CN210856954U - 上承式拱桥用钢拱架的无支架缆索吊装施工结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种上承式拱桥用钢拱架的无支架缆索吊装施工结构，包括对所拼装钢拱架的拱架拼装节段进行吊装的缆索吊机和对拱架拼装节段进行逐一移动的拱架分段移送装置；拱架分段移送装置包括对拱架拼装节段逐一进行水平移动的拼装节段移动装置和供拼装节段移动装置水平移动的水平移动通道，水平移动通道布设于后侧梁段支撑结构上。本实用新型结构设计合理且使用操作简便、使用效果好，将拱架分段移送装置与缆索吊机相配合使用，拱架分段移送装置简便、快速将拱架拼装节段移动至缆索吊机的起吊区域，而缆索吊机将移动到位的拱架拼装节段吊装到位，能简便、快速完成钢拱架拼装过程。

Description

上承式拱桥用钢拱架的无支架缆索吊装施工结构

技术领域

本实用新型属于桥梁施工技术领域，尤其是涉及一种上承式拱桥用钢拱架的无支架缆索吊装施工结构。

背景技术

上承式拱桥是桥面系设置在桥跨主要承重结构(即拱肋)上面的桥梁，拱座将拱肋端部(也称拱端)推力传递给基岩的部件，位于拱桥两端与基岩的连接处，上承式拱桥的拱肋两端均支撑于拱座上，拱座是支承拱上结构的重要构件。用于支撑拱肋的拱座为永久拱座，该永久拱座一般为支撑于基岩上的钢筋混凝土结构。其中，拱肋也称为主拱或拱圈，对于拱肋为钢筋混凝土箱梁的上承式箱型拱桥进行施工时，拱肋通常采用预先架设到位的钢拱架进行现浇施工。待拱肋浇筑成型后，对钢拱架进行拆除。

现如今，所采用的钢拱架通常均为由多个平直杆件拼装而成的立体钢桁架。缆索吊是一种特殊类型的吊装设备，具有很多独特的优点，不受气候和地形的限制，在特定条件下能够发挥其它起重机械所不能发挥的作用，被广泛应用于工程建设中。高速公路、铁路桥梁在跨越重山区时，经常遇到无法搭设支架或无法采用起重机械施工的情况，由于在山区修建便道的成本过高，在河流、湖泊中搭设支架的施工技术难度大、在跨越既有线路带来的交通疏导不便等因素，缆索吊装成为公路、铁路建设中，最为经济、合理的方案选择，特别是对于桥梁跨越大河、悬崖、河流、湖泊等基础上和跨越既有线路的施工技术研究有较大的发展空间。

采用缆索吊装方法对上承式拱桥的钢拱架进行拼装架设时，施工操作比较随意，没有一套统一、规范的施工方法可供遵循，再加上钢桁架的体积大且重量大，钢桁架拼装难度大。同时，由于缆索吊机的起吊范围有限，现场需要配备吊装设备先将预先拼装成型的钢桁架节段吊装到缆索吊机的起吊范围内，但由于所施工上承式拱桥跨越重山区、施工环境不利且施工空间受限，极大程度上限制了吊装设备正常使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种上承式拱桥用钢拱架的无支架缆索吊装施工结构，其结构设计合理且使用操作简便、使用效果好，将拱架分段移送装置与缆索吊机相配合使用，拱架分段移送装置简便、快速将拱架拼装节段移动至缆索吊机的起吊区域，而缆索吊机将移动到位的拱架拼装节段吊装到位，能简便、快速完成钢拱架拼装过程。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种上承式拱桥用钢拱架的无支架缆索吊装施工结构，其特征在于：包括对所拼装钢拱架的拱架拼装节段进行吊装的缆索吊机和对拱架拼装节段进行逐一移动的拱架分段移送装置；

所拼装钢拱架为对所施工上承式拱桥的拱肋进行施工的钢拱架，所拼装钢拱架沿纵桥向布设且其由多个沿纵桥向从前至后布设的拱架拼装节段拼接而成；所述拱肋的前后两端分别支撑于一个永久支座上，所述永久支座为钢筋混凝土支座；所述拱肋沿纵桥向布设且其为钢筋混凝土拱圈，所述拱肋支撑于所拼装钢拱架的正上方；所施工上承式拱桥包括拱肋和支撑于拱肋上的主梁，所述主梁的前后两端分别支撑于一个桥台上，所述主梁呈水平布设且其包括支撑于拱肋上的中部梁段和两个分别位于中部梁段前后两侧的侧部梁段，所述中部梁段连接于两个所述侧部梁段之间且三者均沿纵桥向布设，所述中部梁段与拱肋之间通过多个沿纵桥向由前至后布设的竖向立柱紧固连接；每个所述侧部梁段下方均沿纵桥向由前至后布设有多个呈竖直向布设的支撑墩柱，所述支撑墩柱为钢筋混凝土墩柱，每个所述侧部梁段均支撑于一个所述桥台和多个所述支撑墩柱上，每个所述侧部梁段下方所支撑的一个所述桥台和多个所述支撑墩柱均组成一个侧部梁段支撑结构；两个所述侧部梁段支撑结构分别为位于拱肋前侧的前侧梁段支撑结构和位于拱肋后侧的后侧梁段支撑结构，两个所述永久支座分别为位于拱肋前端下方的前侧支座和位于拱肋后端下方的后侧支座；

所述拱架分段移送装置包括对拱架拼装节段逐一进行水平移动的拼装节段移动装置和供所述拼装节段移动装置水平移动的水平移动通道，所述水平移动通道呈水平布设且其沿纵桥向布设；

所述水平移动通道布设于所述后侧梁段支撑结构上，所述后侧梁段支撑结构为移动通道支撑结构；所述水平移动通道包括一个支撑于所述移动通道支撑结构上的纵向支撑梁，所述拼装节段移动装置为一个能在纵向支撑梁上进行前后移动且移动过程中带动所移动拱架拼装节段进行同步移动的水平移动装置，所述纵向支撑梁呈水平布设且其沿纵桥向布设；所述水平移动装置布设于纵向支撑梁上，所移动拱架拼装节段水平支撑于所述水平移动装置上；所述纵向支撑梁的后端为支撑于所述移动通道支撑结构中桥台上的桥台支撑端，所述纵向支撑梁的前端为起吊端；所述纵向支撑梁的起吊端上设置有对所述水平移动装置进行限位的水平限位件；

所述缆索吊机包括前后两个塔架、安装于两个所述塔架上的工作索和能沿工作索进行前后移动且对拱架拼装节段进行吊装的起重小车，所述起重小车安装在工作索上且其位于两个所述塔架之间，所述起重小车位于拱肋上方；两个所述塔架与拱肋和纵向支撑梁均位于同一竖直面上，两个所述塔架分别为位于拱肋前侧的前塔架和位于拱肋后侧的后塔架；

所述后侧梁段支撑结构中位于最前侧的支撑墩柱为前墩柱，所述纵向支撑梁的起吊端位于所述后塔架前侧，所述纵向支撑梁的起吊端支撑于所述前墩柱上，所述纵向支撑梁为从所述后塔架中部穿过的水平支撑梁；所述后塔架和所述前墩柱均支撑于所述后侧支座上，所述前墩柱位于所述后塔架前侧。

上述上承式拱桥用钢拱架的无支架缆索吊装施工结构，其特征是：两个所述桥台分别为支撑于所述主梁前端下方的前桥台和支撑于所述主梁后端下方的后桥台，所述前桥台的正前方设置有前锚锭，所述后桥台的正后方设置有后锚锭；

每个所述塔架上均设置有拱架临时固定机构，所述拱架临时固定机构包括左右两组呈对称布设且对已吊装到位的拱架拼装节段进行临时固定的扣索，每组所述扣索均与一个所述竖向支撑架布设于同一竖直面上；每组所述扣索均包括多道由上至下布设于同一竖直面上的扣索，多道所述扣索均沿纵桥向布设；

所述缆索吊机中每个所述竖向支撑架上均由上至下布设有多个供扣索安装的扣索滑轮，每个所述竖向支撑架上所布设的所有扣索滑轮均位于同一竖直面上，每道所述扣索均安装在一个所述扣索滑轮上；

