CN110958961A - 汽车用内饰部件 - Google Patents

汽车用内饰部件 Download PDF

Info

Publication number
CN110958961A
CN110958961A CN201780092062.1A CN201780092062A CN110958961A CN 110958961 A CN110958961 A CN 110958961A CN 201780092062 A CN201780092062 A CN 201780092062A CN 110958961 A CN110958961 A CN 110958961A
Authority
CN
China
Prior art keywords
folded
folded portion
core material
sewn
airbag
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201780092062.1A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110958961B (zh
Inventor
赤木遥辉
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kasai Kogyo Co Ltd
Original Assignee
Kasai Kogyo Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kasai Kogyo Co Ltd filed Critical Kasai Kogyo Co Ltd
Publication of CN110958961A publication Critical patent/CN110958961A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110958961B publication Critical patent/CN110958961B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/213—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle roof frames or pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0237—Side or rear panels
    • B60R13/025—Pillars; Roof rails
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0275—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners comprising removable or hinged parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0206—Arrangements of fasteners and clips specially adapted for attaching inner vehicle liners or mouldings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R2013/0287—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners integrating other functions or accessories
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R2021/21537—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by hinges
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/235—Inflatable members characterised by their material
    • B60R2021/23571—Inflatable members characterised by their material characterised by connections between panels
    • B60R2021/23576—Sewing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Abstract

本发明提供一种前柱装饰件(21)，具备：以覆盖前柱(11)的车室侧的方式设置并具有铰链部(41)的芯材(4)；以及以覆盖芯材(4)的与车室侧对向的表面的方式伸展设置的表皮(6)。门部(42)是由铰链部(41)划分的芯材的一部分，由能够与安全气囊(31)抵接的部位构成，表皮(6)具有以覆盖缘部(44)的方式延伸至芯材(4)的背面的外缘侧的折返部(61)，所述缘部(44)连接芯材(4)的表面和芯材(4)的背面，折返部(61)包括：不与铰链部(41)交叉，并且位于门部(42)侧的第一折返部(61a)；以及从第一折返部(61a)折弯并与铰链部(41)交叉的第二折返部(61b)，线(7)缝合于第一折返部(61a)和第二折返部(61b)。根据本发明，能够提供一种汽车用内饰部件，其以简单的工序制造，并且能够在安全气囊展开时，切实地抑制分别在芯材以及表皮发生割开和切开而前柱装饰件(21)的芯材(4)和表皮(6)的碎片飞散至车室侧的情形。

