CN111255593B - 曲轴盖组装体 - Google Patents

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Abstract

一种抑制在曲轴盖产生的前后方向的振动的曲轴盖组装体。具备将曲轴支承为能够旋转的一个曲轴盖(20)的曲轴盖组装体(10)具备固定于曲轴盖的固定构件(50)、质量构件(30)以及将质量构件弹性地安装于曲轴盖的弹性橡胶构件(40)。弹性橡胶构件具备配置在固定构件与质量构件之间的第一橡胶部分(41)和配置在曲轴盖与质量构件之间的第二橡胶部分(42)。第一橡胶部分及第二橡胶部分在将曲轴盖安装于内燃机主体时的安装方向上整齐排列地配置，弹性橡胶构件形成为，安装方向上的长度比与该安装方向垂直的弹性橡胶构件的截面中的最大长度长。

Description

曲轴盖组装体
技术领域
本公开涉及曲轴盖组装体。
背景技术
一般，在内燃机中，已知有如下情况：由于根据内燃机的构造而产生的共振，会产生燃烧噪音(例如，非专利文献1)。因此，提出了如下技术：在内燃机的内部设置抑制振动的机构，而使伴随于这样的共振的燃烧噪音减低(例如，专利文献1、2)。
其中，在专利文献1中，提出了如下技术：在连杆盖设置连杆盖减振器。连杆盖减振器构成为，具有利用螺栓分别固定于连杆盖的两端的固定部、在这些固定部之间延伸的支承部、以及与支承部的中央连结的质量部。由于支承部沿着连杆盖的外周缘由圆弧状的薄板构成，因此支承部能够在连杆的长度方向上弹性变形，由此能够抑制连杆的长度方向上的共振。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：国际公开第2016/051648号
专利文献2：日本专利第3139125号公报
非专利文献
非专利文献1：大塚雅也，“柴油机燃烧噪音的发动机制造中的减低方法”，汽车技术会学术报告会前刷集，社团法人汽车技术会，2005年5月18日，No.36-05，7～10页(日文：大塚雅也、「ディーゼル燃焼騒音のエンジン構造での低減方法」、自動車技術会学術講演会前刷集、社団法人自動車技術会、2005年5月18日、No.36－05、7～10頁)
发明内容
在将曲轴支承为能够旋转的曲轴盖中也会产生振动。在这样的曲轴盖的振动中，包括以曲轴盖向内燃机的前后方向倾倒的方式振动的倾倒振动(日文：倒れ込み振動)、曲轴盖的中央部向内燃机的前后方向弯曲的前后弯曲振动。
专利文献1所记载的连杆盖减振器用于抑制连杆的长度方向上的共振，并不一定抑制前后方向的振动。因此，即使将这样的连杆盖减振器用于曲轴盖，也至少无法充分地抑制曲轴盖的前后方向的振动。
鉴于上述课题，本公开的目的在于，提供一种能够抑制在曲轴盖产生的前后方向的振动的曲轴盖组装体。
用于解决课题的技术方案
本公开的要旨如下所述。
(1)一种曲轴盖组装体，是具备将曲轴支承为能够旋转的一个曲轴盖的曲轴盖组装体，具备：固定构件，所述固定构件固定于所述曲轴盖；质量构件；以及弹性橡胶构件，所述弹性橡胶构件将该质量构件弹性地安装于所述曲轴盖，所述弹性橡胶构件具备配置在所述固定构件与所述质量构件之间的第一橡胶部分、和配置在所述曲轴盖与所述质量构件之间的第二橡胶部分，所述第一橡胶部分及所述第二橡胶部分在将所述曲轴盖安装于内燃机主体时的安装方向上整齐排列(日文：整列)地配置，所述弹性橡胶构件形成为，所述安装方向上的长度比与该安装方向垂直的所述弹性橡胶构件的截面中的最大长度长。
(2)根据上述(1)记载的曲轴盖组装体，所述弹性橡胶构件形成为所述第一橡胶部分与所述第二橡胶部分在结合部结合的一体的构件，并且在所述结合部具备在周向上至少局部地延伸的周向槽，所述质量构件构成为具备嵌入于所述周向槽的板状部。
(3)根据上述(2)记载的曲轴盖组装体，所述质量构件还具备设置于所述板状部的周围的配重部(日文：錘部)，所述结合部具有平行地延伸的两个平行侧面，所述质量构件的板状部具备与所述结合部的平行侧面互补的形状的开口。
(4)根据上述(1)～(3)中任一项记载的曲轴盖组装体，该曲轴盖组装体具备两个所述弹性橡胶构件，所述弹性橡胶构件在与所述曲轴的轴线方向及所述安装方向垂直的盖延伸方向上配置于从所述曲轴盖的中心向两侧为等间隔的位置。
(5)根据上述(4)记载的曲轴盖组装体，所述固定构件具备安装于所述曲轴盖的一个安装部、和分别支承一个所述第一橡胶部分的两个支承部，所述安装部在所述盖延伸方向上配置于所述两个支承部的中间。
(6)根据上述(1)～(3)中任一项记载的曲轴盖组装体，该曲轴盖组装体具备一个所述弹性橡胶构件，所述弹性橡胶构件在与所述曲轴的轴线方向及所述安装方向垂直的盖延伸方向上配置于所述曲轴盖的中心。