所述后塔架中每道所述扣索的前端均固定在一个已吊装到位的拱架拼装节段上，所述后塔架中每道所述扣索的后端均固定在后锚锭上；

所述前塔架中每道所述扣索的后端均固定在一个所述拱架拼装节段上，所述前塔架中每道所述扣索的前端均固定在前锚锭上。

上述上承式拱桥用钢拱架的无支架缆索吊装施工结构，其特征是：每个所述塔架均包括组装式架体，所述组装式架体包括左右两个对称布设的竖向支撑架；所述后塔架中两个所述竖向支撑架均支撑于所述后侧支座上，所述后塔架中两个所述竖向支撑架对称布设于所述水平移动通道的左右两侧，所述后塔架中两个所述竖向支撑架的净距大于所述水平移动通道的宽度。

上述上承式拱桥用钢拱架的无支架缆索吊装施工结构，其特征是：每个所述塔架还包括供所述组装式架体底部安装的架体底座，所述架体底座呈水平布设且其沿横桥向布设，所述组装式架体位于架体底座正上方；

每个所述竖向支撑架底部均设置有安装于架体底座上的三角架，所述三角架底部与位于其下方的架体底座之间以铰接方式进行连接；每个所述架体底座的正下方设置有一道底部分配梁，所述底部分配梁呈水平布设且其沿横桥向布设；位于所述后塔架底部的底部分配梁固定在所述后侧支座上，位于所述前塔架底部的底部分配梁固定在所述前侧支座上。

上述上承式拱桥用钢拱架的无支架缆索吊装施工结构，其特征是：所述架体底座包括水平底座和安装在水平底座上的铰接座，所述水平底座水平支撑于底部分配梁上，所述三角架底部与位于其下方的铰接座之间以铰接方式进行连接；

所述水平底座为能沿横桥向在底部分配梁进行水平移动的滑移座，所述底部分配梁上设置有对水平底座进行导向的导向件，所述导向件呈水平布设且其沿横桥向布设。

上述上承式拱桥用钢拱架的无支架缆索吊装施工结构，其特征是：所述塔架中每个所述竖向支撑架上均设置有供工作索安装的索鞍；

所述工作索的数量为两道，两道所述工作索均沿纵桥向布设且二者对称布设于拱肋的左右两侧上方；每道所述工作索上均安装有前后两个所述起重小车，两个所述起重小车均位于两个所述塔架之间；所述缆索吊机中四个所述起重小车组成对拱架拼装节段进行吊装的吊装装置；

两道所述工作索分别为左侧工作索和位于所述左侧工作索右侧的右侧工作索，每个所述塔架中的两个所述竖向支撑架分别为左侧支撑架和位于所述左侧支撑架右侧的右侧支撑架；所述左侧工作索支撑于两个所述塔架的所述左侧支撑架上，所述右侧工作索支撑于两个所述塔架的所述右侧支撑架上。

上述上承式拱桥用钢拱架的无支架缆索吊装施工结构，其特征是：每个所述支撑墩柱均包括左右两个对称布设的竖向墩柱和一个水平支撑于两个所述竖向墩柱上的盖梁，所述盖梁呈水平布设且其沿横桥向布设，所述纵向支撑梁支撑于所述移动通道支撑结构中的多个盖梁上。

上述上承式拱桥用钢拱架的无支架缆索吊装施工结构，其特征是：所述拱架分段移送装置还包括一个对所移动拱架拼装节段进行限位的限位绳，所述限位绳位于所述水平移动通道上方，所述限位绳位于所述拼装节段移动装置后方，所述限位绳的后端固定在位于所述水平移动通道正后方的后锚锭或锚固基础上，所述限位绳的前端固定在所移动拱架拼装节段上。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、结构设计合理、施工简便且投入施工成本较低。

2、所采用的塔架结构简单、设计合理且投入施工成本较低。并且，实际安装简便，只需将架体底座底部的底部分配梁固定在永久支座(即塔架基础)上，再将组装式架体与架体底座进行铰接即可。

3、所采用的架体底座结构简单、加工制作方便且投入成本较低，并且架体底座能沿横桥向在底部分配梁上进行平移，从而能通过架体底座能简便对塔架在永久支座上的布设位置进行调整，塔架位置可调且调整方便，能满足缆索吊的简便、快速吊装需求。

4、塔架上设置有拱架临时固定机构能对所拼装钢拱架中已吊装到位的拱架拼装节段进行紧固固定，并且拆装简便，固定可靠。

5、所采用的塔架使用操作简便且使用效果好，待永久支座施工完成后，便能在永久支座上对本实用新型进行安装，以永久支座作为塔架基础，支撑稳固、可靠，并且无需另外施工塔架基础，省工省时，同时占用施工空间小。利用所施工上承式拱桥拱肋的拱座作为塔架基础，并且将组装式架体底部以铰接方式安装在架体底座上，实际安装时只需将架体底座平稳安装在塔架基础上即可，实际安装简便、稳固，安装难度低。

6、所采用的拱架分段移送装置结构简单、设计合理且投入施工成本较低。

7、所采用的拱架分段移送装置利用一个对侧部梁段进行支撑的侧部梁段支撑结构作为水平移动通道的下部支撑结构，能直接、快速将拱架拼装节段移动至缆索吊机的起吊区域，占用空间小，并且施工简便、快速，无需专门施工移动通道，省工省时，能大幅度节约成本，同时不受施工场合和现场施工条件限制，使用效果好。

8、所采用的水平移动通道设计合理、施工简便且使用效果好，仅需在移动通道支撑结构上搭设一个纵向支撑梁即可。为便于水平移动装置平稳、快速进行水平移动，同时为对水平移动装置进行导向，在纵向支撑梁设置水平移动轨道，拆装简便且投入成本较低。

9、所采用的水平移动装置结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，并且投入成本低，能反复使用，水平移动装置包括左右两组对称布设的水平移动机构，能对所移动拱架拼装节段进行平稳移动，同时水平移动装置与水平限位件相配合，确保所移动拱架拼装节段的移动过程安全、可靠。

10、所采用的拱架分段移送装置使用操作简便且使用效果好，通过在一个侧部梁段支撑结构搭设水平移动通道，并在水平移动通道上布设水平移动装置便能对拱架拼装节段进行平稳移动，同时水平移动通道的前端位于缆索吊机的后塔架前侧，并且水平移动通道能从后塔架中穿过，因而能简便、快速将拱架拼装节段移动至缆索吊机的起吊区域，并且拱架拼装节段移动过程安全、可靠，能简便、快速将拱架拼装节段逐一移送至缆索吊机的起吊范围内，极大程度上降低缆索吊的起吊难度，加快缆索吊机的吊装效率。

11、拱架分段移送装置与缆索吊机相配合使用，施工简便、使用效果好，并且缆索吊机中两个塔架的布设位置合理、施工简便，通过在一个侧部梁段支撑结构搭设水平移动通道，并在水平移动通道上布设水平移动装置便能对拱架拼装节段进行平稳移动，能简便、快速将拱架拼装节段移动至缆索吊机的起吊区域，并且拱架拼装节段移动过程安全、可靠。并且，缆索吊机与拱架分段移送装置相配合，对移动到位的拱架拼装节段进行吊装并下放到位，从而能简便、快速完成钢拱架拼装过程，并且施工过程安全、可靠。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的纵桥向使用状态参考图。

图2为本实用新型拱架分段移送装置的横桥向结构示意图。

图3为图2中A处的局部放大示意图。

图4为本实用新型所施工上承式拱桥的结构示意图。

图5为本实用新型拱架分段移送装置的纵桥向使用状态参考图。

图6为本实用新型拱架拼装节段后端移动至前墩柱上方时的使用状态参考图。

图7为本实用新型拱架分段移送装置与塔架的布设位置示意图。

图8为本实用新型拱架的纵桥向结构示意图。

图9为本实用新型拱架的横桥向结构示意图。

图10为本实用新型竖向支撑架底部三角架与架体底座之间的连接状态示意图。

图11为本实用新型组装式架体的平面结构示意图。

图12为采用本实用新型对所拼装钢拱架进行分节段移动与吊装时的方法流程框图。

附图标记说明:

