CN210941955U - 一种氢能汽车用氢瓶横梁后框架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种氢能汽车用氢瓶横梁后框架结构，包括后防撞梁、两纵梁和第一氢瓶横梁，每一所述纵梁一端连接所述后防撞梁一端，两所述纵梁平行对称设置且与所述后防撞梁围成U形框架结构，所述纵梁包括后段纵梁和前段纵梁，所述后段纵梁后端连接所述后防撞梁一端，所述后段纵梁前端连接所述前段纵梁，所述后段纵梁内侧面设有多个螺纹安装孔，所述第一氢瓶横梁设置于两所述后段纵梁之间，且与两所述后段纵梁垂直设置，且所述第一氢瓶横梁两端分别螺纹连接所述安装孔，所述第一氢瓶横梁用于存储氢气。本实用新型的有益效果：使用氢瓶横梁替代车身横梁，取消传统的氢瓶，节约空间，为其它零部件布置提供充足空间。

Description

一种氢能汽车用氢瓶横梁后框架结构

技术领域

本实用新型涉及氢能汽车领域，尤其涉及一种氢能汽车用氢瓶横梁后框架结构。

背景技术

随着汽车节能减排要求的不断提高，氢能源作为新能源汽车的一个发展方向，越来越受到国家的重视，但氢能源系统相对于传统车及锂电纯电动车而言多了氢瓶、电堆及相应的散热管路，在整车的布置空间上存在天然的劣势。一般氢能汽车的车身是左右纵梁和横梁连接在一起形成框架承担车身的扭转及弯曲，氢瓶通过吊带固定在车身左右纵梁或者横梁的下方，占用特别大的空间，导致其它零部件布置困难。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的实施例提供了一种氢能汽车用氢瓶横梁后框架结构。

本实用新型的实施例提供一种氢能汽车用氢瓶横梁后框架结构，包括后防撞梁、两纵梁和第一氢瓶横梁，每一所述纵梁一端连接所述后防撞梁一端，两所述纵梁平行对称设置且与所述后防撞梁围成U形框架结构，所述纵梁包括后段纵梁和前段纵梁，所述后段纵梁后端连接所述后防撞梁一端，所述后段纵梁前端连接所述前段纵梁，所述后段纵梁内侧面设有多个螺纹安装孔，所述第一氢瓶横梁设置于两所述后段纵梁之间，且与两所述后段纵梁垂直设置，且所述第一氢瓶横梁两端分别螺纹连接所述安装孔，所述第一氢瓶横梁用于存储氢气。

进一步地，所述前段纵梁包括直线梁、以及与所述氢能汽车悬挂相适配的弧形梁，所述弧形梁一端连接所述后段纵梁，另一端连接所述直线梁，两所述弧形梁之间设有第二氢瓶横梁，所述第二氢瓶横梁两端分别垂直固定连接两所述弧形梁的内侧面，两所述直线梁之间设有第三氢瓶横梁，所述第三氢瓶横梁两端分别垂直固定连接两所述直线梁的内侧面。

进一步地，所述第一氢瓶横梁、所述第二氢瓶横梁和所述第三氢瓶横梁通过管道并联，为所述氢能汽车的氢燃料电池供氢。

进一步地，所述弧形梁为中部镂空结构。

进一步地，所述第一氢瓶横梁包括中空瓶体、两端盖和多根加强筋，所述瓶体两端分别固定连接两所述端盖，所有加强筋环绕所述瓶体设置，且每一所述加强筋两端分别固定连接两所述端盖，所述端盖上设有多个固定孔，所述端盖通过螺栓螺纹连接所述安装孔，所述第二氢瓶横梁、所述第三氢瓶横梁与所述第一氢瓶横梁结构相同。

进一步地，所述后防撞梁两端设有向后方延伸的延伸梁，所述延伸梁的前端设有后连接板，所述后段纵梁后端设有前连接板，所述后连接板与所述前连接板通过多个螺栓连接。

本实用新型的实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型的一种氢能汽车用氢瓶横梁后框架结构，使用氢瓶横梁替代传统的氢能汽车的车身横梁，与两纵梁连接形成稳定的框架结构，这样可以取消传统的氢瓶，在整车布置时节约空间，为其它零部件布置提供充足空间。

附图说明

图1是本实用新型海一种氢能汽车用氢瓶横梁后框架结构的示意图；

图2是图1中第一氢瓶横梁3与纵梁2的连接示意图。

图中：1-后防撞梁、2-纵梁、3-第一氢瓶横梁、4-后段纵梁、5-延伸梁、6-第二氢瓶横梁、7-第三氢瓶横梁、8-弧形梁、9-直线梁、10-后连接板、11-前连接板、12-瓶体、13-端盖、14-加强筋。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地描述。

请参考图1，本实用新型的实施例提供了一种氢能汽车用氢瓶横梁后框架结构，包括后防撞梁1、两纵梁2和第一氢瓶横梁3。

每一所述纵梁2一端连接所述后防撞梁1一端，两所述纵梁2平行对称设置且与所述后防撞梁1围成U形框架结构。

请参考图1和图2，本实施例中所述后防撞梁1两端设有向后方延伸的延伸梁5，所述延伸梁5的前端设有矩形的后连接板10，所述后连接板10与所述延伸梁5垂直。

所述纵梁2包括后段纵梁4和前段纵梁，所述后段纵梁4后端设有前连接板11，所述前连接板11与所述后连接板10形状相同，且二者贴合通过多个螺栓连接，从而使所述后段纵梁4后端连接所述后防撞梁1一端。所述后段纵梁4内侧面设有多个螺纹安装孔。

