CN109898404A - 一种装配式桥梁结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种装配式桥梁结构，包括主梁以及用于支承所述主梁的桥墩，在所述桥墩的上端面上沿着桥梁的纵向设置有不贯通的滑槽，在所述主梁的两端的底部设置有与所述滑槽相对应的凸棱，所述滑槽与所述凸棱滑移配合；本发明通过设置不贯通的滑槽，在遇到山区高速公路或河道等地势的纵坡较大的时候，可以让其自然滑移一段距离的同时，还可对主梁纵向进行限位，可以防止主梁在运营期间纵向过度滑移，避免了滑移带来的检修的麻烦。通过设置支承件，使滑移过程还能减少主梁对桥墩的伤害，同时还能对桥面进行减震。

Description

一种装配式桥梁结构

技术领域

本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种装配式桥梁结构。

背景技术

装配式桥梁质量可靠，智能化钢筋加工，工厂化构件预制，标准化程序施工。高精度定位，保证了桥梁预制构件的内在质量。建造速度快，装配式桥梁的主要优点之一就是建造速度快，对周边交通干扰小。在进行桩基础施工的同时，还可以进行墩柱、桥台及梁板的预制，边施工边安装。充分利用夜间交通干扰小的时间段，封锁一至两个车道，即可进行桥梁构件拼装作业。对于公路特大桥或城市高架桥，由于设计需要往往存在几十孔或上百孔的标准跨径装配式预制梁桥。这种设计的优点是施工质量好、架设方便、工期短等。而且设计希望大多数结构都采用正交形式，使结构受力更明确、桥梁整体造型更简洁、与周围环境更协调、造价也更为经济。

但是目前的装配式桥梁在使用过程中，考虑山区高速公路或河道等地势的纵坡较大，受到常年温度作用下，上部构造有向下坡移动趋势，容易影响桥梁整体的使用寿命，因此需要增加主梁纵向限位措施，来防止主梁运营期间纵向滑移。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种装配式桥梁结构，可以防止主梁在运营期间纵向过度滑移，避免了滑移带来的检修的麻烦，滑移过程还能减少主梁对桥墩的伤害，同时还能对桥面进行减震。

一种装配式桥梁结构，包括主梁以及用于支承所述主梁的桥墩，在所述桥墩的上端面上沿着桥梁的纵向设置有不贯通的滑槽，在所述主梁的两端的底部设置有与所述滑槽相对应的凸棱，所述滑槽与所述凸棱滑移配合；还包括设置在主梁和桥墩之间的支承件，所述支承件为弹性支承件，所述桥墩的上表面设置有用于安装所述支承件的安装槽，所述支承件的上表面与所述主梁抵接。

进一步，所述支承件包括支承本体以及与所述支承本体一体成型的安装部，所述安装部为柱状结构，所述安装部设置在支承本体的下方且与支承本体之间形成台阶，所述支承本体的上表面高出桥墩的上表面且与所述主梁抵接。

进一步，所述安装部的侧面沿竖向设置有若干半圆柱凸沿，所述安装槽的内侧面沿竖向对应设置有半圆柱凹槽。

进一步，所述桥墩由若干节桥墩体从下至上堆砌而成，若干节桥墩体的内部均设置有通孔，相邻两节桥墩体的通孔互相连通使得各通孔形成从下至上贯穿所述桥墩的灌浆孔，所述灌浆孔里填充有灌浆料。

进一步，所述桥墩的下端设置有底座，所述底座上形成有用于安装所述桥墩的凹槽，所述凹槽的中心设置有与所述灌浆孔的下开口相配合的凸起，所述灌浆孔的上开口与所述安装槽的底部相接，通过所述支承件将灌浆料压紧于底座。

进一步，沿桥梁纵向的相邻两个主梁之间设置有中间梁，所述中间梁与主梁通过连接件装配连接，所述中间梁采用弹性材料制成。

进一步，所述连接件包括导杆，所述主梁的端面上设置有用于与所述导杆的端部进行配合的盲孔，所述盲孔与所述导杆间隙配合，所述中间梁沿桥梁的纵向设置有用于导杆通过的导向通道。

