CN208358143U

CN208358143U - 一种汽车排气管焊接夹具

Info

Publication number: CN208358143U
Application number: CN201820923553.8U
Authority: CN
Inventors: 孙爱明; 李祺; 杨钦云
Original assignee: Sichuan Jiabao Automobile Co Ltd
Current assignee: Sichuan Jiabao Automobile Co Ltd
Priority date: 2018-06-14
Filing date: 2018-06-14
Publication date: 2019-01-11
Anticipated expiration: 2028-06-14

Abstract

本实用新型公开了一种汽车排气管焊接夹具，包括底座，固定连接于底座上端面的管体夹具体，位于管体夹具体侧面并固定连接于底座的侧板夹具体，以及位于侧板夹具体与管体夹具体中间并固定于底座的支撑座；本实用新型设计合理，使用方便，用于汽车排气管焊接的装夹，将排气管管体和排气管侧板装夹于夹具中，保证焊接工序能够快速高效的完成；通过合理的设计管体夹具体体完成对排气管管体的装夹，通过侧板夹具体完成对排气管侧板的装夹，同时为了排气管安装稳定可靠，在两个夹具体之间还设置有支撑座，通过支撑座使其排气管更加稳定可靠。

Description

一种汽车排气管焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及一种焊接工装，具体讲是一种汽车排气管焊接夹具。

背景技术

随着社会的发展科技的进步，各行各业迎来了飞速的发展，比如制造行业就是这样的，制造行业是设备行业的基础，需要制造出精度高，稳定性强的零件，才能保证整个设备的平稳可靠；但是在加工零件的过程中采用最多的就是工装夹具，没有一个好的工装夹具再好的设备加工出来的零件精度也不是很好。

在汽车制造行业中，焊接工序是必不可少的，其中汽车排气管也需要焊接，在这焊接工序中离不开焊接夹具，没有焊接夹具的话焊接时零部件容易错位脱落，同时焊接质量不好，稳定性不高，而焊接夹具是有很多个限位夹块安装组成，如果限位夹块设计不合理，焊接时零部件容易错位脱落，同时焊接质量不好，稳定性不高。

实用新型内容

因此，为克服上述不足，本实用新型在此提供一种设计合理，使用方便，用于汽车排气管焊接工序的夹具，将排气管管体和排气管侧板装夹于夹具中，保证焊接工序能够快速高效的完成；通过合理的设计管体夹具体体完成对排气管管体的装夹，通过侧板夹具体完成对排气管侧板的装夹，同时为了排气管安装稳定可靠，在两个夹具体之间还设置有支撑座，通过支撑座使其排气管更加稳定可靠。

本实用新型是这样实现的，构造一种汽车排气管焊接夹具，包括底座，固定连接于底座上端面的管体夹具体，位于管体夹具体侧面并固定连接于底座的侧板夹具体，以及位于侧板夹具体与管体夹具体中间并固定于底座的支撑座。

优选的，所述管体夹具体包括立柱A，通过螺栓连接于立柱A上端的安装板A，以及通过销轴安装于安装板A后侧面的气缸A；

所述安装板A的外侧面通过螺栓安装有连接条，并且该连接条上固定连接有固定块，该固定块上端固定连接有竖直的限位钉；

所述安装板A的前侧面还固定连接有前限位块；

所述气缸A的伸缩杆上端连接有下连接块A，在该连接块A上端通过铰接方式安装有连杆A，同时在该连杆A上端连接有上连接块A，在该上连接块A上端通过销轴以铰接方式连接有压臂A；

所述压臂A的中部通过销轴连接于小安装板A，所述小安装板A下端固定连接于安装板A上端。

优选的，所述压臂A下端固定连接有上压块。

优选的，所述侧板夹具体包括立柱B，通过螺栓固定于立柱B侧面的安装板B，以及通过销轴安装于安装板B后侧面的气缸B；

所述安装板B上端固定连接有L形安装块，在该L形安装块上固有L形连接板，同时在该L形连接板上端固定连接有下限位块；所述下限位块的上端面为倾斜面；

所述L形连接板左右两侧均固定连接有限位杆固定块，并且在这两个所述限位杆固定块中间横向水平安装有限位杆；

所述气缸B的伸缩杆上端连接有下连接块B，在该连接块B上端通过铰接方式安装有连杆B，同时在该连杆B上端连接有上连接块B，在该上连接块B上端通过销轴以铰接方式连接有压臂B；

