CN203035380U - 一种预应力汽车发动机主轴承盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体地说是一种预应力汽车发动机主轴承盖，包括轴承盖本体（1），所述轴承盖本体（1）的底部中央设有半圆形轴承孔（2），所述轴承孔（2）的两侧均设置有螺栓安装孔（3），所述轴承盖本体（1）的底面两侧设有结合面（4），所述轴承盖本体（1）底面两侧的结合面（4）分别设有向两侧上方翘起的反向角度（α）；本实用新型同现有技术相比，结构新颖、简单，能够弥补主轴承盖受力后结合面会向内侧翘起一定角度，避免了主轴承盖结合不牢，以及影响轴承孔与曲轴配合精度的情况发生，且易于实现，通过零件材料的弹性变形加预应力，提高了汽车发动机的机械效率，减少了发动机曲轴异常磨损。
Description
[技术领域]
本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体地说是一种预应力汽车发动机主轴承盖。
[背景技术]
发动机是汽车中的重要动力部件，主要用于为汽车提供动力，工作时，发动机是通过发动机曲轴输出动力的，因此在安装发动机时，需要在发动机曲轴上盖合主轴承盖。现有技术的汽车发动机主轴承盖在发动机曲轴转动时，主轴承盖由于受到发动机曲轴压力作用而发生变形，这种变形会导致汽车发动机主轴承盖的结合面之间贴合不牢靠，造成主轴孔变形，影响轴承孔与曲轴的配合精度，从而出现摩擦力加大，降低汽车发动机的机械效率，导致发动机曲轴异常磨损。
[实用新型内容]
本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种预应力汽车发动机主轴承盖，解决了现有技术中汽车发动机主轴承盖在受曲轴压力作用下的应力变形问题，从而提高了汽车发动机的机械效率，减少了发动机曲轴异常磨损。
为实现上述目的设计一种预应力汽车发动机主轴承盖，包括轴承盖本体1，所述轴承盖本体1的底部中央设有半圆形轴承孔2，所述轴承孔2的两侧均设置有螺栓安装孔3，所述轴承盖本体1的底面两侧设有结合面4，所述轴承盖本体1底面两侧的结合面4分别设有向两侧上方翘起的反向角度α。
所述轴承盖本体1底面两侧的结合面4分别向两侧上方翘起的反向角度α为2±1°。
本实用新型同现有技术相比，结构新颖、简单，由于在汽车发动机主轴承盖受力之前，预先在发动机主轴承盖的结合面设置一个向两侧上方翘起的反向角度，从而可以弥补主轴承盖受力后结合面会向内侧翘起一定角度，避免了主轴承盖结合不牢，以及影响轴承孔与曲轴配合精度的情况发生；此外，本实用新型所述的预应力汽车发动机主轴承盖，结构新颖、简单，易于实现，通过零件材料的弹性变形加预应力，提高了汽车发动机的机械效率，减少了发动机曲轴异常磨损。
[附图说明]
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中E处的局部放大示意图；
图3是传统的汽车发动机主轴承盖的结构示意图；
图4是图3中F处的局部放大示意图；
图中：1、轴承盖本体2、轴承孔3、螺栓安装孔4、结合面5、结合面二6、止口面a、反向角度β、变形角度。
[具体实施方式]
下面结合附图对本实用新型作以下进一步说明：
如附图1和附图2所示，本实用新型包括：轴承盖本体1，轴承盖本体1的底部中央设有半圆形轴承孔2，轴承孔2的两侧均设置有螺栓安装孔3，轴承盖本体1的底面两侧设有结合面4，轴承盖本体1底面两侧的结合面4分别设有向两侧上方翘起的反向角度α，结合面4分别向两侧上方翘起的反向角度α为2±1°。
如附图3和附图4所示，附图3为传统的汽车发动机主轴承盖的结构示意图，附图4为附图3中F处的局部放大示意图，从图中可见，主轴承盖在受力状态下，结合面二5会向内侧翘起一定的角度，即变形角度β，从而导致主轴承盖结合不牢。
由于汽车发动机主轴承盖的结合面之间是用两个螺栓将两个主轴承盖结合面相贴合，本实用新型是通过将结合面设计成两个互成一定角度的平面，装配时利用螺栓的压力使有角度的结合面贴合，这样主轴承盖就产生了预应力，从而可以抵消发动机曲轴运转时的应力变形。加工发动机主轴承盖时，在结合面与止口面6之间，用成型刀具一次成形，保证了零件加工精度。
本实用新型结构简单，易于实现，通过零件材料的弹性变形加预应力，由于此种结构是在弹性变形的基础上实现的，从而在二次组装时不会影响零件的已有加工精度。
本实用新型并不受上述实施方式的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种预应力汽车发动机主轴承盖，包括轴承盖本体（1），所述轴承盖本体（1）的底部中央设有半圆形轴承孔（2），所述轴承孔（2）的两侧均设置有螺栓安装孔（3），所述轴承盖本体（1）的底面两侧设有结合面（4），其特征在于：所述轴承盖本体（1）底面两侧的结合面（4）分别设有向两侧上方翘起的反向角度（α）。
2.如权利要求1所述的预应力汽车发动机主轴承盖，其特征在于：所述轴承盖本体（1）底面两侧的结合面（4）分别向两侧上方翘起的反向角度（α）为2±1°。
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| CN 201320023291 CN203035380U (zh) | 2013-01-16 | 2013-01-16 | 一种预应力汽车发动机主轴承盖 |
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| CN 201320023291 Expired - Fee Related CN203035380U (zh) | 2013-01-16 | 2013-01-16 | 一种预应力汽车发动机主轴承盖 |
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| CN (1) | CN203035380U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104879390A (zh) * | 2015-04-29 | 2015-09-02 | 中冶陕压重工设备有限公司 | 一种支承辊轴承座 |
| CN111255593A (zh) * | 2018-11-30 | 2020-06-09 | 丰田自动车株式会社 | 曲轴盖组装体 |
| CN112460152A (zh) * | 2020-11-21 | 2021-03-09 | 大连理工大学 | 一种剖分式轴承座结构及其加工方法 |
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2013
- 2013-01-16 CN CN 201320023291 patent/CN203035380U/zh not_active Expired - Fee Related
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