CN203174511U

CN203174511U - 钢桁架悬挑支架

Info

Publication number: CN203174511U
Application number: CN 201320224435
Authority: CN
Inventors: 黄建平; 刘小川; 文兴勇; 罗利; 胡宽; 林圣坤; 王晓睿
Original assignee: China MCC5 Group Corp Ltd
Current assignee: China MCC5 Group Corp Ltd
Priority date: 2013-04-28
Filing date: 2013-04-28
Publication date: 2013-09-04
Anticipated expiration: 2023-04-28

Abstract

本实用新型公布了钢桁架悬挑支架，包括固定在承台上的多个支承柱，支承柱的顶部安装有钢桁架，在支承柱外侧的钢桁架下方悬挂有工作台。本实用新型在支承柱顶部安装钢桁架的方式，使得钢桁架下方可以吊装工作台，在工作台上可以安装桥墩的模板，模板的重量通过钢桁架吊起支撑，相对于满堂架的底面搭设脚手架的方式，钢桁架悬挂吊装工作台的形式可以使得整体的占地面积减小，而且，工作台下方具有一定的空间，用于车辆的通行，为了保证安全，可以在工作台下方安装防护设施，达到安全通行的目的，可以大大减少脚手架的占地面积，而且，整体的吊装时间大大少于满堂脚手架的搭建时间，同理，其拆除的时间也大大少于脚手架的拆除时间。

Description

钢桁架悬挑支架

技术领域

本实用新型涉及一种建筑施工的辅助工具，具体是指一种钢桁架悬挑支架。

背景技术

墩柱，即土木工程中用于承载上部结构物的下部承重物。墩柱截面多为圆形，也有椭圆形、方形、曲线形、抛物线形等异性墩柱。在公路桥、铁路桥、人行道等桥梁、立交桥、匝道桥、天桥等工程中是重要的组成部分。

目前的高架桥或立交桥的桥墩柱施工通常是按照以下工序进行的：挖孔桩施工、基础承台施工、墩柱下部施工、搭设脚手架、钢筋施工作业、在脚手架上安装桥墩模板、墩柱上部混凝土浇筑、混凝土养护后拆模、拆除脚手架。这种施工方式是在墩柱周围的空地上进行脚手架的搭建，因此，对于场地的要求较高，在道路改建或者是在保证车流通道的情况下，这种施工方式不能满足要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢桁架悬挑支架，解决目前的桥梁墩柱施工方式不能满足车流的需要、占地面积大的问题，达到在施工的同时，为车流提供车道的目的。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

钢桁架悬挑支架，包括固定在承台上的多个支承柱，支承柱的顶部安装有钢桁架，在支承柱外侧的钢桁架下方悬挂有工作台。本实用新型采用在承台上设置多个支承柱，而在支承柱顶部安装钢桁架的方式，使得钢桁架下方可以吊装工作台，在工作台上可以安装桥墩的模板，模板的重量通过钢桁架吊起支撑，相对于满堂架的底面搭设脚手架的方式，钢桁架悬挂吊装工作台的形式可以使得整体的占地面积减小，而且，工作台下方具有一定的空间，用于车辆的通行，为了保证安全，可以在工作台下方安装防护设施，达到安全通行的目的，此种结构也适用于施工环境受到限制的位置，例如成都市二环路改造工程，桥墩的一侧需要地铁施工，另一侧需要车辆通行，都可以通过钢桁架吊装工作台的方式来实现特殊的需要。

所述钢桁架包括悬挑架，悬挑架安装在支承柱顶部，在悬挑架上安装有桁架支柱，桁架支柱位于支承柱正上方，在桁架支柱顶部安装有拉伸架，悬挑架的端部通过斜拉杆与拉伸架的端部连接。具体地讲，钢桁架包括两个相互平行的框架：位于上方的拉伸架、位于下方的悬挑架，悬挑架是由钢材或者型钢焊接而成的矩形框架，拉伸架也是由钢材或者型钢焊接而成的矩形框架，拉伸架的长度小于悬挑架的长度，多个支承柱均连接在承台上，其垂直于承台，支承柱形成矩阵，而悬挑架的长度大于矩阵的长度，且悬挑架为对称分布，便于保持两侧的重量平衡，拉伸架的尺寸与支承柱构成的矩阵相匹配，安装时，拉伸架位于支承柱构成的矩阵正上方，在悬挑架上方安装桁架支柱，桁架支柱与支承柱一一对应，如此，桁架支柱所承受的竖直方向作用力可以直接传递给支承柱，减少水平外力的作用，有利于整体的稳定性和牢固性，拉伸架的作用是为悬挑架提供向上的拉力；使得悬挑架的边缘部位也受到向上的拉力，避免弯曲。

