CN111051753A - 电磁阀 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种对阀主体侧的流体压力的变化具有良好的响应性且成本较低的电磁阀。电磁阀(V)具备：阀主体(10)；阀芯(50)，其往复移动自如地配置在阀主体(10)内；施力单元，其沿一个方向对阀芯(50)施力；以及驱动装置(80)，其与阀主体(10)连接而对阀芯(50)施加驱动力，驱动装置(80)的驱动杆(84)具有：引导部(93)，其与固定铁芯(83)的内周面(83c)对置且对轴向的移动进行引导；以及槽部(91)，其与引导部(93)相比向内径方向凹陷，槽部(91)从阀主体(10)侧的空间到可动铁芯(85)侧的空间(S4)连续地形成。

Description

电磁阀

技术领域

本发明涉及一种对工作流体的容量或压力进行可变控制的电磁阀，特别涉及一种对汽车等的空调系统中使用的可变容量型压缩机等的排出量进行控制的电磁阀(容量控制阀)。

背景技术

如专利文献1所示，汽车等的空调系统中使用的可变容量型压缩机具备：通过发动机的驱动力被旋转驱动的旋转轴、倾斜角度可变地与旋转轴连结的斜板、以及与斜板连结的压缩用活塞等，通过使斜板的倾斜角度变化来使活塞的行程变化，从而控制流体的排出量。特别是，在专利文献1中，使用通过电磁力被开闭驱动的容量控制阀，并利用吸入流体的吸入室的吸入压力、排出被活塞加压的流体的排出室的排出压力以及收纳了斜板的控制室的控制压力，对控制室内的压力进行适当控制，从而能够使斜板的倾斜角度连续地变化。

容量控制阀具备：由金属材料或树脂材料形成的阀主体、往复移动自如地配置在阀主体内的阀芯、沿一个方向(驱动装置方向)对阀芯施力的压敏体以及与阀主体连接而使阀芯向另一方向动作的驱动装置。阀芯能够根据轴向的位置分别对形成在阀主体上的与吸入室相连的端口、与排出室相连的端口、与控制室相连的端口进行开闭。

驱动装置具备：与阀主体连结的壳体、一端部封闭的套筒、配置在壳体和套筒的内侧的圆筒状的固定铁芯、在固定铁芯的内侧往复移动自如且其一端侧的前端与阀芯连结固定的驱动杆、固定在驱动杆的另一端侧的可动铁芯、克服驱动装置的驱动力而对可动铁芯施力的螺旋弹簧以及对可动铁芯施加电磁驱动力的线圈等。

此外，在驱动杆与固定铁芯之间形成有若干间隙，阀主体侧的流体通过该间隙而在套筒内流入到可动铁芯侧，因此阀主体侧与可动铁芯的周围空间的流体的压力差变小，容量控制阀平时能够以设定的性能进行动作。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第5167121号(第6页、图1)

发明内容

发明要解决的课题

然而，在专利文献1的容量控制阀中，为了使可动部(可动铁芯、驱动杆、阀芯)准确地往复动作，可动铁芯与套筒之间的间隙形成得较小，因此无法在短时间内使流体从阀主体侧的空间流入到可动铁芯侧的空间中。因此，存在相对于阀主体侧的流体压力的变化、可动铁芯侧的流体压力的变化延迟、响应性较差的问题，特别是存在在阀主体侧的压力变化较大的可变容量型压缩机起动时、由于这些压力差而无法以设定的性能进行动作的问题。进一步地，在专利文献1中，为了使可动铁芯以设定的性能往复动作，而在可动铁芯的外周设置沿轴线方向延伸的狭缝状的槽，虽然能够在可动铁芯的轴向两侧之间迅速地进行流体的移动，但也存在由槽导致可动铁芯的往复动作的精度降低、而且加工性较差、成本变高的问题。

