CN207713328U - 一种爆胎应急装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种爆胎应急装置，包括装置主体与放置板，所述装置主体的前端外表面靠近一侧的位置处设有滑动轮，所述滑动轮的内部中间位置处设有固定轴，所述固定轴的前端外表面靠近中间的位置处固定安装有连接杆，且连接杆的前端外表面滑动安装有刹车杆，所述装置主体的一端外表面固定安装有三角头，所述放置板固定安装在装置主体的上端外表面靠近一侧的位置处。本实用新型所述的一种爆胎应急装置，设有刹车杆、三角头和压力传感器，能够在使用的时候将滑动轮固定牢固，并能够简单便捷的将轮胎顶起并支撑起来，且还能够对车辆的整体重量的进行检测，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

Description

一种爆胎应急装置

技术领域

本实用新型涉及应急装置领域，特别涉及一种爆胎应急装置。

背景技术

爆胎是指轮胎在极短的时间因破裂突然失去空气而瘪掉的现象。爆胎是汽车在夏季频发事故之一。多数由于车主对轮胎的保养不当而导致。这里，我们要说的是一种爆胎应急装置；现有的爆胎应急装置在使用时存在一定的弊端，在将车辆轮胎顶起并支撑起来的时候较为麻烦和费事，并无法将装置上的滑动轮进行固定，造成其容易受到干扰而向前滚动，具有一定的安全隐患，且无法对车辆的重量进行检测，容易因车辆重量过高而造成设备的损坏，不能够满足人们的使用要求，给爆胎应急装置的使用带来了一定的影响，为此，我们提出一种爆胎应急装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种爆胎应急装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种爆胎应急装置，包括装置主体与放置板，所述装置主体的前端外表面靠近一侧的位置处设有滑动轮，所述滑动轮的内部中间位置处设有固定轴，且滑动轮通过固定轴与装置主体活动连接，所述固定轴的前端外表面靠近中间的位置处固定安装有连接杆，且连接杆的前端外表面滑动安装有刹车杆，所述装置主体的一端外表面固定安装有三角头，所述放置板固定安装在装置主体的上端外表面靠近一侧的位置处，所述放置板的上端外表面靠近一侧的位置处固定安装有手提把手，且放置板的上端外表面靠近另一侧的位置处固定安装有提示器，所述装置主体的内部下方活动安装有顶升套筒，且顶升套筒的下端外表面固定安装有固定套筒，所述固定套筒的内表面活动安装有支撑柱，且支撑柱的上端外表面固定安装有承重块，所述承重块的上端外表面靠近中间的位置处固定安装有压力传感器，所述装置主体的内部一侧固定安装有固定座，且固定座的后端外表面活动安装有升降手柄，所述升降手柄的一端外表面固定安装有防滑套筒，所述压力传感器的输入端与提示器的输出端之间电性连接。

优选的，所述滑动轮呈方形等间距分布，且滑动轮的数量为四组。

优选的，所述三角头、放置板与装置主体之间的连接方式均为焊接，所述升降手柄与防滑套筒之间的连接方式为胶接。

优选的，所述手提把手的下端内表面边缘处设有螺丝，且手提把手与放置板之间通过螺丝固定连接，螺丝的数量为若干组。

优选的，所述固定套筒的前端内表面设有螺栓，且固定套筒与顶升套筒之间通过螺栓活动连接。

优选的，所述支撑柱的整体结构为矩形柱状结构，且支撑柱的最大承受重量为五千千克。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该爆胎应急装置，通过设有的刹车杆，能够将滑动轮固定牢固，避免其受到干扰向前滚动产生安全隐患，同时设有的三角头，能够简单便捷的将车辆的轮胎顶起并支撑起来，相对于传统方式更加的简单方便和实用，除此之外，设有的压力传感器，能够对车辆的重量进行检测，避免车辆过重而造成设备的损坏，整个装置简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种爆胎应急装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种爆胎应急装置的局部视图。

