接的电子设备。由此，所述车辆智能座舱可以根据车辆周边环境，为用户提供满足车辆周边环境下的视频会议要求的视频会议环境的操作方式。

在本发明一实施例中，所述针对当前车辆行驶状态，调整所述车辆智能座舱环境至满车辆周边环境下的视频会议要求的视频会议环境的步骤，包括：

子步骤21，检测车辆行驶状态是否为手动行驶状态；

在本发明中，在手动行驶状态下，由于车辆智能座舱由车内用户进行控制，此时为了确保行驶安全，需要在减少对驾驶员影响的情况下，为用户提供较好的视频会议环境。由此，所述车辆智能座舱可以检测车辆行驶状态是否处于手动行驶状态。具体地，所述车辆智能座舱可以通过检测行驶速度是否大于预设阈值，并检测车辆智能座舱是否由用户进行驾驶，以检测车辆行驶状态是否为手动行驶状态。

子步骤22，若当前车辆行驶状态为手动行驶状态，根据所述视频会议请求对应的用户的车内身份，基于车辆周边环境调整所述车辆智能座舱环境至满足视频会议要求的视频会议环境；

在本发明中，若当前车辆行驶状态为手动行驶状态，则此时需要在减少对驾驶员影响的情况下，为用户提供较好的视频会议环境。由此，可以根据所述视频会议请求对应的用户的车内身份，基于车辆周边环境调整所述车辆智能座舱环境至满足视频会议要求的视频会议环境。

具体地，所述视频会议请求对应的用户的车内身份可能为驾驶员，也可能为非驾驶员。在所述视频会议请求对应的用户的车内身份为驾驶员的情况下，此时需要尽可能减低视频会议对用户驾驶车辆的影响的情况下，基于车辆周边环境对所述车辆智能座舱进行调整，为用户提供视频会议。也可以根据实际需要，不向车内身份为驾驶员的用户提供视频会议。而在所述视频会议请求对应的用户的车内身份为非驾驶员的情况下，此时可以在降低对驾驶员的影响情况下，基于车辆周边环境对所述车辆智能座舱进行调整，向用户提供较好的视频会议环境。

子步骤23，若当前车辆行驶状态不为手动行驶状态，基于车辆周边环境调整所述车辆智能座舱环境至满足视频会议要求的视频会议环境。

在本发明实施例中，若当前车辆行驶状态不为手动行驶状态，则当前车辆行驶状态可能为自动行驶状态或者静止状态。在此情况下，所述车辆智能座舱可以基于车辆周边环境调整所述车辆智能座舱环境至满足视频会议要求的视频会议环境，向车辆智能座舱中的任意用户提供满足视频会议要求的视频会议环境，而不会对车辆行驶安全产生影响。

具体地，所述车辆智能座舱环境可以受到车辆周边环环境的影响。例如，在车辆周边环境较暗的情况下，所述车辆智能座舱内通常也可以具有较暗的环境。在车辆周边环境具有较多噪音的情况下，所述车辆智能座舱内通常也可以具有较多噪音。在车辆周边环境的路况较差的情况下，所述车辆智能座舱通常可以感受到一定程度上颠簸。由此，可以基于车辆周边环境对所述车辆智能座舱进行调整，减少所述车辆周边环境对所述车辆智能座舱的影响，为用户提供符合视频会议要求的视频会议环境。

在本发明的一种实施例中，所述根据所述视频会议请求对应的用户的车内身份，基于车辆周边环境调整所述车辆智能座舱环境至满足视频会议要求的视频会议环境的步骤，包括：

子步骤31，若所述视频会议请求对应的车内身份为驾驶员，调整所述车辆智能座舱环境至语音传输的视频会议环境；

在本发明中，车辆智能座舱中的用户的车内身份可以分为驾驶员以及非驾驶员。在所述车辆智能座舱内的用户需要负责驾驶车辆时，所述车辆智能座舱内的用户的车内身份可以为驾驶员身份。例如，在用户需要操作车辆智能座舱的方向盘时，该用户可以为驾驶员身份。在用户需要辅助操作车辆智能座舱方向盘的用户查看路况，或操作导航地图，或提供驾驶建议等时，该用户也可以为驾驶员身份。在所述车辆智能座舱内的用户不需要负责驾驶车辆时，所述车辆智能座舱内的用户可以为非驾驶员身份。例如，在用户在车辆智能座舱内可以自由活动，而不需要关注车辆驾驶情况时，该用户可以为非驾驶员身份。

