CN110884471B - 一种压缩式垃圾车用新型支腿结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种压缩式垃圾车用新型支腿结构，包括活动支腿，所述活动支腿一端安装有支撑机构，所述支撑机构内部安装有卡持机构，所述活动支腿内腔固定连接有加固机构，本发明通过沉头螺钉与连接块之间转动连接，当沉头螺钉一端与半圆板表面相接触时，半圆板沿着导向杆移动，从而使两个半圆板夹持油缸，可有效的对油缸保护，防止油缸受力过大而变形，通过拨动拨块使不锈钢块从收纳腔内部移出，从而增大支腿盘与地面的接触面积，提高其工作时的稳定性，通过加固机构包括金属框和斜杆，而且加固机构位于活动支腿内腔，斜杆与金属框焊接相连，通过加固机构对支腿内腔进行支撑，防止力矩过大而变形，进而保证垃圾车的平衡。

Description

一种压缩式垃圾车用新型支腿结构

技术领域

本发明涉及垃圾运输技术领域，具体为一种压缩式垃圾车用新型支腿结构。

背景技术

压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。

但是，现有的用于压缩式垃圾车用支腿结构主要存在以下缺点：

1、现有的支腿支撑机构结构强度不好，容易导致油缸弯曲变形，而且支腿盘受力面积小，工作时不稳定。

2、现有的活动支腿结构强度不高，当力矩过大时，容易变形，从而影响垃圾车的平衡。

发明内容

本发明的目的在于提供一种压缩式垃圾车用新型支腿结构，以解决上述背景技术中现有的滤尘器在长时间的使用后，内部的过滤芯的过滤效果减弱，需要进行更换，以便保证博过滤效果，但现有的滤尘器内的过滤芯更换麻烦，且耗时，滤尘器在工作时，利用鼓风机进行引风，引入分风直接吹在过滤布袋上，由于冲击力较大，容易造成过滤布袋损坏的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种压缩式垃圾车用新型支腿结构，包括活动支腿，所述活动支腿一端安装有支撑机构，所述支撑机构内部安装有卡持机构，所述活动支腿内腔固定连接有加固机构。

优选的，所述支撑机构包括不锈钢套管、加强筋片、油缸、油管、伸缩杆、支腿盘、不锈钢块、拨块、一字孔、收纳腔、滑轨、滚轮、转轴、轴承和滑槽。

优选的，所述不锈钢套管贯穿活动支腿，且不锈钢套管与活动支腿衔接处焊接有加强筋片，所述不锈钢套管内部安装有油缸，所述油缸一端活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆一端固定连接有支腿盘，所述支腿盘外部活动连接有不锈钢块，所述支腿盘上方活动连接有拨块，所述拨块下方开设有一字孔，所述支腿盘外壁开设有收纳腔。

优选的，所述油缸外壁导通连接有油管，所述拨块贯穿一字孔，且拨块与不锈钢块上表面焊接相连，所述不锈钢块位于收纳腔内侧，且收纳腔与一字孔导通相连，所述不锈钢块、拨块、一字孔和收纳腔均设有多个，且不锈钢块、拨块、一字孔和收纳腔之间一一对应，通过拨动拨块使不锈钢块将收纳腔内部移出，从而增大支腿盘与地面的接触面积，提高其工作时的稳定性。

优选的，所述收纳腔底部对称固定连接有滑轨，所述不锈钢块底部安装有滚轮，所述滚轮两侧中心部位均插接有转轴，所述转轴一端安装有轴承，且轴承的内圈与转轴转动连接，所述滑轨上表面开设有滑槽，且滑槽与滚轮相衔接，可减小不锈钢块与支撑盘之间的摩擦力，便于对不锈钢块进行调节。

优选的，所述油缸顶部固定连接有一号固定盘，所述一号固定盘上方焊接有二号固定盘，所述不锈钢套管顶部插接有螺栓，所述螺栓贯穿一号固定盘，且螺栓与一号固定盘和二号固定盘转动相连，便于将油缸安装固定在不锈钢套管内腔。

