CN204873760U - 车尾升降平台 - Google Patents

Abstract

<b>本实用新型涉及车用升降搬运装置技术领域，是一种车尾升降平台；其包括车体、平台安装架、车尾平台和升降动力装置；车体包括底部车架；在底部车架的右侧下端固定安装有平台安装架；在平台安装架上通过连杆安装有车尾平台，车尾平台位于车体后方；在平台安装架与车尾平台之间安装有能控制车尾平台升降的升降动力装置；平台安装架包括固定侧板和平台悬挂横梁；在底部车架的右侧前端和右侧后端分别固定安装有固定侧板。本实用新型结构合理而紧凑，使用方便；通过平台升降控制液压缸，能够使车尾平台实现升降动作；并利用该车尾平台，可对转载养护工具、养护设备和装卸施工材料进行上下搬运，方便养护人员操作，劳动强度低，安全性高。</b>

Description

车尾升降平台

技术领域

本实用新型涉及车用升降搬运装置技术领域，是一种车尾升降平台。

背景技术

公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低；因此公路建成通车后必须进行养护维修；对公路进行养护维修时，为方便作业，通常会使用养护车；养护车除了搭载工作人员以外，还需要转载养护工具、养护设备和装卸施工材料；而装卸时需要人为上下搬运，劳动强度大，存在一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型提供了一种车尾升降平台，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决人为对养护车上的转载养护工具、养护设备和装卸施工材料进行上下搬运，劳动强度大，存在安全隐患的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种车尾升降平台，包括车体、平台安装架、车尾平台和升降动力装置；车体包括底部车架；在底部车架的右侧下端固定安装有平台安装架；在平台安装架上通过连杆安装有车尾平台，车尾平台位于车体后方；在平台安装架与车尾平台之间安装有能控制车尾平台升降的升降动力装置。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述平台安装架可包括固定侧板和平台悬挂横梁；在底部车架的右侧前端和右侧后端分别固定安装有固定侧板，在底部车架下方的固定侧板上固定安装有前后向的平台悬挂横梁；在平台悬挂横梁的上端固定有两个前后对称的横梁连杆铰接座；在横梁连杆铰接座上分别通过销轴铰接安装有连杆；在车尾平台的左侧下端固定有支架铰接座，在支架铰接座上铰接安装有平台支架；连杆的右端固定连接在平台支架上。

上述升降动力装置可包括平台升降控制液压缸；在平台悬挂横梁与平台支架之间安装有两个平行的平台升降控制液压缸；在平台悬挂横梁的右下侧固定有两个前后对称的升降缸体铰接座；平台升降控制液压缸的缸体左端分别通过销轴铰接安装在升降缸体铰接座上；与升降缸体铰接座对应的平台支架的左侧下端固定有升降缸活塞杆铰接座，平台升降控制液压缸的活塞杆右端通过销轴铰接安装在升降缸活塞杆铰接座上。

上述平台悬挂横梁与平台支架之间可安装有两个相互平行的平台翻转控制液压缸；在平台悬挂横梁的右下侧固定有两个前后对称的翻转缸体铰接座；平台升降控制液压缸的缸体左端通过销轴铰接安装在翻转缸体铰接座上；与翻转缸体铰接座对应的车尾平台的左侧下端分别固定有翻转缸活塞杆铰接座，平台升降控制液压缸的活塞杆右端通过销轴铰接安装在翻转缸活塞杆铰接座上。

上述平台升降控制液压缸和平台翻转控制液压缸可分别采用单作用式液压缸。

上述平台支架与底部车架之间可悬挂安装有能使车尾平台平行下降后与地面之间保持有一定高度的限位锁链。

上述车尾平台上端前侧、上端右侧和上端后侧可分别固定有安全防护栏；在前后两侧的安全防护栏的右端之间悬挂有安全防护链。

本实用新型结构合理而紧凑，使用方便；通过平台升降控制液压缸，能够使车尾平台实现升降动作；并利用该车尾平台，可对转载养护工具、养护设备和装卸施工材料进行上下搬运，方便养护人员操作，劳动强度低，安全性高。

