CN110843131A - 罐车尾部防撒料装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种罐车尾部防撒料装置，该装置包括安装板、导料槽、电动推杆、蜗轮蜗杆减速箱和电机，所述的蜗轮蜗杆减速箱固定在安装板的外端部的上表面，电机与蜗轮蜗杆减速箱的输入轴连接，安装板固定在罐车的尾部，蜗轮蜗杆减速箱的输出轴竖直向上伸出并通过连接管与导料槽的后铰耳铰接，电机带动蜗轮蜗杆减速箱从而驱动导料槽左右摆动，适应不同情况的需要，电动推杆的上端与导料槽的前铰耳铰接，电动推杆的下端与安装板上固定的延伸板通过球面副连接，通过球面副适应导料槽的摆动，导料槽的后端设有导料槽储料仓，卸料完毕后，电动推杆将导料槽的卸料口扬起，导料槽内粘黏的物料以及罐车出料口撒出的物料均可收集在储料仓内。
Description
技术领域
本发明涉及混泥土搅拌运输车的技术领域，特别涉及一种罐车尾部防撒料装置。
背景技术
随着经济社会的发展，建筑行业也取得了长足的进步，现代化的施工手段不断革新，而混凝土搅拌车及臂架泵车是建筑行业的重要生产工具，为现代化施工手段的混泥土搅拌车及混凝土臂架泵车具有输送量大、输送速度快等有点，对于加快施工进度、降低施工成本具有不可替代的作用。
混泥土搅拌运输车俗称罐车，其兼具载运和搅拌混凝土的双重功能，使用混凝土搅拌车可提高劳动生产效率和施工质量，混凝土搅拌车被广泛应用于城建、公路、铁道和水电等领域。但是罐车在运输过程中，由于道路的坡度或道路颠簸等因素，会使混凝土料从搅拌罐口溢出，经出料口和导料槽抛撒在道路上，另外混凝土搅拌运输车卸料后也会存在与出料口、导料槽粘连等因素滞留的混凝土料，在行驶的过程中由于粘连脱落而抛撒在道路上，这些抛撒在道路上的混凝土料如不及时清理，会凝固在路面上，造成道路高低不平，成为道路安全隐患，同时污染环境，因此，现亟需一种能用于罐车尾部导料且能防止撒料的装置。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出一种罐车尾部防撒料装置。
具体内容如下：罐车尾部防撒料装置，该装置包括安装板、导料槽、电动推杆、蜗轮蜗杆减速箱和电机，其特征是：
所述的蜗轮蜗杆减速箱固定在安装板的外端部的上表面，所述的电机固定在蜗轮蜗杆减速箱的侧面且电机的输出轴与蜗轮蜗杆减速箱的输入轴同轴固定，蜗轮蜗杆减速箱的输出轴竖直向上伸出，在蜗轮蜗杆减速箱的输出轴上固定有连接管，该连接管的上端铰接在导料槽底部的后铰耳上；
所述的安装板的外端部的下表面固定有竖直向下伸出的延伸板，在延伸板的外侧面固定有球副座，球副座上通过球面副连接有连接杆，连接杆与电动推杆的固定体下端固定，电动推杆的伸缩杆的上端通过万向节铰接在导料槽的前铰耳上；
所述的导料槽的卸料端为开口的半圆筒状，导料槽的后端为从导料槽后端沿导料槽长度方向向前做出一段闭合体形成的空腔，该空腔后端部密封形成导料槽储料仓。
优选的，所述的蜗轮蜗杆减速箱的输出轴的上端设有沿其径向贯穿的调节孔，连接管上设有沿其径向贯穿的安装孔，连接管与蜗轮蜗杆减速箱的输出轴匹配并同轴套装在蜗轮蜗杆减速箱的输出轴的外部，调节孔和安装孔相对应且同轴心，连接螺栓依次穿过调节孔和安装孔并用锁紧螺母旋紧。
优选的，所述的蜗轮蜗杆减速箱的输出轴的上端设有至少两个平行的调节孔，且调节孔均沿蜗轮蜗杆减速箱输出轴的径向贯穿。
优选的，所述的连接杆为螺纹杆，螺纹杆穿过连接架并由两个调节螺母与其夹紧，该连接架固定在电动推杆固定杆的下端。
优选的，所述的连接架包括夹紧板、夹紧板两端对称固定的弹性板，两块弹性板均向内弯折呈Z型，在夹紧板上设有连接孔，连接杆穿过连接孔并用调节螺母夹紧，每块弹性板的自由端均设有固定孔，电动推杆的固定杆的下端通过固定螺栓穿过固定孔与两块弹性板固定。