优选的，所述卡持机构包括半圆板、连接耳、导向杆、连接块和沉头螺钉。

优选的，所述半圆板位于不锈钢套管内部，且半圆板对称设有两个，所述半圆板外壁对称焊接有连接耳，所述半圆板两侧对称焊接有导向杆，且导向杆贯穿连接耳，所述不锈钢套管外壁对称焊接有连接块，所述连接块表面安装有沉头螺钉，且沉头螺钉贯穿不锈钢套管并延伸至不锈钢套管内部，通过沉头螺钉一端与半圆板表面相接触时，半圆板沿着导向杆移动，从而使两个半圆板夹持油缸，可有效的对油缸保护，防止油缸受力过大而变形。

优选的，所述加固机构包括金属框和斜杆，所述加固机构位于活动支腿内腔，且加固机构设有多个，所述金属框与活动支腿内壁焊接相连，所述金属框内侧对称焊接有斜杆，可提高金属框的结构强度，不容易变形，通过加固机构对支腿内腔进行支撑，从而提高支腿的结构强度，防止力矩过大而变形，进而保证垃圾车的平衡。

本发明提供了一种压缩式垃圾车用新型支腿结构，具备以下有益效果：

(1)本发明通过不锈钢套管为方形结构，将油缸置于不锈钢套管内部，而且油缸位于两组导向杆之间，通过沉头螺钉与连接块之间转动连接，当沉头螺钉一端与半圆板表面相接触时，半圆板沿着导向杆移动，从而使两个半圆板夹持油缸，可有效的对油缸保护，防止油缸受力过大而变形，通过拨块贯穿一字孔，且拨块与不锈钢块上表面焊接相连，同时收纳腔与一字孔导通相连，通过拨动拨块使不锈钢块从收纳腔内部移出，从而增大支腿盘与地面的接触面积，提高其工作时的稳定性。

(2)本发明通过加固机构包括金属框和斜杆，而且加固机构位于活动支腿内腔，通过加固机构设有多个，并通过金属框与活动支腿内壁焊接相连，而且金属框内侧对称焊接有斜杆，可提高金属框的结构强度，不容易变形，通过加固机构对活动支腿内腔进行支撑，从而提高活动支腿的结构强度，防止力矩过大而变形，进而保证垃圾车的平衡。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的支腿盘俯视结构示意图；

图3为本发明的支腿盘侧面结构示意图；

图4为本发明的不锈钢块移动机构结构示意图；

图5为本发明的卡持机构结构示意图；

图6为本发明的加固机构结构示意图。

图中：1、活动支腿；2、支撑机构；201、不锈钢套管；202、加强筋片；203、油缸；204、油管；205、伸缩杆；206、支腿盘；207、不锈钢块；208、拨块；209、一字孔；210、收纳腔；211、滑轨；212、滚轮；213、转轴；214、轴承；215、滑槽；3、一号固定盘；301、二号固定盘；302、螺栓；4、卡持机构；401、半圆板；402、连接耳；403、导向杆；404、连接块；405、沉头螺钉；5、加固机构；501、金属框；502、斜杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例1

如图1-6所示，本发明提供一种技术方案：一种压缩式垃圾车用新型支腿结构，包括活动支腿1，所述活动支腿1一端安装有支撑机构2，所述支撑机构2内部安装有卡持机构4，所述活动支腿1内腔固定连接有加固机构5。

通过支撑机构2上的不锈钢套管201为方形结构，将油缸203置于不锈钢套管201内部，而且油缸203位于卡持机构4内部的两组导向杆403之间，通过沉头螺钉405与连接块404之间转动连接，当沉头螺钉405一端与半圆板401表面相接触时，半圆板401沿着导向杆403移动，从而使两个半圆板401夹持油缸203，可有效的对油缸203保护，防止油缸203受力过大而变形，通过拨块208贯穿一字孔209，且拨块208与不锈钢块207上表面焊接相连，同时收纳腔210与一字孔209导通相连，通过拨动拨块208使不锈钢块207从收纳腔内部移出，从而增大支腿盘206与地面的接触面积，提高其工作时的稳定性，通过加固机构5包括金属框501和斜杆502，而且加固机构5位于活动支腿1内腔，通过加固机构5设有多个，并通过金属框501与活动支腿1内壁焊接相连，而且金属框501内侧对称焊接有斜杆502，可提高金属框501的结构强度，不容易变形，通过加固机构5对支腿内腔进行支撑，从而提高活动支腿1的结构强度，防止力矩过大而变形，进而保证垃圾车的平衡。