(7)根据上述(1)～(6)中任一项记载的曲轴盖组装体，所述弹性橡胶构件的所述第一橡胶部分和所述第二橡胶部分中的至少一方在其侧面具备在所述安装方向上延伸或与该安装方向垂直地延伸的槽。
(8)根据上述(1)～(7)中任一项记载的曲轴盖组装体，所述弹性橡胶构件以所述第一橡胶部分和所述第二橡胶部分中的至少一方在其侧面的至少一部分与所述质量构件接触的方式配置。
(9)根据上述(8)记载的曲轴盖组装体，所述固定构件形成为接触于与所述质量构件接触的所述第一橡胶部分的侧面的相反侧的所述第一橡胶部分的侧面。
(10)根据上述(1)～(9)中任一项记载的曲轴盖组装体，所述第一橡胶部分及所述第二橡胶部分中的至少一方至少局部地形成为筒状。
(11)根据上述(1)～(10)中任一项记载的曲轴盖组装体，所述第一橡胶部分及所述第二橡胶部分形成为，与所述安装方向垂直的截面形状为4次非对称形状。
(12)根据上述(1)～(11)中任一项记载的曲轴盖组装体，所述固定构件在其表面具备具有与所述第一橡胶部分的截面形状互补的形状的嵌合槽，所述第一橡胶部分以嵌入于在所述固定构件设置的所述嵌合槽的方式安装于所述固定构件。
(13)根据上述(1)～(12)中任一项记载的曲轴盖组装体，所述曲轴盖在其表面具备具有与所述第二橡胶部分的截面形状互补的形状的嵌合槽，所述第二橡胶部分以嵌入于在所述曲轴盖设置的所述嵌合槽的方式安装于所述曲轴盖。
(14)根据上述(1)～(13)中任一项记载的曲轴盖组装体，所述固定构件具备安装于所述曲轴盖的安装部、和与所述第一橡胶部分接触并支承所述第一橡胶部分的支承部，所述固定构件形成为，所述支承部在所述安装方向上位于比所述安装部更远离所述曲轴盖的位置。
(15)根据上述(1)～(14)中任一项记载的曲轴盖组装体，所述质量构件具备包括配置在所述第一橡胶部分与所述第二橡胶部分之间的部分的板状部、和设置于该板状部的周围的配重部，所述配重部以在从所述板状部在所述安装方向上离开所述曲轴盖的方向上延伸的方式与所述板状部结合。
发明的效果
根据本公开，提供一种能够抑制在曲轴盖产生的前后方向的振动的曲轴盖组装体。
附图说明
图1示出具备曲轴盖组装体的内燃机的概略侧面剖视图。
图2是概略地示出被组装了的状态下的曲轴盖组装体的立体图。
图3是沿着图2的线III-III观察到的曲轴盖组装体的剖视立体图。
图4是沿着图2的线IV-IV观察到的曲轴盖组装体的剖视立体图。
图5是沿着图2的线V-V观察到的曲轴盖组装体的剖视立体图。
图6是沿着图2的线IV-IV观察到的质量构件的概略剖视立体图。
图7是一个弹性橡胶构件的立体图。
图8是固定构件的立体图。
图9是示出在内燃机运转时在曲轴盖产生的振动的每一频率下的强度的图。
图10是示出第一变形例的弹性橡胶构件的立体图。
图11是示出第二变形例的弹性橡胶构件的立体图。
图12是使用了第二变形例的弹性橡胶构件的曲轴盖组装体的与图3同样的剖视立体图。
图13是示出第三变形例的弹性橡胶构件的立体图。
图14是示出第四变形例的弹性橡胶构件的立体图。
图15是示出与从图2的线III-III观察到的截面同样的、第二实施方式的曲轴盖组装体的截面的剖视侧视图。
附图标记说明
10 曲轴盖组装体
20 曲轴盖
30 质量构件
40 弹性橡胶构件
41 第一橡胶部分
42 第二橡胶部分
43 结合部
50 固定构件
51 安装部
52 支承部
60 盖螺栓
具体实施方式
以下，参照附图对实施方式详细地进行说明。此外，在以下的说明中，对同样的构成要素标注同一附图标记。
图1示出具备本实施方式的曲轴盖组装体的汽车用的内燃机的概略侧面剖视图。如图1所示，内燃机1具备汽缸体2、活塞3、连杆4、曲轴5以及曲轴盖组装体10。活塞3在形成于汽缸体2内的汽缸内上下往复运动。连杆4的一端通过活塞销(未图示)与活塞3连结，连杆4的另一端通过曲轴销5a与曲轴5连结。连杆4以将活塞3的往复运动变换为曲轴5的旋转运动的方式发挥作用。
另外，曲轴5具备多个曲轴轴颈5b，该曲轴轴颈由轴承支承为能够旋转。轴承由形成于汽缸体2的下部处的半圆状的凹部和形成于曲轴盖组装体10的半圆状的凹部(后述的凹部21)形成。更详细而言，轴承由设置在汽缸体2的凹部上的半圆筒状的轴颈轴承和形成于曲轴盖组装体10的半圆筒状的轴颈轴承构成。
《曲轴盖组装体的结构》
图2是概略地示出被组装了的状态下的曲轴盖组装体10的立体图。图3是沿着图2的线III-III观察到的曲轴盖组装体10的剖视立体图。图4以及图5分别是沿着图2的线IV-IV及线V-V观察到的曲轴盖组装体10的剖视立体图。