本发明是着眼于这样的问题而完成的，其目的在于提供一种对阀主体侧的流体压力的变化具有良好的响应性且成本较低的电磁阀。

用于解决课题的手段

为了解决上述课题，本发明的电磁阀具备：

阀主体；阀芯，其往复移动自如地配置在该阀主体内；施力单元，其沿一个方向对该阀芯施力；以及驱动装置，其与所述阀主体连接而对所述阀芯施加驱动力，

其特征在于，所述驱动装置具备：套筒，其一端部封闭；筒状的固定铁芯，其至少一部分配置在该套筒的内侧；可动铁芯，其配置在封闭的所述套筒的一端侧内部；驱动杆，其往复移动自如地配置在所述固定铁芯的内侧，一端与所述阀芯连结，另一端与所述可动铁芯连结；以及线圈部，其对所述可动铁芯施加电磁驱动力，

所述驱动杆具有：引导部，其与所述固定铁芯的内周面对置且对轴向的移动进行引导；以及槽部，其与该引导部相比向内径方向凹陷，所述槽部从所述阀主体侧的空间到所述可动铁芯侧的空间连续地形成。

根据该特征，形成在驱动杆上的引导部与固定铁芯的内周面对置，并沿着固定铁芯的内周面进行引导，由此能够使驱动杆沿轴向准确地往复动作，并且在形成在驱动杆上的槽部与固定铁芯的内周面之间形成足够的空间，能够在短时间内使流体通过该空间从阀主体侧的空间流入到可动铁芯侧的空间中，可动铁芯侧的流体压力容易追随阀主体侧的流体压力的变化，能够减小它们之间的压力差，能够使电磁阀以设定的性能进行动作。

优选地，其特征在于，所述可动铁芯形成为具有沿轴向贯通的贯通孔的筒状，所述驱动杆的所述槽部与该可动铁芯的内部空间连通。

由此，驱动杆的槽部与可动铁芯的内部空间连通，能够使流体通过可动铁芯的内部空间迅速地从阀主体侧的空间流入到可动铁芯的轴向两端的空间中。

优选地，其特征在于，所述驱动杆在所述引导部与所述可动铁芯的内周面抵接的状态下固定在该可动铁芯上。

由此，能够在驱动杆的槽部与可动铁芯的内周面之间确保空间，将驱动杆的槽部与可动铁芯的内部连通，并且提高驱动杆与可动铁芯的固定强度。

优选地，其特征在于，所述可动铁芯为截面大致正圆的圆筒形状。

由此，可动铁芯为，其内部连通驱动杆的槽部且在外周面侧不形成槽等流路的、截面大致正圆的圆筒形状，因此可动铁芯往复动作的精度较高。

优选地，其特征在于，所述电磁阀具备：

阀座部件，其沿克服所述驱动力的方向对所述阀芯施加作用力，并且能够随着周围的压力增加而收缩，且具备与所述阀芯对应的支承面，

所述阀芯形成为沿轴向贯通的筒状，以在该阀芯的内周面上插入所述驱动杆的所述一端的状态进行固定。

由此，阀芯内部和阀芯的外侧通过在阀芯的内周面与驱动杆的槽部之间形成的间隙而连通，在可变容量型压缩机起动时，阀座部件随着周围的压力增加而收缩，从阀芯的阀座部件侧流入到内部的流体通过在阀芯的内周面与驱动杆的槽部之间形成的间隙而以较小的流体阻力排出到阀芯的驱动杆侧的外部，因此能够迅速地降低阀芯的阀座部件侧的压力。

附图说明

图1是示出具备本发明的实施例的容量控制阀的斜板式可变容量型压缩机的结构示意图；

图2是示出对线圈通电而将第二阀部打开的容量控制阀整体的剖视图；

图3是示出驱动杆的立体图；

图4是示出阀芯、固定铁芯、可动铁芯和驱动杆的组装结构的放大图；

图5是图4的A-A剖面图；

图6是图4的B-B剖面图；

图7是示出在正常控制中对线圈通电而将第一阀部打开的容量控制阀整体的剖视图；

图8是示出对线圈通电而将第二阀部打开的最大容量状态的容量控制阀整体的剖视图；

图9是示出刚对线圈通电后的第二阀部和第三阀部打开的容量控制阀整体的剖视图；

图10是示出驱动杆的变形例的截面图。

具体实施方式

以下，基于实施例对用于实施本发明的电磁阀的方式进行说明。

[实施例]