1—所拼装钢拱架； 1-1—拱架拼装节段；

2—拱肋； 3—中部梁段； 3-1—纵向支撑梁；

4—侧部梁段； 5—竖向立柱； 6—永久支座；

7—支撑墩柱； 7-1—竖向墩柱； 7-2—盖梁；

8—桥台； 9—水平限位件； 10—水平移动机构；

10-1—车架； 10-2—行走轮； 10-3—上部支撑板；

11—水平移动轨道； 12—轨道支撑梁； 13—支垫钢板；

14—限位绳； 15-1—前锚锭； 15-2—后锚锭；

16—竖向连接螺栓； 17—塔架；

17-1—竖向支撑架； 17-2—横向连接梁； 17-3—架体底座；

17-31—水平底座； 17-32—铰接座； 17-4—三角架；

17-41—竖向立柱； 17-42—侧部支架； 17-5—内部缆风索；

17-6—索鞍； 17-7—底部分配梁； 17-8—工作索；

17-9—锚栓； 17-10—扣索； 17-11—扣索滑轮；

17-12—水平导向钢板； 17-13—斜向加劲板； 17-14—外侧缆风索；

17-15—剪刀撑； 18—下支撑钢板； 19—找平层；

21—前跑车； 22—后跑车。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括对所拼装钢拱架1的拱架拼装节段1-1 进行吊装的缆索吊机和对拱架拼装节段1-1进行逐一移动的拱架分段移送装置；

所拼装钢拱架1为对所施工上承式拱桥的拱肋2进行施工的钢拱架，所拼装钢拱架1沿纵桥向布设且其由多个沿纵桥向从前至后布设的拱架拼装节段1-1拼接而成；如图4所示，所述拱肋2的前后两端分别支撑于一个永久支座6上，所述永久支座6为钢筋混凝土支座；所述拱肋2沿纵桥向布设且其为钢筋混凝土拱圈，所述拱肋2支撑于所拼装钢拱架1的正上方；所施工上承式拱桥包括拱肋2和支撑于拱肋2上的主梁，所述主梁的前后两端分别支撑于一个桥台8上，所述主梁呈水平布设且其包括支撑于拱肋2上的中部梁段3和两个分别位于中部梁段3前后两侧的侧部梁段4，所述中部梁段3连接于两个所述侧部梁段4之间且三者均沿纵桥向布设，所述中部梁段3与拱肋2之间通过多个沿纵桥向由前至后布设的竖向立柱 5紧固连接；每个所述侧部梁段4下方均沿纵桥向由前至后布设有多个呈竖直向布设的支撑墩柱7，所述支撑墩柱7为钢筋混凝土墩柱，每个所述侧部梁段4均支撑于一个所述桥台8和多个所述支撑墩柱7上，每个所述侧部梁段4下方所支撑的一个所述桥台8和多个所述支撑墩柱7均组成一个侧部梁段支撑结构；两个所述侧部梁段支撑结构分别为位于拱肋2前侧的前侧梁段支撑结构和位于拱肋2后侧的后侧梁段支撑结构，两个所述永久支座6分别为位于拱肋2前端下方的前侧支座和位于拱肋2后端下方的后侧支座；

如图1、图2及图3所示，所述拱架分段移送装置包括对拱架拼装节段 1-1逐一进行水平移动的拼装节段移动装置和供所述拼装节段移动装置水平移动的水平移动通道，所述水平移动通道呈水平布设且其沿纵桥向布设；

所述水平移动通道布设于所述后侧梁段支撑结构上，所述后侧梁段支撑结构为移动通道支撑结构；所述水平移动通道包括一个支撑于所述移动通道支撑结构上的纵向支撑梁3-1，所述拼装节段移动装置为一个能在纵向支撑梁3-1上进行前后移动且移动过程中带动所移动拱架拼装节段1-1 进行同步移动的水平移动装置，所述纵向支撑梁3-1呈水平布设且其沿纵桥向布设；所述水平移动装置布设于纵向支撑梁3-1上，所移动拱架拼装节段1-1水平支撑于所述水平移动装置上；所述纵向支撑梁3-1的后端为支撑于所述移动通道支撑结构中桥台8上的桥台支撑端，所述纵向支撑梁 3-1的前端为起吊端；所述纵向支撑梁3-1的起吊端上设置有对所述水平移动装置进行限位的水平限位件9；

所述缆索吊机包括前后两个塔架17、安装于两个所述塔架17上的工作索17-8和能沿工作索17-8进行前后移动且对拱架拼装节段1-1进行吊装的起重小车，所述起重小车安装在工作索17-8上且其位于两个所述塔架17之间，所述起重小车位于拱肋2上方；两个所述塔架17与拱肋2和纵向支撑梁3-1均位于同一竖直面上，两个所述塔架17分别为位于拱肋2前侧的前塔架和位于拱肋2后侧的后塔架；

所述后侧梁段支撑结构中位于最前侧的支撑墩柱7为前墩柱，所述纵向支撑梁3-1的起吊端位于所述后塔架前侧，所述纵向支撑梁3-1的起吊端支撑于所述前墩柱上，所述纵向支撑梁3-1为从所述后塔架中部穿过的水平支撑梁；所述后塔架和所述前墩柱均支撑于所述后侧支座上，所述前墩柱位于所述后塔架前侧。

其中，所述永久支座6为对拱肋2进行支撑的拱座。

本实施例中，两个所述桥台8分别为支撑于所述主梁前端下方的前桥台和支撑于所述主梁后端下方的后桥台，所述前桥台的正前方设置有前锚锭15-1，所述后桥台的正后方设置有后锚锭15-2；

每个所述塔架17上均设置有拱架临时固定机构，所述拱架临时固定机构包括左右两组呈对称布设且对已吊装到位的拱架拼装节段1-1进行临时固定的扣索17-10，每组所述扣索17-10均与一个所述竖向支撑架17-1 布设于同一竖直面上；每组所述扣索17-10均包括多道由上至下布设于同一竖直面上的扣索17-10，多道所述扣索17-10均沿纵桥向布设；

所述缆索吊机中每个所述竖向支撑架17-1上均由上至下布设有多个供扣索17-10安装的扣索滑轮17-11，每个所述竖向支撑架17-1上所布设的所有扣索滑轮17-11均位于同一竖直面上，每道所述扣索17-10均安装在一个所述扣索滑轮17-11上；

所述后塔架中每道所述扣索17-10的前端均固定在一个已吊装到位的拱架拼装节段1-1上，所述后塔架中每道所述扣索17-10的后端均固定在后锚锭15-2上；

所述前塔架中每道所述扣索17-10的后端均固定在一个所述拱架拼装节段1-1上，所述前塔架中每道所述扣索17-10的前端均固定在前锚锭 15-1上。

本实施例中，所述后锚锭15-2和前锚锭15-1均为钢筋混凝土锚锭。

如图8、图9及图10所示，每个所述塔架17均包括组装式架体，所述组装式架体包括左右两个对称布设的竖向支撑架17-1；所述后塔架中两个所述竖向支撑架17-1均支撑于所述后侧支座上，所述后塔架中两个所述竖向支撑架17-1对称布设于所述水平移动通道的左右两侧，所述后塔架中两个所述竖向支撑架17-1的净距大于所述水平移动通道的宽度。

本实施例中，所述前塔架中两个所述竖向支撑架17-1均支撑于所述前侧支座上。

本实施例中，每道所述扣索17-10的两端分别位于所述组装式架体的前后两侧；

每道所述扣索17-10的两端高度均低于该扣索17-10所安装扣索滑轮 17-11的安装高度。因而，每道所述扣索17-10均呈倒V字形，通过两组所述扣索17-10能对所拼装钢拱架1中已吊装到位的拱架拼装节段1-1进行紧固固定，并且拆装简便，固定可靠。

本实施例中，每个所述塔架17还包括供所述组装式架体底部安装的架体底座17-3，所述架体底座17-3呈水平布设且其沿横桥向布设，所述组装式架体位于架体底座17-3正上方。