在本发明中，若所述视频会议请求对应的车内身份为驾驶员，则此时需要尽量减小视频会议对驾驶员的影响。驾驶员需要在视觉上持续地关注车辆周边环境，则可以采用语音形式，为车内身份为驾驶员的用户提供视频会议，并调整所述车辆智能座舱环境至语音传输的视频会议环境。

具体地，在调整所述车辆智能座舱环境至语音传输的视频会议环境的情况下，所述车辆智能座舱可以为用户播放会议语音，并根据实际需要，采集用户的实时视频和/或实时语音。

同时，也可以根据车辆周边环境对所述车辆智能座舱环境进行调整，提供更好的语音传输的视频会议环境。例如，在车辆周边环境具有较多噪音的情况下，可以适当调整播放的语音音量，使用户更加容易听清视频播放内容，同时在采集用户的实时语音之后，可以对实时语音进行降噪处理。

子步骤32，若所述视频会议请求对应的用户不为驾驶员的情况下，调整所述车辆智能座舱中所述视频会议请求对应的用户所处位置周边环境至满足视频会议要求的视频会议环境。

在本发明中，若所述视频会议请求对应的用户不为驾驶员的情况下，则此时用户参与视频会议不会对车辆行驶安全产生影响。但是，用户参与视频会议的过程中产生的声音以及灯光亮度等，可能对处于同一车辆智能座舱中的驾驶员产生影响。由此，可以调整所述车辆智能座舱中所述视频会议请求对应的用户所处位置周边环境至满足视频会议要求的视频会议环境。从而可以在满足所述视频会议请求对应的用户的需求的同时，减少对驾驶员所产生的影响。

具体地，所述车辆智能座舱内设置针对每一用户，分别设置有若干座舱设备。作为本发明的一种示例，所述座舱设备可以为图像采集设备、显示屏、音频采集设备、音频播放设备、座舱内灯等，本发明对此不做限制。

其中，所述车辆智能座舱内的座舱设备可以具有一定程度的指向性。例如，可以采用参加视频会议的用户周边的显示屏展示视频会议的视频内容，可以采用具有指向性的音响向参加视频会议的用户播放语音内容，可以采用参加视频会议的用户周边的座舱内灯调整参加视频会议时的照明效果。

由此，可以对所述车辆智能座舱中的所述视频会议请求对应的用户所处位置周边的座舱设备进行调整，从而可以将所述视频会议请求对应的用户所处位置周边环境调整至满足视频会议要求的视频会议环境，同时减少对所述视频会议请求对应的用户之外的用户产生影响。

步骤203，为所述车辆智能座舱中所述视频会议请求对应的的用户提供视频会议。

在本发明中，在基于车辆周边环境调整所述车辆智能座舱环境至满足视频会议要求的视频会议环境之后，用户可以较好地在所述车辆智能座舱中开启视频会议。由此，所述车辆智能座舱可以为所述车辆智能座舱中所述视频会议请求对应的的用户提供视频会议。

具体地，所述车辆智能座舱中可以通过为所述车辆智能座舱中的用户展示会议对方发送的视频、播放会议对方发送的语音、采集所述车辆智能座舱中的用户的图像或者视频、采集所述车辆智能座舱中用户的语音等方式中的至少一种，实现为所述车辆智能座舱中所述视频会议请求对应的的用户提供视频会议。