附图说明

附图1为本实用新型最佳实施例中车尾平台位于最低点状态下主视结构示意图。

附图2为本实用新型中车尾平台向下翻转倾斜状态下的主视结构示意图。

附图3为本实用新型车尾平台位于最高点状态下的主视结构示意图。

附图4为本实用新型中车尾平台向上翻转呈竖直状态下的主视结构示意图。

附图中的编码分别为：1为底部车架，2为连杆，3为车尾平台，4为固定侧板，5为平台悬挂横梁，6为横梁连杆铰接座，7为平台支架，8为安全防护栏，9为平台升降控制液压缸，10为翻转缸体铰接座，11为翻转缸活塞杆铰接座，12为限位锁链，13为平台升降控制液压缸，14为升降缸体铰接座，15为升降缸活塞杆铰接座。

具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图1的布图方向来确定的。

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：

如附图1所示，该车尾升降平台包括车体、平台安装架、车尾平台3和升降动力装置；车体包括底部车架1；在底部车架1的右侧下端固定安装有平台安装架；在平台安装架上通过连杆2安装有车尾平台3，车尾平台3位于车体后方；在平台安装架与车尾平台3之间安装有能控制车尾平台3升降的升降动力装置。

升降动力装置能够使车尾平台3实现升降动作，并利用该车尾平台3，可对转载养护工具、养护设备和装卸施工材料进行上下搬运，方便养护人员操作，劳动强度低，安全性高。

可根据实际需要，对上述车尾升降平台作进一步优化或/和改进：

如附图1所示，平台安装架包括固定侧板4和平台悬挂横梁5；在底部车架1的右侧前端和右侧后端分别固定安装有固定侧板4，在底部车架1下方的固定侧板4上固定安装有前后向的平台悬挂横梁5；在平台悬挂横梁5的上端固定有两个前后对称的横梁连杆铰接座6；在横梁连杆铰接座6上分别通过销轴铰接安装有连杆2；在车尾平台3的左侧下端固定有支架铰接座，在支架铰接座上铰接安装有平台支架7；连杆2的右端固定连接在平台支架7上。

如附图1所示，升降动力装置包括平台升降控制液压缸13；在平台悬挂横梁5与平台支架7之间安装有两个平行的平台升降控制液压缸13；在平台悬挂横梁5的右下侧固定有两个前后对称的升降缸体铰接座14；平台升降控制液压缸13的缸体左端分别通过销轴铰接安装在升降缸体铰接座14上；与升降缸体铰接座14对应的平台支架7的左侧下端固定有升降缸活塞杆铰接座15，平台升降控制液压缸13的活塞杆右端通过销轴铰接安装在升降缸活塞杆铰接座15上。

需要将车尾平台3升起时，启动平台升降控制液压缸13，如附图3所示车尾平台3同时受连杆2和平台升降控制液压缸13的活塞杆向右伸出作用，车尾平台3向上起升；

需要将车尾平台3回落时，如附图1所示受连杆2和平台升降控制液压缸13的活塞杆向左缩进作用，车尾平台3向下降落，实现车尾平台3的升降控制；

采用的平台升降控制液压缸13的起重量大，易于操作。

如附图1所示，在平台悬挂横梁5与平台支架7之间安装有两个相互平行的平台翻转控制液压缸9；在平台悬挂横梁5的右下侧固定有两个前后对称的翻转缸体铰接座10；平台升降控制液压缸9的缸体左端通过销轴铰接安装在翻转缸体铰接座10上；与翻转缸体铰接座10对应的车尾平台3的左侧下端分别固定有翻转缸活塞杆铰接座11，平台升降控制液压缸9的活塞杆右端通过销轴铰接安装在翻转缸活塞杆铰接座11上。为方便操作，当车尾平台3位于最低点时，可通过启动平台翻转控制液压缸9，如附图2所示平台翻转控制液压缸9向左缩进并使车尾平台3绕支架铰接座向下翻转倾斜并搭在地面上，方便装有轮子的养护设备装载；除此之外，当车尾平台3位于最高点时，可通过启动平台翻转控制液压缸9，如附图4所示平台翻转控制液压缸9向右伸出并推动车尾平台3，使车尾平台3能够绕支架铰接座向上直角翻转呈竖直状态并搭在车斗尾部，作为车斗的防护尾板；不仅节省空间，同时还可防止因车体颠簸而使转载养护工具、养护设备和装卸施工材料从车尾部掉落的情况发生。