所述支撑机构2包括不锈钢套管201、加强筋片202、油缸203、油管204、伸缩杆205、支腿盘206、不锈钢块207、拨块208、一字孔209、收纳腔210、滑轨211、滚轮212、转轴213、轴承214和滑槽215。

所述不锈钢套管201贯穿活动支腿1，且不锈钢套管201与活动支腿1衔接处焊接有加强筋片202，所述不锈钢套管201内部安装有油缸203，所述油缸203一端活动连接有伸缩杆205，所述伸缩杆205一端固定连接有支腿盘206，所述支腿盘206外部活动连接有不锈钢块207，所述支腿盘206上方活动连接有拨块208，所述拨块208下方开设有一字孔209，所述支腿盘206外壁开设有收纳腔210。

所述油缸203外壁导通连接有油管204，所述拨块208贯穿一字孔209，且拨块208与不锈钢块207上表面焊接相连，所述不锈钢块207位于收纳腔210内侧，且收纳腔210与一字孔209导通相连，所述不锈钢块207、拨块208、一字孔209和收纳腔210均设有多个，且不锈钢块207、拨块208、一字孔209和收纳腔210之间一一对应，通过拨动拨块208使不锈钢块207将收纳腔210内部移出，从而增大支腿盘206与地面的接触面积，提高其工作时的稳定性。

所述收纳腔210底部对称固定连接有滑轨211，所述不锈钢块207底部安装有滚轮212，所述滚轮212两侧中心部位均插接有转轴213，所述转轴213一端安装有轴承214，且轴承214的内圈与转轴213转动连接，所述滑轨211上表面开设有滑槽215，且滑槽215与滚轮212相衔接，可减小不锈钢块207与支撑盘206之间的摩擦力，便于对不锈钢块207进行调节。

所述油缸203顶部固定连接有一号固定盘3，所述一号固定盘3上方焊接有二号固定盘301，所述不锈钢套管201顶部插接有螺栓302，所述螺栓302贯穿一号固定盘3，且螺栓302与一号固定盘3和二号固定盘301转动相连，便于将油缸203安装固定在不锈钢套管201内腔。

所述卡持机构4包括半圆板401、连接耳402、导向杆403、连接块404和沉头螺钉405。

所述半圆板401位于不锈钢套管201内部，且半圆板401对称设有两个，所述半圆板401外壁对称焊接有连接耳402，所述半圆板401两侧对称焊接有导向杆403，且导向杆403贯穿连接耳402，所述不锈钢套管201外壁对称焊接有连接块404，所述连接块404表面安装有沉头螺钉405，且沉头螺钉405贯穿不锈钢套管201并延伸至不锈钢套管201内部，沉头螺钉405一端与半圆板401表面相接触时，半圆板401沿着导向杆403移动，从而使两个半圆板401夹持油缸203，可有效的对油缸203保护，防止油缸203受力过大而变形。

所述加固机构5包括金属框501和斜杆502，所述加固机构5位于活动支腿1内腔，且加固机构5设有多个，所述金属框501与活动支腿1内壁焊接相连，所述金属框501内侧对称焊接有斜杆502，可提高金属框501的结构强度，不容易变形，通过加固机构5对支腿1内腔进行支撑，从而提高支腿1的结构强度，防止力矩过大而变形，进而保证垃圾车的平衡。