Description

汽车用内饰部件
技术领域
本发明涉及一种汽车用内饰部件。
背景技术
以往，一种汽车用内饰部件，所述汽车用内饰部件在与前柱之间以折叠的状态收纳有安全气囊，并且具有门部，所述门部通过将安全气囊膨胀展开而形成向车室侧突出的开口部，所述汽车用内饰部件具有：芯材，所述芯材对前柱的车室侧进行覆盖内饰；以及板状的加强肋，所述加强肋在与芯材的前柱侧对向的背面上以横截延伸于芯材的短边方向的方式以多个相互分离的状态突出形成，在芯材上形成作为脆弱部的薄壁状部，在门部形成由薄壁状部划分的部位，在安全气囊膨胀展开时，门部在部分地切开薄壁状部的同时，作为铰链部相对于芯材打开，并且在辅助肋的与薄壁状部对向的部位形成缺口部，在门部的打开动作时，加强肋构成为能够将缺口部作为基点切开(专利文献1)。
然而，在专利文件1所记载的汽车用内饰部件中，存在以下问题：在安全气囊展开时，通过来自安全气囊的碰撞，分别在门部侧的芯材以及覆盖该芯材的表皮上发生割开和切开而汽车用内饰部件的一部分碎片会飞散至车室侧。
为了解决这样的问题，例如，实施了将铝胶带或织物胶带粘贴于芯材等的对策。另外，铝胶带8不具有柔软性，如果以铝胶带8与铰链部41交叉的方式粘贴于芯材4，则会妨碍安全气囊展开，因此如图7所示，以铝胶带8不与铰链部41交叉的方式仅粘贴于门部42。
然而，由于只会防止在安全气囊展开时粘贴有铝胶带8的区域内的割开，因此如图7所示，在胶带的区域外S(例如，胶带难以粘贴的区域等)会发生割开，由此，不能切实地抑制汽车用内饰部件的一部分碎片飞散于车室侧的情形。
另外，为了将铝胶带或织物胶带粘贴于山聚丙烯系等构成的芯材，为了确保剥离力，必须在芯材上涂布底漆。接着，在将铝胶带或者织物胶带粘附于涂布有底漆的芯材后，也必须进行使铝胶带或者织物胶带压接于芯材的工序。这样，使用铝胶带或织物胶带进行门部的加强的情况下的工序次数多，并且底漆涂布或压接的定量的控制困难，因此存在容易发生产品质量不稳定的问题。
现有的技术文献
专利文献
专利文献1：H本特开2010-173386号公报
发明内容
因此，本发明是鉴于上述问题点而完成的，其目的在于提供一种汽车用内饰部件，所述汽车用内饰部件以简单的工序制造，并且能够在安全气囊展开时，切实地抑制分别在芯材以及表皮发生割开和切开而一部分碎片飞散至车室侧的情形。
为了达成上述目的，通过以下的结构进行掌握。
本发明的汽车用内饰部件，
(1)一种汽车用内饰部件，其在与柱之间以折叠的状态收纳有安全气囊，并且具有门部，所述门部通过将所述安全气囊膨胀展开而形成向车室侧突出的开口部，所述汽车用内饰部件具有：芯材，所述芯材以覆盖所述柱的车室侧的方式设置，并且具有比其他部分脆弱的铰链部；以及表皮，所述表皮以覆盖所述芯材的与车室侧对向的表面的方式伸展设置，所述门部是由所述铰链部划分的所述芯材的一部分，并且由能够与所述安全气囊抵接的部位构成，所述表皮具有折返部，所述折返部以覆盖缘部的方式延伸至所述芯材的背面的外缘侧，所述缘部连接所述芯材的表而和所述芯材的与车体侧对向的背面，所述折返部包括：第一折返部，所述第一折返部不与所述铰链部交叉，并且位于所述门部侧；以及第二折返部，所述第二折返部从所述第一折返部折弯并与所述铰链部交叉，线缝合于所述第一折返部以及所述第二折返部。
(2)在上述(1)的结构中，以线不缝合于所述第二折返部的与所述铰链部对应的部位的方式，线缝合于所述第一折返部以及所述第二折返部。
(3)在上述(1)或者(2)的结构中，线连续地缝合于所述第一折返部以及所述第二折返部。
(4)在上述(1)的结构中，缝合于所述第一折返部的线的第一间距形成为比缝合于所述第二折返部的线的第二间距小。
(5)在上述(1)的结构中，缝合于所述第一折返部的第一线形成为比缝合于所述第二折返部的第二线粗。
发明效果
根据本发明，能够提供一种汽车用内饰部件，所述汽车用内饰部件以简单的工序制造，并且能够在安全气囊展开时，切实地抑制分别在芯材以及表皮发生割开和切开而一部分碎片飞散至车室侧的情形。
附图说明
图1是从车室侧观察汽车的车门开口部的上缘的立体图。
图2是图1中的A-A截面图。
图3是从背面侧观察本发明所涉及的第一实施方式的汽车用内饰部件的立体图。
图4是从背面侧观察本发明所涉及的第二实施方式的汽车用内饰部件的立体图。
图5是从背面侧观察本发明所涉及的第三实施方式的汽车用内饰部件的立体图。
图6是从背面侧观察本发明所涉及的第四实施方式的汽车用内饰部件的立体图。
图7是从背面侧观察粘贴有铝胶带的以往的汽车用内饰部件的立体图。
符号说明
1 车门开口部
2 装饰件
3 安全气囊装置
4 芯材
5 加强肋
6 表皮
7 线
7a 第一线
7b 第二线
8 铝胶带
11 前柱
11a 收纳部
11b 紧固件
12 侧梁
13 后柱
21 前柱装饰件(汽车用内饰部件)
22 侧梁装饰件
23 后柱装饰件
31 安全气囊
