CN110843935B - 一种氢能源汽车的具有容置氢气瓶功能的中通道框架 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种氢能源汽车的具有容置氢气瓶功能的中通道框架，包括中通道，中通道固定于氢能源汽车前地板上，中通道的两侧分别设有左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁的前端分别固定连接前围下横梁，后端分别连接前地板后横梁，中通道内设置有与氢气瓶上部相适配的弧形容置槽，容置槽中部设有横向设置的弧形上横梁，且上横梁的下方设有与其相对设置的弧形下横梁，下横梁两端分别可拆卸连接左纵梁和右纵梁上，中通道的两端还分别设有前托架和后托架，前托架和后托架均为弧形卡箍结构，且二者两端分别固定于左纵梁和右纵梁上。本发明的有益效果：可以提供较大的氢气瓶容置体积，提高续航里程，避免受碰挤压，有效保护氢气瓶。

Description

一种氢能源汽车的具有容置氢气瓶功能的中通道框架
技术领域
本发明涉及氢能源汽车领域，尤其涉及一种氢能源汽车的具有容置氢气瓶功能的中通道框架。
背景技术
随着汽车节能减排要求的不断提高，氢能源燃料电池车正在逐渐兴起，而氢燃料电池车的一个重要设备便是储存氢气的高压气瓶，由于结构及实用性方面的考虑，氢气瓶必须做成圆柱形且两端头为半球性的形状，氢气瓶在汽车中的布置位置及总的容量则关系到汽车的续航里程的大小，因此如何布置体积更大的氢气瓶并满足车身的结构性能要求，是制约汽车的续航里程的一个难题。
发明内容
有鉴于此，本发明的实施例提供了一种氢能源汽车的具有容置氢气瓶功能的中通道框架。
本发明的实施例提供一种氢能源汽车的具有容置氢气瓶功能的中通道框架，包括中通道，所述中通道固定于氢能源汽车前地板上，所述中通道的两侧分别设有左纵梁和右纵梁，所述左纵梁和所述右纵梁的前端分别固定连接前围下横梁，后端分别连接前地板后横梁，所述中通道内设置有与氢气瓶上部相适配的弧形容置槽，所述容置槽中部设有横向设置的弧形上横梁，且所述上横梁的下方设有与其相对设置的弧形下横梁，所述下横梁两端分别可拆卸连接所述左纵梁和所述右纵梁上，所述中通道的两端还分别设有前托架和后托架，所述前托架和所述后托架均为弧形卡箍结构，且二者两端分别固定于所述左纵梁和所述右纵梁上。
进一步地，所述上横梁为钢板冲压件，通过胶粘固定于所述容置槽内。
进一步地，所述左纵梁和所述右纵梁的前端各自设有一顶块，每一顶块通过一斜拉梁连接一前纵梁。
进一步地，所述中通道的顶面两顶角处分别设有截面为弧形的两上纵梁，每一所述上纵梁与所述中通道的一顶角形成闭合梁结构，且两所述上纵梁与所述中通道的侧面形成所述容置槽。
进一步地，所述下横梁的截面为波浪形。
进一步地，所述容置槽的前端设有横向框，所述横向框下部固定于所述左纵梁和所述右纵梁上，上部固定于所述容置槽内壁，所述横向框内部设有多道加强筋，所述横向框支撑所述中通道。
进一步地，所述左纵梁和所述右纵梁结构相同，均为铝合金型材，所述左纵梁前后两端均设有U形连接板，所述左纵梁前端固定于一所述连接板内，该连接板固定于所述前下围横梁上，所述左纵梁后端固定于另一所述连接板内，该连接板固定于所述前地板后横梁上。
本发明的实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本发明的一种氢能源汽车的具有容置氢气瓶功能的中通道框架，利用中通道作为氢气瓶的容置空间，前、后托架辅助固定氢气瓶，可以提供较大的氢气瓶容置体积，在不占用车身空间的情况下，大大提高氢能源汽车的续航里程，另外有左、右纵梁和上、下横梁构成的框架结构，保护氢气瓶免受因侧碰导致的挤压问题，有效的保护了氢气瓶的安全。
附图说明
图1是本发明一种氢能源汽车的具有容置氢气瓶功能的中通道框架的整体示意图；
