CN214057552U - 一种新型滑槽磨耗板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型滑槽磨耗板，包括下磨耗板和上磨耗板，所述下磨耗板与上磨耗板上下平行对齐且通过连接板连接一侧形成一个完整的磨耗板组，所述下磨耗板与上磨耗板相离的一侧上均焊接有螺栓，磨耗板组通过螺栓和螺母固定连接在侧架上的侧架滑槽中，通过设置带有斜面的上、下磨耗板构成的磨耗组，并通过螺栓连接在侧架滑槽上，通过改变上、下磨耗板之间斜面的距离和倾斜角度，即可改变滑槽的角度和宽度，当需要不同角度的滑槽时，只需拆卸螺栓更换磨耗板组即可，解决了侧架在制造结束后其上的滑槽角度不能改变的问题。

Description

一种新型滑槽磨耗板

技术领域

本实用新型涉及机械结构技术领域，尤其涉及一种新型滑槽磨耗板。

背景技术

铸钢三大件转向架是铁路货车中最常见的转向架型式，它由一个摇枕、两个侧架、两个轮对、弹簧减振系统和制动系统等组成。侧架作为铸钢三大件式转向架的主要承载零件，在其内侧设置有滑槽。根据车轮直径和整个转向架结构的需要，侧架滑槽设置成不同的角度和宽度，主要角度有12°、14°和16°等。为了防止侧架滑槽的磨损，在滑槽内部安装卡入式滑槽磨耗板。制动梁滑块在滑槽内侧移动，从而实现铁路货车制动系统的制动和缓解。

经检索，中国专利号CN202641720U公开了一种侧架组成、转向架以及铁路货车，其中侧架设计制造完成后，滑槽的角度和宽度就固定了。当车轮直径或者整个转向架结构的改变，需要改变滑槽角度时，必须设计制造新的侧架。存在制造成本高资源浪费的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种新型滑槽磨耗板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型滑槽磨耗板，包括下磨耗板和上磨耗板，所述下磨耗板与上磨耗板上下平行对齐且通过连接板连接一侧形成一个完整的磨耗板组，所述下磨耗板与上磨耗板相离的一侧上均焊接有螺栓，磨耗板组通过螺栓和螺母固定连接在侧架上的侧架滑槽中。

进一步地，所述下磨耗板与上磨耗板相对的一侧均设有斜面，且下磨耗板上的斜面与上磨耗板上的斜面相互平行。

进一步地，所述螺栓可以采用沉头螺栓分别嵌入下磨耗板和上磨耗板上。

进一步地，所述下磨耗板、上磨耗板为平板形，所述下磨耗板、上磨耗板也可以同时为L形或Z形。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

通过设置带有斜面的上、下磨耗板构成的磨耗组，并通过螺栓连接在侧架滑槽上，通过改变上、下磨耗板之间斜面的距离和倾斜角度，即可改变滑槽的角度和宽度，当需要不同角度的滑槽时，只需拆卸螺栓更换磨耗板组即可，解决了侧架在制造结束后其上的滑槽角度不能改变的问题。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型提出的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的A放大示意图；

图3为本实用新型提出的上、下磨耗板第一种结构示意图；

图4为本实用新型提出的上、下磨耗板第二种结构示意图；

图5为本实用新型提出的上、下磨耗板第三种结构示意图。

图中：1侧架、2下磨耗板、3上磨耗板、4螺母、5螺栓、6侧架滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，一种新型滑槽磨耗板，包括下磨耗板2和上磨耗板3，下磨耗板2与上磨耗板3上下平行对齐且通过连接板连接一侧形成一个完整的磨耗板组，下磨耗板2、上磨耗板3为平板形，下磨耗板2、上磨耗板3也可以同时为L形或Z形，下磨耗板2与上磨耗板3相对的一侧均设有斜面，且下磨耗板2上的斜面与上磨耗板3上的斜面相互平行，下磨耗板2与上磨耗板3相离的一侧上均焊接有螺栓5，螺栓5可以采用沉头螺栓分别嵌入下磨耗板2和上磨耗板3上，磨耗板组通过螺栓5和螺母4固定连接在侧架1上的侧架滑槽6中。

本实用新型的工作原理及使用流程：通过螺栓5安装磨耗板组，当需要改变滑槽角度时，只需拆卸螺栓5更换不同倾斜角度斜面的上磨耗板3、下磨耗板2组成的磨耗板组，通过改变斜面的角度或距离即可实现滑槽角度和宽度的改变。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种新型滑槽磨耗板，包括下磨耗板(2)和上磨耗板(3)，其特征在于，所述下磨耗板(2)与上磨耗板(3)上下平行对齐且通过连接板连接一侧形成一个完整的磨耗板组，所述下磨耗板(2)与上磨耗板(3)相离的一侧上均焊接有螺栓(5)，磨耗板组通过螺栓(5)和螺母(4)固定连接在侧架(1)上的侧架滑槽(6)中。

2.根据权利要求1所述的一种新型滑槽磨耗板，其特征在于，所述下磨耗板(2)与上磨耗板(3)相对的一侧均设有斜面，且下磨耗板(2)上的斜面与上磨耗板(3)上的斜面相互平行。

3.根据权利要求1所述的一种新型滑槽磨耗板，其特征在于，所述螺栓(5)可以采用沉头螺栓分别嵌入下磨耗板(2)和上磨耗板(3)上。

4.根据权利要求2所述的一种新型滑槽磨耗板，其特征在于，所述下磨耗板(2)、上磨耗板(3)为平板形，所述下磨耗板(2)、上磨耗板(3)也可以同时为L形或Z形。

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