如图1～图5所示，在本说明书中，为了方便，将曲轴5的轴线方向称为“前后方向”，将曲轴盖组装体10的曲轴盖20安装于汽缸体2时的安装方向称为“上下方向”。特别是，在“上下方向”中，将相对地靠汽缸体2所位于的一侧称为上方，将相对地靠曲轴箱组装体10所位于的一侧称为下方。另外，将与这些“前后方向”及“上下方向”垂直的方向称为“左右方向”。此外，这些“前后方向”、“上下方向”、“左右方向”并不一定特定内燃机设置的方向。因此，根据内燃机相对于车辆的设置形态，例如，也有时“前后方向”是指车辆中的铅垂方向。此外，图2～图5相对于图1上下颠倒地描绘。
如图2～图5所示，在本实施方式中，各曲轴盖组装体10具备一个曲轴盖20、质量构件30、弹性橡胶构件40、固定构件50、以及两个盖螺栓60。
曲轴盖20由金属材料形成，将曲轴5支承为能够旋转。曲轴盖20以在左右方向上延伸的状态安装于汽缸体2。因此，左右方向也可以称为曲轴盖的延伸方向。曲轴盖20具备用于支承曲轴5的曲轴轴颈5b的半圆状的凹部21、用于容纳盖螺栓60的盖贯通孔22、用于容纳安装螺栓56的安装螺栓孔23、以及局部地容纳弹性橡胶构件40的第二橡胶部分42的嵌合槽24。
凹部21以在汽缸体2安装了曲轴盖20时与汽缸体2的凹部整齐排列的方式形成于曲轴盖20的上方。在凹部21的内表面上设置有半圆筒状的轴颈轴承。盖贯通孔22形成为在曲轴盖20的左右两端部在上下方向上延伸。
安装螺栓孔23形成为从曲轴盖20的下表面向上方向延伸。另外，在本实施方式中，安装螺栓孔23配置在曲轴盖20的左右方向以及前后方向的中央。此外，在本实施方式中，仅一个安装螺栓孔23设置于曲轴盖20，但也可以设置多个安装螺栓孔。另外，安装螺栓孔23也可以设置于在曲轴盖20的左右方向上从中央偏移了的位置。
嵌合槽24形成于曲轴盖20的下表面。特别是，在本实施方式中，在曲轴盖20设置有两个嵌合槽24，这些嵌合槽24在曲轴盖20的左右方向上设置于从中心向两侧为等间隔的位置。嵌合槽24具有与弹性橡胶构件40的第二橡胶部分42(后述)的截面形状互补的形状。此外，也可以在曲轴盖20没有设置嵌合槽24。
图6是沿着图2的线IV-IV观察到的质量构件30的概略剖视立体图。在本实施方式中，质量构件30具有相对于与左右方向垂直的截面对称的形状。
质量构件30例如由金属材料形成，通过弹性橡胶构件40而弹性地安装于曲轴盖20。如图3～图5所示，质量构件30具备被弹性橡胶构件40夹着而被支承于弹性橡胶构件40的板状部31、和设置于板状部31的周围的配重部32。在本实施方式中，质量构件30形成为，其前后方向的长度为曲轴盖20的前后方向的长度以下，且其左右方向的长度为曲轴盖20的左右方向的长度以下。
配重部32构成为在前后方向及左右方向上在中央具有开口32a。板状部31在该开口32a内以在左右方向上分离的方式设置有两个。开口32a在两个板状部31之间以在上下方向上贯通的方式形成。特别是，在本实施方式中，板状部31以与配重部32的上表面大致共面的方式设置在开口33内。反过来看，质量构件30形成为配重部32从板状部31在垂直方向上仅向一个方向延伸。特别是，配重部32在曲轴盖组装体10被组装了时，以在上下方向上从板状部31向离开曲轴盖20的方向延伸的方式与板状部31结合。
板状部31具备在左右方向上从板状部31的中央侧朝向外侧延伸的开口31a。另外，在板状部31的下表面在开口31a周围设置有凹部31b。在本实施方式中，凹部31b具有与开口31a相似的形状。在本实施方式中，板状部31的开口31a形成为容纳弹性橡胶构件40的结合部43(后述)。另外，板状部31的至少一部分配置在弹性橡胶构件40的第一橡胶部分41与第二橡胶部分42(后述)之间。
图7是一个弹性橡胶构件40的立体图。弹性橡胶构件40将质量构件30弹性地安装于曲轴盖20。弹性橡胶构件40由即使在高温的润滑油存在的环境下劣化也小的耐久性高的橡胶材料形成。各弹性橡胶构件40具备第一橡胶部分41、第二橡胶部分42以及结合部43。在本实施方式中，第一橡胶部分41及第二橡胶部分42以具有同一截面的方式形成为大致圆柱状。另外，在本实施方式中，结合部43形成为直径比第一橡胶部分41及第二橡胶部分42的直径小的圆柱状。
在本实施方式的弹性橡胶构件40中，在第一橡胶部分41与第二橡胶部分42之间结合有结合部43，这些第一橡胶部分41、第二橡胶部分42以及结合部43一体地形成。特别是，在本实施方式中，弹性橡胶构件40形成为第一橡胶部分41、第二橡胶部分42以及结合部43具有同一轴线。另外，这些第一橡胶部分41、第二橡胶部分42以及结合部43以在上下方向上延伸且在上下方向上互相整齐排列的方式配置。
如图3及图5所示，第一橡胶部分41配置在固定构件50与质量构件30之间。具体而言，第一橡胶部分41配置在固定构件50的支承部52(后述)与质量构件30的板状部31之间。