所述第一氢瓶横梁3设置于两所述后段纵梁4之间，且与两所述后段纵梁4垂直设置。所述第一氢瓶横梁3包括中空瓶体12、两端盖13和多根加强筋14，所述瓶体12两端分别固定连接两所述端盖13，所有加强筋14环绕所述瓶体12设置，且每一所述加强筋14两端分别固定连接两所述端盖13，所述端盖13上设有多个固定孔，所述端盖13通过螺栓螺纹连接所述安装孔，从而将所述第一氢瓶横梁3两端分别固定于两所述后段纵梁4上。所述第一氢瓶横梁3可存储氢气，且所述第一氢瓶横梁3通过管道与所述氢能汽车的氢燃料电池连接，为其供氢。这样可以取消传统的氢瓶，在整车布置时节约空间，为其它零部件布置提供充足空间。

请参考图1和图2，为了提高所述氢能汽车氢气的储量，本实施例的提氢能汽车用氢瓶横梁后框架结构，还可设置与所述第一氢瓶横梁3结构相同的第二氢瓶横梁6和第三氢瓶横梁7。本实施例中，所述前段纵梁包括直线梁9、以及与所述氢能汽车悬挂相适配的弧形梁8，所述弧形梁8一端连接所述后段纵梁4，另一端连接所述直线梁9，两所述弧形梁8之间设有所述第二氢瓶横梁6，所述第二氢瓶横梁6两端分别垂直固定连接两所述弧形梁8的内侧面，两所述直线梁9之间设有所述第三氢瓶横梁7，所述第三氢瓶横梁7两端分别垂直固定连接两所述直线梁9的内侧面。所述第二氢瓶横梁6和所述第三氢瓶横梁7两端的固定方式与所述第一氢瓶横梁3的固定方式相同。这里为了减轻所述纵梁2的重量可以将所述弧形梁8制成中部镂空结构，所述后防撞梁1和两纵梁2均选择铝合金材料。

所述第一氢瓶横梁3、所述第二氢瓶横梁6和所述第三氢瓶横梁7通过管道并联，为所述氢能汽车的氢燃料电池供氢，提供所述氢能汽车的续航里程。

在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。

在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种氢能汽车用氢瓶横梁后框架结构，其特征在于：包括后防撞梁、两纵梁和第一氢瓶横梁，每一所述纵梁一端连接所述后防撞梁一端，两所述纵梁平行对称设置且与所述后防撞梁围成U形框架结构，所述纵梁包括后段纵梁和前段纵梁，所述后段纵梁后端连接所述后防撞梁一端，所述后段纵梁前端连接所述前段纵梁，所述后段纵梁内侧面设有多个螺纹安装孔，所述第一氢瓶横梁设置于两所述后段纵梁之间，且与两所述后段纵梁垂直设置，且所述第一氢瓶横梁两端分别螺纹连接所述安装孔，所述第一氢瓶横梁用于存储氢气。

2.如权利要求1所述的一种氢能汽车用氢瓶横梁后框架结构，其特征在于：所述前段纵梁包括直线梁、以及与所述氢能汽车悬挂相适配的弧形梁，所述弧形梁一端连接所述后段纵梁，另一端连接所述直线梁，两所述弧形梁之间设有第二氢瓶横梁，所述第二氢瓶横梁两端分别垂直固定连接两所述弧形梁的内侧面，两所述直线梁之间设有第三氢瓶横梁，所述第三氢瓶横梁两端分别垂直固定连接两所述直线梁的内侧面。

3.如权利要求2所述的一种氢能汽车用氢瓶横梁后框架结构，其特征在于：所述第一氢瓶横梁、所述第二氢瓶横梁和所述第三氢瓶横梁通过管道并联，为所述氢能汽车的氢燃料电池供氢。

4.如权利要求2所述的一种氢能汽车用氢瓶横梁后框架结构，其特征在于：所述弧形梁为中部镂空结构。

5.如权利要求2所述的一种氢能汽车用氢瓶横梁后框架结构，其特征在于：所述第一氢瓶横梁包括中空瓶体、两端盖和多根加强筋，所述瓶体两端分别固定连接两所述端盖，所有加强筋环绕所述瓶体设置，且每一所述加强筋两端分别固定连接两所述端盖，所述端盖上设有多个固定孔，所述端盖通过螺栓螺纹连接所述安装孔，所述第二氢瓶横梁、所述第三氢瓶横梁与所述第一氢瓶横梁结构相同。

6.如权利要求1所述的一种氢能汽车用氢瓶横梁后框架结构，其特征在于：所述后防撞梁两端设有向后方延伸的延伸梁，所述延伸梁的前端设有后连接板，所述后段纵梁后端设有前连接板，所述后连接板与所述前连接板通过多个螺栓连接。

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