在悬挑架悬挑处中部与拉伸架端部之间还设置有外加强拉杆，在悬挑架中部与拉伸架端部之间还设置有内加强拉杆。进一步讲，作为本实用新型的进一步改进，为了提高拉伸架对悬挑架的拉结作用，可以在悬挑架与拉伸架之间安装外加强拉杆，外加强拉杆的两端分别连接在悬挑架支出支承柱的中部，同时，为了使得拉伸架受力平衡，在整个悬挑架的边框中部和拉伸架的顶角处还设置有内加强拉杆。

所述工作台包括操作平台，操作平台通过多个悬挂杆连接在钢桁架下方。进一步讲，采用将操作平台悬挂在钢桁架上的方式，可以克服因硬链接而导致的结构内部应力，降低变形的可能。

在所述操作平台上设置有多个高度调节机构。进一步讲，作为本实用新型的进一步改进，为了适用于不同的模具，可以在操作平台上设置多个高度调节机构，通过高度调节机构的设置和改变，可以使用于不同的模板，提高其实用性。

钢桁架悬挑支架的实现方法，包括以下步骤：

（A）在承台浇筑施工时设置预埋件，承台形成后，在预埋件上焊接支承柱；

（B）支承柱焊接完毕后进行墩柱浇筑，并设置预埋件；

（C）在支承柱顶部安装悬挑架，悬挑架位于支承柱两侧的部分呈对称分布；

（D）在悬挑架上焊接桁架支柱，桁架支柱与支承柱一一对应；

（E）在桁架支柱顶部安装拉伸架，并在拉伸架悬挑架之间安装外加强拉杆和内加强拉杆；

（F）在悬挑架下方安装操作平台，操作平台通过多个悬挂杆；

（G）吊装桥墩模板，并调整悬挂杆的高度，用高度调节机构调整模板的位置；

（H）浇筑桥墩。

本实用新型按照此步骤实施，可以大大减少脚手架的占地面积，而且，整体的吊装时间大大少于满堂脚手架的搭建时间，同理，其拆除的时间也大大少于脚手架的拆除时间。

当步骤（G）完成后，在模板与承台之间安装斜撑柱，在斜撑柱与模板的弧形部之间连接斜撑条。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1本实用新型钢桁架悬挑支架，在支承柱顶部安装钢桁架的方式，使得钢桁架下方可以吊装工作台，在工作台上可以安装桥墩的模板，模板的重量通过钢桁架吊起支撑，相对于满堂架的底面搭设脚手架的方式，钢桁架悬挂吊装工作台的形式可以使得整体的占地面积减小，而且，工作台下方具有一定的空间，用于车辆的通行，为了保证安全，可以在工作台下方安装防护设施，达到安全通行的目的，此种结构也适用于施工环境受到限制的位置；

2本实用新型钢桁架悬挑支架，悬挑架是由钢材或者型钢焊接而成的矩形框架，拉伸架也是由钢材或者型钢焊接而成的矩形框架，拉伸架的长度小于悬挑架的长度，多个支承柱均连接在承台上，其垂直于承台，支承柱形成矩阵，而悬挑架的长度大于矩阵的长度，且悬挑架为对称分布，便于保持两侧的重量平衡，拉伸架的尺寸与支承柱构成的矩阵相匹配，安装时，拉伸架位于支承柱构成的矩阵正上方，在悬挑架上方安装桁架支柱，桁架支柱与支承柱一一对应，如此，桁架支柱所承受的竖直方向作用力可以直接传递给支承柱，减少水平外力的作用，有利于整体的稳定性和牢固性，拉伸架的作用是为悬挑架提供向上的拉力；使得悬挑架的边缘部位也受到向上的拉力，避免弯曲；

3本实用新型钢桁架悬挑支架，可以大大减少脚手架的占地面积，而且，整体的吊装时间大大少于满堂脚手架的搭建时间，同理，其拆除的时间也大大少于脚手架的拆除时间。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

附图中标记及相应的零部件名称：

1-承台，2-支承柱，3-悬挑架，4-桁架支柱，5-拉伸架，6-斜拉杆，7-外加强拉杆，8-内加强拉杆，9-操作平台，10-悬挂杆，11-高度调节机构，12-斜撑柱，13-斜撑条，14-连接板，15-预埋件。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例