需要说明的是，一种压缩式垃圾车用新型支腿结构，在工作时，通过不锈钢套管201贯穿活动支腿1，同时不锈钢套管201与支腿1焊接相连，且不锈钢套管201与活动支腿1衔接处焊接有加强筋片202，可有效的提高不锈钢套管201与支腿1结合处的强度，通过油缸203顶部固定连接有一号固定盘3，同时不锈钢套管201内腔顶部焊接有二号固定盘301，通过转动螺栓302贯穿二号固定盘301，而且螺栓302一端与一号固定盘3转动连接，从而将油缸203固定在不锈钢套管201内部，不锈钢套管201为方形结构，通过不锈钢套管201内腔对称焊接有导向杆403，而且导向杆403设有多组，通过半圆板401外壁对称焊接有连接耳402，而且导向杆403贯穿连接耳402，同时不锈钢套管201外壁对称焊接有连接块404，连接块404分别位于支腿1的上方和下方，通过沉头螺钉405与连接块404转动相连，转动沉头螺钉405，使其贯穿不锈钢套管201，当沉头螺钉405一端与半圆板401表面相接触时，时半圆板401沿着导向杆403移动，从而使两个半圆板401夹持油缸203，可有效的对油缸203保护，防止油缸203受力过大而变形，通过支腿盘206外壁开设有收纳腔210，而且不锈钢块207位于收纳腔210内侧，通过拨块208贯穿一字孔209，且拨块208与不锈钢块207上表面焊接相连，同时收纳腔210与一字孔209导通相连，并通过不锈钢块207、拨块208、一字孔209和收纳腔210均设有多个，且不锈钢块207、拨块208、一字孔209和收纳腔210之间一一对应，通过拨动拨块208使不锈钢块207将收纳腔210内部移出，从而增大支腿盘206与地面的接触面积，提高其工作时的稳定性，通过加固机构5包括金属框501和斜杆502，而且加固机构5位于活动支腿1内腔，通过加固机构5设有多个，并通过金属框501与活动支腿1内壁焊接相连，而且金属框501内侧对称焊接有斜杆502，可提高金属框501的结构强度，不容易变形，通过加固机构5对活动支腿1内腔进行支撑，从而提高活动支腿1的结构强度，防止力矩过大而变形，进而保证垃圾车的平衡。

实施例2

如图1-6所示，本发明提供一种技术方案：一种压缩式垃圾车用新型支腿结构，包括活动支腿1，所述活动支腿1一端安装有支撑机构2，所述支撑机构2内部安装有卡持机构4，所述活动支腿1内腔固定连接有加固机构5。

通过支撑机构2上的不锈钢套管201为方形结构，将油缸203置于不锈钢套管201内部，而且油缸203位于卡持机构4内部的两组导向杆403之间，通过沉头螺钉405与连接块404之间转动连接，当沉头螺钉405一端与半圆板401表面相接触时，半圆板401沿着导向杆403移动，从而使两个半圆板401夹持油缸203，可有效的对油缸203保护，防止油缸203受力过大而变形，通过拨块208贯穿一字孔209，且拨块208与不锈钢块207上表面焊接相连，同时收纳腔210与一字孔209导通相连，通过拨动拨块208使不锈钢块207从收纳腔内部移出，从而增大支腿盘206与地面的接触面积，提高其工作时的稳定性，通过加固机构5包括金属框501和斜杆502，而且加固机构5位于活动支腿1内腔，通过加固机构5设有多个，并通过金属框501与活动支腿1内壁焊接相连，而且金属框501内侧对称焊接有斜杆502，可提高金属框501的结构强度，不容易变形，通过加固机构5对支腿内腔进行支撑，从而提高活动支腿1的结构强度，防止力矩过大而变形，进而保证垃圾车的平衡。

所述支撑机构2包括不锈钢套管201、加强筋片202、油缸203、油管204、伸缩杆205、支腿盘206、不锈钢块207、拨块208、一字孔209、收纳腔210、滑轨211、滚轮212、转轴213、轴承214和滑槽215。

所述不锈钢套管201贯穿活动支腿1，且不锈钢套管201与活动支腿1衔接处焊接有加强筋片202，所述不锈钢套管201内部安装有油缸203，所述油缸203一端活动连接有伸缩杆205，所述伸缩杆205一端固定连接有支腿盘206，所述支腿盘206外部活动连接有不锈钢块207，所述支腿盘206上方活动连接有拨块208，所述拨块208下方开设有一字孔209，所述支腿盘206外壁开设有收纳腔210。