参照图1至图10对实施例的电磁阀进行说明。

如图1所示，应用本发明的电磁阀的可变容量型压缩机M具备排出室2、吸入室3、控制室4和多个缸体4a，且具有壳体1，其划定使排出室2与控制室4连通的作为排出侧通路的连通路5、使吸入室3与控制室4连通的作为吸入侧通路的连通路6、以及兼具作为排出侧通路的作用和作为吸入侧通路的作用的连通路7。在该壳体1中组装有本发明的电磁阀即容量控制阀V(参照图2)。

此外，可变容量型压缩机M的排出室2和吸入室3与外部的冷冻冷却回路连接。另外，此处所说的冷冻冷却回路是依次排列设置冷凝器(凝结器)C、膨胀阀EV、蒸发器(汽化器)E的部分，其构成空调系统的主要部分。

此外，可变容量型压缩机M设置有将控制室4与吸入室3直接连通的连通路9，在连通路9中设置有用于对吸入室3与控制室4的压力进行平衡调整的固定节流孔9a。

另外，可变容量型压缩机M具备：从动带轮8，其在壳体1的外部与未图示的V形带连接；转动自如的旋转轴8a，其从控制室4内向壳体1的外部突出且固定在从动带轮8上；斜板8b，其通过铰链机构8e以偏心状态与旋转轴8a连结；多个活塞8c，其往复移动自如地嵌合在各个缸体4a内；多个连结部件8d，其将斜板8b与各个活塞8c连结；以及弹簧8f，其插通在旋转轴8a上。

斜板8b的倾斜角度是根据控制压力Pc而可变的。这是因为，在斜板8b上通过弹簧8f和铰链机构8e始终作用有力，但由于多个活塞8c的行程幅度会根据控制室4内的压力即控制压力Pc而发生变化，因此斜板8b的倾斜角度被多个活塞8c的行程幅度限制。因此，控制压力Pc越高，斜板8b的倾斜角度越小，但当成为一定以上的压力时，通过铰链机构8e进行限制，斜板8b成为相对于旋转轴8a大致垂直的状态(与垂直相比略微倾斜的状态)。另外，控制压力Pc越低，斜板8b的倾斜角度越大，但当成为一定以下的压力时，通过铰链机构8e进行限制，此时的角度成为最大倾斜角度。

另外，在斜板8b相对于旋转轴8a大致垂直时，活塞8c的行程量变为最小，缸体4a和活塞8c对流体的加压变为最小，空调系统的冷却能力变为最小，在斜板8b为最大倾斜角度时，活塞8c的行程幅度变为最大，缸体4a和活塞8c对流体的加压变为最大，空调系统的冷却能力变为最大。在此，流体是制冷气体和少量润滑油的混合物。

此外，可变容量型压缩机M例如通过占空比控制来调整容量控制阀V的电磁力，从而调整控制室4内的控制压力Pc，由此调整排出量。具体地，调整向容量控制阀V的线圈87通电的电流，进行后述的第一阀部52和第二阀部53的开度调整，调整流入控制室4内或从控制室4流出的流体，从而调整控制压力Pc。通过该调整，可变容量型压缩机M使多个活塞8c的行程量发生变化。

如图2所示，容量控制阀V具备：由金属材料或树脂材料形成的阀主体10、往复移动自如地配置在阀主体10内的阀芯50、沿一个方向(驱动装置80方向)对阀芯50施力的压敏体60以及与阀主体10连接而对阀芯50施加驱动力的驱动装置80等。

另外，以下，为了便于说明，图2、图4、图7、图8、图9中所示的容量控制阀V的剖视图由在轴心正交的两个平面剖切的剖面来表示。

驱动装置80为所谓的螺线管，其具备：与阀主体10连结的壳体81、一端部封闭的筒状的套筒82、配置在壳体81和套筒82的内侧的圆筒状的固定铁芯83在固定铁芯83的内侧往复移动自如且其一侧的前端与阀芯50连结的驱动杆84、固定在驱动杆84的另一端侧的可动铁芯85、沿使第一阀部52开阀的方向对可动铁芯85施力的螺旋弹簧86以及经由绕线架卷绕在套筒82的外侧的励磁用线圈87等。