图2是图1中的中通道1的示意图；
图3是图1中的B-B剖面示意图；
图4是图3中C处的局部放大图；
图5是图3中的D-D剖面示意图；
图6是图5中的E-E剖面示意图；
图7是本发明一种氢能源汽车的具有容置氢气瓶功能的中通道框架的主视图；
图8是图7中的H-H剖面示意图；
图9是图7中的F-F剖面示意图；
图10是图7中的G-G剖面示意图.
图中：1-中通道、2-前地板、3-前围下横梁、4-前地板后横梁、5-斜拉梁、6-前纵梁、7-氢气瓶、8-左纵梁、9-右纵梁、10-下横梁、11-前托架、12-后托架、13-连接板、14-上横梁、15-横向框、16-上纵梁。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地描述。
请参考图1，本发明的实施例提供了一种氢能源汽车的具有容置氢气瓶功能的中通道框架，包括中通道1。
所述中通道1固定于氢能源汽车前地板2上，所述中通道1两侧的边缘与所述前地板2贴合并固定连接。
请参考图2、4、6、8和9，所述中通道1的两侧分别设有左纵梁8和右纵梁9，所述左纵梁8和所述右纵梁9的前端分别固定连接前围下横梁3，后端分别连接前地板后横梁1。本实施例中所述左纵梁8和所述右纵梁9结构相同，均为铝合金型材，在保证轻量化的情况下，最大限度的提升前后传载及上下弯曲刚度。所述左纵梁8前后两端均设有U形连接板13，所述左纵梁8前端固定于一所述连接板13内，该连接板13固定于所述前下围横梁3上，所述左纵梁8后端固定于另一所述连接板13内，该连接板13固定于所述前地板后横梁4上。这里所述连接板13与所述前下围横梁3和所述前地板后横梁1之间均通过螺栓连接。
所述左纵梁8和所述右纵梁9的前端各自设有一顶块，每一顶块通过一斜拉梁连接5一前纵梁6。所述左纵梁8和所述右纵梁9一起承受来自正碰时所述斜拉梁5传递到其上的载荷。
请参考图2、3、4、5和9，所述中通道1内设置有与氢气瓶7上部相适配的弧形容置槽，这里所述中通道1的顶面两顶角处分别设有截面为弧形的两上纵梁16，每一所述上纵梁16与所述中通道1的一顶角形成闭合梁结构，加强所述中通道1上部的强度。两所述上纵梁16与所述中通道1的侧面形成所述容置槽。
请参考图10，所述容置槽中部设有横向设置的弧形上横梁14，所述上横梁14为钢板冲压件；受空间的限制，这里所述上横梁14通过胶粘固定于所述容置槽内，所述上横梁14与所述左纵梁8、右纵梁9相垂直。所述上横梁14的下方设有与其相对设置的弧形下横梁10，所述下横梁10两端分别固定于所述左纵梁8和所述右纵梁9上，所述下横梁10与所述左纵梁8及所述右纵梁9可拆卸连接，这里所述左纵梁8和所述右纵梁9内部设置螺母托板，所述下横梁10的两端分别通过螺栓固定连接所述左纵梁8和所述右纵梁9内的螺母托板，所述下横梁10与所述上横梁14形成圆环结构，共同承受侧碰时的横向载荷。为了提高强度，所述上横梁14选择截面为波浪形的钢板冲压件
请参考图2和5，所述中通道1的两端还分别设有前托架11和后托架12，所述前托架11和所述后托架12均为弧形卡箍结构，且二者两端分别固定于所述左纵梁8和所述右纵梁9上。本实施例中述前托架11和所述后托架12的布置方式相同，即所述前托架11的两端分别通过螺栓固定于所述左纵梁8和所述右纵梁9。弧形结构的所述前托架11托住所述氢气瓶7一端且与所述氢气瓶7下部贴合，弧形结构的所述后托架12托住所述氢气瓶7另一端且与所述氢气瓶7下部贴合，这样通过所述前托架11和所述后托架12使所述氢气瓶7容置于所述容置槽内。
请参考图7和8，所述容置槽的前端设有横向框15，所述横向框15下部固定于所述左纵梁8和所述右纵梁9上，上部固定于所述容置槽内壁，所述横向框15与所述中通道1及所述左纵梁8和所述右纵梁9均采用抽芯铆钉连接，所述横向框15内部设有多道加强筋，使其具有足够的刚度和强度。所述横向框15支撑所述中通道1，形成一个稳定的整体结构，防止因正碰传载时导致所述中通道1前部失稳变形。