图3为本实用新型一种爆胎应急装置的图2中A的局部放大图。

图4为本实用新型一种爆胎应急装置的图2中B的局部放大图。

图中：1、装置主体；2、滑动轮；3、固定轴；4、连接杆；5、刹车杆；6、三角头；7、放置板；8、手提把手；9、提示器；10、顶升套筒；11、固定套筒；12、支撑柱；13、承重块；14、压力传感器；15、固定座；16、升降手柄；17、防滑套筒。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种爆胎应急装置，包括装置主体1与放置板7，装置主体1的前端外表面靠近一侧的位置处设有滑动轮2，滑动轮2的内部中间位置处设有固定轴3，且滑动轮2通过固定轴3与装置主体1活动连接，固定轴3的前端外表面靠近中间的位置处固定安装有连接杆4，且连接杆4的前端外表面滑动安装有刹车杆5，装置主体1的一端外表面固定安装有三角头6，放置板7固定安装在装置主体1的上端外表面靠近一侧的位置处，放置板7的上端外表面靠近一侧的位置处固定安装有手提把手8，且放置板7的上端外表面靠近另一侧的位置处固定安装有提示器9，装置主体1的内部下方活动安装有顶升套筒10，且顶升套筒10的下端外表面固定安装有固定套筒11，固定套筒11的内表面活动安装有支撑柱12，且支撑柱12的上端外表面固定安装有承重块13，承重块13的上端外表面靠近中间的位置处固定安装有压力传感器14，装置主体1的内部一侧固定安装有固定座15，且固定座15的后端外表面活动安装有升降手柄16，升降手柄16的一端外表面固定安装有防滑套筒17，压力传感器14的输入端与提示器9的输出端之间电性连接。

滑动轮2呈方形等间距分布，且滑动轮2的数量为四组；三角头6、放置板7与装置主体1之间的连接方式均为焊接，升降手柄16与防滑套筒17之间的连接方式为胶接；手提把手8的下端内表面边缘处设有螺丝，且手提把手8与放置板7之间通过螺丝固定连接，螺丝的数量为若干组；固定套筒11的前端内表面设有螺栓，且固定套筒11与顶升套筒10之间通过螺栓活动连接；支撑柱12的整体结构为矩形柱状结构，且支撑柱12的最大承受重量为五千千克。

需要说明的是，本实用新型为一种爆胎应急装置，通过滑动轮2将装置主体1向前推动到爆胎处，利用三角头6将轮胎向下顶起，相对与传统的方式更加的简单方便和省力，再将升降手柄16上的防滑套筒17握住，并向下按压，内部液压柱提供动力将固定套筒11上的顶升套筒10向上升起，同时支撑柱12上的承重块13将轮胎撑起，即可进行维修操作，再滑动连接杆4上的刹车杆5将滑动轮2抵住并加以固定，防止其受到外部干扰而向前滑动，提高使用时的安全性，压力传感器14一并将车辆的重量进行检测，若超出预设值时就会通过接线将信号传输至提示器9中发出提示，避免车辆的重量超重而将设备损坏，从而进行正常的使用，压力传感器14型号为PT124G-111，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种爆胎应急装置，包括装置主体(1)与放置板(7)，其特征在于：所述装置主体(1)的前端外表面靠近一侧的位置处设有滑动轮(2)，所述滑动轮(2)的内部中间位置处设有固定轴(3)，且滑动轮(2)通过固定轴(3)与装置主体(1)活动连接，所述固定轴(3)的前端外表面靠近中间的位置处固定安装有连接杆(4)，且连接杆(4)的前端外表面滑动安装有刹车杆(5)，所述装置主体(1)的一端外表面固定安装有三角头(6)，所述放置板(7)固定安装在装置主体(1)的上端外表面靠近一侧的位置处，所述放置板(7)的上端外表面靠近一侧的位置处固定安装有手提把手(8)，且放置板(7)的上端外表面靠近另一侧的位置处固定安装有提示器(9)，所述装置主体(1)的内部下方活动安装有顶升套筒(10)，且顶升套筒(10)的下端外表面固定安装有固定套筒(11)，所述固定套筒(11)的内表面活动安装有支撑柱(12)，且支撑柱(12)的上端外表面固定安装有承重块(13)，所述承重块(13)的上端外表面靠近中间的位置处固定安装有压力传感器(14)，所述装置主体(1)的内部一侧固定安装有固定座(15)，且固定座(15)的后端外表面活动安装有升降手柄(16)，所述升降手柄(16)的一端外表面固定安装有防滑套筒(17)，所述压力传感器(14)的输入端与提示器(9)的输出端之间电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种爆胎应急装置，其特征在于：所述滑动轮(2)呈方形等间距分布，且滑动轮(2)的数量为四组。

3.根据权利要求1所述的一种爆胎应急装置，其特征在于：所述三角头(6)、放置板(7)与装置主体(1)之间的连接方式均为焊接，所述升降手柄(16)与防滑套筒(17)之间的连接方式为胶接。

4.根据权利要求1所述的一种爆胎应急装置，其特征在于：所述手提把手(8)的下端内表面边缘处设有螺丝，且手提把手(8)与放置板(7)之间通过螺丝固定连接，螺丝的数量为若干组。

5.根据权利要求1所述的一种爆胎应急装置，其特征在于：所述固定套筒(11)的前端内表面设有螺栓，且固定套筒(11)与顶升套筒(10)之间通过螺栓活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种爆胎应急装置，其特征在于：所述支撑柱(12)的整体结构为矩形柱状结构，且支撑柱(12)的最大承受重量为五千千克。