结合图1、图4，所述拱肋2的前后两端分别支撑于一个永久支座6 上，所述永久支座6为钢筋混凝土支座；所述架体底座17-3水平支撑于一个所述永久支座6上，所述架体底座17-3所支撑的永久支座6为塔架基础。本实施例中，所述前侧支座和所述后侧支座均为塔架基础。

实际安装时，所述组装式架体中两个所述竖向支撑架17-1底部均支撑于架体底座17-3上，每个所述竖向支撑架17-1底部与架体底座17-3 之间均以铰接方式进行连接。

如图9所示，所述组装式梁体还包括多个由上至下布设的横向连接梁 17-2，两个所述竖向支撑架17-1通过多个所述横向连接梁17-2连接为一体。

本实施例中，两个所述竖向支撑架17-1通过上下两个所述横向连接梁17-2连接为一体。

两个所述横向连接梁17-2分别为一个连接于两个所述竖向支撑架 17-1上部之间的上连接梁和一个连接于两个所述竖向支撑架17-1中部之间的中部连接梁。本实施例中，两个所述竖向支撑架17-1之间还设置有剪刀撑17-15，所述剪刀撑17-15位于所述上连接梁底部。

如图11所示，为提高竖向支撑架17-1的承载力，所述竖向支撑架17-1 为由多根平直杆件拼装而成的支撑柱，所述支撑柱为立方体柱。并且，所述横向连接梁17-2为由多根平直杆件拼装而成的水平连接梁。本实施例中，所述横向连接梁17-2为立方体梁。

如图8和图10所示，每个所述竖向支撑架17-1底部均设置有安装于架体底座17-3上的三角架17-4，所述三角架17-4底部与位于其下方的架体底座17-3之间以铰接方式进行连接；每个所述架体底座17-3的正下方设置有一道底部分配梁17-7，所述底部分配梁17-7呈水平布设且其沿横桥向布设；位于所述后塔架底部的底部分配梁17-7固定在所述后侧支座上，位于所述前塔架底部的底部分配梁17-7固定在所述前侧支座上。

本实施例中，所述三角架17-4呈竖直向布设且其纵桥向宽度由上至下逐渐缩小。通过三角架17-4能简便、快速将竖向支撑架17-1底部与架体底座17-3进行稳固连接，并且三角架17-4底部与架体底座17-3连接简便，同时能简化架体底座17-3的结构。

实际使用时，所述三角架17-4为由多根平直杆件拼装而成的三角形支撑架。

为结构稳固且连接简便，每个所述三角架17-4均包括一个固定在竖向支撑架17-1中部下方的竖向支架和前后两个对称布设在所述竖向支架两侧的侧部支架17-42，所述竖向支架由多个从左至右布设于同一竖直面上的竖向立柱17-41组成。本实施例中，所述竖向支架由左右两个对称布设于同一个竖向支撑架17-1底部的竖向立柱17-41组成。两个所述侧部支架17-42均为平面桁架，所述平面桁架的上部固定在竖向支撑架17-1 底部且其底部固定在所述竖向支架上。

本实施例中，每个所述竖向立柱17-41与架体底座17-3之间以铰接方式进行连接。实际进行连接时，只需将每个所述竖向立柱17-41与架体底座17-3之间进行铰接，便完成竖向支撑架17-1底部与架体底座17-3 之间的连接，因而连接简便、简便，并且能有效简化竖向支撑架17-1与架体底座17-3的结构。

如图9和图10所示，所述架体底座17-3的正下方设置有一道底部分配梁17-7，所述底部分配梁17-7呈水平布设且其沿横桥向布设；所述底部分配梁17-7固定在所述塔架基础上。

为确保连接简便、可靠，所述底部分配梁17-7通过多个锚栓17-9固定在所述塔架基础上，所述锚栓17-9呈竖直向布设。其中，位于所述后塔架底部的底部分配梁17-7通过多个锚栓17-9固定在所述后侧支座上，位于所述前塔架底部的底部分配梁17-7通过多个锚栓17-9固定在所述前侧支座上。

本实施例中，所述底部分配梁17-7由多道并排布设于同一水平面上的工字钢拼接而成。每道所述工字钢均呈水平布设且其沿横桥向布设。

为进一步增大底部分配梁17-7的稳固性和承重效果，所述底部分配梁17-7的前后两侧对称布设于斜向加劲板17-13。

本实施例中，所述架体底座17-3包括水平底座17-31和安装在水平底座17-31上的铰接座17-32，所述水平底座17-31水平支撑于底部分配梁17-7上，所述三角架17-4底部与位于其下方的铰接座17-32之间以铰接方式进行连接，具体是所述三角架17-4中每个所述竖向立柱17-41底部与位于其下方的铰接座17-32之间以铰接方式进行连接。

因而，所述架体底座17-3的结构简便且支撑稳固，并且架体底座17-3 与三角架17-4之间连接简便。

如图9和图10所示，本实施例中，所述水平底座17-31为一道呈水平布设的工字钢，所述水平底座17-31的腹板呈水平布设，所述铰接座 17-32固定在水平底座17-31的腹板上。采用工字钢作为水平底座17-31，一方面能有效简化水平底座17-31的结构，另一方面能确保水平底座 17-31的平稳性和支撑强度。

本实施例中，所述水平底座17-31为能沿横桥向在底部分配梁17-7 进行水平移动的滑移座，所述底部分配梁17-7上设置有对水平底座17-31 进行导向的导向件，所述导向件呈水平布设且其沿横桥向布设。因而，实际使用过程中，能简便、快速对本实用新型在所述塔架基础上的布设位置进行调整，并且调整过程安全、可靠。

本实施例中，所述导向件为水平固定在底部分配梁17-7的水平导向钢板17-12，所述水平导向钢板17-12为长方形钢板。

并且，所述水平导向钢板17-12焊接固定在底部分配梁17-7上，因而实际固定连接、牢靠。

本实施例中，所述水平底座17-31包括一个呈水平布设的所述腹板和前后两个对称布设于所述腹板两侧的翼板，两个所述翼板均呈竖直向布设。所述水平导向钢板17-12卡装于水平底座17-31的两个翼板之间，实际安装简便，并且导向效果好。

如图8和图9所示，每个所述竖向支撑架17-1上均设置有供工作索 17-8安装的索鞍17-6，并且索鞍17-6上设置有供工作索17-8安装的工作索滑轮。为连接可靠，所述组装式架体中两个所述索鞍17-6之间通过顶部连接梁进行紧固连接。

为进一步提高所述组装式架体中两个所述竖向支撑架17-1之间的连接强度，所述组装式架体还包括两道呈交叉布设的内部缆风索17-5，两道所述内部缆风索17-5均位于所述中部连接梁下方且二者均位于两个所述竖向支撑架17-1之间，每道所述内部缆风索17-5的上部均固定在竖向支撑架17-1的内侧壁上，每道所述内部缆风索17-5的底部均固定在水平底座17-31上，因而能进一步确保所述组装式架体与架体底座17-3之间进行稳固连接，确保所述组装式架体与架体底座17-3之间的连接可靠性。

如图4所示，所施工上承式拱桥包括拱肋2和位于拱肋2正上方的主梁，所述拱肋2和所述主梁均沿纵桥向布设，所述主梁的前后两端分别支撑于一个桥台8上，所述主梁呈水平布设且其包括支撑于拱肋2上的中部梁段3和两个分别位于中部梁段3前后两侧的侧部梁段4，所述中部梁段 3连接于两个所述侧部梁段4之间且三者均沿纵桥向布设，所述中部梁段 3与拱肋2之间通过多个沿纵桥向由前至后布设的竖向立柱5紧固连接；每个所述侧部梁段4下方均沿纵桥向由前至后布设有多个呈竖直向布设的支撑墩柱7，所述支撑墩柱7为钢筋混凝土墩柱，每个所述侧部梁段4均支撑于一个所述桥台8和多个所述支撑墩柱7上，每个所述侧部梁段4下方所支撑的一个所述桥台8和多个所述支撑墩柱7均组成一个侧部梁段支撑结构。