所述油缸203外壁导通连接有油管204，所述拨块208贯穿一字孔209，且拨块208与不锈钢块207上表面焊接相连，所述不锈钢块207位于收纳腔210内侧，且收纳腔210与一字孔209导通相连，所述不锈钢块207、拨块208、一字孔209和收纳腔210均设有多个，且不锈钢块207、拨块208、一字孔209和收纳腔210之间一一对应，通过拨动拨块208使不锈钢块207将收纳腔210内部移出，从而增大支腿盘206与地面的接触面积，提高其工作时的稳定性。

所述收纳腔210底部对称固定连接有滑轨211，所述不锈钢块207底部安装有滚轮212，所述滚轮212两侧中心部位均插接有转轴213，所述转轴213一端安装有轴承214，且轴承214的内圈与转轴213转动连接，所述滑轨211上表面开设有滑槽215，且滑槽215与滚轮212相衔接，可减小不锈钢块207与支撑盘206之间的摩擦力，便于对不锈钢块207进行调节。

所述油缸203顶部固定连接有一号固定盘3，所述一号固定盘3上方焊接有二号固定盘301，所述不锈钢套管201顶部插接有螺栓302，所述螺栓302贯穿一号固定盘3，且螺栓302与一号固定盘3和二号固定盘301转动相连，便于将油缸203安装固定在不锈钢套管201内腔。

所述卡持机构4包括半圆板401、连接耳402、导向杆403、连接块404和沉头螺钉405。

所述半圆板401位于不锈钢套管201内部，且半圆板401对称设有两个，所述半圆板401外壁对称焊接有连接耳402，所述半圆板401两侧对称焊接有导向杆403，且导向杆403贯穿连接耳402，所述不锈钢套管201外壁对称焊接有连接块404，所述连接块404表面安装有沉头螺钉405，且沉头螺钉405贯穿不锈钢套管201并延伸至不锈钢套管201内部，沉头螺钉405一端与半圆板401表面相接触时，半圆板401沿着导向杆403移动，从而使两个半圆板401夹持油缸203，可有效的对油缸203保护，防止油缸203受力过大而变形。

所述加固机构5包括金属框501和斜杆502，所述加固机构5位于活动支腿1内腔，且加固机构5设有多个，所述金属框501与活动支腿1内壁焊接相连，所述金属框501内侧对称焊接有斜杆502，可提高金属框501的结构强度，不容易变形，通过加固机构5对支腿1内腔进行支撑，从而提高支腿1的结构强度，防止力矩过大而变形，进而保证垃圾车的平衡。

需要说明的是，一种压缩式垃圾车用新型支腿结构，在工作时，通过不锈钢套管201贯穿活动支腿1，同时不锈钢套管201与支腿1焊接相连，且不锈钢套管201与活动支腿1衔接处焊接有加强筋片202，可有效的提高不锈钢套管201与支腿1结合处的强度，通过油缸203顶部固定连接有一号固定盘3，同时不锈钢套管201内腔顶部焊接有二号固定盘301，通过转动螺栓302贯穿二号固定盘301，而且螺栓302一端与一号固定盘3转动连接，从而将油缸203固定在不锈钢套管201内部，不锈钢套管201为方形结构，通过不锈钢套管201内腔对称焊接有导向杆403，而且导向杆403设有多组，通过半圆板401外壁对称焊接有连接耳402，而且导向杆403贯穿连接耳402，同时不锈钢套管201外壁对称焊接有连接块404，连接块404分别位于支腿1的上方和下方，通过沉头螺钉405与连接块404转动相连，转动沉头螺钉405，使其贯穿不锈钢套管201，当沉头螺钉405一端与半圆板401表面相接触时，时半圆板401沿着导向杆403移动，从而使两个半圆板401夹持油缸203，可有效的对油缸203保护，防止油缸203受力过大而变形，通过支腿盘206外壁开设有收纳腔210，而且不锈钢块207位于收纳腔210内侧，通过拨块208贯穿一字孔209，且拨块208与不锈钢块207上表面焊接相连，同时收纳腔210与一字孔209导通相连，并通过不锈钢块207、拨块208、一字孔209和收纳腔210均设有多个，且不锈钢块207、拨块208、一字孔209和收纳腔210之间一一对应，通过拨动拨块208使不锈钢块207将收纳腔210内部移出，从而增大支腿盘206与地面的接触面积，提高其工作时的稳定性，通过加固机构5包括金属框501和斜杆502，而且加固机构5位于活动支腿1内腔，通过加固机构5设有多个，并通过金属框501与活动支腿1内壁焊接相连，而且金属框501内侧对称焊接有斜杆502，可提高金属框501的结构强度，不容易变形，通过加固机构5对活动支腿1内腔进行支撑，从而提高活动支腿1的结构强度，防止力矩过大而变形，进而保证垃圾车的平衡。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种压缩式垃圾车用新型支腿结构，包括活动支腿（1），其特征在于：所述活动支腿（1）一端安装有支撑机构（2），所述支撑机构（2）内部安装有卡持机构（4），所述活动支腿（1）内腔固定连接有加固机构（5）；