所述压臂B的中部通过销轴连接于小安装板B，所述小安装板B下端固定连接于安装板B上端。

优选的，所述压臂B下端固定连接有上限位块。

优选的，所述上限位块下端面为倾斜面，并且与下限位块的倾斜面平行。

优选的，所述支撑座包括固定与底座的立柱C，以及固定连接于立柱C上端的支架。

本实用新型具有如下优点：

优点一：本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，用于汽车排气管焊接工序的装夹，将排气管管体和排气管侧板装夹于夹具中，保证焊接工序能够快速高效的完成；通过合理的设计管体夹具体体完成对排气管管体的装夹，通过侧板夹具体完成对排气管侧板的装夹，同时为了排气管安装稳定可靠，在两个夹具体之间还设置有支撑座，通过支撑座使其排气管更加稳定可靠。

优点二：本实用新型通过合理的设计管体夹具体，在管体夹具体中合理的设计可以转动的压臂A，方便了管体的装夹和拆卸，该压臂A通过销轴安装于小安装板能够实现转动，同时该压臂A的端部通过销轴安装于上连接块A，在使用时可以通过气缸A的工作来带动压臂A的转动，因此控制方便，并且装夹的也十分稳定可靠。

优点三：本实用新型通过合理的设计侧板夹具体，该侧板夹具体合理的设计有卡合块，该卡合块能够保证排气管管体安装稳定可靠；同时合理的设计有限位杆，该限位杆用于安装和固定排气管侧板，在使用时限位杆穿插于排气管侧板中，起到固定和限位的作用。

优点四：所述侧板夹具体合理的设计有上限位块和下限位块，通过上下辖内块能够巧妙的压紧排气管侧板，并且上下限位块的端面均为斜面，并且相互平行，使其固定排气管侧板时更加方便和稳定；其中上限位块固定于压臂B，该压臂B在小安装板B上可以转动，同时压臂B下端还与气缸B的伸缩杆连接，通过气缸B的能够带动压臂B转动，从而能够更好的完成侧板的压紧和拆卸。

优点五：本实用新型结构巧妙，安装和拆卸方便，便于今后的维护，同时使用效果好，能够保证汽车排气管焊接的质量稳定可靠，并且高效的完。

附图说明

图1-图2是本实用新型结构示意图；

图3-图4是本实用新型装夹零件后的结构示意图；

图5是本实用新型的主视图；

图6是本实用新型的后视图；

图7是本实用新型的右视图；

图8是本实用新型的左视图；

图9是本实用新型的俯视图；

图10-图11是本实用新型的管体夹具体立体图；

图12是本实用新型管体夹具体的主视图；

图13是本实用新型管体夹具体的后视图；

图14-图15是本实用新型侧板夹具体的立体图；

图中：100、管体夹具体；101、立柱A；102、气缸A；103、安装板A；104、连接条；105、固定块；106、限位钉；107、前限位块；108、下连接块A；109、连杆A；110、上连接块A；111、压臂A；112、小安装板A；113、上压块；200、侧板夹具体；201、立柱B；202、气缸B；203、安装板B；204、L形安装块；205、限位杆固定块；206、限位杆；207、L形连接板；208、下限位块；209、上限位块；210、压臂B；211、小安装板B；212、上连接块B；213、连杆B；214、下连接块B；215、L形侧面连接板；216、L形固定块；217、卡合块安装块；218、卡合块；300、底座；400、汽车排气管；500、排气管侧板；600、支撑座；601、立柱C；602、支架。

具体实施方式

下面将结合附图1-图15对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图15所示，本实用新型在此提供一种汽车排气管焊接夹具，包括底座300，固定连接于底座300上端面的管体夹具体100，位于管体夹具体100侧面并固定连接于底座300的侧板夹具体200，以及位于侧板夹具体与管体夹具体中间并固定于底座的支撑座600。