实际施工时，先对两个所述永久支座6进行施工，并在两个所述永久支座6之间架设所拼装钢拱架1，并且采用缆索吊机对所拼装钢拱架1的拱架拼装节段1-1进行吊装，所述塔架17为所述缆索吊机的吊机塔架。

待永久支座6施工完成后，便能在永久支座6上对塔架17进行安装。对塔架17进行安装时，只需将架体底座17-3底部的底部分配梁17-7固定在永久支座6上，再将所述组装式架体与架体底座17-3进行铰接即可，实际安装非常简便，并且通过架体底座17-3能简便对塔架17在永久支座 6上的布设位置进行调整。同时，采用所述缆索吊机对所拼装钢拱架1的拱架拼装节段1-1进行吊装过程中，通过两组所述扣索17-10能对所拼装钢拱架1中已吊装到位的拱架拼装节段1-1进行紧固固定，并且拆装简便，固定可靠。另外，所述塔架17以永久支座6作为塔架基础，支撑稳固、可靠，并且无需另外施工塔架基础，省工省时，同时占用施工空间小。

为进一步提高塔架17的稳固性，每个所述竖向支撑架17-1顶部与锚锭15之间均通过一道外侧缆风索17-14进行固定，所述外侧缆风索17-14 和内部缆风索17-5均为固定索，所述索鞍17-6上设置有供外侧缆风索 17-14安装的固定索滑轮。

本实施例中，所述前侧梁段支撑结构中位于最后侧的支撑墩柱7为后墩柱，所述后墩柱和所述前塔架均支撑于所述前侧支座上；所述后墩柱位于所述前塔架后侧。

所述后墩柱与所述前侧支座浇筑为一体，所述前墩柱与所述后侧支座浇筑为一体。

两个所述侧部梁段4分别为位于中部梁段3前侧的前侧梁段和位于中部梁段3后侧的后侧梁段，所述前墩柱支撑于中部梁段3与所述后侧梁段之间的连接处下方，所述后墩柱支撑于中部梁段3与所述前侧梁段之间的连接处下方。

本实施例中，所述桥台8为钢筋混凝土桥台，所述竖向立柱5为钢筋混凝土立柱，每个所述侧部梁段4与支撑于其下方的所述侧部梁段支撑结构均组成所施工上承式拱桥的一个引桥，所述中部梁段3与拱肋2以及连接于二者之间的多个所述竖向立柱5组成所施工上承式拱桥的主桥，所施工上承式拱桥由所述主桥和前后两个与所述主桥连接的引桥连接而成。每个所述侧部梁段4与中部梁段3之间的连接处下方均设置有一个所述支撑墩柱7。每个所述侧部梁段支撑结构中的桥台8和多个所述支撑墩柱7均布设于同一竖直面上。

如图5所示，本实施例中，所述移动通道支撑结构为位于中部梁段3 后侧的所述侧部梁段支撑结构，即所述后侧梁段支撑结构。实际使用时，所述移动通道支撑结构也可以为位于中部梁段3前侧的所述侧部梁段支撑结构。

本实施例中，所述水平限位件9为呈水平布设的限位挡块。

为确保水平限位件9对所述水平移动装置进行限位的同时，不会对所移动拱架拼装节段1-1的水平移动过程造成任何影响，所述水平限位件9 位于所移动拱架拼装节段1-1下方。

本实施例中，所述限位挡块为固定于纵向支撑梁3-1起吊端上方的立方体挡块。

如图2所示，为确保对所移动拱架拼装节段1-1进行平稳移动，并确保移动过程中所移动拱架拼装节段1-1平稳放置于所述水平移动装置上，所述水平移动装置包括左右两组对称布设的水平移动机构10，每组所述水平移动机构10均包括多个沿纵桥向由前至后布设的所述水平移动机构 10；两组所述水平移动机构10对称支撑于所移动拱架拼装节段1-1的左右两侧下方。

实际进行移动时，所移动拱架拼装节段1-1平稳放置于两组所述水平移动机构10上。

本实施例中，每组所述水平移动机构10均包括前后两个所述水平移动机构10，两个所述水平移动机构10分别支撑于所移动拱架拼装节段1-1 的前后两侧下方。实际使用时，可根据具体需要，对每组所述水平移动机构10中所包括水平移动机构10的数量以及各水平移动机构10的布设位置分别进行相应调整。

如图2和图3所示，为便于水平移动机构10平稳、快速进行水平移动，同时为对水平移动机构10进行导向，所述水平移动通道还包括左右两个对称布设且供水平移动机构10水平移动的水平移动轨道11，所述水平移动轨道11呈水平布设且其沿纵桥向布设；两个所述水平移动轨道11 对称布设于纵向支撑梁3-1的左右两侧上方；

所述水平移动装置中每组所述水平移动机构10均安装于同一个所述水平移动轨道11上。

本实施例中，所述纵向支撑梁3-1由多个水平支撑板拼接而成，多个所述水平支撑板均呈水平布设且其均沿纵桥向布设，多个所述水平支撑板沿横桥向由左至右布设于同一水平面上；多个所述水平支撑板均支撑于所述移动通道支撑结构上。实际施工时，多个所述水平支撑板宽度小、重量轻，拆装简便。

为确保支撑强度，所述水平移动通道还包括左右两个对称布设且对水平移动轨道11进行支撑的轨道支撑梁12，所述轨道支撑梁12呈水平布设且其沿纵桥向布设；每个所述轨道支撑梁12均支撑于一个所述水平移动轨道11的正下方。

本实施例中，所述水平限位件9的数量为两个，每个所述水平限位件 9均位于一个所述水平移动轨道11正前方。

为确保移动过程安全、可靠，防止所移动拱架拼装节段1-1向前移出至所述水平移动通道外侧，所述拱架分段移送装置还包括一个对所移动拱架拼装节段1-1进行限位的限位绳14，所述限位绳14位于所述水平移动通道上方，所述限位绳14位于所述拼装节段移动装置后方，所述限位绳 14的后端固定在位于所述水平移动通道正后方的后锚锭15-2或锚固基础上，所述限位绳14的前端固定在所移动拱架拼装节段1-1上。实际使用时，通过限位绳14能有效防止所移动拱架拼装节段1-1失控前溜，冲出所述水平移动通道。

本实施例中，所述限位绳14的后端固定在后锚锭15-2上。所述后锚锭15-2上设置有供限位绳14的后端绑扎固定的锚固件。

本实施例中，所述纵向支撑梁3-1前端所支撑的支撑墩柱7为前墩柱；两个所述永久支座6分别为支撑于拱肋2前端下方的前侧支座和支撑于拱肋2后端下方的后侧支座，所述纵向支撑梁3-1的前端位于所述后侧支座上方，所述前墩柱支撑于所述后侧支座上。

两个所述永久支座6均为对拱肋2进行支撑的拱座，所述前墩柱支撑于所述后侧支座上，能有效确保所述前墩柱的支撑稳固性，同时由于所述前墩柱支撑于中部梁段3与一个所述侧部梁段4之间的连接处下方，因而能有效确保所支撑中部梁段3与侧部梁段4的支撑强度，并且将所述后侧支座直接作为所述前墩柱的支撑基础，省去对所述前墩柱的基础进行施工，省工省时。

实际施工时，对所拼装钢拱架1进行拼装时，采用缆索吊机将所拼装钢拱架1的拱架拼装节段1-1逐一吊装到位进行拼装。

如图5和图7所示，所述后侧支座上布设有一个塔架17，所述塔架 17为对所移动拱架拼装节段1-1进行吊装的缆索吊机的吊机塔架；所述塔架17位于所述前墩柱的正后方；

所述塔架17包括左右两个对称布设的竖向支撑架17-1，两个所述竖向支撑架17-1均支撑于所述后侧支座上，两个所述竖向支撑架17-1对称布设于所述水平移动通道的左右两侧。

