CN111501535B - 一种装配式道路桥梁墩柱结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及道路桥梁工程技术领域，具体为一种装配式道路桥梁墩柱结构，包括底座，底座的下方一体成型有埋入地面的埋入桩，且埋入桩的上端开设有第二限位槽，底座的上方设置有对接安装座，且对接安装座的下方设置有插入第二限位槽内的中心柱，底座上一体成型有配合卡勾，且对接安装座上一体成型有与配合卡勾对应卡接的对接卡勾。有益效果为：本发明所设计的桥梁墩柱能够在工厂内将主要零部件进行快速的生产，然后利用车辆统一运输至施工位置后进行快速的组装，并且组装方式简单，能够快速的建成所需的桥梁墩柱，从而能够有效的提高桥梁铺设的速度，尤其适合对车流量较大的桥梁进行快速抢修。
Description
技术领域
本发明涉及道路桥梁工程技术领域，具体为一种装配式道路桥梁墩柱结构。
背景技术
我国高铁和高速公路主要采用架设桥梁的方式进行建造，因此对桥梁铺设的需求很高，现有铺设桥梁时所采用的桥梁墩柱一般是直接的在所需位置进行浇注形成，但是浇注成型的桥梁需要很长时间进行固化，这就导致桥梁建设的工期会很长，不适合缩短建设工期，也不适合在桥梁发生故障后进行快速的抢修，而且随着我国装配式桥梁的逐步普及，对桥梁墩柱采用装配式组装也必然成为新的发展方向。
如果发明一种能够在工厂中进行加工，然后在施工位置在进行装配的新型桥梁墩柱就能够有效的解决此类问题，为此我们提供了一种装配式道路桥梁墩柱结构。
发明内容
本发明的目的在于提供一种装配式道路桥梁墩柱结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种装配式道路桥梁墩柱结构，包括底座，所述底座的下方一体成型有埋入地面的埋入桩，且埋入桩的上端开设有第二限位槽，所述底座的上方设置有对接安装座，且对接安装座的下方设置有插入第二限位槽内的中心柱，所述底座上一体成型有配合卡勾，且对接安装座上一体成型有与配合卡勾对应卡接的对接卡勾，所述底座和对接安装座的四角处通过定位固定杆插接安装；
所述对接安装座的上方一体成型有配合支撑座，且配合支撑座的内部开设有第三限位槽，所述配合支撑座的上方串联安装有至少一个单元连接桩，且单元连接桩的底部一体成型有与第三限位槽插接安装的对接柱，所述单元连接桩的上端一体成型有与对接柱对应配合的第一限位槽，且位于最高处的单元连接桩的上方设置有减震调隙装置；
所述减震调隙装置包括下连接座，且下连接座的底部通过配合定心柱与第一限位槽插接安装，所述下连接座的上端一体成型有对接座，且对接座的中心处设置有第四限位槽，所述第四限位槽内插接安装有导向柱，且导向柱的顶部一体成型有上连接座，所述上连接座和对接座之间安装有至少一个套接在导向柱上的减震调隙块，且上连接座的上端一体成型有用于支撑桥梁的顶部支撑柱；
所述对接柱和配合定心柱上均开设有限位孔，且配合支撑座和单元连接桩上均安装有与限位孔对应限位的固定装置，所述固定装置包括与配合支撑座或者单元连接桩通过螺栓固定安装的安装板，且安装板的内侧社会中右与限位孔插接安装的限位杆。
优选的，所述上连接座和下连接座之间插接安装有连接杆，且连接杆的末端通过螺接或者焊接安装有配合固定块。
优选的，所述安装板上一体成型有便于搬运的提手，且安装板的外侧一体成型有便于分散外部锤压设备冲击力的锤压配合块。
优选的，所述减震调隙块为环形橡胶块，且定位固定杆为金属柱。
优选的，所述单元连接桩的外侧一体成型有方便外部悬吊设备进行吊装的悬吊座，且悬吊座采用浇注在单元连接桩内的钢圈构成。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明所设计的桥梁墩柱能够在工厂内将主要零部件进行快速的生产，然后利用车辆统一运输至施工位置后进行快速的组装，并且组装方式简单，能够快速的建成所需的桥梁墩柱，从而能够有效的提高桥梁铺设的速度，尤其适合对车流量较大的桥梁进行快速抢修，具有很高的实用价值。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明结构的剖视图；