在本实施例中，所述管体夹具体100包括立柱A101，通过螺栓连接于立柱A101上端的安装板A103，以及通过销轴安装于安装板A103后侧面的气缸A102；

所述安装板A103的外侧面通过螺栓安装有连接条104，并且该连接条104上固定连接有固定块105，该固定块105上端固定连接有竖直的限位钉106；

所述安装板A103的前侧面还固定连接有前限位块107；

所述气缸A102的伸缩杆上端连接有下连接块A108，在该连接块A108上端通过铰接方式安装有连杆A109，同时在该连杆A109上端连接有上连接块A110，在该上连接块A110上端通过销轴以铰接方式连接有压臂A111；

所述压臂A111的中部通过销轴连接于小安装板A112，所述小安装板A112下端固定连接于安装板A103上端。

在本实施例中，所述压臂A111下端固定连接有上压块113。

在本实施例中，所述侧板夹具体200包括立柱B201，通过螺栓固定于立柱B侧面的安装板B203，以及通过销轴安装于安装板B203后侧面的气缸B202；

所述安装板B203上端固定连接有L形安装块204，在该L形安装块204上固有L形连接板207，同时在该L形连接板207上端固定连接有下限位块208；所述下限位块208的上端面为倾斜面；

所述L形连接板207左右两侧均固定连接有限位杆固定块205，并且在这两个所述限位杆固定块中间横向水平安装有限位杆206；

所述气缸B202的伸缩杆上端连接有下连接块B214，在该连接块B214上端通过铰接方式安装有连杆B213，同时在该连杆B213上端连接有上连接块B212，在该上连接块B212上端通过销轴以铰接方式连接有压臂B210；

所述压臂B210的中部通过销轴连接于小安装板B211，所述小安装板B211下端固定连接于安装板B203上端。

在本实施例中，所述压臂B211下端固定连接有上限位块209。

在本实施例中，所述上限位块209下端面为倾斜面，并且与下限位块208的倾斜面平行。

在本实施例中，所述支撑座600包括固定与底座300的立柱C601，以及固定连接于立柱C601上端的支架602。

在本实施例中，所述安装板B203外侧面固定连接有L形侧面连接板215，并且在L形侧面连接板上端固定连接有L形固定块216，在该L形固定块上端还固定连接有卡合块安装块217，在该卡合块安装块的上端固定连接有与汽车排气管匹配的卡合块218。

本实用新型具体实施如下：

如图1-图2所示，在实施时，通过管体夹具体100对汽车排气管400进行装夹和固定，而排气管侧板500通过侧板夹具体200进行装夹固定，同时为了保证汽车排气管的稳定，在管体夹具体100和侧板夹具体200之间设置有支撑座600，通知支撑座600对汽车排气管进行支撑。

如图10和图11是管体夹具体100的立体示意图，在使用时立柱A通过螺栓固定于底座，将汽车排气管安装于安装板上方，并通过前限位块进行限位，同时通过限位钉对固定汽车排气管的侧边凸块；在当安装好汽车排气管后，控制气缸工作，气缸的伸缩杆运动，其中气缸的伸缩杆向上推动，从而带动连杆运动，连杆再带动压臂转动，进而通过上压块压紧汽车排气管。

如图14和图15是侧板夹具体的立体图示意图，在使用时汽车排气管卡合于卡合块，通过开合块对管体进行限位和支撑，同时通过限位杆安装排气管侧板，同时利用下限位块进行限位，在使用时气缸B工作，并带动气缸的伸缩杆运动，从而带动下连接块B运动，通过下连接块B的运动推动连杆B的运动，连杆B的运动再推动压臂B转动，从而通过固定于压臂B下部的上限位块压紧排气管侧板，利用上限位块和下限位块配合使其排气管装夹的更加稳定可靠。

本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，用于汽车排气管焊接工序的装夹，将排气管管体和排气管侧板装夹于夹具中，保证焊接工序能够快速高效的完成；通过合理的设计管体夹具体体完成对排气管管体的装夹，通过侧板夹具体完成对排气管侧板的装夹，同时为了排气管安装稳定可靠，在两个夹具体之间还设置有支撑座，通过支撑座使其排气管更加稳定可靠。