同时，每个所述塔架17还包括多个由上至下布设的横向连接梁17-2，每个所述塔架17中两个所述竖向支撑架17-1通过多个所述横向连接梁 17-2进行连接为一体。

本实施例中，所述竖向支撑架17-1为由多根平直杆件拼装而成的支撑柱，所述支撑柱为立方体柱。

并且，所述横向连接梁17-2为由多根平直杆件拼装而成的水平连接梁。

实际施工时，无需专门施工供塔架17支撑的塔架基础，只需将塔架17直接支撑于所述后侧支座上即可，不仅支撑牢靠，并且省工省时。同时，由于塔架17和所述前墩柱均支撑于所述后侧支座上，所述后侧支座施工完成后，便可对塔架17和所述前墩柱分别进行施工，能有效提供施工效率，并且更便于所述缆索吊机对移动至所述前墩柱上方的拱架拼装节段 1-1进行吊装。所述前墩柱上方的区域为所述缆索吊机的起吊区域，所述起吊区域位于塔架17前侧。

实际施工时，两个所述塔架17与拱肋2和纵向支撑梁3-1均位于同一竖直面上，两个所述塔架17分别为位于拱肋2前侧的前塔架和位于拱肋2后侧的后塔架，支撑于所述后侧支座上的塔架17为所述后塔架。其中，所述起重小车也称为跑车或起重跑车。

本实施例中，每个所述支撑墩柱7均包括左右两个对称布设的竖向墩柱7-1和一个水平支撑于两个所述竖向墩柱7-1上的盖梁7-2，所述盖梁 7-2呈水平布设且其沿横桥向布设，所述纵向支撑梁3-1支撑于所述移动通道支撑结构中的多个盖梁7-2上。

实际施工时，所述盖梁7-2为钢筋混凝土梁，所述竖向墩柱7-1为钢筋混凝土柱。

本实施例中，所述水平支撑板为平直钢板，所述水平支撑板与所述移动通道支撑结构中的每个盖梁7-2之间均通过多个竖向连接螺栓16进行连接。因而，实际拆装简便，并且能满足平稳支撑需求。

为确保支撑平稳性，所述水平支撑板与所述移动通道支撑结构中的每个盖梁7-2之间均垫装有下支撑钢板18，每个所述下支撑钢板18与所述水平支撑板之间均通过竖向连接螺栓16进行固定。

本实施例中，所述下支撑钢板18与其所支撑的盖梁7-2之间均设置有一层找平层19，所述找平层19为砂浆找平层或混凝土找平层。

本实施例中，所述水平移动轨道11为一道槽口朝上的槽钢。并且，所述水平移动机构10安装于所述槽钢内。

所述水平移动轨道11实际安装简便，并且使用操作简便，使用效果好，通过所述槽钢能对水平移动机构10进行平稳导向，确保移动过程简便、快速进行。

本实施例中，所述水平移动机构10为水平移动车，所述水平移动车包括车架10-1、安装在车架10-1上的上部支撑板10-3和两组对称安装于车架10-1左右两侧底部的行走轮10-2，每组所述行走轮10-2均包括多个沿纵桥向由前至后布设的行走轮10-2；所移动拱架拼装节段1-1支撑于上部支撑板10-3上。

每个所述轨道支撑梁12均由多道工字钢拼接而成，多道所述工字钢均呈水平布设且其均沿纵桥向布设，多个所述工字钢沿横桥向由左至右布设。并且，为确保支撑稳固性，每个所述轨道支撑梁12与纵向支撑梁3-1 均垫装有一个支垫钢板13，所述支垫钢板13为呈水平布设的平直钢板且其沿纵桥向布设。

本实施例中，每个所述轨道支撑梁12均焊接固定在一个所述支垫钢板13上。每个所述水平移动轨道11均焊接固定在一个所述轨道支撑梁12 上。实际施工简便，并且连接牢靠。

实际使用时，利用一个对侧部梁段4进行支撑的所述侧部梁段支撑结构对拱架拼装节段1-1进行移动，能直接、快速将拱架拼装节段1-1移动至所述缆索吊机的起吊区域，占用空间小，并且施工简便、快速，无需专门施工移动通道，省工省时，能大幅度节约成本，同时不受施工场合和现场施工条件限制，使用效果好。如图5和图6所示，所述工作索17-8上安装有前后两个所述起重小车，两个所述起重小车分别为前跑车21和位于前跑车21后侧的后跑车22。

本实施例中，所述工作索17-8的数量为两道，两道所述工作索17-8 均沿纵桥向布设且二者对称布设于拱肋2的左右两侧上方；每道所述工作索17-8上均安装有前后两个所述起重小车，两个所述起重小车均位于两个所述塔架17之间；所述缆索吊机中四个所述起重小车组成对拱架拼装节段1-1进行吊装的吊装装置；

两道所述工作索17-8分别为左侧工作索和位于所述左侧工作索右侧的右侧工作索，每个所述塔架17中的两个所述竖向支撑架17-1分别为左侧支撑架和位于所述左侧支撑架右侧的右侧支撑架；所述左侧工作索支撑于两个所述塔架17的所述左侧支撑架上，所述右侧工作索支撑于两个所述塔架17的所述右侧支撑架上。

所述起重小车为跑车，两个所述起重小车分别为前跑车21和位于前跑车21后侧的后跑车22。并且，所述索鞍17-6上设置有供工作索17-8 安装的工作索滑轮。

如图12所示，采用本实用新型对所拼装钢拱架1进行分节段移动与吊装时，所拼装钢拱架1包括拱顶拼接节段1-01和前后两个对称布设的侧部拼接架，所述拱顶拼接节段1-01连接于两个所述侧部拼接架之间，每个所述侧部拼接架均由多个从下至上布设的拱架拼装节段1-1拼接而成，所述拱顶拼接节段为一个所述拱架拼装节段1-1；

对所拼装钢拱架1进行分节段移动与吊装时，过程如下：

步骤一、桥梁下部支撑结构施工：对两个所述永久支座6和两个所述侧部梁段支撑结构分别进行施工，获得施工成型的所述前侧梁段支撑结构、所述后侧梁段支撑结构、所述前侧支座和所述后侧支座；

步骤二、缆索吊机与拱架分段移送装置施工：在步骤一中施工成型的所述后侧梁段支撑结构上施工所述水平移动通道，并在所述水平移动通道安装所述拼装节段移动装置，获得施工完成的所述拱架分段移送装置；同时，对所述缆索吊机进行施工，并将所述缆索吊机中的所述后塔架支撑于所述后侧支座上；

步骤三、钢拱架拼装：对所拼装钢拱架1进行拼装，包括以下步骤：

步骤301、侧部拼接架拼装：对所拼装钢拱架1的两个所述侧部拼接架进行对称拼装；

对任一个所述侧部拼接架进行拼装时，均由下至上对组成该侧部拼接架的多个所述拱架拼装节段1-1进行拼装，过程如下：

步骤3011、第一个拱架拼装节段拼装：采用所述拱架分段移送装置将当前所拼装的拱架拼装节段1-1向前平移至所述水平移动通道的前端上方，再采用所述缆索吊机的所述起重小车对拱架拼装节段1-1进行吊装并下放到位，完成当前所拼装拱架拼装节段1-1的拼装过程；

本步骤中，当前所拼装的拱架拼装节段1-1为所述侧部拼接架中位于最底部的一个所述拱架拼装节段1-1；

步骤3012、上一个拱架拼装节段拼装：采用所述拱架分段移送装置将上一个所拼装的拱架拼装节段1-1向前平移至所述水平移动通道的前端上方，再采用所述缆索吊机的所述起重小车对拱架拼装节段1-1进行吊装并下放到位，同时将下放到位的拱架拼装节段1-1与位于其下方且已拼装完成的拱架拼装节段1-1连接，完成当前所拼装拱架拼装节段1-1的拼装过程；

步骤3013、一次或多次重复步骤3012，完成所述侧部拼接架中所有拱架拼装节段1-1的拼装过程，获得拼装完成的所述侧部拼接架；

步骤302、拱顶拼接节段拼装：待所拼装钢拱架1的两个所述侧部拼接架均拼装完成后，采用所述拱架分段移送装置将拱顶拼接节段1-01向前平移至所述水平移动通道的前端上方，再采用所述缆索吊机的所述起重小车对拱顶拼接节段1-01进行吊装并下放到位，同时将下放到位的拱顶拼接节段1-01与已拼装完成的两个所述侧部拼接架连接，完成所拼装钢拱架1的合拢过程，获得施工成型的所拼装钢拱架1。