图3为本发明单元连接桩的结构示意图；
图4为本发明对接安装座的结构示意图。
图中：1、底座；2、配合卡勾；3、固定装置；301、限位杆；302、安装板；303、锤压配合块；304、提手；4、减震调隙装置；401、上连接座；402、连接杆；403、减震调隙块；404、对接座；405、配合固定块；406、下连接座；5、限位孔；6、第一限位槽；7、悬吊座；8、对接柱；9、单元连接桩；10、对接安装座；11、第二限位槽；12、配合支撑座；13、第三限位槽；14、对接卡勾；15、定位固定杆；16、中心柱；17、埋入桩；18、顶部支撑桩；19、配合定心柱；20、第四限位槽；21、导向柱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图4，本发明提供一种技术方案：一种装配式道路桥梁墩柱结构，包括底座1，底座1的下方一体成型有埋入地面的埋入桩17，且埋入桩17的上端开设有第二限位槽11，底座1的上方设置有对接安装座10，且对接安装座10的下方设置有插入第二限位槽11内的中心柱16，底座1上一体成型有配合卡勾2，且对接安装座10上一体成型有与配合卡勾2对应卡接的对接卡勾14，底座1和对接安装座10的四角处通过定位固定杆15插接安装；
对接安装座10的上方一体成型有配合支撑座12，且配合支撑座12的内部开设有第三限位槽13，配合支撑座12的上方串联安装有至少一个单元连接桩9，且单元连接桩9的底部一体成型有与第三限位槽13插接安装的对接柱8，单元连接桩9的上端一体成型有与对接柱8对应配合的第一限位槽6，且位于最高处的单元连接桩9的上方设置有减震调隙装置4；
减震调隙装置4包括下连接座406，且下连接座406的底部通过配合定心柱19与第一限位槽6插接安装，下连接座406的上端一体成型有对接座404，且对接座404的中心处设置有第四限位槽20，第四限位槽20内插接安装有导向柱21，且导向柱21的顶部一体成型有上连接座401，上连接座401和对接座404之间安装有至少一个套接在导向柱21上的减震调隙块403，且上连接座401的上端一体成型有用于支撑桥梁的顶部支撑柱18；
对接柱8和配合定心柱19上均开设有限位孔5，且配合支撑座12和单元连接桩9上均安装有与限位孔5对应限位的固定装置3，固定装置3包括与配合支撑座12或者单元连接桩9通过螺栓固定安装的安装板302，且安装板302的内侧社会中右与限位孔5插接安装的限位杆301；
上连接座401和下连接座406之间插接安装有连接杆402，且连接杆402的末端通过螺接或者焊接安装有配合固定块405，安装板302上一体成型有便于搬运的提手304，且安装板302的外侧一体成型有便于分散外部锤压设备冲击力的锤压配合块303，减震调隙块403为环形橡胶块，且定位固定杆15为金属柱，单元连接桩9的外侧一体成型有方便外部悬吊设备进行吊装的悬吊座7，且悬吊座7采用浇注在单元连接桩9内的钢圈构成。
工作原理：该装置使用时，各部位可以单独在工厂内浇注成型，然后分开运输至施工现场后进行组装。组装时，首先将底座1安装在所需的桩位上，然后将对接安装座10以交错的方式插入底座1的上方使得第二限位槽11和中心柱16能够有效的对接，然后旋转对接安装座10从而使得配合卡勾2和对接卡勾14能够正确的卡紧在一起，随后将定位固定桩15插入相应的位置处用来避免对接安装座10再次发生转动，随后根据所需安装桩位所对应的桥梁高度，在对接安装座10的上方串联安装上相应数量的单元连接桩9，并且位于最上层的单元连接桩9的顶部用于安装减震调隙装置4，所述减震调隙装置4内通过串联不同数量的减振调隙块403来实现对该桩体高度的最后调隙以便于顶部支撑桩18能够更好的与桥梁接触，而连接杆402则能够有效的将减震调隙装置4内部固定成为一个整体，同时固定装置3也能够使得对接安装座10、单元连接桩9和减震调隙装置4之间固定成为一个整体，从而有效的避免桩体安装成型有发生倾斜，同时也提供了良好的防撞能力，而且装配式桥梁墩柱能够有效的提高桥梁铺设的速度，尤其适合对车流量较大的桥梁进行快速抢修，因此能够有效的满足现有的施工使用需要，具有很高的实用价值。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (1)
