CN201972095U - 桥梁薄壁空心墩手拉葫芦提升作业平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路桥梁薄壁空心墩手拉葫芦提升作业平台，手拉葫芦提升作业平台（1）包括底座（1-4）、顶架（1-1）、中间支架（1-2）和平台手拉葫芦（1-3）。底座（1-4）连接中间支架（1-2），中间支架（1-2）连接顶架（1-1）；在第一节模板（2）顶部下10cm处、在第二节模板（3）顶部下10cm处放置PVC管（9），在PVC管内设置有钢筋，手拉葫芦（1-3）上面固结于PVC管内的钢筋上，下面通过钢丝绳连接底座（1-4）。墩身（7）施工时，预埋PVC管（9）于墩身内，为支承钢筋预留插孔。本实用新型将支架作业平台系统与墩身模板相分离，这样提高了作业效率和作业安全度，且经济合理。

Description

桥梁薄壁空心墩手拉葫芦提升作业平台

技术领域

本实用新型涉及一种高速公路桥梁空心墩手拉葫芦提升作业平台。

背景技术

社会经济的快速发展促使高等级公路、铁路建设在山岭地区的投入规模逐步加大。在桥梁跨越深谷等地段，高桥墩施工不可避免。现有的高墩施工技术，从其方法来分，有3类：一种是爬模施工；一种是滑模施工；一种是翻模施工。在这三种高墩施工中，爬模、滑模施工都需要较大的自重且操作控制要求高，因此在目前高墩施工中，已不再是主流方法。而已往的翻模法施工，为创造作业平台，基本是采用在模板上焊接支架，在周围设防护栏，这种方法中模板与支架焊接连为一体，提升操作相当不便、效率低且安全度不高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种桥梁薄壁空心墩手拉葫芦提升作业平台，以克服现有技术存在的操作不便、效率低且安全度不高等不足。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在墩身外安装一套桥梁空心高墩手拉葫芦提升作业平台，该作业平台由底座、顶架、中间支架和平台手拉葫芦组成。在提升作业平台上，进行桥梁高墩的翻模施工，即完成桥梁高墩施工中绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、脱模的过程。为了翻模操作方便，中间支架与模板之间预留一定间距，提升作业平台既作为模板安装和砼浇筑的操作平台，又可作为钢筋安装时临时固定的骨架，而且还作为墩身施工时的全封闭安全防护装置，提升作业平台由手拉葫芦提供的动力而整体升降。

本实用新型的具体结构如下：它包括底座、顶架、中间支架和平台手拉葫芦；底座连接中间支架，中间支架连接顶架；在第一节模板顶部下10cm处、在第二节模板顶部下10cm处放置PVC管，在PVC管内设置有钢筋，手拉葫芦上面固结于PVC管内的钢筋上，下面通过钢丝绳连接底座。

底座包括底座内侧框架、底座外侧框架，底座外侧框架的工字钢上面设置有带插销的钢管孔座；顶架的外侧工字钢上面设置有带插销的钢管孔座。

座内侧框架环抱墩身，与墩身净距为5cm。

底座采用工字钢制作，工字钢采用18号。

顶架用工字钢制作，工字钢采用10号。

本实用新型的施工方法如下：它包含以下步骤：第一，手拉葫芦提升作业平台现场拼装；第二，手拉葫芦提升作业平台就位、立模、灌注、翻模；第三，手拉葫芦提升作业平台拆除。

本实用新型空心墩手拉葫芦提升作业平台施工不仅施工速度快、劳动强度低，且支架系统与模板系统分离，提高了安全性，实用性强，在成本上也优于其他方法。

附图说明

图1为本实用新型手拉葫芦提升作业平台示意图、立面图；

图2为图1的Ⅰ—Ⅰ截面图。

具体实施方式

本实用新型的实施例：手拉葫芦提升作业平台结构说明如下：手拉葫芦提升作业平台1由底座1-4、顶架1-1、中间支架1-2和平台手拉葫芦1-3部分组成。在该平台上进行墩身7的翻模施工。

底座1-4包括底座内侧框架1-4-1、底座外侧框架1-4-2，底座外侧框架1-4-2的工字钢上面设置有带插销的钢管孔座1-4-3；顶架1-1的外侧工字钢上面设置有带插销的钢管孔座。

底座内侧框架1-4-1环抱墩身7，与墩身7净距为5cm。底座外侧框架1-4-2的工字钢上面焊接的带插销的钢管孔座1-4-３，用以固定支承上部中间支架1-2，即脚手架系统。底座1-4工字钢采用18号。

该平台1的向上移动，是通过平台手拉葫芦1-3上面吊于固结于墩身上穿入预埋PVC管9的钢筋上，下面通过钢丝绳连接底座1-4来实现的。

顶架1-1与底座1-4的形式相同，均用工字钢拼装焊接而成，只是工字钢型号小于底座。底座1-4工字钢1-4-1采用18号，顶架工字钢采用10号即可满足使用要求。

顶架1-1外侧工字钢与底座1-4尺寸一致，否则，中间支架难以安装。

中间支架1-2连接底座1-4与顶架1-1，采用刚度大、重量轻的钢管作脚手架系统，即用φ48mm，壁厚3.0mm的扣件式钢管作支撑，这样，底座1-4、顶架1-1和中间支架1-2就形成了一个封闭的框架空间。框架外侧及底座下设防坠安全网，为施工人员提供一个整体式、全封闭的施工操作空间。