本实施例中，两个所述侧部拼接架分别为位于拱顶拼接节段1-01前侧的前侧拼装架和位于拱顶拼接节段1-01后侧的后侧拼装架；

两个所述桥台8分别为支撑于所述主梁前端下方的前桥台和支撑于所述主梁后端下方的后桥台，所述前桥台的正前方设置有前锚锭15-1，所述后桥台的正后方设置有后锚锭15-2；

所述后塔架中每道所述扣索17-10的前端均固定在所述后侧拼装架中一个已吊装到位的拱架拼装节段1-1上，所述后塔架中每道所述扣索 17-10的后端均固定在后锚锭15-2上；

所述前塔架中每道所述扣索17-10的后端均固定在所述前侧拼装架中一个所述拱架拼装节段1-1上，所述前塔架中每道所述扣索17-10的前端均固定在前锚锭15-1上；

步骤3012中将下放到位的拱架拼装节段1-1与位于其下方且已拼装完成的拱架拼装节段1-1连接后，还需通过一道所述扣索17-10对本步骤中所拼装的拱架拼装节段1-1进行临时固定。因而，拼装过程中，通过两组所述扣索17-10能确保拼装完成的拱架拼装节段1-1的稳定性。

由上述内容可知，吊装到位的拱架拼装节段1-1采用斜拉扣挂(即扣索17-10)的悬拼方式进行临时固定，步骤302中进行拱顶拼接节段拼装之前，可以通过两组所述扣索17-10分别对两个所述侧部拼接架的线形进行调整，进一步保证所拼装钢拱架1合拢后的线形。

步骤302中拱顶拼接节段拼装完成后，再对两组所述扣索17-10分步分批拆除。

本实施例中，步骤3011中进行第一个拱架拼装节段拼装时和步骤 3012中进行上一个拱架拼装节段拼装时，均采用所述拱架分段移送装置将当前所拼装的拱架拼装节段1-1向前平移；当拱架拼装节段1-1的前端移动至所述前墩柱上方时，所移动拱架拼装节段1-1进入所述缆索吊机的起吊区域，此时将前跑车21与所移动拱架拼装节段1-1的前端连接，完成前跑车21对所移动拱架拼装节段1-1前端进行吊装；再利用所述拱架分段移送装置将拱架拼装节段1-1沿纵桥向继续向前移动，直至将所移动拱架拼装节段1-1的前端移动至所述前墩柱上方后，将后跑车22与所移动拱架拼装节段1-1的后端连接，完成后跑车22对所移动拱架拼装节段1-1 后端进行吊装；待后跑车22与所移动拱架拼装节段1-1的后端连接后，完成所述缆索吊机的所述吊装装置对拱架拼装节段1-1的起吊过程，再通过所述缆索吊机的所述吊装装置将拱架拼装节段1-1吊装并下放到位。

本实施例中，如图1所示，步骤302中进行拱顶拼接节段拼装时，由于拱顶拼接节段1-01的长度较短，采用所述缆索吊机的所述起重小车对拱顶拼接节段1-01进行吊装时，采用所述缆索吊机中的两个所述后跑车 22进行吊装即可。

步骤302中进行拱顶拼接节段拼装时，均采用所述拱架分段移送装置将拱顶拼接节段1-01向前平移；当拱顶拼接节段1-01平移至所述前墩柱上方时，拱顶拼接节段1-01进入所述缆索吊机的起吊区域，此时将后跑车22与拱顶拼接节段1-01中部连接，实现后跑车22对拱顶拼接节段1-01 进行吊装；完成所述缆索吊机的所述吊装装置对拱顶拼接节段1-01的起吊过程，再通过所述缆索吊机的所述吊装装置将拱顶拼接节段1-01吊装并下放到位。

实际施工时，步骤302中进行拱顶拼接节段拼装时，也可以按照步骤 3011中所述的方法，采用两个前跑车21和两个后跑车22同步对拱顶拼接节段1-01进行吊装。

如图5所示，采用所述拱架分段移送装置将当前所拼装的拱架拼装节段1-1向前平移时，利用所述水平移动装置将拱架拼装节段1-1沿纵桥向向前移动，移动过程中通过所述水平移动装置对拱架拼装节段1-1前后两侧的水平支撑，确保所移动拱架拼装节段1-1处于平稳状态且移动过程安全、可靠；当所移动拱架拼装节段1-1的前端移动至所述前墩柱上方时，所移动拱架拼装节段1-1进入所述缆索吊机的起吊区域，此时将前跑车21 与所移动拱架拼装节段1-1的前端连接，完成前跑车21对所移动拱架拼装节段1-1前端进行吊装。之后，利用所述水平移动装置将拱架拼装节段 1-1沿纵桥向继续向前移动，直至将所移动拱架拼装节段1-1的前端移动至所述前墩柱上方，移动过程中所述前跑车21的吊装作用与所述水平移动装置的水平支撑作用相配合，能有效确保所移动拱架拼装节段1-1处于平稳状态，并确保移动过程安全、可靠；如图6所示，当所移动拱架拼装节段1-1的前端移动至所述前墩柱上方时，将后跑车22与所移动拱架拼装节段1-1的后端连接，完成后跑车22对所移动拱架拼装节段1-1后端进行吊装。待后跑车22与所移动拱架拼装节段1-1的后端连接后，所移动拱架拼装节段1-1通过前跑车21和后跑车22进行平稳吊装，从而完成所述缆索吊机的起吊过程，实际施工简便，并且施工过程安全、可靠。

所移动拱架拼装节段1-1进入所述缆索吊机的起吊区域后，通过水平限位件9对所述水平移动装置进行限位，能确保所述水平移动装置不会移出至所述水平移动通道外侧，确保施工过程安全、可靠，同时不会对拱架拼装节段1-1继续向前移动造成任何影响。另外，所述限位绳14为制动索，能进一步确保拱架拼装节段1-1的移动过程安全、平稳。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (8)

1.一种上承式拱桥用钢拱架的无支架缆索吊装施工结构，其特征在于：包括对所拼装钢拱架(1)的拱架拼装节段(1-1)进行吊装的缆索吊机和对拱架拼装节段(1-1)进行逐一移动的拱架分段移送装置；

所拼装钢拱架(1)为对所施工上承式拱桥的拱肋(2)进行施工的钢拱架，所拼装钢拱架(1)沿纵桥向布设且其由多个沿纵桥向从前至后布设的拱架拼装节段(1-1)拼接而成；所述拱肋(2)的前后两端分别支撑于一个永久支座(6)上，所述永久支座(6)为钢筋混凝土支座；所述拱肋(2)沿纵桥向布设且其为钢筋混凝土拱圈，所述拱肋(2)支撑于所拼装钢拱架(1)的正上方；所施工上承式拱桥包括拱肋(2)和支撑于拱肋(2)上的主梁，所述主梁的前后两端分别支撑于一个桥台(8)上，所述主梁呈水平布设且其包括支撑于拱肋(2)上的中部梁段(3)和两个分别位于中部梁段(3)前后两侧的侧部梁段(4)，所述中部梁段(3)连接于两个所述侧部梁段(4)之间且三者均沿纵桥向布设，所述中部梁段(3)与拱肋(2)之间通过多个沿纵桥向由前至后布设的竖向立柱(5)紧固连接；每个所述侧部梁段(4)下方均沿纵桥向由前至后布设有多个呈竖直向布设的支撑墩柱(7)，所述支撑墩柱(7)为钢筋混凝土墩柱，每个所述侧部梁段(4)均支撑于一个所述桥台(8)和多个所述支撑墩柱(7)上，每个所述侧部梁段(4)下方所支撑的一个所述桥台(8)和多个所述支撑墩柱(7)均组成一个侧部梁段支撑结构；两个所述侧部梁段支撑结构分别为位于拱肋(2)前侧的前侧梁段支撑结构和位于拱肋(2)后侧的后侧梁段支撑结构，两个所述永久支座(6)分别为位于拱肋(2)前端下方的前侧支座和位于拱肋(2)后端下方的后侧支座；