所述支撑机构（2）包括不锈钢套管（201）、加强筋片（202）、油缸（203）、油管（204）、伸缩杆（205）、支腿盘（206）、不锈钢块（207）、拨块（208）、一字孔（209）、收纳腔（210）、滑轨（211）、滚轮（212）、转轴（213）、轴承（214）和滑槽（215），所述不锈钢套管（201）贯穿活动支腿（1），且不锈钢套管（201）与活动支腿（1）衔接处焊接有加强筋片（202），所述不锈钢套管（201）内部安装有油缸（203），所述油缸（203）一端活动连接有伸缩杆（205），所述伸缩杆（205）一端固定连接有支腿盘（206），所述支腿盘（206）外部活动连接有不锈钢块（207），所述支腿盘（206）上方活动连接有拨块（208），所述拨块（208）下方开设有一字孔（209），所述支腿盘（206）外壁开设有收纳腔（210）；

所述油缸（203）外壁导通连接有油管（204），所述拨块（208）贯穿一字孔（209），且拨块（208）与不锈钢块（207）上表面焊接相连，所述不锈钢块（207）位于收纳腔（210）内侧，且收纳腔（210）与一字孔（209）导通相连，所述不锈钢块（207）、拨块（208）、一字孔（209）和收纳腔（210）均设有多个，且不锈钢块（207）、拨块（208）、一字孔（209）和收纳腔（210）之间一一对应。

2.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车用新型支腿结构，其特征在于：所述收纳腔（210）底部对称固定连接有滑轨（211），所述不锈钢块（207）底部安装有滚轮（212），所述滚轮（212）两侧中心部位均插接有转轴（213），所述转轴（213）一端安装有轴承（214），且轴承（214）的内圈与转轴（213）转动连接，所述滑轨（211）上表面开设有滑槽（215），且滑槽（215）与滚轮（212）相衔接。

3.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车用新型支腿结构，其特征在于：所述油缸（203）顶部固定连接有一号固定盘（3），所述一号固定盘（3）上方焊接有二号固定盘（301），所述不锈钢套管（201）顶部插接有螺栓（302），所述螺栓（302）贯穿二号固定盘（301），且螺栓（302）与一号固定盘（3）和二号固定盘（301）转动相连。

4.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车用新型支腿结构，其特征在于：所述卡持机构（4）包括半圆板（401）、连接耳（402）、导向杆（403）、连接块（404）和沉头螺钉（405）。

5.根据权利要求4所述的一种压缩式垃圾车用新型支腿结构，其特征在于：所述半圆板（401）位于不锈钢套管（201）内部，且半圆板（401）对称设有两个，所述半圆板（401）外壁对称焊接有连接耳（402），所述半圆板（401）两侧对称焊接有导向杆（403），且导向杆（403）贯穿连接耳（402），所述不锈钢套管（201）外壁对称焊接有连接块（404），所述连接块（404）表面安装有沉头螺钉（405），且沉头螺钉（405）贯穿不锈钢套管（201）并延伸至不锈钢套管（201）内部。

6.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车用新型支腿结构，其特征在于：所述加固机构（5）包括金属框（501）和斜杆（502），所述加固机构（5）位于活动支腿（1）内腔，且加固机构（5）设有多个，所述金属框（501）与活动支腿（1）内壁焊接相连，所述金属框（501）内侧对称焊接有斜杆（502）。

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