在本实施方式中，第一橡胶部分41以嵌入于固定构件50的嵌合槽52a(后述)的方式安装。由此，第一橡胶部分41相对于固定构件50在前后方向或左右方向上移动被抑制。此外，在固定构件50没有设置嵌合槽52a的情况下，弹性橡胶构件40的第一橡胶部分41例如通过粘接于固定构件50而被固定。
另外，第一橡胶部分41的一部分被容纳于板状部31的凹部31b内。特别是，第一橡胶部分41的在左右方向上与质量构件30的中央侧相反的一侧的侧面形成为与板状部31的凹部31b的侧壁互补的形状。其结果是，在第一橡胶部分41的侧面的一部分，与质量构件30的凹部31b的侧壁接触。因此，在本实施方式中，可以说弹性橡胶构件40以第一橡胶部分41的侧面的一部分与质量构件30接触的方式配置。
第二橡胶部分42配置在曲轴盖20与质量构件30之间。具体而言，第二橡胶部分42配置在曲轴盖20的下表面与质量构件30的板状部31之间。特别是，在本实施方式中，板状部31的上表面平坦地形成，第二橡胶部分42以板状部31的平坦的上表面与第二橡胶部分42的上表面接触的方式配置。
在本实施方式中，第二橡胶部分42以嵌入于曲轴盖20的嵌合槽24的方式安装。由此，第二橡胶部分42相对于曲轴盖20在前后方向或左右方向上移动被抑制。此外，在曲轴盖20没有设置嵌合槽24的情况下，弹性橡胶构件40的第二橡胶部分42例如通过粘接于曲轴盖20而被固定。
结合部43构成为将第一橡胶部分41与第二橡胶部分42结合而使得弹性橡胶构件40成为一体。如上所述，结合部43构成为直径比第一橡胶部分41及第二橡胶部分42的直径小且具有同一轴线，因此在结合部43的周围形成有遍及周向整体地延伸的周向槽43a。
在该周向槽43a嵌入有质量构件30的板状部31。此时，结合部43被容纳于板状部31的开口31a。因此，结合部43在与上下方向垂直的截面中形成为比开口31a小。这样，板状部31嵌入于周向槽43a的结果是，板状部31的一部分配置在弹性橡胶构件40的第一橡胶部分41与第二橡胶部分42之间。
如上所述，在本实施方式中，弹性橡胶构件40一体地形成。此外，通过将质量构件30的板状部31嵌入于周向槽43a从而弹性橡胶构件40被安装于质量构件30。其结果是，能够容易地进行曲轴盖20的组装。
这样构成的弹性橡胶构件40形成为，其安装方向上的长度(图7中的X)比与安装方向垂直的弹性橡胶构件的截面中的最大长度长。在本实施方式中，弹性橡胶构件40形成为，其安装方向上的长度X比第一橡胶部分41及第二橡胶部分42的直径长。
另外，在本实施方式中，两个弹性橡胶构件40在左右方向上配置于曲轴盖20的中心的两侧。特别是，在本实施方式中，两个弹性橡胶构件40在左右方向上配置于从曲轴盖20的中心向两侧互相为等间隔的位置。通过这样配置两个弹性橡胶构件40，从而在曲轴盖20的左右方向上平衡恶化被抑制。
图8是固定构件50的立体图。图8的(A)是从下方观察固定构件50而得到的立体图，图8的(B)是从上方观察固定构件50而得到的立体图。固定构件50例如由金属材料形成，固定于曲轴盖20，并且支承弹性橡胶构件40。
固定构件50具备通过安装螺栓56安装于曲轴盖20的安装部51、支承弹性橡胶构件40的两个支承部52、以及在安装部51与支承部52之间延伸的连结部53。在本实施方式中，固定构件50具有相对于与左右方向垂直的截面对称的形状。
安装部51形成为平板状，并且具备贯通安装部51而延伸的贯通孔51a。在本实施方式中，贯通孔51a设置在固定构件50的左右方向上的中心。
安装部51以其上表面与曲轴盖20的下表面接触的方式配置。另外，安装部51以贯通孔51a与曲轴盖20的安装螺栓孔23整齐排列的方式配置。在安装部51的贯通孔51a插通安装螺栓56，并且通过该安装螺栓56将安装部51固定于曲轴盖20，进而将固定构件50固定于曲轴盖20。特别是，在本实施方式中，由于安装螺栓孔23配置在曲轴盖20的左右方向的中央，因此安装部51也配置在曲轴盖20的左右方向的中央。因此，固定构件50以其左右方向的中心与曲轴盖20的左右方向的中心一致的方式配置。
支承部52在左右方向上配置于安装部51的两侧。因此，安装部51在左右方向上配置于两个支承部52的中间。根据本实施方式，通过采用这样的结构，能够利用一个固定构件50对两个弹性橡胶构件40进行支承及固定。
支承部52分别支承一个弹性橡胶构件40。特别是，在本实施方式中，通过利用安装螺栓56将固定构件50的安装部51紧固连结于曲轴盖20，从而支承部52在上下方向上压缩弹性橡胶构件40的第一橡胶部分41及第二橡胶部分42。因此，支承部52在上下方向上压缩了第一橡胶部分41及第二橡胶部分42的状态下以弹性橡胶构件40相对于曲轴盖20不移动的方式固定。