固定铁芯83由铁、硅钢等磁性材料的刚体形成。在固定铁芯83的一端形成有从套筒82向轴向另一端侧突出且向径向外侧延伸的环状的凸缘部83a，该凸缘部83a嵌插到后述的阀主体10的开口部11中，凸缘部83a的大径面83g以与开口部11的内周面11a紧密抵接的状态被固定。

阀主体10形成为大致圆筒形状，在其一端形成有供后述的分隔调整部件16压入的开口部17，在其内周形成有供后述的阀芯50可滑动地抵接的小径的引导面15，在另一端形成有供驱动装置80组装固定的剖面观察时呈凹字形的开口部11。

此外，阀主体10具备：连通路12a、12b、14a，其作为排出侧通路发挥作用；连通路13a、14a，其与阀芯50的内部空间55一起作为吸入侧通路发挥作用；第一阀室20，其形成于排出侧通路的中途；第二阀室30，其形成于吸入侧通路的中途；以及第三阀室40(压力室)，其形成于以第一阀室20为基准与第二阀室30相反一侧。即，连通路14a和第三阀室40形成为兼作排出侧通路和吸入侧通路的一部分。

阀芯50由主阀芯56和副阀芯57形成，并具备：设置在主阀芯56的固定铁芯83侧的端部上的第一阀部52、设置在与第一阀部52相反一侧的端部上的第二阀部53、以及在以第一阀部52为基准与第二阀部53相反一侧设置在通过后安装而与主阀芯56连结的副阀芯57上的第三阀部54等。另外，副阀芯57与主阀芯56连结，因此与主阀芯56一体地移动。进一步地，阀部与支承面(阀座)卡合而构成阀。

此外，阀芯50形成为大致圆筒状，其具备在其轴线方向上从第二阀部53贯通至第三阀部54并作为吸入侧通路发挥作用的内部空间55。

此外，阀芯50能够通过第一阀部52落座于第一阀室20中的形成在连通路12b的缘部上的第一支承面12c而将排出侧通路封闭，通过第二阀部53落座于第二阀室30中的形成在固定铁芯83的端部上的第二支承面83b而将吸入侧通路封闭。

副阀芯57形成为大致圆筒状，在压敏体60侧具备形成为末端变大状的第三阀部54，第三阀部54在其外周缘具备与后述的接合器70对置的环状的卡合面54c。

压敏体60(阀座部件)具备波纹管61、接合器70等，波纹管61的一端固定在分隔调整部件16上，在其另一端(自由端)保持着接合器70。该接合器70形成为剖面观察时呈大致U字形(コ字状)，在前端具备与第三阀部54的卡合面54c对置地进行落座和脱离的环状的第三支承面70c。在接合器70上沿径向形成有孔部70a，阀芯50的内部空间55与第三阀室40经由孔部70a连通。

压敏体60配置在第三阀室40内，通过其伸长(膨胀)而向使第一阀部52开阀的方向施力，并且成为在周围的压力达到预定以上时波纹管61收缩的结构，在收缩时，以使接合器70的第三支承面70c从第三阀部54的卡合面54c离开的方式工作。

另外，分隔调整部件16构成阀主体10的一部分并且划定后述的第三阀室40，通过适当改变分隔调整部件16被压入开口部17的位置，能够调整第三阀室40内的压力，能够调整后述的压敏体60的灵敏度。

如图3所示，驱动杆84通过挤出成形等形成，成为具有在外周上四等分地配置且形成在整个长度方向上的槽部91的形状。在相邻的槽部91彼此之间形成有平坦面92和在平坦面92的宽度方向两侧与槽部91连续的弯曲面93(参照图5)。

如图3所示，由于弯曲面93位于比平坦面92靠外径侧的位置，因此弯曲面93成为驱动杆84在固定铁芯83的圆形形状的内周面83c上滑动时的抵接部位，并作为对驱动杆84相对于固定铁芯83在轴向上的移动方向进行引导的引导部发挥作用。