32 气体发生部
41 铰链部
42 门部
43 主体部
44 缘部
61 折返部
61a 第一折返部
61b 第二折返部
61b-1 主体侧第二折返部
61b-2 门侧第二折返部
100 汽车
d1 第一间距
d2 第二间距
S 胶带的区域外
具体实施方式
以下，一边参照附图一边详细地说明用于实施本发明的方式(以下，称为“实施方式”)。此外，在实施方式的全部的说明中，对相同的要素标注相同的符号。
另外，在以下的实施方式中，作为汽车用内饰部件，举出前柱装饰件21作为例子并进行说明，但并不限定于前柱装饰件21，例如，本发明可以适用于侧梁装饰件22或者后柱装饰件23等汽车用内饰部件。
(第一实施方式)
以下，一边参照图1～图3一边详细地说明本发明所涉及的第一实施方式的前柱装饰件。
图1是从车室侧观察汽车的车门开口部1的上缘的侧视图，图2是图1中的A-A截面图，图3是从背面侧观察本发明所涉及的第一实施方式的前柱装饰件(汽车用内饰部件)的立体图。
如图1所示，为了让用户能够进出，汽车100具有车门开口部1，并且通过前柱11、侧梁12以及后柱13实现车门开口部1的上缘。
通过使装饰件2覆盖前柱11、侧梁12以及后柱13，对车室侧进行内饰，所述装饰件2是将前柱装饰件21、侧梁装饰件22以及后柱装饰件23的端部彼此相互连结而构成的。
安全气囊装置3具有：安全气囊31，所述安全气囊31以折叠的状态设置；以及气体发生部32，所述气体发生部32产生用于将安全气囊31膨胀展开的气体。
如图2所示，安全气囊31的至少一部分以折叠的状态收纳于形成在前柱11与前柱装饰件21之间的空间。
此外，如图1所示，气体发生部32收纳于形成在后柱13与后柱装饰件23之间的空间。
在前柱11的与前柱装饰件21对向的面侧(车室侧)，经由紧固件11b安装有用于收纳安全气囊31的收纳部11a。
如图2以及图3所示，前柱装饰件21具备：芯材4，所述芯材4以覆盖前柱11的车室侧的方式设置；多个加强肋5，所述加强肋5形成于与芯材4的车体侧对向的背面；以及表皮6，所述表皮6以覆盖芯材4的与车室侧对向的表面的方式伸展设置。
作为芯材4的材料，使用热塑性树脂，例如，使用聚乙烯系树脂、聚丙烯系树脂、聚苯乙烯系树脂、聚对苯二甲酸乙二酯系树脂、聚乙烯醇系树脂、氯乙烯系树脂、聚酰胺系树脂、聚缩醛系树脂、聚碳酸酯系树脂、离聚物系树脂、ABS树脂等。
此外，也可以适当地向热塑性树脂中混入强化纤维、强化粒子等填料，适当地混合着色剂、阻燃剂等添加剂。
如图1～图3所示，芯材4在截面视图中呈大致L字状，是以沿着前柱11的长边方向延伸的方式形成的长条物。
另外，芯材4具有：铰链部41，所述铰链部41比设置在折弯的部位的其他部分更脆弱；门部42，所述门部42通过将安全气囊31膨胀展开而形成向车室侧突出的开口部；以及主体部43，所述主体部43在截面视图中比门部42宽度更宽。
铰链部41沿着芯材4的延伸方向(长边方向)而形成，比芯材4的其他部分更薄壁。
门部42是由铰链部41划分的部位，并且由能够与安全气囊31抵接的部位构成。并且，安全气囊31以折叠的状态可抵接地收纳于前柱装饰件21的门部42与前柱11的收纳部11a之间，在安全气囊31的展开时，通过来自安全气囊31的碰撞，门部42以铰链部41作为基点向车室侧打开。
主体部43是由铰链部41划分的部位，并且由不与安全气囊31抵接的部位构成。
多个加强肋5以与铰链部41交叉的方式，相互地在芯材4的延伸方向上隔着规定间隔地从主体部43延伸至门部42而形成。
作为表皮6的材料，使用烯烃系弹性体(TPO)、热塑性聚氨酯(TPU)、聚氯乙烯(PVC)等树脂。
另外，表皮6可以是由包括上层和下层的两个以上的层构成的叠层(层叠、积层)体，也可以是将上层设为热塑性树脂制的片材，将下层设为适当地混入填料的聚氨酯泡沫、聚乙烯泡沫、聚丙烯泡沫等发泡树脂制的叠层体。此外，也可以是不将表皮6设为叠层体，而设为单层体。
如图2和图3所示，表皮6具有折返部61，所述折返部61以覆盖缘部44的方式延伸至芯材4的背面的外缘侧，所述缘部44连接芯材4的表面和芯材4的与车体侧对向的背面，该折返部61包括：第一折返部61a，所述第一折返部61a不与铰链部41交叉，并且位于门部42侧；以及第二折返部61b，所述第二折返部61b从第一折返部61a折弯并与铰链部41交叉。
第一折返部61a以不与加强肋5的端部重合的方式，沿着芯材4的延伸方向延伸形成，第二折返部61b以与铰链部41交叉的方式，从主体部43延伸至门部42而形成。
此外，第二折返部61b由位于主体部43侧的主体侧第二折返部61b-1和位于门部42侧的门侧第二折返部61b-2构成。
如图3所示，线7预先缝合于第一折返部61a和第二折返部61b。详细来说，一根线7沿着第一折返部61a和第二折返部61b的延伸方向连续地缝合于第一折返部61a和第二折返部61b。更详细来说，一根线7形成为：一边使其交替地穿通第一折返部61a和第二折返部61b背表面，一边沿着第一折返部61a和第二折返部61b的延伸方向延伸。