进一步，所述连接件还包括套接在所述导杆外侧的弹簧，所述弹簧设置在所述导向通道内且两端分别与主梁抵接。

进一步，所述主梁的端面上对应设置有用于安装所述弹簧的沉槽，所述盲孔设置在所述沉槽内。

本发明的有益效果：本发明装配式桥梁结构，包括主梁以及用于支承所述主梁的桥墩，在所述桥墩的上端面上沿着桥梁的纵向设置有不贯通的滑槽，在所述主梁的两端的底部设置有与所述滑槽相对应的凸棱，所述滑槽与所述凸棱滑移配合；本发明通过设置不贯通的滑槽，在遇到山区高速公路或河道等地势的纵坡较大的时候，可以让其自然滑移一段距离的同时，还可对主梁纵向进行限位，可以防止主梁在运营期间纵向过度滑移，避免了滑移带来的检修的麻烦。本发明还包括设置在主梁和桥墩之间的支承件，所述支承件为弹性支承件，所述桥墩的上表面设置有用于安装所述支承件的安装槽，所述支承件的上表面与所述主梁抵接。通过设置支承件，使滑移过程还能减少主梁对桥墩的伤害，同时还能对桥面进行减震。

附图说明

为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本发明提供如下附图进行说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为支承件的结构示意图；

图3为桥墩的立体示意图；

图4为桥墩的截面示意图；

图5为连接件的连接示意图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述。

图1为本发明的结构示意图，2为支承件的结构示意图，3为桥墩的立体示意图，4为桥墩的截面示意图，5为连接件的连接示意图。发明一种装配式桥梁结构，包括主梁1以及用于支承所述主梁1的桥墩2，在所述桥墩2的上端面上沿着桥梁的纵向设置有不贯通的滑槽3，在所述主梁1的两端的底部设置有与所述滑槽3相对应的凸棱4，所述滑槽4与所述凸棱3滑移配合；还包括设置在主梁1和桥墩2之间的支承件5，所述支承件5为弹性支承件，所述桥墩2的上表面设置有用于安装所述支承件5的安装槽6，所述支承件5的上表面与所述主梁1抵接。

本发明装配式桥梁结构，通过在桥墩2上设置不贯通的滑槽3，在遇到山区高速公路或河道等地势的纵坡较大的时候，可以让主梁1自然滑移一段距离的同时，还可对主梁1纵向进行限位，可以防止主梁1在运营期间纵向过度滑移，避免了滑移带来的检修的麻烦。本发明还包括设置在主梁1和桥墩2之间的支承件5，支承件5采用弹性支承件，例如橡胶等，桥墩2的上表面设置有用于安装所述支承件5的安装槽6，支承件5的上表面与主梁1抵接。通过设置支承件5，使滑移过程还能减少主梁1对桥墩2的伤害，避免了主梁1与桥墩2的大面积直接接触，设置弹性的支承件5还能对桥面进行减震。

本实施例中，所述支承件5包括支承本体501以及与所述支承本体501一体成型的安装部502，所述安装部502为柱状结构，所述安装部502设置在支承本体501的下方且与支承本体501之间形成台阶，所述支承本体501的上表面高出桥墩2的上表面且与所述主梁1抵接。本实施例支承本体501和安装部502均为柱状结构，同时安装部502设置在支承本体501的下方且与支承本体501之间形成台阶，安装槽6的上表面对台阶进行定位，方便支承件5与安装槽6的直接安装，减少了脱落的风险。

本实施例中，所述安装部502的侧面沿竖向设置有若干半圆柱凸沿503，所述安装槽6的内侧面沿竖向对应设置有半圆柱凹槽7。竖直的半圆柱凸沿503与半圆柱凹槽7进行配合，让两者在桥梁的纵梁不会发生移动，再者支承件5在竖向已经在主梁1的自身重力下进行了压紧，因此对支承件5进行了各个方位的定位，增加了支承件5的安装牢固性。

本实施例中，所述桥墩2由若干节桥墩体从下至上堆砌而成，本实施例包括第一节桥墩体201、第二节桥墩体202、第三节桥墩体203，若干节桥墩体的内部均设置有通孔，相邻两节桥墩体的通孔互相连通使得各通孔形成从下至上贯穿所述桥墩的灌浆孔8，所述灌浆孔里填充有灌浆料。本实施例通过设置若干节桥墩体，且若干节桥墩体通过灌浆孔8灌浆后进行紧固连接，可以适应不同高度需要的桥墩，直接预制成型，满足装配式的要求。

