CN208948774U - 一种基于人工智能防失效的汽车维修固定升降设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于人工智能防失效的汽车维修固定升降设备，包括装置本体，装置本体的一侧设有第一车道，第一车道上分别设有第一液压升降装置和第二液压升降装置，装置本体的另一侧设有第二车道，第二车道上分别设有第三液压升降装置和第四液压升降装置，第一车道和第二车道的一端设有车道斜坡，第一车道和第二车道的另一端设有轮胎挡板，该装置可以把汽车提升到一定的高度，并对升降板进行快速固定，防止液压设备失效，从而防止汽车在重力作用下快速下降，而砸伤工作人员，不仅提高汽车在检修和保养过程中的稳定性能，而且也提高了整个升降设备的稳定性能和安全性能，减少安全风险，结构简单，便于推广。

Description

一种基于人工智能防失效的汽车维修固定升降设备

技术领域

本实用新型涉及汽车维修设备领域，具体为一种基于人工智能防失效的汽车维修固定升降设备。

背景技术

随着的科技的进步，汽车行业的发展越来越快，很多汽车在使用的过程会涉及到维修和保养，一般都是通过汽车修理厂或汽车售后服务进行完成的，在对汽车进行保养或维修的过程中需要对汽车进行升降，但是现有的升降设备是通过液压把汽车提升到一定高度，便于维修工人进行检修，但是维修工人在维修的过程中会存在安全隐患，当液压设备失效的时候，或者液压油管破裂的时候，液压设备在汽车的重力下，快速下降，会对工作人员的生命健康带来严重的威胁，也影响整个升降设备的稳定性能和安全性能。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种基于人工智能防失效的汽车维修固定升降设备，以解决上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于人工智能防失效的汽车维修固定升降设备，包括装置本体，所述装置本体的一侧设有第一车道，所述第一车道上分别设有第一液压升降装置和第二液压升降装置，所述装置本体的另一侧设有第二车道，所述第二车道上分别设有第三液压升降装置和第四液压升降装置，所述第一车道和所述第二车道的一端设有车道斜坡，所述第一车道和所述第二车道的另一端设有轮胎挡板，所述装置本体的中部设有人行道，所述第一液压升降装置、所述第二液压升降装置、所述第三液压升降装置和所述第四液压升降装置的底端均设有升降板放置槽，所述升降板放置槽上设有液压缸，所述液压缸的顶端设有电动伸缩盒，所述电动伸缩盒上设有升降板，所述升降板的顶端设有橡胶垫，所述电动伸缩盒的两侧均设有钢板，所述钢板上设有若干个固定插孔，所述钢板的一侧设有液压油泵，所述液压油泵的底端设有液压油箱，所述电动伸缩盒的中部设有伸缩杆固定板，所述伸缩杆固定板的一侧设有第一电动伸缩杆，所述伸缩杆固定板的另一侧设有第二电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆和所述第二电动伸缩杆的一端均设有钢柱，所述电动伸缩盒的两侧均设有钢柱伸出孔，所述装置本体上设有电源控制板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车道斜坡和所述轮胎挡板均通过螺栓分别与所述第一车道和所述第二车道固定相连，所述第一液压升降装置和所述第二液压升降装置均通过螺栓固定在所述第一车道上，所述第三液压升降装置和所述第四液压升降装置均通过螺栓固定在所述第二车道上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压油箱和所述液压油泵均通过螺栓分别固定在所述第一液压升降装置、所述第二液压升降装置、所述第三液压升降装置和所述第四液压升降装置上，所述液压油泵通过液压油管分别与所述液压油箱和所述液压缸相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压缸通过螺栓固定在所述升降板放置槽上，所述升降板通过螺栓与所述液压缸固定相连，所述电动伸缩盒通过螺栓固定在所述升降板上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩杆固定板焊接在所述电动伸缩盒的中部，所述第一电动伸缩杆和所述第二电动伸缩杆均通过螺栓固定在所述伸缩杆固定板上，所述钢柱分别焊接在所述第一电动伸缩杆和所述第二电动伸缩杆上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述橡胶垫通过螺栓固定在所述升降板上，所述钢板分别焊接在所述第一车道和所述第二车道上，所述升降板、所述第一车道和所述第二车道均采用不锈钢材料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电源控制板通过螺栓固定在所述第一车道上，所述电源控制板分别与所述液压油泵、所述第一电动伸缩杆和所述第二电动伸缩杆电性连接。

本实用新型的有益效果是：该装置可以把汽车提升到一定的高度，并对升降板进行快速固定，从而防止液压设备失效，防止汽车在重力作用下快速下降，而砸伤工作人员，不仅提高汽车在检修和保养过程中的稳定性能，而且也提高了整个升降设备的稳定性能，减少安全风险，结构简单，便于推广。