在本发明一实施例中，所述方法还包括：

子步骤41，等待接收来自所述车辆智能座舱中的用户的针对所述视频会议请求的会议接入确认指令；

在本发明中，所述视频会议请求可能包含用户信息，从而所述车辆智能座舱可以直接根据所述视频会议请求所包含的用户信息，确定所述视频会议请求对应的用户。所述视频会议请求也可以能不包含用户信息，则所述车辆智能座舱需要进一步确定所述车辆智能座舱中需要进行视频会议的用户。由此，所述智能座舱可以等待接收来自所述车辆智能座舱中的用户的针对所述视频会议请求的会议接入确认指令，从而可以基于所述会议接入确认指令，确定需要加入所述视频会议的用户。

具体地，所述车辆智能座舱接收到所述视频会议请求之后，可以采用语音播放，在显示屏显示等方式，向所述车辆智能座舱中的用户展示所述视频会议请求，所述车辆智能座舱中需要参加视频会议的用户可以通过发送语音、触控显示屏等方式，针对所述视频会议请求，返回会议接入确认指令。从而所述车辆智能座舱可以确认需要加入所述视频会议的用户。

子步骤42，将发送所述会议接入确认指令的用户作为所述视频会议请求对应的用户。

在本发明中，所述车辆智能座舱可以将发送所述会议接入确认指令的用户，确认为需要参加视频会议的用户，并将其作为所述视频会议请求对应的用户。其后，为发送所述会议接入确认指令对应的用户提供视频会议，从而所述车辆智能座舱内的用户可以主动发送会议加入确认指令，以加入视频会议中。

在本发明一实施例中，所述方法还包括：

子步骤51，在视频会议的过程中，接收会议人员变更指令；

在本发明中，在视频会议的过程中，所述车辆智能座舱内参加视频会议的用户可以变更。在需要变更参加视频会议的用户的情况下，所述车辆智能座舱可以接收会议人员变更指令。

其中，所述会议人员变更指令可以由所述车辆智能座舱内的用户发出，也可以由所述车辆智能座舱外的用户发出，本发明对此不做限制。

子步骤52，根据所述会议人员变更指令，在所述车辆智能座舱中识别至少一个会议退出用户并停止为所述会议退出用户提供视频会议功能，和/或，在所述智能座舱中识别至少一个会议加入用户并为所述会议加入用户提供视频会议功能。

在本发明中，所述会议人员变更指令可以记载有至少一个会议退出用户和/或至少一个会议加入用户。所述会议退出用户可以为需要退出当前视频会议的用户，所述会议加入用户可以为需要加入当前视频会议的用户。

所述车辆智能座舱可以根据所述会议人员变成指令。在所述车辆智能座舱中识别少一个会议退出用户和/或至少一个会议加入用户。对于会议退出用户，所述车辆智能座舱可以停止为用户提供视频会议功能，使用户从视频会议中退出。对于会议加入用户，所述车辆智能座舱可以将该用户加入视频会议中，并为所述视频会议用户提供视频会议功能，从而可以使会议加入用户可以获取得到视频会议的相关内容。从而可以使所述车辆智能座舱中的用户便捷地在会议过程中加入视频会议或者退出视频会议。

具体地，在接收会议人员变更指令时，可以根据会议人员变更指令所包含的人员信息，在所述车辆智能座舱中查找所述会议人员变更指令对应的用户在车辆内所处位置。其中，可以采用人脸识别，座位重力感应、指纹识别等方式识别用户在车辆内所处位置，本发明对此不做限制。在确定所述会议人员变更指令对应的用户在车辆内所处位置，可以采用针对所述会议人员变更指令对应的用户的座舱设备，为用户指向性地提供视频会议功能。

通过本发明实施例的基于智能座舱的视频会议方法，接收车辆智能座舱中的用户或车外会议参与方发出的视频会议请求；针对当前车辆行驶状态，基于车辆周边环境调整所述车辆智能座舱环境至满足视频会议要求的视频会议环境；为所述车辆智能座舱中所述视频会议请求对应的的用户提供视频会议。从而可以用户在车辆智能座舱中进行视频会议时，车辆智能座舱可以相应地提供较好的视频会议环境，使用户可以获取更好的在车辆智能座舱中进行视频会议的体验。