在各支承部52的上表面设置有局部地容纳弹性橡胶构件40的第一橡胶部分41的嵌合槽52a。特别是，支承部52的嵌合槽52a具有与第一橡胶部分41的截面形状互补的形状。此外，也可以在支承部52没有设置嵌合槽52a。总之，各支承部52分别与对应的弹性橡胶构件40的第一橡胶部分41接触并支承第一橡胶部分41。
另外，本实施方式的固定构件50构成为支承部52位于比安装部51靠下侧的位置。换言之，固定构件50形成为，支承部52在上下方向上位于比安装部51更远离曲轴盖20的位置。其结果是，如图2及图3所示，安装螺栓56的头部的下表面在上下方向上配置在与支承部52的下表面大致相同程度的位置。由此，安装螺栓56的头部的下表面位于比支承部52的下表面靠下侧的位置而从质量构件30向下方突出，其结果是，曲轴盖组装体10的上下方向的全长变长被抑制。
连结部53将在上下方向上偏移的安装部51和支承部52连结。因此，连结部53以在上下方向上延伸的方式配置。另外，连结部53在左右方向上设置于安装部51的两侧，分别将安装部51与一个支承部52连结。
连结部53在与弹性橡胶构件40的第一橡胶部分41面对的外周面具有圆形的接触面53a。该圆形的接触面53a具有与面对的第一橡胶部分41的外周面互补的形状，并与弹性橡胶构件40的第一橡胶部分41接触。更详细而言，如图3所示，接触面53a接触于与质量构件30接触的第一橡胶部分41的侧面的相反侧的、第一橡胶部分41的侧面。
两个盖螺栓60将曲轴盖20固定于内燃机1，具体而言固定于汽缸体2。盖螺栓60以在曲轴盖20的左右方向两端部在上下方向上延伸的方式配置。
《质量构件的弹性支承》
在如上述那样构成的曲轴盖组装体10中，质量构件30由弹性橡胶构件40弹性地支承于曲轴盖20。具体而言，质量构件30在上下方向上由弹性橡胶构件40的压缩方向的弹力弹性地支承。
在此，相对于曲轴盖20在上下方向上支承质量构件30时的弹簧常数根据弹性橡胶构件40的纵向弹性模量及截面积而变化。弹性橡胶构件40的纵向弹性模量根据这些弹性橡胶构件40的材质、安装螺栓56的紧固力而变化。因此，上下方向上的弹簧常数根据弹性橡胶构件40的截面积、材质以及安装螺栓56的紧固力等而变化。
另一方面，质量构件30在前后方向及左右方向上由弹性橡胶构件40的剪切方向或弯曲方向的弹力弹性地支承。在此，相对于曲轴盖20在前后方向及左右方向上支承质量构件30时的弹簧常数根据弹性橡胶构件40的横向弹性模量及截面形状(伴随于截面形状的剪切应力分布)而变化。另外，弹性橡胶构件40的横向弹性模量也根据弹性橡胶构件40的材质、安装螺栓56的紧固力而变化。因此，前后方向及左右方向上的弹簧常数根据弹性橡胶构件40的材质、截面形状、安装螺栓56的紧固力等而变化。
此外，在本实施方式中，质量构件30在左右方向上也由弹性橡胶构件40的压缩方向的弹力弹性地支承。在此，在上述实施方式中，弹性橡胶构件40以第一橡胶部分41的侧面的一部分与质量构件30接触的方式配置。另外，弹性橡胶构件40在与质量构件30接触的侧面的相反侧的侧面与固定构件50接触。其结果是，在质量构件30在左右方向上振动了时，弹性橡胶构件40受到左右方向的压缩力。因此，弹性橡胶构件40在左右方向上由弹性橡胶构件40的压缩方向的弹力弹性地支承。因此，相对于曲轴盖20在左右方向上支承质量构件30时的弹簧常数也根据弹性橡胶构件40的纵向弹性模量而变化。
此外，在上述实施方式中，在质量构件30的板状部31，仅在下表面形成有凹部31b。然而，在质量构件30的板状部31，也可以在上表面也形成有凹部或仅在上表面形成有凹部。在该情况下，第二橡胶部分42的侧面的一部分与形成于板状部31的上表面的凹部的侧壁接触。因此，根据本实施方式，可以说弹性橡胶构件40以第一橡胶部分41和第二橡胶部分42中的至少一方在其侧面的至少一部分与质量构件30接触的方式配置。
在本实施方式中，弹性橡胶构件40的上下方向上的弹簧常数、前后方向上的弹簧常数、左右方向上的弹簧常数根据在曲轴盖20产生的共振振动而被设定。具体而言，前后方向上的弹簧常数被设定为，质量构件30的前后方向上的共振频率成为与曲轴盖20的前后方向的共振振动中的共振频率相同的程度。另外，左右方向上的弹簧常数构成为，质量构件30的左右方向上的共振频率成为与曲轴盖20的左右方向的共振振动中的共振频率相同的程度。此外，上下方向上的弹簧常数构成为，质量构件30的上下方向上的共振频率成为与曲轴盖20的上下方向的共振振动中的共振频率相同的程度。
《效果》
参照图9，对由上述实施方式的曲轴盖组装体10得到的效果进行说明。图9是示出在某内燃机1运转时在曲轴盖20产生的振动的每一频率下的强度的图。图9的(A)、图9的(B)以及图9的(C)分别表示在曲轴盖20的前后方向、上下方向以及左右方向上产生的振动的强度。