优选的，所述的安装板固定在罐车的尾部，且导料槽与罐车的出料口对应。
优选的，所述的蜗轮蜗杆减速箱的输出轴的轴线与球副座上球面副的中心线共面。
本发明的有益技术效果：本发明是一种罐车尾部防撒料装置，电机带动蜗轮蜗杆减速箱通过连接管从而驱动导料槽左右摆动，可以向多个方向导料，适应不同情况时的需要，同时连接管与蜗轮蜗杆减速箱的输出轴通过螺栓连接，可以通过调节连接管与输出轴上调节孔的连接位置，适当调节导料槽尾端的高度，便于安装以适应不同罐车出料口的高度位置，电动推杆的上端与导料槽的前铰耳铰接，电动推杆的下端与安装板上固定的延伸板通过球面副连接，导料下部的电动推杆可以在不同竖向平面内伸缩，灵活性更好，电动推杆通过球面副连接适应导料槽的摆动同时提供使导料槽俯仰运动的动力，且连接杆与连接架通过调节螺母活动连接，安装和调节更加方便，导料槽的后端设有导料槽储料仓，卸料完毕后，电动推杆将导料槽的卸料口扬起，导料槽内粘黏的物料以及罐车出料口撒出的物料均可收集在储料仓内，避免物料撒落，浪费资源且污染环境。
附图说明
图1为罐车尾部防撒料装置的立体结构示意图；
图2为图1中A的放大示意图；
图3为图2的剖面示意图；
图4为连接管与蜗轮蜗杆减速箱输出轴的连接示意图；
图5为前铰耳与电动推杆的伸缩杆连接示意图；
图6为连接架的立体结构示意图；
图7为导料槽的立体结构示意图；
图中：11.安装板、12.延伸板、21.蜗轮蜗杆减速箱、22.电机、23.蜗轮蜗杆减速箱的输出轴、24.连接管、25.连接螺栓、26.锁紧螺母、27.调节孔、28.万向节、31.导料槽、32.后铰耳、33.前铰耳、34.导料槽储料仓、41.球副座、42.连接杆、43.连接架、431.夹紧板、433.弹性板、432.连接孔、434.固定孔、44.电动推杆的固定杆、45.电动推杆的伸缩杆、46.调节螺母、47.球面副、48.固定螺栓。
具体实施方式
实施例一，参见图1-7，罐车尾部防撒料装置，该装置包括安装板、导料槽、电动推杆、蜗轮蜗杆减速箱和电机；
所述的蜗轮蜗杆减速箱固定在安装板的外端部的上表面，所述的电机固定在蜗轮蜗杆减速箱的侧面且电机的输出轴与蜗轮蜗杆减速箱的输入轴同轴固定，蜗轮蜗杆减速箱的输出轴竖直向上伸出，在蜗轮蜗杆减速箱的输出轴上固定有连接管，该连接管的上端铰接在导料槽底部的后铰耳上；
所述的安装板的外端部的下表面固定有竖直向下伸出的延伸板，在延伸板的外侧面固定有球副座，球副座上通过球面副连接有连接杆，连接杆与电动推杆的固定体下端固定，电动推杆的伸缩杆的上端通过万向节铰接在导料槽的前铰耳上，电动推杆的下端通过球面副与延伸板连接，上端通过万向节与导料槽连接，这样导料槽的摆动灵活性更强，能够适应导料槽的摆动；
所述的导料槽的卸料端为开口的半圆筒状，导料槽的后端为从导料槽后端沿导料槽长度方向向前做出一段闭合体形成的空腔，该空腔后端部密封形成导料槽储料仓，导料槽导料完毕后，电动推杆将其卸料口顶升向上扬起，导料槽内粘黏的物料以及罐车出料口散落的物料均收集在导料槽出料仓内，不会撒落至地面上。
所述的蜗轮蜗杆减速箱的输出轴的上端设有沿其径向贯穿的调节孔，连接管上设有沿其径向贯穿的安装孔，连接管与蜗轮蜗杆减速箱的输出轴匹配并同轴套装在蜗轮蜗杆减速箱的输出轴的外部，调节孔和安装孔相对应且同轴心，连接螺栓依次穿过调节孔和安装孔并用锁紧螺母旋紧。
所述的蜗轮蜗杆减速箱的输出轴的上端设有至少两个平行的调节孔，且调节孔均沿蜗轮蜗杆减速箱输出轴的径向贯穿。设置多个调节孔能够调节连接管与调节孔的安装位置，进而调节连接管的相对高度，从而调节导料槽后端的高度，方便安装、拆卸以及与罐车出料口的适应。