该平台1提升由4台5t的平台手拉葫芦1-3提供动力，4台平台手拉葫芦1-3对称分布于墩身两侧。

平台手拉葫芦1-3下端连系在底座1-4内侧的工字钢上，上端与固结在墩身7混凝土中的钢筋相连。钢筋的位置：在第一节模板2顶部下10cm处、在第二节模板3顶部下10cm处。墩身7施工时，预埋PVC管9于墩身7内，为支承钢筋预留插孔，钢筋规格通过计算确定，一般为Φ25即可。支承钢筋预留孔的平面位置见图2。

手拉葫芦提升作业平台1总体结构见图1。

该平台1的总高度根据实际情况确定，以满足施工操作要求。

具体施工方法如下：它包括以下步骤：

第一，手拉葫芦提升作业平台1现场拼装。

在桥墩施工到一定高度后，开始安装手拉葫芦提升作业平台1。考虑到该平台1外型尺寸较大，整体转运或吊装不便，因此，该平台1底座1-4及中间支架1-2脚手架系统直接在承台8上拼装。

首先在承台8上用辅助钢材调平一个操作台，然后在操作台上拼装该平台1底座1-4。在底座1-4上每侧各安装2根工字钢作为中间支架1-2的主要支撑横梁，中间支架1-2由脚手架系统组成，底座1-4的工字钢之间采用焊接，然后再分层拼装脚手架系统。底座1-4包括底座内侧框架1-4-1、底座外侧框架1-4-2，底座内侧框架1-4-1环抱墩身，与墩身净距为5cm，底座外侧框架1-4-2的工字钢上面焊有带插销的钢管孔座1-4-３，用以固定支承上部中间支架1-2，即脚手架系统。底座1-4工字钢采用18号。顶架1-1采用10号工字钢焊接而成，顶架1-1的外侧工字钢上面同样也对应焊有带插销的钢管孔座。顶架1-1外侧工字钢与底座1-4尺寸一致，否则，中间支架难以安装。

第二，平台1就位、立模、灌注、翻模。

按下面顺序进行，将拼装好的平台1就位，并与承台8固定好；先把钢筋4绑扎完毕，立墩身外模，即立第一节模板2和第二节模板3，用临时约束6固定第一节模板2和第二节模板3；安放PVC管9，即在第一节模板2顶部下10cm处，在第二节模板3顶部下10cm处放置PVC管9。墩身7施工时，预埋PVC管9于墩身7内，为支承钢筋预留插孔，钢筋规格通过计算确定，一般为Φ25即可。支承钢筋预留孔的平面位置见图2。由于墩身为空心高墩，所以还要立内模。灌注混凝土，绑扎钢筋4，第一节模板2脱模，用外模电动葫芦5把第一节模板2吊上来，在第二节模板3上立第一节模板2，用临时约束6固定第一节模板2，即完成翻模。立内模，在第一节模板2顶部下10cm处放置PVC管9；灌注混凝土。平台1提升前，首先在预埋PVC管9孔处穿入的钢筋，将5t平台手拉葫芦1-3上端吊于此钢筋上，下端连系在底座1-4上的固定位置处，然后对称松开下面的钢丝绳。此时，在专人的指挥下，由四个操作手同时操作平台手拉葫芦1-3，缓缓提升，保持同步，使平台1在提升过程中始终处于平稳和安全状态。平台1在接近既定位置时适当放慢上升速度，当平台1上升到位后，调节平台1，使处于水平状态，然后安装吊装系统，轻轻放下平台1，使其平稳地吊于预埋钢筋上，然后在平台1底座1-4工字钢与墩身７之间填塞硬木块以稳定支架，保持平台1在施工过程中的平稳与安全。进入下一循环。

第三，平台1拆除。

墩身施工完成，平台1由上而下逐层拆除，通过塔吊将相应构件吊放至地面。

手拉葫芦提升作业平台优点：

1）平台1与模板系统分离，提高了施工效率和安全度。

2）利用自身系统提升模板，减少占用塔吊的时间，加快了施工进度。

3）操作简单，便用撑握并推广应用。

4）全封闭操作空间，保证了施工安全。

Claims (5)

1.一种桥梁薄壁空心墩手拉葫芦提升作业平台，其特征在于：它包括底座（1-4）、顶架（1-1）、中间支架（1-2）和平台手拉葫芦（1-3）；底座（1-4）连接中间支架（1-2），中间支架（1-2）连接顶架（1-1）；在第一节模板（2）顶部下10cm处、在第二节模板（3）顶部下10cm处放置PVC管（9），在PVC管（9）内设置有钢筋，手拉葫芦（1-3）上面固结于PVC管（9）内的钢筋上，下面通过钢丝绳连接底座（1-4）。

2.根据权利要求1所述的桥梁薄壁空心墩手拉葫芦提升作业平台，其特征在于：底座（1-4）包括底座内侧框架（1-4-1）、底座外侧框架（1-4-2），底座外侧框架（1-4-2）的工字钢上面设置有带插销的钢管孔座（1-4-3）；顶架（1-1）的外侧工字钢上面设置有带插销的钢管孔座。

3.根据权利要求2所述的桥梁薄壁空心墩手拉葫芦提升作业平台，其特征在于：底座内侧框架（1-4-1）环抱墩身（7），与墩身（7）净距为5cm。

4.根据权利要求1所述的桥梁薄壁空心墩手拉葫芦提升作业平台，其特征在于：底座（1-4）采用工字钢制作，工字钢采用18号。

5.根据权利要求1所述的桥梁薄壁空心墩手拉葫芦提升作业平台，其特征在于：顶架（1-1）用工字钢制作，工字钢采用10号。

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