所述拱架分段移送装置包括对拱架拼装节段(1-1)逐一进行水平移动的拼装节段移动装置和供所述拼装节段移动装置水平移动的水平移动通道，所述水平移动通道呈水平布设且其沿纵桥向布设；

所述水平移动通道布设于所述后侧梁段支撑结构上，所述后侧梁段支撑结构为移动通道支撑结构；所述水平移动通道包括一个支撑于所述移动通道支撑结构上的纵向支撑梁(3-1)，所述拼装节段移动装置为一个能在纵向支撑梁(3-1)上进行前后移动且移动过程中带动所移动拱架拼装节段(1-1)进行同步移动的水平移动装置，所述纵向支撑梁(3-1)呈水平布设且其沿纵桥向布设；所述水平移动装置布设于纵向支撑梁(3-1)上，所移动拱架拼装节段(1-1)水平支撑于所述水平移动装置上；所述纵向支撑梁(3-1)的后端为支撑于所述移动通道支撑结构中桥台(8)上的桥台支撑端，所述纵向支撑梁(3-1)的前端为起吊端；所述纵向支撑梁(3-1)的起吊端上设置有对所述水平移动装置进行限位的水平限位件(9)；

所述缆索吊机包括前后两个塔架(17)、安装于两个所述塔架(17)上的工作索(17-8)和能沿工作索(17-8)进行前后移动且对拱架拼装节段(1-1)进行吊装的起重小车，所述起重小车安装在工作索(17-8)上且其位于两个所述塔架(17)之间，所述起重小车位于拱肋(2)上方；两个所述塔架(17)与拱肋(2)和纵向支撑梁(3-1)均位于同一竖直面上，两个所述塔架(17)分别为位于拱肋(2)前侧的前塔架和位于拱肋(2)后侧的后塔架；

所述后侧梁段支撑结构中位于最前侧的支撑墩柱(7)为前墩柱，所述纵向支撑梁(3-1)的起吊端位于所述后塔架前侧，所述纵向支撑梁(3-1)的起吊端支撑于所述前墩柱上，所述纵向支撑梁(3-1)为从所述后塔架中部穿过的水平支撑梁；所述后塔架和所述前墩柱均支撑于所述后侧支座上，所述前墩柱位于所述后塔架前侧。

2.按照权利要求1所述的上承式拱桥用钢拱架的无支架缆索吊装施工结构，其特征在于：两个所述桥台(8)分别为支撑于所述主梁前端下方的前桥台和支撑于所述主梁后端下方的后桥台，所述前桥台的正前方设置有前锚锭(15-1)，所述后桥台的正后方设置有后锚锭(15-2)；

每个所述塔架(17)上均设置有拱架临时固定机构，所述拱架临时固定机构包括左右两组呈对称布设且对已吊装到位的拱架拼装节段(1-1)进行临时固定的扣索(17-10)，每组所述扣索(17-10)均与一个竖向支撑架(17-1)布设于同一竖直面上；每组所述扣索(17-10)均包括多道由上至下布设于同一竖直面上的扣索(17-10)，多道所述扣索(17-10)均沿纵桥向布设；

所述缆索吊机中每个所述竖向支撑架(17-1)上均由上至下布设有多个供扣索(17-10)安装的扣索滑轮(17-11)，每个所述竖向支撑架(17-1)上所布设的所有扣索滑轮(17-11)均位于同一竖直面上，每道所述扣索(17-10)均安装在一个所述扣索滑轮(17-11)上；

所述后塔架中每道所述扣索(17-10)的前端均固定在一个已吊装到位的拱架拼装节段(1-1)上，所述后塔架中每道所述扣索(17-10)的后端均固定在后锚锭(15-2)上；

所述前塔架中每道所述扣索(17-10)的后端均固定在一个所述拱架拼装节段(1-1)上，所述前塔架中每道所述扣索(17-10)的前端均固定在前锚锭(15-1)上。

3.按照权利要求1或2所述的上承式拱桥用钢拱架的无支架缆索吊装施工结构，其特征在于：每个所述塔架(17)均包括组装式架体，所述组装式架体包括左右两个对称布设的竖向支撑架(17-1)；所述后塔架中两个所述竖向支撑架(17-1)均支撑于所述后侧支座上，所述后塔架中两个所述竖向支撑架(17-1)对称布设于所述水平移动通道的左右两侧，所述后塔架中两个所述竖向支撑架(17-1)的净距大于所述水平移动通道的宽度。

4.按照权利要求3所述的上承式拱桥用钢拱架的无支架缆索吊装施工结构，其特征在于：每个所述塔架(17)还包括供所述组装式架体底部安装的架体底座(17-3)，所述架体底座(17-3)呈水平布设且其沿横桥向布设，所述组装式架体位于架体底座(17-3)正上方；

每个所述竖向支撑架(17-1)底部均设置有安装于架体底座(17-3)上的三角架(17-4)，所述三角架(17-4)底部与位于其下方的架体底座(17-3)之间以铰接方式进行连接；每个所述架体底座(17-3)的正下方设置有一道底部分配梁(17-7)，所述底部分配梁(17-7)呈水平布设且其沿横桥向布设；位于所述后塔架底部的底部分配梁(17-7)固定在所述后侧支座上，位于所述前塔架底部的底部分配梁(17-7)固定在所述前侧支座上。

5.按照权利要求4所述的上承式拱桥用钢拱架的无支架缆索吊装施工结构，其特征在于：所述架体底座(17-3)包括水平底座(17-31)和安装在水平底座(17-31)上的铰接座(17-32)，所述水平底座(17-31)水平支撑于底部分配梁(17-7)上，所述三角架(17-4)底部与位于其下方的铰接座(17-32)之间以铰接方式进行连接；

所述水平底座(17-31)为能沿横桥向在底部分配梁(17-7)进行水平移动的滑移座，所述底部分配梁(17-7)上设置有对水平底座(17-31)进行导向的导向件，所述导向件呈水平布设且其沿横桥向布设。

6.按照权利要求2所述的上承式拱桥用钢拱架的无支架缆索吊装施工结构，其特征在于：所述塔架(17)中每个所述竖向支撑架(17-1)上均设置有供工作索(17-8)安装的索鞍(21)；

所述工作索(17-8)的数量为两道，两道所述工作索(17-8)均沿纵桥向布设且二者对称布设于拱肋(2)的左右两侧上方；每道所述工作索(17-8)上均安装有前后两个所述起重小车，两个所述起重小车均位于两个所述塔架(17)之间；所述缆索吊机中四个所述起重小车组成对拱架拼装节段(1-1)进行吊装的吊装装置；

两道所述工作索(17-8)分别为左侧工作索和位于所述左侧工作索右侧的右侧工作索，每个所述塔架(17)中的两个所述竖向支撑架(17-1)分别为左侧支撑架和位于所述左侧支撑架右侧的右侧支撑架；所述左侧工作索支撑于两个所述塔架(17)的所述左侧支撑架上，所述右侧工作索支撑于两个所述塔架(17)的所述右侧支撑架上。

7.按照权利要求1或2所述的上承式拱桥用钢拱架的无支架缆索吊装施工结构，其特征在于：每个所述支撑墩柱(7)均包括左右两个对称布设的竖向墩柱(7-1)和一个水平支撑于两个所述竖向墩柱(7-1)上的盖梁(7-2)，所述盖梁(7-2)呈水平布设且其沿横桥向布设，所述纵向支撑梁(3-1)支撑于所述移动通道支撑结构中的多个盖梁(7-2)上。

8.按照权利要求1或2所述的上承式拱桥用钢拱架的无支架缆索吊装施工结构，其特征在于：所述拱架分段移送装置还包括一个对所移动拱架拼装节段(1-1)进行限位的限位绳(14)，所述限位绳(14)位于所述水平移动通道上方，所述限位绳(14)位于所述拼装节段移动装置后方，所述限位绳(14)的后端固定在位于所述水平移动通道正后方的后锚锭(15-2)或锚固基础上，所述限位绳(14)的前端固定在所移动拱架拼装节段(1-1)上。

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