1.一种装配式道路桥梁墩柱结构，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的下方一体成型有埋入地面的埋入桩(17)，且埋入桩(17)的上端开设有第二限位槽(11)，所述底座(1)的上方设置有对接安装座(10)，且对接安装座(10)的下方设置有插入第二限位槽(11)内的中心柱(16)，所述底座(1)上一体成型有配合卡勾(2)，且对接安装座(10)上一体成型有与配合卡勾(2)对应卡接的对接卡勾(14)，所述底座(1)和对接安装座(10)的四角处通过定位固定杆(15)插接安装；
所述对接安装座(10)的上方一体成型有配合支撑座(12)，且配合支撑座(12)的内部开设有第三限位槽(13)，所述配合支撑座(12)的上方串联安装有至少一个单元连接桩(9)，且单元连接桩(9)的底部一体成型有与第三限位槽(13)插接安装的对接柱(8)，所述单元连接桩(9)的上端一体成型有与对接柱(8)对应配合的第一限位槽(6)，且位于最高处的单元连接桩(9)的上方设置有减震调隙装置(4)；
所述减震调隙装置(4)包括下连接座(406)，且下连接座(406)的底部通过配合定心柱(19)与第一限位槽(6)插接安装，所述下连接座(406)的上端一体成型有对接座(404)，且对接座(404)的中心处设置有第四限位槽(20)，所述第四限位槽(20)内插接安装有导向柱(21)，且导向柱(21)的顶部一体成型有上连接座(401)，所述上连接座(401)和对接座(404)之间安装有至少一个套接在导向柱(21)上的减震调隙块(403)，且上连接座(401)的上端一体成型有用于支撑桥梁的顶部支撑桩(18)；
所述对接柱(8)和配合定心柱(19)上均开设有限位孔(5)，且配合支撑座(12)和单元连接桩(9)上均安装有与限位孔(5)对应限位的固定装置(3)，所述固定装置(3)包括与配合支撑座(12)或者单元连接桩(9)通过螺栓固定安装的安装板(302)，且安装板(302)的内侧社会中右与限位孔(5)插接安装的限位杆(301)；
所述上连接座(401)和下连接座(406)之间插接安装有连接杆(402)，且连接杆(402)的末端通过螺接或者焊接安装有配合固定块(405)；
所述安装板(302)上一体成型有便于搬运的提手(304)，且安装板(302)的外侧一体成型有便于分散外部锤压设备冲击力的锤压配合块(303)；
所述减震调隙块(403)为环形橡胶块，且定位固定杆(15)为金属柱；
所述单元连接桩(9)的外侧一体成型有方便外部悬吊设备进行吊装的悬吊座(7)，且悬吊座(7)采用浇注在单元连接桩(9)内的钢圈构成；
装置使用时，各部位可以单独在工厂内浇注成型，然后分开运输至施工现场后进行组装；组装时，首先将底座(1)安装在所需的桩位上，然后将对接安装座(10)以交错的方式插入底座(1)的上方使得第二限位槽(11)和中心柱(16)能够有效的对接，然后旋转对接安装座(10)从而使得配合卡勾(2)和对接卡勾(14)能够正确的卡紧在一起，随后将定位固定杆(15)插入相应的位置处用来避免对接安装座(10)再次发生转动，随后根据所需安装桩位所对应的桥梁高度，在对接安装座(10)的上方串联安装上相应数量的单元连接桩(9)，并且位于最上层的单元连接桩(9)的顶部用于安装减震调隙装置(4)，所述减震调隙装置(4)内通过串联不同数量的减振调隙块(403)来实现对桩体高度的最后调隙以便于顶部支撑桩(18)能够更好的与桥梁接触，而连接杆(402)则能够有效的将减震调隙装置(4)内部固定成为一个整体，同时固定装置(3)也能够使得对接安装座(10)、单元连接桩(9)和减震调隙装置(4)之间固定成为一个整体，从而有效的避免桩体安装成型有发生倾斜，同时也提供了良好的防撞能力，而且装配式桥梁墩柱能够有效的提高桥梁铺设的速度，尤其适合对车流量较大的桥梁进行快速抢修，因此能够有效的满足现有的施工使用需要，具有很高的实用价值。
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