如图4所示，主阀芯56形成为大致圆筒状，以在固定铁芯83侧的开口56a中插入驱动杆84的一端84a的状态进行固定。在开口56a上形成有小径的阶梯部56b，成为供驱动杆84的一端84a抵接的结构。由此，能够防止由驱动装置80使阀芯50向阀主体10侧移动时的过插入。

如图5所示，作为固定结构，驱动杆84被压入到主阀芯56的开口56a中，驱动杆84的弯曲面93被压接到主阀芯56的圆形形状的内周面56d上，从而驱动杆84与主阀芯56成为一体。在驱动杆84的槽部91与主阀芯56的内周面56d之间形成有空间S1。另外，槽部91的最小径部小于形成在主阀芯56上的小径的阶梯部56b的内径，主阀芯56的内部与空间S1连通，确保了流体的流路。

可动铁芯85形成为具有在轴向两端开口的贯通孔85a的筒状，以在一个开口85c中插入驱动杆84的另一端84b的状态进行固定。

如图6所示，作为固定结构，驱动杆84被压入到可动铁芯85的开口85c中，驱动杆84的弯曲面93被压接到可动铁芯85的圆形形状的内周面85b上，从而驱动杆84与可动铁芯85成为一体。在驱动杆84的槽部91与可动铁芯85的内周面85b之间形成有空间S2，可动铁芯85的内部与空间S2连通，确保了流体的流路。另外，在平坦面92与可动铁芯85的内周面85b之间形成有空间S5，与空间S2同样地构成流体的流路。

以上对容量控制阀V的结构进行了说明，以下对未向容量控制阀V通电的状态(以下，有时也记为“非通电状态”。未图示。)和向容量控制阀V通电的状态(以下，有时也记为“通电状态”。如图7所示。)分别进行详细说明。

在容量控制阀V为非通电状态下，阀芯50被压敏体60向驱动装置80方向按压，第二阀部53落座于固定铁芯83的第二支承面83b，成为吸入侧通路即连通路13a、14a被封闭的状态。另一方面，第一阀部52从形成在连通路12b的缘部上的第一支承面12c离开，成为排出侧通路即连通路12a、12b与连通路14a连通的状态。

在该非通电状态下，由于通过容量控制阀V将排出侧通路即连通路12a、12b与连通路14a连通，因此排出室2内的流体从排出室2经由容量控制阀V流入到控制室4(参照图1)中。排出压力Pd是高于控制压力Pc的压力，这是为了使排出压力Pd与控制压力Pc达到平衡而发生的。这些流体的流入进行至排出压力Pd、吸入压力Ps和控制压力Pc达到平衡，当长时间放置时，排出压力Pd、吸入压力Ps和控制压力Pc达到平衡，成为均压(Ps＝Pc＝Pd)。

可变容量型压缩机M若在排出压力Pd、吸入压力Ps和控制压力Pc为均压的状态下起动，则此时的控制压力Pc具有远高于连续驱动时的控制压力Pc的压力，因此斜板8b相对于旋转轴8a大致垂直，活塞8c的行程变为最小。此外，可变容量型压缩机M配合其自身的起动而开始向容量控制阀V通电。

容量控制阀V通过向驱动装置80的线圈87通电而被励磁，产生磁力。当该磁力超过压敏体60和驱动装置80的螺旋弹簧86的按压力时，如图7所示，可动铁芯85被吸附到受到磁力的固定铁芯83上，一端与可动铁芯85连结的驱动杆84从动，与驱动杆84的另一端连结的阀芯50向压敏体60方向移动。通过阀芯50向压敏体60方向移动，第二阀部53从固定铁芯83的第二支承面83b离开，连通路13a打开，连通路13a、空间S1、阀芯50的内部空间55、接合器70的孔部70a和连通路14a连通，成为连接吸入室3与控制室4的流路打开的状态。在刚从非通电状态切换到通电状态之后，第二阀部53离开，因此第三阀室40、阀芯50的内部空间55、空间S1、第二阀室30(参照图2)连通，控制室4的压力降低。

此外，当成为非通电时，通过压敏体60和螺旋弹簧86的按压力，可动铁芯85、驱动杆84、阀芯50向套筒82方向移动。在非通电时，第二阀部53落座于固定铁芯83的第二支承面83b，吸入侧通路即连通路13a、14a之间被阻断，成为连接吸入室3与控制室4的流路被封闭的状态。