需要说明的是，对于方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明实施例并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明实施例，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作并不一定是本发明实施例所必须的。

参照图3，示出了本发明的一种车辆智能座舱实施例的结构框图，具体可以包括如下模块：

接收模块301，用于接收车辆智能座舱中的用户或车外会议参与方发出的视频会议请求；

视频会议模块302，用于将所述车辆智能座舱环境调整至视频会议环境，为所述视频会议请求对应的车辆智能座舱中的用户提供视频会议。

在本发明一实施例中，所述视频会议模块包括：

调整子模块，用于针对当前车辆行驶状态，基于车辆周边环境调整所述车辆智能座舱环境至满足视频会议要求的视频会议环境；

视频会议子模块，用于为所述车辆智能座舱中所述视频会议请求对应的的用户提供视频会议。

在本发明一实施例中，所述调整子模块包括：

状态检测单元，用于检测车辆行驶状态是否为手动行驶状态；

第一调整单元，用于若当前车辆行驶状态为手动行驶状态，根据所述视频会议请求对应的用户的车内身份，基于车辆周边环境调整所述车辆智能座舱环境至满足视频会议要求的视频会议环境；

第二调整单元，用于若当前车辆行驶状态不为手动行驶状态，基于车辆周边环境调整所述车辆智能座舱环境至满足视频会议要求的视频会议环境。

在本发明一实施例中，所述第一调整单元包括：

第一调整子单元，用于若所述视频会议请求对应的车内身份为驾驶员，调整所述车辆智能座舱环境至语音传输的视频会议环境；

第二调整子单元，用于若所述视频会议请求对应的用户不为驾驶员的情况下，调整所述车辆智能座舱中所述视频会议请求对应的用户所处位置周边环境至满足视频会议要求的视频会议环境。

在本发明一实施例中，所述调整子模块包括：

配置调整单元，用于针对当前车辆行驶状态，调整所述车辆智能座舱中灯光配置、声音配置、座椅配置、操作配置中的至少一种至满足车辆周边环境下的视频会议要求的视频会议环境。

在本发明一实施例中，所述智能座舱还包括：

接入等待模块，用于等待接收来自所述车辆智能座舱中的用户的针对所述视频会议请求的会议接入确认指令；

用户确认模块，用于将发送所述会议接入确认指令的用户作为所述视频会议请求对应的用户。

在本发明一实施例中，所述智能座舱还包括：

变更指令接收模块，用于在视频会议的过程中，接收会议人员变更指令；

变成模块，用于根据所述会议人员变更指令，在所述车辆智能座舱中识别至少一个会议退出用户并停止为所述会议退出用户提供视频会议功能，和/或，在所述智能座舱中识别至少一个会议加入用户并为所述会议加入用户提供视频会议功能。

对于装置实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

本发明实施例还提供了一种智能座舱，包括：

一个或多个处理器；和

其上存储有指令的一个或多个机器可读介质，当由所述一个或多个处理器执行时，使得所述智能座舱执行本发明实施例所述的方法。

本发明实施例还提供了一个或多个机器可读介质，其上存储有指令，当由一个或多个处理器执行时，使得所述处理器执行本发明实施例所述的方法。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

本领域内的技术人员应明白，本发明实施例的实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。因此，本发明实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明实施例是参照根据本发明实施例的方法、终端设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理终端设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理终端设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理终端设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理终端设备上，使得在计算机或其他可编程终端设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程终端设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

尽管已描述了本发明实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明实施例范围的所有变更和修改。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

以上对本发明所提供的一种基于智能座舱的视频会议方法和智能座舱，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (8)

