CN111422058A - 基于氢能源汽车的高压氢瓶的固定方法 - Google Patents

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谭元文
郝义国
沈博
陈声斌
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Zhongji hydrogen energy automobile (Changzhi) Co.,Ltd.
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Wuhan Grove Hydrogen Energy Automobile Co Ltd
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Abstract

本发明提供一种基于氢能源汽车的高压氢瓶的固定方法，包括以下步骤：在高压氢瓶的前端口和后端口各套设一个固定件，然后将两个固定件分别可拆卸连接在对应的车身横梁上；其中，所述固定件的中间开设通孔，所述通孔的直径与高压氢瓶的前端口和后端口的外径相匹配，所述高压氢瓶的前端口和后端口分别插入对应的固定件的通孔内。本发明提供的方法能够将高压氢瓶牢固地固定在车身横梁上，通过固定件的固定作用，能够防止氢瓶在车辆加、减速时发生前后窜动。

Description

基于氢能源汽车的高压氢瓶的固定方法
技术领域
本发明涉及氢能源汽车技术领域，尤其涉及一种基于氢能源汽车的高压氢瓶的固定方法。
背景技术
随着氢能源汽车的快速发展，各汽车生产商都在研究如何通过较大的续航里程建立电动汽车的优势，而要提高续航里程，高压供氢系统必须具备较大的载氢量，其中储氢瓶直接影响载氢量。现有设计是将储氢瓶固定在框架上，不仅额外增加了高压供氢系统的重量，而且车辆在行驶过程中，储氢瓶容易发生晃动，安全性差。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种基于氢能源汽车的高压氢瓶的固定方法，本发明提供的方法能够有效固定高压氢瓶，提高汽车行驶过程中高压氢瓶的安全性。
本发明提供一种基于氢能源汽车的高压氢瓶的固定方法，包括以下步骤：在高压氢瓶的前端口和后端口各套设一个固定件，然后将两个固定件分别可拆卸连接在对应的车身横梁上；其中，所述固定件的中间开设通孔，所述通孔的直径与高压氢瓶的前端口和后端口的外径相匹配，所述高压氢瓶的前端口和后端口分别插入对应的固定件的通孔内。
进一步地，所述固定件为半腰型结构，所述固定件的厚度小于高压氢瓶的前端口和后端口的长度。
进一步地，所述固定件的底端开设两个对称的第一螺栓孔，所述车身横梁上开设与第一螺栓孔对应的第二螺栓孔，通过在第一螺栓孔和第二螺栓孔内插入螺栓将固定件连接在车身横梁上。
进一步地，所述固定件由不锈钢材料制成。
进一步地，在高压氢瓶的前端口和后端口的外侧均套设有橡胶垫，在橡胶垫的作用下，高压氢瓶的前端口和后端口能够被牢固地固定在通孔内。
进一步地，所述通孔的直径为40mm。
本发明提供的技术方案带来的有益效果是：本发明提供的方法能够将高压氢瓶牢固地固定在车身横梁上，通过固定件的固定作用，能够防止氢瓶在车辆加、减速时发生前后窜动，避免损坏瓶阀或伤害氢瓶；本发明提供的方法可以省去氢瓶固定框架，使得高压供氢系统重量减轻。
附图说明
图1是本发明利用固定件固定高压氢瓶的示意图。
图2是本发明使用的固定件与车身横梁的连接示意图。
图3是本发明使用的固定件的仰视图。
图中，1-高压氢瓶；2-固定件；3-车身横梁；11-高压氢瓶的后端口；12-高压氢瓶的前端口；21-通孔；22-第一螺栓孔。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地描述。
请参考图1-图3，本发明的实施例提供了一种基于氢能源汽车的高压氢瓶的固定方法，包括以下步骤：在高压氢瓶的前端口和高压氢瓶的后端口各套设一个固定件，然后将两个固定件分别可拆卸连接在对应的车身横梁上；其中，固定件的中间开设通孔，通孔的直径与高压氢瓶的前端口和后端口的外径相匹配，高压氢瓶的前端口和高压氢瓶的后端口分别插入对应的固定件的通孔内。
固定件为半腰型结构，其厚度小于高压氢瓶的前端口和后端口的长度，使得高压氢瓶的前端口和后端口可以裸露在外，方便使用。
固定件的底端开设两个对称的第一螺栓孔，车身横梁上开设与第一螺栓孔对应的第二螺栓孔，通过在第一螺栓孔和第二螺栓孔内插入螺栓将固定件连接在车身横梁上，本实施例中使用的车身横梁固定在汽车内，其只要能固定住固定件的位置即可，本实施例对车身横梁的结构不作限制。
本实施例中固定件由不锈钢材料制成，结实耐用。
将高压氢瓶的前端口和后端口插入通孔前，事先在前端口的外侧和后端口的外侧套设橡胶垫，在橡胶垫的作用下，高压氢瓶的前端口和后端口能够被牢固地固定在通孔内。
图1-图3中，1表示高压氢瓶；2表示固定件；3表示车身横梁；11表示高压氢瓶的后端口；12表示高压氢瓶的前端口；21表示通孔；22表示第一螺栓孔。
本实施例中，通孔的直径为40mm，固定件的底端的长度为60mm，固定件的底端的宽度为15mm。
本发明提供的方法通过固定件将氢瓶的前端和后端固定住，能够防止氢瓶前后窜动，瓶身中段无需其他固定和支撑。
在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。
在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种基于氢能源汽车的高压氢瓶的固定方法，其特征在于，包括以下步骤：在高压氢瓶的前端口和后端口各套设一个固定件，然后将两个固定件分别可拆卸连接在对应的车身横梁上；其中，所述固定件的中间开设通孔，所述通孔的直径与高压氢瓶的前端口和后端口的外径相匹配，所述高压氢瓶的前端口和后端口分别插入对应的固定件的通孔内。
2.根据权利要求1所述的基于氢能源汽车的高压氢瓶的固定方法，其特征在于，所述固定件为半腰型结构，所述固定件的厚度小于高压氢瓶的前端口和后端口的长度。
3.根据权利要求1所述的基于氢能源汽车的高压氢瓶的固定方法，其特征在于，所述固定件的底端开设两个对称的第一螺栓孔，所述车身横梁上开设与第一螺栓孔对应的第二螺栓孔，通过在第一螺栓孔和第二螺栓孔内插入螺栓将固定件连接在车身横梁上。
4.根据权利要求1所述的基于氢能源汽车的高压氢瓶的固定方法，其特征在于，所述固定件由不锈钢材料制成。
5.根据权利要求1所述的基于氢能源汽车的高压氢瓶的固定方法，其特征在于，在高压氢瓶的前端口和后端口的外侧均套设橡胶垫。
6.根据权利要求1所述的基于氢能源汽车的高压氢瓶的固定方法，其特征在于，所述通孔的直径为40mm。
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