附图说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型液压升降装置的结构示意图；

图3为本实用新型液压升降装置的内部局部结构示意图；

图中：1、装置本体，2、第一车道，3、第二车道，4、车道斜坡，5、轮胎挡板，6、电源控制板，7、第一液压升降装置，8、第二液压升降装置，9、第三液压升降装置，10、第四液压升降装置，11、升降板放置槽，12、液压缸，13、固定插孔，14、升降板，15、电动伸缩盒，16、橡胶垫，17、第一电动伸缩杆，18、第二电动伸缩杆，19、钢柱，20、伸缩杆固定板，21、钢柱伸出孔，22、液压油箱，23、液压油泵，24、钢板，25、人行道。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

实施例1

请参阅图1-3本实用新型提供一种技术方案：一种基于人工智能防失效的汽车维修固定升降设备，包括装置本体1，装置本体1的一侧设有第一车道2，第一车道2上分别设有第一液压升降装置7和第二液压升降装置8，装置本体1的另一侧设有第二车道3，第二车道3上分别设有第三液压升降装置9和第四液压升降装置10，第一车道2和第二车道3的一端设有车道斜坡4，第一车道2和第二车道3的另一端设有轮胎挡板5，装置本体1的中部设有人行道25，第一液压升降装置7、第二液压升降装置8、第三液压升降装置9和第四液压升降装置10的底端均设有升降板放置槽11，升降板放置槽11上设有液压缸12，液压缸12的顶端设有电动伸缩盒15，电动伸缩盒15上设有升降板14，升降板14的顶端设有橡胶垫16，电动伸缩盒15的两侧均设有钢板24，钢板24上设有若干个固定插孔13，钢板24的一侧设有液压油泵23，液压油泵23的底端设有液压油箱22，电动伸缩盒15的中部设有伸缩杆固定板20，伸缩杆固定板20的一侧设有第一电动伸缩杆17，伸缩杆固定板20的另一侧设有第二电动伸缩杆18，第一电动伸缩杆17和第二电动伸缩杆18的一端均设有钢柱19，电动伸缩盒15的两侧均设有钢柱伸出孔21，装置本体1上设有电源控制板6。

车道斜坡4和轮胎挡板5均通过螺栓分别与第一车道2和第二车道3固定相连，第一液压升降装置7和第二液压升降装置8均通过螺栓固定在第一车道2上，第三液压升降装置9和第四液压升降装置10均通过螺栓固定在第二车道3上。

液压油箱22和液压油泵23均通过螺栓分别固定在第一液压升降装置7、第二液压升降装置8、第三液压升降装置9和第四液压升降装置10上，液压油泵23通过液压油管分别与液压油箱22和液压缸12相连。

液压缸12通过螺栓固定在升降板放置槽11上，升降板14通过螺栓与液压缸12固定相连，电动伸缩盒15通过螺栓固定在升降板14上。

伸缩杆固定板20焊接在电动伸缩盒15的中部，第一电动伸缩杆17和第二电动伸缩杆18均通过螺栓固定在伸缩杆固定板20上，钢柱19分别焊接在第一电动伸缩杆17和第二电动伸缩杆18上。