在此处，因为是一根线7缝合于第一折返部61a和第二折返部61b，所以与线一根一根地缝合于第一折返部61a和第二折返部61b相比，能够实现缝合工序的简单化。
此外，线7只要具有挠性(柔软性)即可，例如，也可以通过将羊毛、麻等天然纤维或者聚酯等化学纤维拧在一起而形成。
根据本发明所涉及的第一实施方式的前柱装饰件21，可以获得以下的效果。
即，本发明所涉及的第一实施方式的前柱装饰件21仅使用线7来进行第一折返部61a和第二折返部61b的加强，因此与胶带粘贴的加强相比，能够削减工序数，并且能够抑制胶带粘贴导致的产品质量的不稳定。
另外，由于缝合于第一折返部61a和第二折返部61b的线7具有挠性(柔软性)，因此不会妨碍安全气囊31的展开，与铰链部41交叉的第二折返部61b也能够由线7缝合，由此，在安全气囊31展开时，能够切实地抑制分别在芯材4和表皮6发生割开和切开而前柱装饰件21的芯材4和表皮6的碎片飞散至车室侧的情形。
(第二实施方式)
以下，一边参照图4一边对本发明所涉及的第二实施方式的前柱装饰件进行详细地说明。
图4是从背面侧观察本发明所涉及的第二实施方式的前柱装饰件(汽车用内饰部件)的立体图。
在第二实施方式中，在线7预先缝合于第一折返部61a这一点上与上述第一实施方式一致，如图4所示，以线7不缝合于第二折返部61b的与铰链部41对应的部位(即，主体侧第二折返部61b-1与门侧第二折返部61b-2的边界)的方式，在线7预先仅缝合于第二折返部61b的门侧第二折返部61b-2这一点上与上述第一实施方式不同。
因此，除了与上述第一实施方式相同的效果以外，还因为线7仅缝合于第二折返部61b的门侧第二折返部61b-2，所以通过避免线7缝合于与铰链部41对应的第二折返部61b的部位，由此能够切实地抑制妨碍安全气囊31展开。
(第三实施方式)
以下，一边参照图5一边对本发明所涉及的第三实施方式的前柱装饰件进行详细地说明。
图5是从背面侧观察本发明所涉及的第三实施方式的前柱装饰件(汽车用内饰部件)的立体图。
在第三实施方式中，在线7预先缝合于第一折返部61a和第二折返部61b这一点上与上述第一实施方式一致，如图5所示，在缝合于第一折返部61a的线7的第一间距d1形成为比缝合于第二折返部61b的线7的第二间距d2小这一点上与上述第一实施方式不同。
因此，除了与上述第一实施方式相同的效果以外，还能够将第一折返部61a的加强强度设定为大于第二折返部61b的加强强度，因此能够在将第一折返部61a的加强强度确保为规定值以上的同时，将第二折返部61b的加强强度设定为不会妨碍安全气囊31展开的程度的大小。
(第四实施方式)
以下，一边参照图6一边对本发明所涉及的第四实施方式的前柱装饰件进行详细地说明。
图6是从背面侧观察本发明所涉及的第四实施方式的前柱装饰件(汽车用内饰部件)的立体图。
在第四实施方式中，在线7预先缝合于第一折返部61a和第二折返部61b这一点上与上述第一实施方式和上述第二实施方式一致，如图6所示，在缝合于第一折返部61a的第一线7a形成为比缝合于第二折返部61b的第二线7b粗这一点上与上述第一实施方式和上述第二实施方式不同。
因此，与上述第三实施方式相同地，除了与上述第一实施方式相同的效果以外，还能够将第一折返部61a的加强强度设定为大于第二折返部61b的加强强度，因此能够在将第一折返部61a的加强强度确保为规定值以上的同时，将第二折返部61b的加强强度设定为不会妨碍安全气囊31展开的程度的大小。
本发明的前柱装饰件21具备：芯材4，所述芯材4以覆盖前柱11的车室侧的方式设置，并且具有铰链部41；以及表皮6，所述表皮6以覆盖芯材4的与车室侧对向的表面的方式伸展设置。门部42是由铰链部41划分的芯材的一部分，并且由能够与安全气囊31抵接的部位构成，表皮6具有折返部61，所述折返部61以覆盖缘部44的方式延伸至芯材4的背面的外缘侧，所述缘部44连接芯材4的表面和芯材4的与车体侧对向的背面，折返部61包括：第一折返部61a，所述第一折返部61a不与铰链部41交叉，并且位于门部42侧；和第二折返部61b，所述第二折返部61b从第一折返部61a折弯并与铰链部41交叉，线缝合于第一折返部61a和第二折返部61b。
根据本发明，能够提供一种汽车用内饰部件，所述汽车用内饰部件以简单的工序制造，并且能够在安全气囊展开时，切实地抑制分别在芯材以及表皮发生割开和切开而一部分碎片飞散至车室侧的情形。
以上，使用实施方式对本发明进行了说明，但本发明的技术范围当然并不限定在上述的实施方式所记载的发明的范围，本领域技术人员显然能够对上述实施方式进行多种变更或者改良。另外，根据权利要求书的记载，进行这种变更或者改良的方式也显然能够包含在本发明的技术范围中。