通过合理的设计管体夹具体，在管体夹具体中合理的设计可以转动的压臂A，方便了管体的装夹和拆卸，该压臂A通过销轴安装于小安装板能够实现转动，同时该压臂A的端部通过销轴安装于上连接块A，在使用时可以通过气缸A的工作来带动压臂A的转动，因此控制方便，并且装夹的也十分稳定可靠。

同时本实用新型通过合理的设计侧板夹具体，该侧板夹具体合理的设计有卡合块，该卡合块能够保证排气管管体安装稳定可靠；同时合理的设计有限位杆，该限位杆用于安装和固定排气管侧板，在使用时限位杆穿插于排气管侧板中，起到固定和限位的作用。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims

1.一种汽车排气管焊接夹具，其特征在于：包括底座（300），固定连接于底座（300）上端面的管体夹具体（100），位于管体夹具体（100）侧面并固定连接于底座（300）的侧板夹具体（200），以及位于侧板夹具体与管体夹具体中间并固定于底座的支撑座（600）。

2.根据权利要求1所述一种汽车排气管焊接夹具，其特征在于：所述管体夹具体（100）包括立柱A（101），通过螺栓连接于立柱A（101）上端的安装板A（103），以及通过销轴安装于安装板A（103）后侧面的气缸A（102）；

所述安装板A（103）的外侧面通过螺栓安装有连接条（104），并且该连接条（104）上固定连接有固定块（105），该固定块（105）上端固定连接有竖直的限位钉（106）；

所述安装板A（103）的前侧面还固定连接有前限位块（107）；

所述气缸A（102）的伸缩杆上端连接有下连接块A（108），在该连接块A（108）上端通过铰接方式安装有连杆A（109），同时在该连杆A（109）上端连接有上连接块A（110），在该上连接块A（110）上端通过销轴以铰接方式连接有压臂A（111）；

所述压臂A（111）的中部通过销轴连接于小安装板A（112），所述小安装板A（112）下端固定连接于安装板A（103）上端。

3.根据权利要求2所述一种汽车排气管焊接夹具，其特征在于：所述压臂A（111）下端固定连接有上压块（113）。

4.根据权利要求1所述一种汽车排气管焊接夹具，其特征在于：所述侧板夹具体（200）包括立柱B（201），通过螺栓固定于立柱B侧面的安装板B（203），以及通过销轴安装于安装板B（203）后侧面的气缸B（202）；

所述安装板B（203）上端固定连接有L形安装块（204），在该L形安装块（204）上固有L形连接板（207），同时在该L形连接板（207）上端固定连接有下限位块（208）；所述下限位块（208）的上端面为倾斜面；

所述L形连接板（207）左右两侧均固定连接有限位杆固定块（205），并且在这两个所述限位杆固定块中间横向水平安装有限位杆（206）；

所述气缸B（202）的伸缩杆上端连接有下连接块B（214），在该连接块B（214）上端通过铰接方式安装有连杆B（213），同时在该连杆B（213）上端连接有上连接块B（212），在该上连接块B（212）上端通过销轴以铰接方式连接有压臂B（210）；

所述压臂B（210）的中部通过销轴连接于小安装板B（211），所述小安装板B（211）下端固定连接于安装板B（203）上端。

5.根据权利要求4所述一种汽车排气管焊接夹具，其特征在于：所述压臂B（211）下端固定连接有上限位块（209）。

6.根据权利要求5所述一种汽车排气管焊接夹具，其特征在于：所述上限位块（209）下端面为倾斜面，并且与下限位块（208）的倾斜面平行。

7.根据权利要求5所述一种汽车排气管焊接夹具，其特征在于：所述支撑座（600）包括固定与底座（300）的立柱C（601），以及固定连接于立柱C（601）上端的支架（602）。

8.根据权利要求4所述一种汽车排气管焊接夹具，其特征在于：所述安装板B（203）外侧面固定连接有L形侧面连接板（215），并且在L形侧面连接板上端固定连接有L形固定块（216），在该L形固定块上端还固定连接有卡合块安装块（217），在该卡合块安装块的上端固定连接有与汽车排气管匹配的卡合块（218）。