橡胶垫16通过螺栓固定在升降板14上，钢板24分别焊接在第一车道2和第二车道3上，升降板14、第一车道2和第二车道3均采用不锈钢材料制成。

电源控制板6通过螺栓固定在第一车道2上，电源控制板6分别与液压油泵23、第一电动伸缩杆17和第二电动伸缩杆18电性连接。

工作原理：一种基于人工智能防失效的汽车维修固定升降设备，包括装置本体1、第一车道2、第二车道3、车道斜坡4、轮胎挡板5、电源控制板6、第一液压升降装置7、第二液压升降装置8、第三液压升降装置9、第四液压升降装置10、升降板放置槽11、液压缸12、固定插孔13、升降板14、电动伸缩盒15、橡胶垫16、第一电动伸缩杆17、第二电动伸缩杆18、钢柱19、伸缩杆固定板20、钢柱伸出孔21、液压油箱22、液压油泵23、钢板24和人行道25，使用的时候，工作人员把汽车开上装置本体1上，让汽车轮胎落到第一车道2和第二车道3上，然后通过人员通过电源控制板6，接通第一液压升降装置7、第二液压升降装置8、第三液压升降装置9和第四液压升降装置10上的液压油泵23电源，让液压油泵23通过液压油管把液压油箱22内的液压油抽吸到第一液压升降装置7、第二液压升降装置8、第三液压升降装置9和第四液压升降装置10相应的液压缸12上，通过液压缸12把升降板14从升降板放置槽11中伸出，通过升降板14的升高，把汽车升高到一定高度，然后通过电源控制板6打开电动伸缩盒15内的第一电动伸缩杆17和第二电动伸缩杆18的电源开关，让第一电动伸缩杆17和第二电动伸缩杆18把钢柱19从钢柱伸出孔21伸出，从而从钢板24上的固定插孔13伸出，从而对升降板14进行固定，提高整体设备的安全性能，而且设有人行道25，工作人员通过人行道25对汽车进行快速维修，当需要放下汽车的时候，通过电源控制板6控制第一电动伸缩杆17和第二电动伸缩杆18把钢柱19从钢柱伸出孔21缩回，从而从钢板24上的固定插孔13缩回，然后通过液压油泵23把液压缸12内的液压油抽吸到液压油箱22中，从而实现把汽车下降到第一车道2和第二车道3上。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种基于人工智能防失效的汽车维修固定升降设备，包括装置本体（1），其特征在于：所述装置本体（1）的一侧设有第一车道（2），所述第一车道（2）上分别设有第一液压升降装置（7）和第二液压升降装置（8），所述装置本体（1）的另一侧设有第二车道（3），所述第二车道（3）上分别设有第三液压升降装置（9）和第四液压升降装置（10），所述第一车道（2）和所述第二车道（3）的一端设有车道斜坡（4），所述第一车道（2）和所述第二车道（3）的另一端设有轮胎挡板（5），所述装置本体（1）的中部设有人行道（25），所述第一液压升降装置（7）、所述第二液压升降装置（8）、所述第三液压升降装置（9）和所述第四液压升降装置（10）的底端均设有升降板放置槽（11），所述升降板放置槽（11）上设有液压缸（12），所述液压缸（12）的顶端设有电动伸缩盒（15），所述电动伸缩盒（15）上设有升降板（14），所述升降板（14）的顶端设有橡胶垫（16），所述电动伸缩盒（15）的两侧均设有钢板（24），所述钢板（24）上设有若干个固定插孔（13），所述钢板（24）的一侧设有液压油泵（23），所述液压油泵（23）的底端设有液压油箱（22），所述电动伸缩盒（15）的中部设有伸缩杆固定板（20），所述伸缩杆固定板（20）的一侧设有第一电动伸缩杆（17），所述伸缩杆固定板（20）的另一侧设有第二电动伸缩杆（18），所述第一电动伸缩杆（17）和所述第二电动伸缩杆（18）的一端均设有钢柱（19），所述电动伸缩盒（15）的两侧均设有钢柱伸出孔（21），所述装置本体（1）上设有电源控制板（6）。

2.根据权利要求1所述的一种基于人工智能防失效的汽车维修固定升降设备，其特征在于：所述车道斜坡（4）和所述轮胎挡板（5）均通过螺栓分别与所述第一车道（2）和所述第二车道（3）固定相连，所述第一液压升降装置（7）和所述第二液压升降装置（8）均通过螺栓固定在所述第一车道（2）上，所述第三液压升降装置（9）和所述第四液压升降装置（10）均通过螺栓固定在所述第二车道（3）上。

3.根据权利要求1所述的一种基于人工智能防失效的汽车维修固定升降设备，其特征在于：所述液压油箱（22）和所述液压油泵（23）均通过螺栓分别固定在所述第一液压升降装置（7）、所述第二液压升降装置（8）、所述第三液压升降装置（9）和所述第四液压升降装置（10）上，所述液压油泵（23）通过液压油管分别与所述液压油箱（22）和所述液压缸（12）相连。

4.根据权利要求1所述的一种基于人工智能防失效的汽车维修固定升降设备，其特征在于：所述液压缸（12）通过螺栓固定在所述升降板放置槽（11）上，所述升降板（14）通过螺栓与所述液压缸（12）固定相连，所述电动伸缩盒（15）通过螺栓固定在所述升降板（14）上。

5.根据权利要求1所述的一种基于人工智能防失效的汽车维修固定升降设备，其特征在于：所述伸缩杆固定板（20）焊接在所述电动伸缩盒（15）的中部，所述第一电动伸缩杆（17）和所述第二电动伸缩杆（18）均通过螺栓固定在所述伸缩杆固定板（20）上，所述钢柱（19）分别焊接在所述第一电动伸缩杆（17）和所述第二电动伸缩杆（18）上。

6.根据权利要求1所述的一种基于人工智能防失效的汽车维修固定升降设备，其特征在于：所述橡胶垫（16）通过螺栓固定在所述升降板（14）上，所述钢板（24）分别焊接在所述第一车道（2）和所述第二车道（3）上，所述升降板（14）、所述第一车道（2）和所述第二车道（3）均采用不锈钢材料制成。

7.根据权利要求1所述的一种基于人工智能防失效的汽车维修固定升降设备，其特征在于：所述电源控制板（6）通过螺栓固定在所述第一车道（2）上，所述电源控制板（6）分别与所述液压油泵（23）、所述第一电动伸缩杆（17）和所述第二电动伸缩杆（18）电性连接。