Claims (5)

1.一种汽车用内饰部件，其特征在于，
在所述汽车用内饰部件与柱之间以折叠的状态收纳有安全气囊，所述汽车用内饰部件具有门部，所述门部通过将所述安全气囊膨胀展开而形成向车室侧突出的开口部，所述汽车用内饰部件具有：
芯材，所述芯材以覆盖所述柱的车室侧的方式设置，并且具有比其他部分脆弱的铰链部；以及
表皮，所述表皮以覆盖所述芯材的与车室侧对向的表面的方式伸展设置，
所述门部是由所述铰链部划分的所述芯材的一部分，并且由能够与所述安全气囊抵接的部位构成，
所述表皮具有折返部，所述折返部以覆盖缘部的方式延伸至所述芯材的背面的外缘侧，所述缘部连接所述芯材的表面和所述芯材的与车体侧对向的背面，
所述折返部包括：第一折返部，所述第一折返部不与所述铰链部交叉，并且位于所述门部侧；以及第二折返部，所述第二折返部从所述第一折返部折弯并与所述铰链部交叉，
线缝合于所述第一折返部以及所述第二折返部。
2.根据权利要求1所述的汽车用内饰部件，其特征在于，
以线不缝合于所述第二折返部的与所述铰链部对应的部位的方式，线缝合于所述第一折返部以及所述第二折返部。
3.根据权利要求1或2所述的汽车用内饰部件，其特征在于，
线连续地缝合于所述第一折返部以及所述第二折返部。
4.根据权利要求1所述的汽车用内饰部件，其特征在于，
缝合于所述第一折返部的线的第一间距形成为比缝合于所述第二折返部的线的第二间距小。
5.根据权利要求1所述的汽车用内饰部件，其特征在于，
缝合于所述第一折返部的第一线形成为比缝合于所述第二折返部的第二线粗。
CN201780092062.1A 2017-08-22 2017-08-22 汽车用内饰部件 Active CN110958961B (zh)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2017/029945 WO2019038831A1 (ja) 2017-08-22 2017-08-22 自動車用内装部品