本实施例中，所述桥墩2的下端设置有底座9，所述底座9上形成有用于安装所述桥墩2的凹槽10，所述凹槽10的中心设置有与所述灌浆孔8的下开口相配合的凸起11，所述灌浆孔8的上开口与所述安装槽6的底部相接，通过所述支承件5将灌浆料压紧于底座9。在灌浆料凝固前，灌浆孔8的上下两个开口分别通过支承件5和凸起11顶紧，可以增加灌浆料对桥墩2的凝固效果，增加了桥墩2的强度。

本实施例中，沿桥梁纵向的相邻两个主梁1之间设置有中间梁12，所述中间梁12与主梁1通过连接件13装配连接，所述中间梁12采用弹性材料制成，防止相邻两个主梁1之间硬性接触，避免滑移时带来的对主梁1的端面不可逆的破坏性伤害。

本实施例中，所述连接件13包括导杆1301，所述主梁1的端面上设置有用于与所述导杆1301的端部进行配合的盲孔101，所述盲孔101与所述导杆1301间隙配合，所述中间梁12沿桥梁1的纵向设置有用于导杆1301通过的导向通道1201。所述连接件13还包括套接在所述导杆1301外侧的弹簧1302，所述弹簧1302设置在所述导向通道1201内且两端分别与主梁1抵接。所述主梁1的端面上对应设置有用于安装所述弹簧1302的沉槽102，所述盲孔101设置在所述沉槽102内。采用此种连接方式，连接精度高，可以让相邻两个主梁1更稳定地连接在一起。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种装配式桥梁结构，包括主梁以及用于支承所述主梁的桥墩，其特征在于，在所述桥墩的上端面上沿着桥梁的纵向设置有不贯通的滑槽，在所述主梁的两端的底部设置有与所述滑槽相对应的凸棱，所述滑槽与所述凸棱滑移配合；还包括设置在主梁和桥墩之间的支承件，所述支承件为弹性支承件，所述桥墩的上表面设置有用于安装所述支承件的安装槽，所述支承件的上表面与所述主梁抵接。

2.根据权利要求1所述的装配式桥梁结构，其特征在于，所述支承件包括支承本体以及与所述支承本体一体成型的安装部，所述安装部为柱状结构，所述安装部设置在支承本体的下方且与支承本体之间形成台阶，所述支承本体的上表面高出桥墩的上表面且与所述主梁抵接。

3.根据权利要求2所述的装配式桥梁结构，其特征在于，所述安装部的侧面沿竖向设置有若干半圆柱凸沿，所述安装槽的内侧面沿竖向对应设置有半圆柱凹槽。

4.根据权利要求3所述的装配式桥梁结构，其特征在于，所述桥墩由若干节桥墩体从下至上堆砌而成，若干节桥墩体的内部均设置有通孔，相邻两节桥墩体的通孔互相连通使得各通孔形成从下至上贯穿所述桥墩的灌浆孔，所述灌浆孔里填充有灌浆料。

5.根据权利要求4所述的装配式桥梁结构，其特征在于，所述桥墩的下端设置有底座，所述底座上形成有用于安装所述桥墩的凹槽，所述凹槽的中心设置有与所述灌浆孔的下开口相配合的凸起，所述灌浆孔的上开口与所述安装槽的底部相接，通过所述支承件将灌浆料压紧于底座。

6.根据权利要求1所述的装配式桥梁结构，其特征在于，沿桥梁纵向的相邻两个主梁之间设置有中间梁，所述中间梁与主梁通过连接件装配连接，所述中间梁采用弹性材料制成。

7.根据权利要求6所述的装配式桥梁结构，其特征在于，所述连接件包括导杆，所述主梁的端面上设置有用于与所述导杆的端部进行配合的盲孔，所述盲孔与所述导杆间隙配合，所述中间梁沿桥梁的纵向设置有用于导杆通过的导向通道。

8.根据权利要求7所述的装配式桥梁结构，其特征在于，所述连接件还包括套接在所述导杆外侧的弹簧，所述弹簧设置在所述导向通道内且两端分别与主梁抵接。

9.根据权利要求8所述的装配式桥梁结构，其特征在于，所述主梁的端面上对应设置有用于安装所述弹簧的沉槽，所述盲孔设置在所述沉槽内。