本发明的一种氢能源汽车的具有容置氢气瓶功能的中通道框架，利用中通道1作为氢气瓶7的容置空间，可以提供较大的氢气瓶7容置体积，在不占用车身空间的情况下，大大提高氢能源汽车的续航里程，另外所述左纵梁8、所述右纵梁9和所述上横梁14、所述下横梁10构成内部框架结构，保护氢气瓶7免受因侧碰导致的挤压问题，有效的保护了氢气瓶7的安全，所述前围下横梁3、所述左纵梁8、所述右纵梁9和所述前地板后横梁4构成外部框架，分担外围框架载荷的作用，保护氢气瓶7免受挤压，满足车身结构的各种性能要求。
在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。
在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种氢能源汽车的具有容置氢气瓶功能的中通道框架，其特征在于：包括中通道，所述中通道固定于氢能源汽车前地板上，所述中通道的两侧分别设有左纵梁和右纵梁，所述左纵梁和所述右纵梁的前端分别固定连接前围下横梁，后端分别连接前地板后横梁，所述中通道内设置有与氢气瓶上部相适配的弧形容置槽，所述容置槽中部设有横向设置的弧形上横梁，且所述上横梁的下方设有与其相对设置的弧形下横梁，所述下横梁两端分别可拆卸连接所述左纵梁和所述右纵梁上，所述中通道的两端还分别设有前托架和后托架，所述前托架和所述后托架均为弧形卡箍结构，且二者两端分别固定于所述左纵梁和所述右纵梁上，所述左纵梁和所述右纵梁结构相同，均为铝合金型材，所述左纵梁前后两端均设有U形连接板，所述左纵梁前端固定于一所述连接板内，该连接板固定于前下围横梁上，所述左纵梁后端固定于另一所述连接板内，该连接板固定于所述前地板后横梁上。
2.如权利要求1所述的一种氢能源汽车的具有容置氢气瓶功能的中通道框架，其特征在于：所述上横梁为钢板冲压件，通过胶粘固定于所述容置槽内。
3.如权利要求1所述的一种氢能源汽车的具有容置氢气瓶功能的中通道框架，其特征在于：所述左纵梁和所述右纵梁的前端各自设有一顶块，每一顶块通过一斜拉梁连接一前纵梁。
4.如权利要求1所述的一种氢能源汽车的具有容置氢气瓶功能的中通道框架，其特征在于：所述中通道的顶面两顶角处分别设有截面为弧形的两上纵梁，每一所述上纵梁与所述中通道的一顶角形成闭合梁结构，且两所述上纵梁与所述中通道的侧面形成所述容置槽。
5.如权利要求1所述的一种氢能源汽车的具有容置氢气瓶功能的中通道框架，其特征在于：所述下横梁的截面为波浪形。
6.如权利要求1所述的一种氢能源汽车的具有容置氢气瓶功能的中通道框架，其特征在于：所述容置槽的前端设有横向框，所述横向框下部固定于所述左纵梁和所述右纵梁上，上部固定于所述容置槽内壁，所述横向框内部设有多道加强筋，所述横向框支撑所述中通道。
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Denomination of invention: A mid channel framework for hydrogen energy vehicles with the function of accommodating hydrogen cylinders

Granted publication date: 20200911

Pledgee: Jinan Luneng Kaiyuan Group Co.,Ltd.

Pledgor: Grove Hydrogen Energy Technology Group Co.,Ltd.

Registration number: Y2024980009137

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