在图9所示的实验中使用的内燃机中，如图9的(A)所示，在前后方向上1kHz左右的振动最大。另外，在该内燃机中，如图9的(B)所示，在上下方向上1kHz左右及2.2kHz左右的振动最大。此外，在该内燃机中，如图9的(C)所示，在左右方向上0.8kHz左右的振动最大。虽然在各方向上振动变大的频率按内燃机的每个型式而不同，但这些频率在不同型式的内燃机之间不会极端不同。
由图9可知，这些振动强度中的频率1kHz左右的前后方向的振动的强度最大。因此，为了使内燃机1的噪音减低，需要使频率1kHz左右的前后方向的振动减低。
在此，例如，作为弹性弹簧构件，可考虑在曲轴盖20与质量构件30之间设置平板状的橡胶构件。然而，在该情况下，若由弹性模量大的材料形成橡胶构件，则前后方向上的质量构件30的共振频率与1kHz左右相比大幅变大。另一方面，若由弹性模量小的材料形成橡胶构件，则能够使前后方向上的质量构件30的共振频率为1kHz左右。但是，在该情况下，上下方向上的质量构件30的共振频率过度变低，即使调整橡胶材料的截面积，也难以使上下方向的共振频率为1kHz左右。
与此相对，根据上述实施方式，弹性橡胶构件40形成为，其安装方向上的长度(图7中的X)比与安装方向垂直的弹性橡胶构件的截面中的最大长度长。因此，弹性橡胶构件40不形成为平板状，而是形成为在上下方向上细长。其结果是，弹性橡胶构件40即使不由弹性模量小的材料形成，也能够使前后方向上的弹簧常数成为比较低的值，因而，质量构件30能够在前后方向上具有1kHz左右的共振频率。因此，根据上述实施方式的曲轴盖组装体10，能够减低曲轴盖20的前后方向上的振动。
此外，弹性橡胶构件40由弹性模量比较大的材料形成。因此，质量构件30的上下方向上的共振频率过度变低的情况被抑制。其结果是，对于曲轴盖20的上下方向的振动也能够适当地减低。
而且，关于左右方向的振动，也能够通过调整质量构件30或固定构件50与弹性橡胶构件40的第一橡胶部分41的侧面的接触面积、或者调整弹性橡胶构件40的截面形状，来调整弹性橡胶构件40的左右方向的弹簧常数。由此，对于曲轴盖20的左右方向的振动也能够适当地减低。
《第一实施方式的变形例》
接着，参照图10～图14，对第一实施方式的变形例进行说明。
图10是示出第一变形例的弹性橡胶构件40的立体图。如图10所示，本变形例的弹性橡胶构件40在第一橡胶部分41及第二橡胶部分42的侧面上具备在上下方向上延伸的多个纵槽41a、42a。特别是，在本变形例中，在第一橡胶部分41及第二橡胶部分42分别设置有四个纵槽41a、42a。另外，在本变形例中，纵槽41a、42a在周向上以等角度间隔配置。因此，在本变形例中，弹性橡胶构件40形成为，与上下方向垂直的截面形状绕在弹性橡胶构件40的上下方向上延伸的轴线为4次对称形状。此外，在本变形例中，第一橡胶部分41的各纵槽41a形成为从第一橡胶部分41的下端朝向上方向延伸。另外，第二橡胶部分42的各纵槽42a形成为从第二橡胶部分42的上端朝向下方向延伸。
此外，本变形例的弹性橡胶构件40在第一橡胶部分41及第二橡胶部分42的中央具备在上下方向上延伸的中央孔41b、42b。因此，第一橡胶部分41及第二橡胶部分42形成为筒状。另外，在本变形例中，第一橡胶部分41的中央孔41b形成为从第一橡胶部分41的下端朝向上方向延伸。另外，第二橡胶部分42的中央孔42b形成为从第二橡胶部分42的上端朝向下方向延伸。
此外，在上述第一变形例中，第一橡胶部分41及第二橡胶部分42均具备纵槽及中央孔。然而，也可以仅第一橡胶部分41及第二橡胶部分42中的一方具备纵槽，也可以仅它们中的一方具备中央孔。另外，中央孔41b、42b也可以在上下方向上遍及第一橡胶部分41、第二橡胶部分42的整体地延伸，也可以仅遍及一部分地延伸。另外，在上述第一变形例中，在第一橡胶部分41及第二橡胶部分42分别设置有四个纵槽，但只要弹性橡胶构件40形成为4次对称形状，则也可以具有其他个数的纵槽。
在此，弹性橡胶构件40的上下方向的弹簧常数主要根据压缩方向的弹力而变化。因此，上下方向的弹簧常数根据第一橡胶部分41及第二橡胶部分42的截面积而变化。另一方面，弹性橡胶构件40的左右方向及前后方向的弹簧常数根据剪切方向或弯曲方向的弹力而变化。因此，左右方向及前后方向的弹簧常数根据第一橡胶部分41及第二橡胶部分42的断面二次矩而变化。根据本变形例，在第一橡胶部分41及第二橡胶部分42设置有纵槽41a、42a及中央孔41b、42b，因此，通过适当地调整它们的大小，能够将上下方向的弹簧常数、和左右方向及前后方向的弹簧常数设定为适当的值。