所述的连接架包括夹紧板、夹紧板两端对称固定的弹性板，两块弹性板均向内弯折呈Z型，在夹紧板上设有连接孔，连接杆穿过连接孔并用调节螺母夹紧，每块弹性板的自由端均设有固定孔，电动推杆的固定杆的下端通过固定螺栓穿过固定孔与两块弹性板固定。电动推杆与连接杆之间设有弹性板，当导料槽受到较大冲击时，能够通过弹性板吸收一定的冲击力，缓解零部件之间受到的冲击力，保护零部件。
所述的连接杆为螺纹杆，螺纹杆穿过连接架并由两个调节螺母与其夹紧，该连接架固定在电动推杆固定杆的下端。连接杆与连接架通过螺母连接固定，方便安装、拆卸且在一定程度上调节导料槽俯仰的高度。所述的安装板固定在罐车的尾部，且导料槽与罐车的出料口对应，罐车内的物料通过其出料口倒卸至导料槽内，通过导料槽将物料引流至相应的设备上。所述的蜗轮蜗杆减速箱的输出轴的轴线与球副座上球面副的中心线共面。
本发明的过程及原理：
电机带动蜗轮蜗杆减速箱通过连接管从而驱动导料槽左右摆动，可以向多个方向导料，适应不同情况时的需要，同时连接管与蜗轮蜗杆减速箱的输出轴通过螺栓连接，可以通过调节连接管与输出轴上调节孔的连接位置，适当调节导料槽尾端的高度，便于安装以适应不同罐车出料口的高度位置，电动推杆的上端与导料槽的前铰耳铰接，电动推杆的下端与安装板上固定的延伸板通过球面副连接，电动推杆通过球面副连接适应导料槽的摆动同时提供使导料槽俯仰运动的动力，且连接杆与连接架通过调节螺母活动连接，安装和调节更加方便，导料槽的后端设有导料槽储料仓，卸料完毕后，电动推杆将导料槽的卸料口扬起，导料槽内粘黏的物料以及罐车出料口撒出的物料均可收集在储料仓内，避免物料撒落，防止浪费资源和污染环境。
Claims (7)
1.罐车尾部防撒料装置，该装置包括安装板、导料槽、电动推杆、蜗轮蜗杆减速箱和电机，其特征是：
所述的蜗轮蜗杆减速箱固定在安装板的外端部的上表面，所述的电机固定在蜗轮蜗杆减速箱的侧面且电机的输出轴与蜗轮蜗杆减速箱的输入轴同轴固定，蜗轮蜗杆减速箱的输出轴竖直向上伸出，在蜗轮蜗杆减速箱的输出轴上固定有连接管，该连接管的上端铰接在导料槽底部的后铰耳上；
所述的安装板的外端部的下表面固定有竖直向下伸出的延伸板，在延伸板的外侧面固定有球副座，球副座上通过球面副连接有连接杆，连接杆与电动推杆的固定体的下端固定，电动推杆的伸缩杆的上端通过万向节铰接在导料槽的前铰耳上；
所述的导料槽的卸料端为开口的半圆筒状，导料槽的后端为从导料槽后端沿导料槽长度方向向前做出一段闭合体形成的空腔，该空腔后端部密封形成导料槽储料仓。
2.根据权利要求1所述的罐车尾部防撒料装置，其特征是：所述的蜗轮蜗杆减速箱的输出轴的上端设有沿其径向贯穿的调节孔，连接管上设有沿其径向贯穿的安装孔，连接管与蜗轮蜗杆减速箱的输出轴匹配并同轴套装在蜗轮蜗杆减速箱的输出轴的外部，调节孔和安装孔相对应且同轴心，连接螺栓依次穿过调节孔和安装孔并用锁紧螺母旋紧。
3.根据权利要求2所述的罐车尾部防撒料装置，其特征是：所述的蜗轮蜗杆减速箱的输出轴的上端设有至少两个平行的调节孔，且调节孔均沿蜗轮蜗杆减速箱输出轴的径向贯穿。
4.根据权利要求1所述的罐车尾部防撒料装置，其特征是：所述的连接杆为螺纹杆，螺纹杆穿过连接架并由两个调节螺母与其夹紧，该连接架固定在电动推杆固定杆的下端。
5.根据权利要求4所述的罐车尾部防撒料装置，其特征是：所述的连接架包括夹紧板、夹紧板两端对称固定的弹性板，两块弹性板均向内弯折呈Z型，在夹紧板上设有连接孔，连接杆穿过连接孔并用调节螺母夹紧，每块弹性板的自由端均设有固定孔，电动推杆的固定杆的下端通过固定螺栓穿过固定孔与两块弹性板固定。
6.根据权利要求1所述的罐车尾部防撒料装置，其特征是：所述的安装板固定在罐车的尾部，且导料槽与罐车的出料口对应。
7.根据权利要求1所述的罐车尾部防撒料装置，其特征是：所述的蜗轮蜗杆减速箱的输出轴的轴线与球副座上球面副的中心线共面。
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