CN110950265A - 一种挂车气动支撑装置 - Google Patents

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Abstract

本技术方案提供了一种挂车气动支撑装置，包括盖板1；外箱壳2；侧板3；上挡板4；支撑气囊5；进气接头6；底部滚轮杆7，该装置可广泛用于甩挂运输的重型半挂车上，减轻人员在车辆重载时摇动支腿升降的操作强度，保护并提高原挂车支撑寿命，减少牵引车故障发生。挂车甩挂时，将气动支撑装置放置在支腿下方，手动操作支腿落在该装置槽内，利用挂车压缩空气冲入下方气囊内，便可将挂车托起便于牵引车和挂车结合和分离，该装置底部滚轴设计，减少了挂车时的冲击，造成支腿前后方向的变形损坏；支撑装置上面设计有档槽，可以防止挂车支腿从支撑装置上脱落，提高其使用安全性。

Description

一种挂车气动支撑装置
技术领域
本发明属于车辆制造和运输领域。
背景技术
在半挂车甩挂过程中，一般是将半挂车开到平坦路面上，然后放下支腿，人工手动通过摇杆将半挂车顶起，完成甩挂，由于半挂车一般较重，且需2人相互配合同步进行，如遇高温极寒等极端天气，人工作业能力有限可能需多人轮班或分多次进行，费时费力，甚至出现无法作业的情况，且在半挂车与车头分离或连接时，由于支腿直接接触地面，导致瞬间冲击力完全由支腿承受，极大地减少了支腿寿命。
发明内容
本发明为解决挂车甩挂过程中人员摇动支腿的操作强度，可有效保护车辆使用安全和支腿的使用寿命。
挂车气动支撑装置包括上盖板1；外箱壳2；侧板3；上挡板4；支撑气囊5；进气接头6；底部滚轮杆7；
所述上盖板1与外箱壳2可滑动连接，盖板1可在外箱壳2内上下滑动；
所述盖板1上设置有进气接头6，可通过进气接头向支撑气囊5内充气，支撑气囊5设置与外箱壳2内部，用于举升盖板1。
所述盖板1上固定有上挡板4，挡板4优选4面遮挡或3面遮挡，半挂车支撑腿可放置在上挡板4内，以杜绝挂车在支撑装置上滑落风险。
所述底部滚轮杆7设置在装置底部，在牵引车和挂车连接过程中，牵引车的冲击力传给支腿，支腿将冲击力传递给底部滚轮杆7，使装置产生滚动位移，可有效缓解支腿变形或损坏情况的发生。
所述底部滚轮杆7与外箱壳2连接部位优选谁有弹簧，可保证装置在坑洼路面工作时，底部随地面起伏而变化，从而保证装置的水平工作状态。
本技术方案的有益效果是：
本发明主要用于半挂车甩挂过程中起落支腿使用，将本装置放置在支腿下方，手摇支腿和该装置接触即可，利用挂车压缩空气充入气囊内将挂车举升到分离高度。
1、利用挂车刹车空气作为动力，减轻人员劳动强度。
2、下部滚轮杆设计减少挂车时冲击对支腿造成的影响。
3、挡板设计杜绝挂车在支撑装置上滑落风险。
4、底部弹簧设计，可保证装置在坑洼路面的水平状态。
5、操作简单，可作为随车或场站挂车支撑设备。使拖车和挂车分离，减轻人员摇动支腿的劳动强度。
附图说明
图1是挂车气动支撑装置主视图。
图2是挂车气动支撑装置俯视图。
其中：盖板1；外箱壳2；侧板3；上挡板4；支撑气囊5；进气接头6；底部滚轮杆7
具体实施方式
为了进一步了解本发明的内容、特点及功效，兹例举以下操作实例，并配合附图详细说明如下
挂车气动支撑装置包括上盖板1；外箱壳2；侧板3；上挡板4；支撑气囊5；进气接头6；底部滚轮杆7；
所述上盖板1与外箱壳2可滑动连接，盖板1可在外箱壳2内上下滑动；
所述盖板1上设置有进气接头6，可通过进气接头向支撑气囊5内充气，支撑气囊5设置与外箱壳2内部，用于举升盖板1。
所述盖板1上固定有上挡板4，挡板4优选4面遮挡或3面遮挡，半挂车支撑腿可放置在上挡板4内，以杜绝挂车在支撑装置上滑落风险。
所述底部滚轮杆7设置在装置底部，在牵引车和挂车连接过程中，牵引车的冲击力传给支腿，支腿将冲击力传递给底部滚轮杆7，使装置产生滚动位移，可有效缓解支腿变形或损坏情况的发生。
所述底部滚轮杆7与外箱壳2连接部位优选设有弹簧，可保证装置在坑洼路面工作时，底部随地面起伏而变化，从而保证装置的水平工作状态。
挂车气动支撑装置可广泛用于甩挂运输的重型半挂车上，减轻人员在车辆重载时摇动支腿升降的操作强度，保护并提高原挂车支撑寿命，减少牵引车故障发生。挂车甩挂时，将气动支撑装置放置在支腿下方，手动操作支腿落在该装置槽内，利用挂车压缩空气冲入下方气囊内，便可将挂车托起便于牵引车和挂车结合和分离，该装置底部滚轴设计，减少了挂车时的冲击，造成支腿前后方向的变形损坏。支撑装置上面设计有档槽，可以防止挂车支腿从支撑装置上脱落，提高其使用安全性。
具体使用方法为：
第一步，将该装置放置于挂车支腿下方。
第二步，放下支腿，调整装置方向，使支腿支脚落在上挡板4槽内并固定。
第三步，将挂车气管连接进气接头6，气压冲入支撑气囊5，上盖板1通过侧板3导向作用直线上移，举升支腿达到挂车和牵引车分离间隙。
第四步，拉开牵引车锁紧装置，移动牵引车实现分离。
本技术方案所用的术语是说明和示例性，而非限制性的术语。由于本发明能够以多种形式具体实施而不脱离发明的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛的解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种挂车气动支撑装置，其特征在于：包括上盖板、外箱壳、侧板、支撑气囊、进气接头；所述上盖板与外箱壳可滑动连接，盖板可在外箱壳内上下滑动；所述盖板上设置有进气接头，可通过进气接头向支撑气囊内充气，所述支撑气囊设置与外箱壳内部。
2.根据权利要求1所述的支撑装置，其特征在于：还包括上挡板，所述挡板固定在盖板上。
3.根据权利要求2所述的支撑装置，其特征在于：所述挡板为4面遮挡或3面遮挡。
4.根据权利要求2所述的支撑装置，其特征在于还包括底部滚轮杆，所述底部滚轮杆设置在装置底部。
5.根据权利要求4所述的支撑装置，其特征在于：所述底部滚轮杆与外箱壳连接部位设有弹簧。
6.根据权利要求4所述的支撑装置的使用方法，其特征在于：
第一步，将该装置放置于挂车支腿下方。
第二步，放下支腿，调整装置方向，使支腿支脚落在上挡板槽内并固定。
第三步，将挂车气管连接进气接头，气压冲入支撑气囊，上盖板通过侧板导向作用直线上移，举升支腿达到挂车和牵引车分离间隙。
第四步，拉开牵引车锁紧装置，移动牵引车实现分离。
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