图11是示出第二变形例的弹性橡胶构件40的立体图。另外，图12是使用了本变形例的弹性橡胶构件40的曲轴盖组装体10的与图3同样的剖视立体图。如图11所示，本变形例的弹性橡胶构件40在第一橡胶部分41及第二橡胶部分42的侧面上设置有一个纵槽41a、42a。特别是，在本变形例中，纵槽41a、42a配置在弹性橡胶构件40的左侧或右侧。因此，在本变形例中，弹性橡胶构件40形成为，与上下方向垂直的截面形状绕在弹性橡胶构件40的上下方向上延伸的轴线为4次非对称形状。
在此，如上所述，左右方向及前后方向的弹簧常数根据第一橡胶部分41及第二橡胶部分42的断面二次矩而变化。因此，由于第一橡胶部分41及第二橡胶部分42形成为4次非对称形状，因此在左右方向和前后方向上断面二次矩不同。因此，根据本变形例，通过适当地调整纵槽41a、42a的大小等，能够分别调整左右方向的弹簧常数和前后方向的弹簧常数。
另外，在本变形例中，结合部43不形成为圆柱状，而是形成为具有两个平行地延伸的平行侧面43b的棱柱状。结合部43的平行地延伸的侧面在左右方向上延伸。另外，这两个平行侧面43b之间的侧面中的一方的侧面43c(参照图13)形成为与第一橡胶部分41及第二橡胶部分42的侧面共面。因此，在本变形例中，周向槽43a不是遍及绕结合部43的整周地延伸，而是局部地延伸。另外，两个平行侧面之间的侧面中的另一方形成为具有半圆形截面。
在此，如图6所示，质量构件30的板状部31的开口31a具备对开口31a进行划定的侧壁平行延伸的部分。因此，板状部31形成为具有与结合部43的平行侧面43b互补的形状。由此，如图12所示，能够将弹性橡胶构件40在其周向上定位于相对于质量构件30决定了的位置。
图13是示出第三变形例的弹性橡胶构件40的立体图。图13的(A)是从某角度观察弹性橡胶构件40而得到的立体图，图13的(B)是相对于图13的(A)旋转90度而观察弹性橡胶构件40得到的立体图。
如图13所示，在第三变形例的弹性橡胶构件40中，设置有缺口部42c来代替纵槽。因此，第一橡胶部分41及第二橡胶部分42成为圆柱形状的一部分被以平坦的截面切除了那样的形状。
图14是示出第四变形例的弹性橡胶构件40的立体图。图14的(A)是从某角度观察弹性橡胶构件40而得到的立体图，图14的(B)是相对于图14的(A)旋转90度而观察弹性橡胶构件40得到的立体图。
如图14所示，第四变形例的弹性橡胶构件40在第一橡胶部分41及第二橡胶部分42的侧面上，具备在前后方向上延伸的多个横槽41d、42d来代替纵槽。特别是在本变形例中，在第一橡胶部分41及第二橡胶部分42分别设置有两个横槽41d、42d。然而，第一橡胶部分41及第二橡胶部分42也可以分别具有两个以外的任意数量的横槽。另外，第一橡胶部分41及第二橡胶部分42也可以具有在左右方向等与前后方向不同的方向上延伸的横槽。
另外，在上述实施方式中，弹性橡胶构件40的第一橡胶部分41及第二橡胶部分42与结合部43一起形成为一体。然而，第一橡胶部分41及第二橡胶部分42也可以形成为分体。在该情况下，第一橡胶部分41及第二橡胶部分42也在上下方向上整齐排列地配置。另外，在该情况下，板状部31也可以不具有开口31a。另外，在该情况下，板状部31也可以在其上表面及下表面双方具有与第一橡胶部分41及第二橡胶部分42互补的形状的凹部31b。
<第二实施方式>
接着，参照图15，对第二实施方式的曲轴盖组装体10进行说明。以下，以与第一实施方式不同的部分为中心对第二实施方式进行说明。图15是示出与从图2的线III-III观察到的截面同样的、第二实施方式的曲轴盖组装体10的截面的剖视侧视图。
由图15可知，质量构件30具备一个板状部31和配重部32。板状部31在配重部32的开口32a内形成于中央。板状部31不具备开口地形成为平板状。另外，在板状部31的左右方向上，在板状部31与配重部32之间设置有开口。
弹性橡胶构件40具备第一橡胶部分41及第二橡胶部分42。在第一橡胶部分41与第二橡胶部分42之间没有设置结合部，第一橡胶部分41与第二橡胶部分42形成为分体。第一橡胶部分41及第二橡胶部分42以在之间夹着板状部31的方式配置于板状部31的上下方向两侧。
固定构件50具备两个安装部51’和一个支承部52’。在本实施方式中，安装部51’形成为在上下方向上比弹性橡胶构件40长地延伸。支承部52’在左右方向上配置于两个安装部51’之间，安装于两个安装部51’的下侧端部。
固定构件50以支承部52’在左右方向上位于曲轴盖20的中心的方式配置。其结果是，弹性橡胶构件40在左右方向上位于曲轴盖20的中心。因此，弹性橡胶构件40在左右方向上在曲轴盖20的中心支承质量构件30。