如图7所示，容量控制阀V在正常控制状态下，通过调整向线圈87通电的电流，进行第一阀部52的开度调整，来调整流入(由黑色箭头表示)控制室4内或从控制室4流出的流体，从而调整控制压力Pc，在图8所示的最大容量的状态下，第一阀部52落座于形成在连通路12b的缘部上的第一支承面12c，吸入侧通路打开到最大，排出侧通路即连通路12a、12b、14a被封闭。

套筒82中的可动铁芯85侧的空间由可动铁芯85与固定铁芯83之间的空间S6、可动铁芯85的贯通孔85a与驱动杆84的槽部91之间的空间S2、可动铁芯85的贯通孔85a与驱动杆84的平坦面92之间的空间S5(参照图5)、可动铁芯85的贯通孔85a内的空间S4、可动铁芯85与套筒82的封闭端面82a(参照图2)之间的空间S7构成。在通电状态下，连通路13a成为经由空间S3与可动铁芯85侧的空间(S2、S4、S5、S6、S7)连通的状态。

在可动铁芯85向接近固定铁芯83的方向移动时，空间S6的体积减小，从而空间S6的流体通过空间S2、空间S5、空间S4流入到空间S7中，并且部分流体还向空间S3侧移动。

另一方面，在可动铁芯85向远离固定铁芯83的方向移动时，空间S7的体积减小，从而空间S7的流体通过空间S4、空间S2、空间S5流入到空间S6中，并且部分流体还向空间S3侧移动。

此外，在流体从阀芯50侧流入的情况下，流体通过空间S3部分流入到空间S6中，剩余部分通过空间S2、空间S5、空间S4流入到空间S7中。

这样，经由空间S4在空间S6与空间S7之间进行流体的流入和流出，因此能够使可动铁芯85侧的流体压力追随阀主体10侧的流体压力的变化，能够减小它们之间的压力差，能够使容量控制阀V以设定的性能进行动作。此外，在驱动杆84上设置槽部91即可，因此在对铁制的可动铁芯进行加工的情况下，例如与将可动铁芯的外侧面加工成切口截面为大致D字形的情况、加工沿可动铁芯的径向贯通的贯通孔的情况相比，结构简单且加工性优异。

在从向线圈87通电的通电状态切换为非通电状态时，随着可动铁芯85的移动，流体通过由连通路13a、孔部70a和空间S3、空间S5、空间S2构成的流路从空间S7向空间S6和吸入室3、控制室4移动或排出。这样，在可动铁芯85侧的空间与吸入室3、控制室4之间进行流体的流入和流出，因此能够使可动铁芯85侧的流体压力追随阀主体10侧的流体压力的变化，能够减小它们之间的压力差，能够使容量控制阀V以设定的性能进行动作。

波纹管61成为在周围的压力达到预定以上时收缩的结构，在实施例的结构中，在将可变容量型压缩机M长时间放置后的驱动时等对容量控制阀V进行通电时，在第三阀室40内的压力即控制压力Pc上升至预定以上的情况下，通过波纹管61收缩，接合器70的第三支承面70c从第三阀部54的卡合面54c离开，阀芯50的内部空间55与第三阀室40连通，如图9所示的黑箭头那样，第三阀室40的流体通过第二阀部53迅速地排出到吸入室3中。此时，如图9的虚线箭头所示，压力较高的流体也通过空间S3从控制室4流入到可动铁芯85侧的空间中，但由于槽部91在驱动杆84的轴向端面上打开，因此没有使可动铁芯85从固定铁芯83离开的方向的力，能够使容量控制阀V以设定的性能进行动作。

之后，流体的移动使得控制压力Pc下降，从而第三阀室40内的压力也下降，当第三阀室40内的压力低于波纹管61的作用力时，波纹管61将接合器70向第三阀部54按压，如图8所示，接合器70的第三支承面70c落座于第三阀部54的卡合面54c，内部空间55与第三阀室40的连通被封闭。

在空间S3中，槽部91形成为预定的深度，并且与可动铁芯85的内部直线地连通，因此流体的阻力较小，能够在短时间内使流体通过空间S3从阀主体10侧的空间流入到可动铁芯85侧的空间S4中，可动铁芯85侧的流体压力迅速地追随阀主体10侧的流体压力的变化，能够减小它们之间的压力差，即使在启动容量控制阀V时也能够以设定的性能进行动作。

此外，流入到空间S4中的流体分别流入到可动铁芯85与固定铁芯83之间的空间S6和可动铁芯85与套筒82的封闭的端面82a之间的空间S7中，因此可动铁芯85两侧的空间S6和空间S7的压力迅速达到平衡，因此可动铁芯85基本上不会受到从流体向非通电状态侧的作用力，驱动装置80的驱动稳定。

此外，形成在驱动杆84上的弯曲面93与固定铁芯83的内周面83c对置，它们的间隙较小，且与固定铁芯83的内周面83c抵接的情况下作为被内周面83c引导的引导部发挥作用，因此能够保证驱动杆84的移动方向上的中心轴并使其准确地往复动作，并且驱动杆84的强度也较高。

此外，可动铁芯85形成为在轴向上开口的筒状，驱动杆84的槽部91与可动铁芯85的内部空间连通，因此可动铁芯85侧的空间(S2、S4、S5、S6、S7)内的流体阻力较小，能够使流体迅速地通过可动铁芯85的贯通孔85a从阀主体10侧的空间流入到可动铁芯85侧的空间(S2、S4、S5、S6、S7)中。进一步地，如图7中空心箭头所示，在从通电状态切换到非通电状态时，能够使流体直接通过可动铁芯85的贯通孔85a从空间S7向空间S6移动，可动铁芯85两侧的空间S6和空间S7的压力能够迅速地达到平衡。

此外，可动铁芯85的内部空间连通驱动杆84的槽部91，因此为在外周面侧不形成槽等流路的、截面大致正圆的圆筒形状，因此可动铁芯85往复动作的精度较高，且加工的成本较低。此外，在与制冷气体混合的润滑油积存于空间S7时，可动铁芯85能够经由内部空间、空间S4、空间S3向阀芯50侧排出润滑油。

此外，如上所述，驱动杆84以弯曲面93与可动铁芯85的内周面85b抵接的状态被压入固定，因此能够提高驱动杆84与可动铁芯85的固定强度，并且无须使用特别的固定部件等就能够在驱动杆84的槽部91与可动铁芯85的内周面85b之间确保空间，将驱动杆84的槽部91与可动铁芯85的内部空间连通。

此外，如上所述，驱动杆84以弯曲面93与阀芯50的内周面56d抵接的状态被压入固定，因此能够提高阀芯50与可动铁芯85的固定强度，并且无须使用特别的固定部件等就能够在驱动杆84的槽部91与阀芯50的内周面56d之间确保空间S1，将驱动杆84的槽部91与阀芯50的内部空间55连通。

此外，形成在驱动杆84的槽部91与阀芯50的内周面56d之间的空间S1沿着阀芯50和驱动杆84的轴向形成，因此在阀芯50的内部空间55中沿轴向移动的流体能够以较小的流体阻力向阀芯50的驱动杆84侧的外部(第三阀室40)排出对控制室4所需的压力来说多余的流体。

以上，利用附图对本发明的实施例进行了说明，但具体的结构并不限于这些实施例，即便有在不脱离本发明的主旨的范围内的变更、追加，也包含于本发明。

例如，虽然以供第二阀部53落座的第二支承面83b形成在将阀主体10的一端封闭的固定铁芯83的端部上的形式对其进行了说明，但其不限于此，也可以形成在与阀主体10和固定铁芯83不同的其他部件上。

此外，虽然以连通路12a、13a二等分地形成在阀主体10上的形式对其进行了说明，但其不限于此，例如，也可以在阀主体10的同一侧分别仅形成一个，只要结构强度允许，还可以在阀主体10的周向上形成多个。

此外，以槽部91四等分地配置在驱动杆84的外周上的形式对其进行了说明，但其不限于此，例如，如图10(a)所示，也可以是将槽部101三等分地配置的结构，虽然未图示，但也可以是在外周上形成一根的结构，槽部还可以不限于直线，而是形成为螺旋状。