1.一种基于智能座舱的视频会议方法，其特征在于，所述方法包括：

接收车辆智能座舱中的用户或车外会议参与方发出的视频会议请求；

将所述车辆智能座舱环境调整至视频会议环境，为所述视频会议请求对应的车辆智能座舱中的用户提供视频会议；

其中，所述将所述车辆智能座舱环境调整至视频会议环境，为所述视频会议请求对应的车辆智能座舱中的用户提供视频会议步骤，包括：

针对当前车辆行驶状态，基于车辆周边环境调整所述车辆智能座舱环境至满足视频会议要求的视频会议环境；

为所述车辆智能座舱中所述视频会议请求对应的的用户提供视频会议；

其中，所述针对当前车辆行驶状态，基于车辆周边环境调整所述车辆智能座舱环境至满足视频会议要求的视频会议环境的步骤，包括：

检测车辆行驶状态是否为手动行驶状态；

若当前车辆行驶状态为手动行驶状态，根据所述视频会议请求对应的用户的车内身份，基于车辆周边环境调整所述车辆智能座舱环境至满足视频会议要求的视频会议环境；

若当前车辆行驶状态不为手动行驶状态，基于车辆周边环境调整所述车辆智能座舱环境至满足视频会议要求的视频会议环境。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述视频会议请求对应的用户的车内身份，基于车辆周边环境调整所述车辆智能座舱环境至满足视频会议要求的视频会议环境的步骤，包括：

若所述视频会议请求对应的车内身份为驾驶员，调整所述车辆智能座舱环境至语音传输的视频会议环境；

若所述视频会议请求对应的用户不为驾驶员的情况下，调整所述车辆智能座舱中所述视频会议请求对应的用户所处位置周边环境至满足视频会议要求的视频会议环境。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述针对当前车辆行驶状态，基于车辆周边环境调整所述车辆智能座舱环境至满足视频会议要求的视频会议环境的步骤，包括：

针对当前车辆行驶状态，调整所述车辆智能座舱中灯光配置、声音配置、座椅配置、操作配置中的至少一种至满足车辆周边环境下的视频会议要求的视频会议环境。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

等待接收来自所述车辆智能座舱中的用户的针对所述视频会议请求的会议接入确认指令；

将发送所述会议接入确认指令的用户作为所述视频会议请求对应的用户。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在视频会议的过程中，接收会议人员变更指令；

根据所述会议人员变更指令，在所述车辆智能座舱中识别至少一个会议退出用户并停止为所述会议退出用户提供视频会议功能，和/或，在所述智能座舱中识别至少一个会议加入用户并为所述会议加入用户提供视频会议功能。

6.一种智能座舱，其特征在于，包括：

接收模块，用于接收车辆智能座舱中的用户或车外会议参与方发出的视频会议请求；

视频会议模块，用于将所述车辆智能座舱环境调整至视频会议环境，为所述视频会议请求对应的车辆智能座舱中的用户提供视频会议；

所述视频会议模块包括：

调整子模块，用于针对当前车辆行驶状态，基于车辆周边环境调整所述车辆智能座舱环境至满足视频会议要求的视频会议环境；

视频会议子模块，用于为所述车辆智能座舱中所述视频会议请求对应的的用户提供视频会议；

所述调整子模块包括：

状态检测单元，用于检测车辆行驶状态是否为手动行驶状态；

第一调整单元，用于若当前车辆行驶状态为手动行驶状态，根据所述视频会议请求对应的用户的车内身份，基于车辆周边环境调整所述车辆智能座舱环境至满足视频会议要求的视频会议环境；

第二调整单元，用于若当前车辆行驶状态不为手动行驶状态，基于车辆周边环境调整所述车辆智能座舱环境至满足视频会议要求的视频会议环境。

7.一种车辆，其特征在于，包括：

一个或多个处理器；和

其上存储有指令的一个或多个机器可读介质，当由所述一个或多个处理器执行时，使得车辆执行如权利要求1-5任一项所述的基于智能座舱的视频会议方法。

8.一个或多个机器可读介质，其上存储有指令，当由一个或多个处理器执行时，使得所述处理器执行如权利要求1-5任一项所述的基于智能座舱的视频会议方法。