如图1所示，本实施例是用于成都市二环路改造工程中的中心城区缓堵保畅“两快两射两环”项目中成温路改造工程项目，位于成都市正西交通大动脉（成温路），项目自东起于二环路成温立交桥，向西经双清南路、金沙车站、青羊大道、清江西路、西止于三环路苏坡立交桥东侧，全长约2.1公里，施工里程K1+705-K1+920(即主墩43#-48#)，位于原成温路道路中心，与青羊大道（2.5环）十字交叉，地铁四号线清江中路地铁站（与地铁七号线换乘站），正位于此段；地铁四号线清江中路地铁站（与地铁七号线换乘站），站长205.2m，最大宽度26m，基坑最大深度28m（四层车站），位于本工程46#、47#墩之间，其余段基坑深度22m，目前地铁正在进行站台深基坑施工、边坡支护等，形成悬空空间；地铁基坑支护距本工程承台边仅有2.3m，盖梁施工无法按常规搭设支架，同为市政府重点工程，经与地铁等相关单位多次协商，都不能停工让道，根据实际情况，采用了本实用新型所发明的一种钢桁架悬挑支架，是将以下部件按照以下工序组装完成的：（A）在承台1浇筑施工时，将预埋件15放置在承台1内，预埋件的数量与支承柱2的数量相同，且该预埋件15按照矩形布置，每个该类预埋件均采用钩状钢筋制成，并套在承台1的钢筋内，当承台1浇筑完毕后混凝土拆模后，将承台1的表面凿开，形成非平面接触面，然后在预埋件15上焊接支承柱2，支承柱2垂直于承台1；（B）支承柱2焊接完毕后进行桥墩的下部主体钢筋施工，焊接、绑扎完毕后，关模，然后进行墩柱的混凝土浇筑，并设置预埋件15，此处的预埋件15为圆筒体或大面积的钢结构件，其大面积的面与预埋件15的轴向垂直，用于起到增加接触面积的目的，固定在桥墩柱的钢筋内；（C）在支承柱2顶部安装悬挑架3，悬挑架3由型钢焊接成整体为矩形的框架，在其中可以增加部分拉杆或横梁；（D）在悬挑架3上焊接桁架支柱4，桁架支柱4与支承柱2一一对应；（E）在桁架支柱4顶部安装拉伸架5，拉伸架5由型钢焊接成整体为矩形的框架，位于支承柱2两侧的悬挑架3呈对称分布，在拉伸架5悬挑架3之间安装外加强拉杆7和内加强拉杆8，钢桁架、支承柱2、桁架支柱4的连接部可以增加连接板14，连接板14作为部件端部的连接载体；（F）在悬挑架3下方安装操作平台9，操作平台9通过多个悬挂杆10；（G）吊装桥墩模板，并调整悬挂杆10的高度，用高度调节机构11调整模板的位置；在模板与桥墩柱之间安装斜撑柱12，斜撑柱12固定在桥墩柱内的预埋件15上，起到辅助支撑的作用，在斜撑柱12与模板的弧形部之间连接斜撑条13；（H）桥墩砼浇筑，浇筑完毕，混凝土凝固后拆模、拆除钢桁架。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.钢桁架悬挑支架，其特征在于：包括固定在承台（1）上的多个支承柱（2），支承柱（2）的顶部安装有钢桁架，在支承柱（2）外侧的钢桁架下方悬挂有工作台。

2.根据权利要求1所述的钢桁架悬挑支架，其特征在于：所述钢桁架包括悬挑架（3），悬挑架（3）安装在支承柱（2）顶部，在悬挑架（3）上安装有桁架支柱（4），桁架支柱（4）位于支承柱（2）正上方，在桁架支柱（4）顶部安装有拉伸架（5），悬挑架（3）的端部通过斜拉杆（6）与拉伸架（5）的端部连接。

3.根据权利要求2所述的钢桁架悬挑支架，其特征在于：在悬挑架（3）悬挑处中部与拉伸架（5）端部之间还设置有外加强拉杆（7），在悬挑架（3）中部与拉伸架（5）端部之间还设置有内加强拉杆（8）。

4.根据权利要求1所述的钢桁架悬挑支架，其特征在于：所述工作台包括操作平台（9），操作平台（9）通过多个悬挂杆（10）连接在钢桁架下方。

5.根据权利要求4所述的钢桁架悬挑支架，其特征在于：在所述操作平台（9）上设置有多个高度调节机构（11）。