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110958961A true CN110958961A (zh) 2020-04-03
CN110958961B CN110958961B (zh) 2022-10-28

Family

ID=65438473

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201780092062.1A Active CN110958961B (zh) 2017-08-22 2017-08-22 汽车用内饰部件

Country Status (5)

Country Link
US (1) US11034322B2 (zh)
JP (1) JP6880382B2 (zh)
CN (1) CN110958961B (zh)
DE (1) DE112017007959T5 (zh)
WO (1) WO2019038831A1 (zh)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6716074B2 (ja) * 2017-08-10 2020-07-01 東海興業株式会社 ピラーガーニッシュ
JP7147374B2 (ja) * 2018-08-27 2022-10-05 トヨタ自動車株式会社 車両用ピラー構造
US11332082B1 (en) * 2020-12-07 2022-05-17 Ford Global Technologies, Llc Vehicle trim panel assembly

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001080446A (ja) * 1999-09-14 2001-03-27 Toyoda Gosei Co Ltd 頭部保護エアバッグ
US6333515B1 (en) * 1996-11-07 2001-12-25 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Arrangement and construction of crew protective device for automobile
JP2002249015A (ja) * 2001-02-26 2002-09-03 Toyoda Gosei Co Ltd 頭部保護エアバッグ装置
JP2004175248A (ja) * 2002-11-27 2004-06-24 Nippon Plast Co Ltd エアバッグ装置のカバー体
JP2008050004A (ja) * 2007-11-09 2008-03-06 Toyoda Gosei Co Ltd サイドエアバッグ装置
JP2009274578A (ja) * 2008-05-14 2009-11-26 Toyoda Gosei Co Ltd ガーニッシュ
JP2011143782A (ja) * 2010-01-13 2011-07-28 Nakashin Kk 内装部品およびコンソールボックス
JP2012153196A (ja) * 2011-01-24 2012-08-16 Toyota Motor Corp 自動車のピラーガーニッシュ構造