此外，作为驱动杆84的外周的形状，并不限于由槽部91、平坦面92和弯曲面93构成的结构，例如，如图10(b)所示，也可以是通过连续地设置槽部102和平坦面103而省略了弯曲面的结构，在该情况下，平坦面103与槽部102的边界即角部104位于最外径侧，作为接近固定铁芯83的内周面83c的引导部发挥作用。

此外，如图10(c)所示，相邻的槽部105之间的部分也可以由沿着固定铁芯83的内周面83c的弯曲面106构成，在该情况下，弯曲面106作为引导部发挥作用。

此外，槽部不限于图3等所示的形成为曲面的形式，例如也可以如图10(d)所示的槽部107那样形成为大致直角。进一步地，关于形成槽部91的深度，也不限于在长度方向上固定，例如也可以将阀芯50侧的槽部91形成得比可动铁芯85侧深。

此外，除了使阀芯50的内部空间55与第三阀室40侧连通的槽部91之外，也可以在阀芯50上设置使阀芯50的内部空间55与第三阀室40侧连通的贯通孔。

此外，容量控制阀V中的与排出室2、吸入室3、控制室4分别连通的连通路的位置不限于上述结构，当然也可以根据搭载其的可变容量型压缩机M的排出室2、吸入室3、控制室4的位置而适当地改变。

此外，作为电磁阀，以容量控制阀V为例进行了说明，但只要在固定铁芯的内部配置有驱动杆，也可以是其他电磁阀。

符号说明

2 排出室

3 吸入室

4 控制室

4a 缸体

8a 旋转轴

8b 斜板

8c 活塞

9 连通路

10 阀主体

20 第一阀室

30 第二阀室

40 第三阀室

50 阀芯

55 阀芯内部空间

56 主阀芯

57 副阀芯

60 压敏体(施力单元)

61 波纹管

80 驱动装置

82 套筒

83 固定铁芯

83c 固定铁芯内周面

84 驱动杆

85 可动铁芯

85b 内周面

86 螺旋弹簧(施力单元)

87 线圈

91 槽部

92 平坦面

93 弯曲面(引导部)

M 可变容量型压缩机

S1～S7 空间

V 容量控制阀(电磁阀)

Claims (5)

1.一种电磁阀，其具备：

阀主体；阀芯，其往复移动自如地配置在该阀主体内；施力单元，其沿一个方向对该阀芯施力；以及驱动装置，其与所述阀主体连接而对所述阀芯施加驱动力，

其特征在于，所述驱动装置具备：套筒，其一端部封闭；筒状的固定铁芯，其至少一部分配置在该套筒的内侧；可动铁芯，其配置在封闭的所述套筒的一端侧内部；驱动杆，其往复移动自如地配置在所述固定铁芯的内侧，一端与所述阀芯连结，另一端与所述可动铁芯连结；以及线圈部，其对所述可动铁芯施加电磁驱动力，

所述驱动杆具有：引导部，其与所述固定铁芯的内周面对置且对轴向的移动进行引导；以及槽部，其与该引导部相比向内径方向凹陷，所述槽部从所述阀主体侧的空间到所述可动铁芯侧的空间连续地形成。

2.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述可动铁芯形成为具有沿轴向贯通的贯通孔的筒状，所述驱动杆的所述槽部与该可动铁芯的内部空间连通。

3.根据权利要求2所述的电磁阀，其特征在于，所述驱动杆在所述引导部与所述可动铁芯的内周面抵接的状态下固定在该可动铁芯上。

4.根据权利要求2或3所述的电磁阀，其特征在于，所述可动铁芯为截面正圆的圆筒形状。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的电磁阀，其特征在于，所述电磁阀具备：

阀座部件，其沿克服所述驱动力的方向对所述阀芯施加作用力，并且能够随着周围的压力增加而收缩，且具备与所述阀芯对应的支承面，

所述阀芯形成为沿轴向贯通的筒状，以在该阀芯的内周面上插入所述驱动杆的所述一端的状态进行固定。

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