根据本实施方式，通过曲轴盖组装体10这样地构成，从而质量构件30在左右方向上由弹性橡胶构件40以一点支承。因此，质量构件30在左右方向上也由弯曲方向的弹力弹性地支承。因此，即使对于曲轴盖20的左右方向的弯曲振动也能够有效地减低振动。
以上，对本发明的优选的实施方式及其变形例进行了说明，但本发明并不限定于这些实施方式，能够在权利要求书的记载内实施各种各样的修正以及变更。

Claims (15)

1.一种曲轴盖组装体，是具备将曲轴支承为能够旋转的一个曲轴盖的曲轴盖组装体，其特征在于，
具备：固定构件，所述固定构件固定于所述曲轴盖；质量构件；以及弹性橡胶构件，所述弹性橡胶构件将该质量构件弹性地安装于所述曲轴盖，
所述弹性橡胶构件具备配置在所述固定构件与所述质量构件之间的第一橡胶部分、和配置在所述曲轴盖与所述质量构件之间的第二橡胶部分，
所述第一橡胶部分及所述第二橡胶部分在将所述曲轴盖安装于内燃机主体时的安装方向上整齐排列地配置，
所述弹性橡胶构件形成为，所述安装方向上的长度比与该安装方向垂直的所述弹性橡胶构件的截面中的最大长度长。
2.根据权利要求1所述的曲轴盖组装体，其特征在于，
所述弹性橡胶构件形成为所述第一橡胶部分与所述第二橡胶部分在结合部结合的一体的构件，并且在所述结合部具备在周向上至少局部地延伸的周向槽，
所述质量构件构成为具备嵌入于所述周向槽的板状部。
3.根据权利要求2所述的曲轴盖组装体，其特征在于，
所述质量构件还具备设置于所述板状部的周围的配重部，
所述结合部具有平行地延伸的两个平行侧面，所述质量构件的板状部具备与所述结合部的平行侧面互补的形状的开口。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的曲轴盖组装体，其特征在于，
该曲轴盖组装体具备两个所述弹性橡胶构件，
所述弹性橡胶构件在与所述曲轴的轴线方向及所述安装方向垂直的盖延伸方向上配置于从所述曲轴盖的中心向两侧为等间隔的位置。
5.根据权利要求4所述的曲轴盖组装体，其特征在于，
所述固定构件具备安装于所述曲轴盖的一个安装部、和分别支承一个所述第一橡胶部分的两个支承部，
所述安装部在所述盖延伸方向上配置于所述两个支承部的中间。
6.根据权利要求1～3中任一项所述的曲轴盖组装体，其特征在于，
该曲轴盖组装体具备一个所述弹性橡胶构件，
所述弹性橡胶构件在与所述曲轴的轴线方向及所述安装方向垂直的盖延伸方向上配置于所述曲轴盖的中心。
7.根据权利要求1～3中任一项所述的曲轴盖组装体，其特征在于，
所述弹性橡胶构件的所述第一橡胶部分和所述第二橡胶部分中的至少一方在其侧面具备在所述安装方向上延伸或与该安装方向垂直地延伸的槽。
8.根据权利要求1～3中任一项所述的曲轴盖组装体，其特征在于，
所述弹性橡胶构件以所述第一橡胶部分和所述第二橡胶部分中的至少一方在其侧面的至少一部分与所述质量构件接触的方式配置。
9.根据权利要求8所述的曲轴盖组装体，其特征在于，
所述固定构件形成为接触于与所述质量构件接触的所述第一橡胶部分的侧面的相反侧的所述第一橡胶部分的侧面。
10.根据权利要求1～3中任一项所述的曲轴盖组装体，其特征在于，
所述第一橡胶部分及所述第二橡胶部分中的至少一方至少局部地形成为筒状。
11.根据权利要求1～3中任一项所述的曲轴盖组装体，其特征在于，
所述第一橡胶部分及所述第二橡胶部分形成为，与所述安装方向垂直的截面形状为4次非对称形状。
12.根据权利要求1～3中任一项所述的曲轴盖组装体，其特征在于，
所述固定构件在其表面具备具有与所述第一橡胶部分的截面形状互补的形状的嵌合槽，所述第一橡胶部分以嵌入于在所述固定构件设置的所述嵌合槽的方式安装于所述固定构件。
13.根据权利要求1～3中任一项所述的曲轴盖组装体，其特征在于，
所述曲轴盖在其表面具备具有与所述第二橡胶部分的截面形状互补的形状的嵌合槽，所述第二橡胶部分以嵌入于在所述曲轴盖设置的所述嵌合槽的方式安装于所述曲轴盖。
14.根据权利要求1～3中任一项所述的曲轴盖组装体，其特征在于，
所述固定构件具备安装于所述曲轴盖的安装部、和与所述第一橡胶部分接触并支承所述第一橡胶部分的支承部，
所述固定构件形成为，所述支承部在所述安装方向上位于比所述安装部更远离所述曲轴盖的位置。
15.根据权利要求1～3中任一项所述的曲轴盖组装体，其特征在于，
所述质量构件具备包括配置在所述第一橡胶部分与所述第二橡胶部分之间的部分的板状部、和设置于该板状部的周围的配重部，
所述配重部以在从所述板状部在所述安装方向上离开所述曲轴盖的方向上延伸的方式与所述板状部结合。
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