根据需要，平台升降控制液压缸13和平台翻转控制液压缸9分别采用单作用式液压缸。这样可使车尾平台3回落及向下翻转倾斜的动作通过车尾平台3本身的自重作用实现；这样不仅能节约车体电能，同时还可防止平台升降控制液压缸13和平台翻转控制液压缸9在液压作用下强行下压车尾平台3，保护车尾平台3。

如附图1所示，在平台支架7与底部车架1之间悬挂安装有能使车尾平台3平行下降后与地面之间保持有一定高度的限位锁链12。

在进行短距离转载养护工具、养护设备和装卸施工材料时，由于限位锁链12能够使车尾平台3与地面保持一定的高度距离，可将转载养护工具、养护设备和装卸施工材料直接放置在车尾平台3上进行输送，使用更省时省力。

如附图1所示，车尾平台3上端前侧、上端右侧和上端后侧分别固定有安全防护栏8；在前后两侧的安全防护栏8的右端之间悬挂有安全防护链。

以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。

Claims (8)

1.一种车尾升降平台，其特征在于包括车体、平台安装架、车尾平台和升降动力装置；车体包括底部车架；在底部车架的右侧下端固定安装有平台安装架；在平台安装架上通过连杆安装有车尾平台，车尾平台位于车体后方；在平台安装架与车尾平台之间安装有能控制车尾平台升降的升降动力装置。

2.根据权利要求1所述的车尾升降平台，其特征在于平台安装架包括固定侧板和平台悬挂横梁；在底部车架的右侧前端和右侧后端分别固定安装有固定侧板，在底部车架下方的固定侧板上固定安装有前后向的平台悬挂横梁；在平台悬挂横梁的上端固定有两个前后对称的横梁连杆铰接座；在横梁连杆铰接座上分别通过销轴铰接安装有连杆；在车尾平台的左侧下端固定有支架铰接座，在支架铰接座上铰接安装有平台支架；连杆的右端固定连接在平台支架上。

3.根据权利要求2所述的车尾升降平台，其特征在于升降动力装置包括平台升降控制液压缸；在平台悬挂横梁与平台支架之间安装有两个平行的平台升降控制液压缸；在平台悬挂横梁的右下侧固定有两个前后对称的升降缸体铰接座；平台升降控制液压缸的缸体左端分别通过销轴铰接安装在升降缸体铰接座上；与升降缸体铰接座对应的平台支架的左侧下端固定有升降缸活塞杆铰接座，平台升降控制液压缸的活塞杆右端通过销轴铰接安装在升降缸活塞杆铰接座上。

4.根据权利要求3所述的车尾升降平台，其特征在于平台悬挂横梁与平台支架之间安装有两个相互平行的平台翻转控制液压缸；在平台悬挂横梁的右下侧固定有两个前后对称的翻转缸体铰接座；平台升降控制液压缸的缸体左端通过销轴铰接安装在翻转缸体铰接座上；与翻转缸体铰接座对应的车尾平台的左侧下端分别固定有翻转缸活塞杆铰接座，平台升降控制液压缸的活塞杆右端通过销轴铰接安装在翻转缸活塞杆铰接座上。

5.根据权利要求4所述的车尾升降平台，其特征在于平台升降控制液压缸和平台翻转控制液压缸分别采用单作用式液压缸。

6.根据权利要求2或3或4或5所述的车尾升降平台，其特征在于平台支架与底部车架之间悬挂安装有能使车尾平台平行下降后与地面之间保持有一定高度的限位锁链。

7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的车尾升降平台，其特征在于车尾平台上端前侧、上端右侧和上端后侧分别固定有安全防护栏；在前后两侧的安全防护栏的右端之间悬挂有安全防护链。

8.根据权利要求6所述的车尾升降平台，其特征在于车尾平台上端前侧、上端右侧和上端后侧分别固定有安全防护栏；在前后两侧的安全防护栏的右端之间悬挂有安全防护链。