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3110709B2 (ja) * 1997-09-04 2000-11-20 トヨタ自動車株式会社 頭部保護エアバッグ装置
JP3200589B2 (ja) 1998-05-12 2001-08-20 トヨタ自動車株式会社 頭部保護エアバッグ袋体を格納したフロントピラーガーニッシュの配設構造
ATE374135T1 (de) * 2000-12-13 2007-10-15 Cie Automotive Sa Verfahren zur herstellung von pfeilerbedeckungen für kraftfahrzeuge
JP3626701B2 (ja) 2001-06-11 2005-03-09 本田技研工業株式会社 乗員拘束装置
DE10225214B4 (de) 2001-06-11 2007-10-04 Honda Giken Kogyo K.K. Insassen-Rückhaltesystem
US8641136B2 (en) * 2007-08-10 2014-02-04 Johnson Controls Technology Compay Vehicle panel
JP2010173386A (ja) 2009-01-27 2010-08-12 Kasai Kogyo Co Ltd 自動車用ガーニッシュ
JP2012111462A (ja) 2010-11-29 2012-06-14 Kasai Kogyo Co Ltd 車両用内装材の接続部構造
JP6107624B2 (ja) * 2013-11-29 2017-04-05 豊田合成株式会社 頭部保護エアバッグ装置

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6333515B1 (en) * 1996-11-07 2001-12-25 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Arrangement and construction of crew protective device for automobile
JP2001080446A (ja) * 1999-09-14 2001-03-27 Toyoda Gosei Co Ltd 頭部保護エアバッグ
JP2002249015A (ja) * 2001-02-26 2002-09-03 Toyoda Gosei Co Ltd 頭部保護エアバッグ装置
JP2004175248A (ja) * 2002-11-27 2004-06-24 Nippon Plast Co Ltd エアバッグ装置のカバー体
JP2008050004A (ja) * 2007-11-09 2008-03-06 Toyoda Gosei Co Ltd サイドエアバッグ装置
JP2009274578A (ja) * 2008-05-14 2009-11-26 Toyoda Gosei Co Ltd ガーニッシュ
JP2011143782A (ja) * 2010-01-13 2011-07-28 Nakashin Kk 内装部品およびコンソールボックス
JP2012153196A (ja) * 2011-01-24 2012-08-16 Toyota Motor Corp 自動車のピラーガーニッシュ構造

Also Published As

Publication number Publication date
JPWO2019038831A1 (ja) 2020-02-27
WO2019038831A1 (ja) 2019-02-28
US20200156584A1 (en) 2020-05-21
US11034322B2 (en) 2021-06-15
DE112017007959T5 (de) 2020-07-09
JP6880382B2 (ja) 2021-06-02
CN110958961B (zh) 2022-10-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4958465B2 (ja) 自動車用内装構造およびヘッドライナ内装材
US7281735B2 (en) Seat-integrated vehicle occupant restraint system and vehicle seat
CN110958961B (zh) 汽车用内饰部件
EP2042386A2 (en) Airbag cover body and airbag apparatus
US20140333052A1 (en) Automobile airbag door
EP3381751B1 (en) Automotive air bag chute door hinge with variable extension
JP4446901B2 (ja) エアバッグ装置のカバー及びエアバッグ装置
JP2009526708A (ja) 隠れたエアバッグドア及び一体のエアバッグシュートを備えた自動車構造
US10017143B2 (en) Side panel arrangement for a vehicle and vehicle with the side panel arrangement
JP2006205889A5 (zh)
EP2460696A1 (en) Improved tear seams for airbag covers
US10155488B2 (en) One-piece headliner and pillar trim assembly of a vehicle
JP4811129B2 (ja) エアバッグカバーを有する表皮接着成形品及びその製造方法
US11046278B2 (en) Cover assembly for an airbag module
JP4379287B2 (ja) エアバッグ装置のカバー体
JP2016107882A (ja) エアバッグ
JP2007083762A (ja) ヘッドライナ端末構造およびヘッドライナ内装材
US11267428B2 (en) Airbag cover
JP4163051B2 (ja) エアバッグドア構造
JP5985240B2 (ja) 車両用内装材の基材、それを用いた内装材、および車両用内装材の製造方法
CN221023403U (zh) 交通工具用把持构件的安装部
CN220842305U (zh) 交通工具用把持构件
JP2009248949A (ja) 車両用内装部品
JP2000203368A (ja) エアバッグ用インストルメントパネル
JP2008114796A (ja) カーテンエアバッグ装置を備えた車両構造および車両の組立方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant