CN102303559A - 一种改进的背罐车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种改进的背罐车，包括底盘、举升机构、液压油缸、爬梯，底盘上安装有减震锁紧保护装置，减震锁紧保护装置包括减震部件、锁紧装置，锁紧装置与处于收起状态的举升机构锁紧连接，减震部件与处于收起状态的举升机构减震连接。本发明在底盘上安装爬梯，收起的爬梯使背罐车在行驶中，车的宽度符合国标要求，在使用时打开的爬梯又方便人员攀爬。同时，还在底盘上安装减震锁紧保护装置，减震部件与举升机构接触，为举升机构、车罐提供减震保护，同时通过锁紧销轴插入举升机构的销孔对举升机构进行锁紧，防止举升机构在运输途中因震动而上下颠簸。

Description

一种改进的背罐车

技术领域

本发明涉及一种背罐车，特别涉及一种改进的背罐车。 

背景技术

在目前普遍采用的装卸移动筒仓的背罐车中，存在以下几个方面的问题： 

1)无登车爬梯，人员维护设备不方便； 

2)无举升系统锁紧结构，车辆运行时不稳定，易出故障。 

干混砂浆的运输主要以散装方式运送到工地，散装方式一般采用背罐车的运输形式，然而运输去工地的道路一般路况比较差，对整个背罐车形成震动、颠簸，这样就造成背罐车的举升机构形成更大的振幅，容易造成罐子左右摇晃、上下震动，对背罐车造成强力冲击，损坏背罐车的底盘，带来极大的不安全因素；同时导致罐子内的干混离析，引起干混砂浆到工地后的离析浪费、二次污染、施工的砂浆质量不高，以致影响建筑质量。 

为此，现有技术做出了一些改进。如国家知识产权局于2008年05月07日公告的、公告号为CN101172468A的发明专利，公开了一种“气囊式减震垫架”，其设置于集装箱式挂车的集装箱和挂车车架之间，其中包括：上垫架，其上安装有该集装箱；下垫架，其安装在所述挂车车架上；多个气囊，其设置于该上垫架和该下垫架之间，并连接该上垫架和该下垫架；以及管路，其连通于气源和所述多个气囊之间，并将气源中的气体引入到所述多个气囊中。这种气囊式减震垫架通过设置于上垫架和下垫架之间的气囊有效地缓解了集装箱的震动，保护集装箱内货物不受损坏，但其整体结构复杂、实现成本高。 

另外，国家机动车辆类(汽车产品)强制性认证实施规则中规定车辆在公路上行驶中车宽不得超出2.5m，而一般车辆的爬梯采用折叠或抽拉方式，并需要架支在地面上，使用后还要折叠收回，其不仅占用较大空间且浪费了不必要的操作时间；有的爬梯由垂直于车体的简易钢件结构焊接而成，这种爬梯不但较难爬上车体又有危险，而且影响车辆的整体美观。 

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷和不足，本发明提供一种改进的背罐车。 

本发明提供的一种改进的背罐车，包括底盘、与所述底盘转动连接的举升机构、驱动所述举升机构打开或收起的液压油缸、安装于所述底盘上的爬梯，所述底盘上安装有减震锁紧保护装置，所述减震锁紧保护装置包括减震部件及锁紧装置，所述锁紧装置与处于收起状态的所述举升机构锁紧连接，所述减震部件与处于收起状态的所述举升机构减震连接。 

优选的，所述爬梯包括梯子、与所述底盘连接的安装座，所述梯子与所述安装座转动连接并可相对所述安装座打开或收起。 

优选的，所述爬梯还包括定位销，所述安装座上间隔的开有第一通孔和第二通孔，所述梯子上开有定位孔，所述定位销穿过所述第一通孔和定位孔、或穿过所述第二通孔和定位孔。 

优选的，所述安装座包括与所述底盘连接的连接板、与所述连接板连接的侧板，所述侧板与所述梯子铰接，所述侧板上开有所述第一通孔和第二通孔。 

优选的，所述梯子包括多个间隔的踏板，连接所述踏板的支撑梁，所述支撑梁与所述侧板铰接，且所述支撑梁的本体开有所述定位孔。 

优选的，所述连接板的两侧均连接有所述侧板，所述支撑梁位于所述的两个侧板之间。 

优选的，所述的两个侧板之间连接有耳板。 

优选的，所述第一通孔、第二通孔和定位孔的形状为长度大于宽度的十字形孔，所述定位销的前端为与所述第一通孔和第二通孔及定位孔形状相匹配的十字形。 

优选的，所述锁紧装置包括锁紧基座及锁紧销轴，所述锁紧基座与所述减震部件连接，所述锁紧销轴穿过所述锁紧基座与举升机构连接。 

优选的，所述锁紧基座包括基板、与所述基板连接的防脱盖，所述基板开有可使所述锁紧销轴穿过的第一通孔，所述防脱盖对应的开有可使所述锁紧销轴穿过的第二通孔。 

优选的，第二通孔为椭圆形通孔，所述锁紧销轴的本体具有一可穿过椭圆形通孔的椭圆部，且所述椭圆部距离锁紧销轴前端的距离大于所述第一通孔和第二通孔的间距。 

优选的，所述锁紧销轴为L形，处于防脱位置的所述锁紧销轴，其椭圆部与所述椭圆形的第二通孔错开对应。

采用本发明提供的一种改进的背罐车带来的有益效果为：(1)本发明在底盘上安装爬梯，在使用时打开爬梯，不使用时收起爬梯。收起的爬梯使背罐车在行驶中，车的宽度符合国家标准的要求，而在使用时打开的爬梯又方便人员攀爬。在安装爬梯的同时，还在底盘上安装减震锁紧保护装置，当举升机构装好车罐收起落到底盘上时，减震锁紧保护装置的减震部件与举升机构接触，为举升机构、车罐提供减震保护，避免运输中的震动对举升机构和车罐造成磕碰、损坏，同时通过锁紧销轴插入举升机构的销孔对举升机构进行锁紧，防止举升机构在运输途中因震动而上下颠簸。(2)梯子与安装座铰接，安装座上开有间隔的第一通孔和第二通孔，第一通孔的位置使梯子相对安装座收起，第二通孔的位置使梯子相对安装座打开，梯子上开有定位孔，当梯子打开后，定位孔与第二通孔对应，然后将定位销穿过定位孔和第二通孔，将梯子定位。收起时，拔出定位销，转动梯子， 使定位孔与第一通孔相对，再插入定位销，即完成梯子的收起。打开与收起操作方便，不占用过多空间，且不使用时，梯子收起不占用横向宽度，使安装爬梯的背罐车在行驶中的车身宽度符合国家标准的要求。(3)在连接板的两侧均连接侧板，支撑梁位于两个侧板之间并与两个侧板铰接，侧板受力均匀，为支撑梁提供更稳定的支撑和受力。(4)在两个侧板之间连接耳板，将两个侧板连接起来，增加强度，同时也起到限制梯子转动过位的作用。(5)在本发明提供的实施例中，所述第一通孔、第二通孔和定位孔的形状为长度大于宽度的十字形孔，所述定位销的前端也为十字形，当插入时，将定位销的前端与第一通孔、第二通孔和定位孔的位置相对，插入后，转动定位销，使其错开即可，有效防止定位销脱出。(6)在背罐车行走过程中，颠簸、晃动会造成定位销的位置与第一通孔、第二通孔和定位孔的位置对应上而造成定位销脱出，将定位销制成L形，前端为插入或拔出第一通孔、第二通孔和定位孔的定位部，弯曲的后端为防脱部，在重力作用下始终保持向下位置，有效防止行进过程中定位销自行脱出；同时，防脱部也作为手柄供操作人员操作时使用。(7)在定位销与梯子或安装座之间连接防丢链条，可以防止定位销在取出后随便放置造成丢失。(8)减震部件与锁紧装置连接，减震部件用于承载背罐车中的举升机构，而锁紧装置通过锁紧销轴穿过锁紧基座与举升机构连接，用于将举升机构锁紧、尽量减少其上下震动和左右的晃动，减震部件与锁紧部件的结合，即为举升机构提供震动缓冲、减震，同时减小举升机构的震动及晃动。最大限度的稳定举升机构在运输过程中出现的上下震动及左右晃动，从而避免车罐中干混砂浆因震动、晃动出现的离析，提高干混的利用率，确保砂浆的质量。同时也对背罐车的底盘提供保护，防止因剧烈震动和晃动造成的碰撞、磨损。(9)锁紧基座的基板和防脱盖分别开有第一通孔和第二通孔，其中第二通孔为椭圆形的通孔，锁紧销轴的本体上有一对应的椭圆部，椭圆部可从椭圆形的通孔中穿过，当穿过后，转动锁紧销轴使椭圆部与椭 圆形的第二通孔错开相对，即实现了销轴的防脱，结构简单，使运输过程中销轴不会自行脱落。(10)为了更进一步的提高锁紧销轴防脱的效果，将销轴制成L形形状，当锁紧销轴锁紧后，利用L形的形状，使锁紧销轴在重力的作用下自动转动，使椭圆部与椭圆形通孔错开对应。在非人工操作的情况下，椭圆部始终不会与椭圆形通孔对应而脱出。 

附图说明

图1为本发明背罐车的整体结构示意图。 

图2为本发明背罐车爬梯的俯视结构图。 

图3为本发明背罐车爬梯的正面结构图。 

图4为本发明背罐车爬梯处于打开位置时的侧面结构图。 

图5为本发明背罐车爬梯处于收起位置时的侧面结构图。 

图6为本发明背罐车爬梯中侧板的结构图。 

图7为本发明背罐车爬梯中定位销的结构图。 

图8为本发明背罐车爬梯中梯子的侧面结构图。 

图9为本发明背罐车减震锁紧保护装置的结构示意图。 

图10为图9中A向视图。 

图11为本发明背罐车的减震锁紧保护装置中锁紧装置的剖视图。 

图12为本发明背罐车的减震锁紧保护装置中锁紧销轴的结构示意图。 

图13为本发明背罐车安装车罐的整体结构图，主要示出减震锁紧保护装置与举升机构的连接结构。 

图14为图13中B的局部放大示意图。 

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例， 而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 

如图1至图14所示，为本发明提供的一种改进的背罐车，包括底盘22、与所述底盘22转动连接的举升机构21、驱动所述举升机构21打开或收起的液压油缸26、安装于所述底盘22上的爬梯、安装于底盘22上的滑轨式顶座23、副车架24，所述背罐车本体上安装有爬梯，所述底盘22上安装有减震锁紧保护装置，所述爬梯包括梯子、与所述底盘22连接的安装座，所述梯子与所述安装座转动连接并可相对所述安装座打开或收起，所述减震锁紧保护装置包括减震部件17、与所述减震部件17连接的锁紧装置，所述锁紧装置与处于收起状态的所述举升机构21锁紧连接，所述减震部件17与处于收起状态的所述举升机构21减震连接。 

如图2至图8所示，所述爬梯还包括定位销5，所述安装座上间隔的开有第一通孔13和第二通孔14，所述梯子上开有定位孔15，所述定位销5穿过所述第一通孔13和定位孔15、或穿过所述第二通孔14和定位孔15。当梯子打开时，拔出定位销5，转动梯子，使梯子上的定位孔15与第二通孔14相对应，然后插入定位销5即可，收起时操作顺序相反即可。本发明中背罐车的爬梯，相比现有技术中折叠式或抽拉方式的爬梯，结构简单，操作方便。而且在不使用时不占用横向宽度，符合国家标准。 

在本实施例中，如图2至图4所示，所述安装座包括与底盘22连接的连接板1、与所述连接板1连接的侧板4，所述侧板4与所述梯子铰接，如图5所示，所述侧板4上开有用于与梯子铰接的通孔12，以及间隔的所述第一通孔13和第二通孔14。所述梯子包括多个间隔的踏板2，连接所述踏板的支撑梁3，所述支撑梁3与所述侧板4铰接，且所述支撑梁3的本体开有如图7所示的定位孔15以及铰接孔16，侧板4与支撑梁3通过如图4所示的销轴11穿过通孔12和铰接孔16连接，使支撑梁3可相对 侧板4转动，以此实现整个梯子的转动。如图2、图3所示，所述连接板1的两侧均连接有所述侧板4，所述支撑梁3位于所述的两个侧板4之间，所述的两个侧板4之间连接有耳板7。 

如图6至图8所示，所述第一通孔13、第二通孔14和定位孔15的形状为长度大于宽度的十字形孔，所述定位销5的前端为与所述第一通孔13和第二通孔14及定位孔15形状相匹配的十字形。所述定位销5为L形，包括定位部51和防脱部52。定位部51的前端即为十字形。当插入定位销时，先转动梯子，使支撑梁3上的定位孔15与第一通孔13或第二通孔14相对应，然后插入将定位销的定位部51插入，使其前端的十字形部位伸出，伸出之后放开定位销5，使其在防脱部52的重力作用下转动，使定位部51前端的十字部位与第一通孔13或第二通孔14错开，这样就避免在行进过程中定位销5自行脱出。 

为了防止定位销5在取出后随意放置造成丢失，如图3所示，所述定位销5与所述安装座的侧板之间连接有防丢链条9。此外，也可在定位销5与梯子的支撑梁之间连接防丢链条9。 

在本发明提供的另一实施例中，其改动之处仅在于，所述定位销5的前端开有销孔，所述销孔中可脱卸的穿有防脱销。 

如图9至图14所示的减震锁紧保护装置，包括减震部件17、与所述减震部件17连接的锁紧装置，所述锁紧装置包括锁紧基座及锁紧销轴18，所述锁紧基座与所述减震部件17连接，所述锁紧销轴18穿过所述锁紧基座与背罐车连接。本实施例提供的减震锁紧保护装置，安装于背罐车底盘上，为背罐车在运输过程中罐体的上下震动和左右晃动提供保护，最大限度的减小震动或晃动，并由此减少干混砂浆因震动和晃动造成的离析，以及背罐车底盘的磨损。在具体实现中，减震部件17用于承载物体，如背罐车中的举升机构21，而锁紧装置通过锁紧销轴18穿过锁紧基座与背罐车上的举升机构21连接，用于将举升机构21锁紧、尽量减少其上下震动 和左右的晃动，减震部件17与锁紧装置的结合，即为举升机构21提供震动缓冲、减震，同时减小举升机构21的震动及晃动。 

如图2、图3所示，所述锁紧基座包括基板20、与所述基板20连接的防脱盖19，所述基板20开有可使所述锁紧销轴18穿过的第一通孔201，所述防脱盖19对应的开有可使所述锁紧销轴18穿过的第二通孔41。第二通孔41为椭圆形通孔，所述锁紧销轴18的本体具有一如图12所示的可穿过椭圆形通孔的椭圆部181，且所述椭圆部181距离锁紧销轴18前端的距离大于所述第一通孔201和第二通孔41的间距，以保证锁紧销轴18中的椭圆部181穿过第二通孔41后，锁紧销轴18的前端已经穿过第一通孔201，伸出整个锁紧基座。 

如图12所示，所述锁紧销轴18为L形，处于防脱位置的所述锁紧销轴18，其椭圆部181与所述椭圆形的第二通孔41错开对应。当锁紧销轴18锁紧后，利用L形的形状，使锁紧销轴18在重力的作用下自动转动到防脱位置，使椭圆部181与椭圆形通孔错开对应。在非人工操作的情况下，椭圆部始终不会与椭圆形通孔对应而脱出。 

如图9所示，所述减震部件17的一端用于与所述锁紧装置连接，其他部位用于承载物体，具体到背罐车上，主要用于承载背罐车上的举升机构21。 

在本实施例中，所述减震部件17与所述锁紧装置通过螺栓连接。所述减震部件17采用橡胶材料制成，提供更好的减震效果。 

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。 

Claims (12)

1.一种改进的背罐车，包括底盘(22)、与所述底盘(22)转动连接的举升机构(21)、驱动所述举升机构(21)打开或收起的液压油缸(26)、安装于所述底盘(22)上的爬梯，其特征在于：所述底盘(21)上安装有减震锁紧保护装置，所述减震锁紧保护装置包括减震部件(17)、与所述减震部件(17)连接的锁紧装置，所述锁紧装置与处于收起状态的所述举升机构(21)锁紧连接，所述减震部件(17)与处于收起状态的所述举升机构(21)减震连接。

2.根据权利要求1所述的背罐车，其特征在于：所述爬梯包括梯子、与所述底盘(22)连接的安装座，所述梯子与所述安装座转动连接并可相对所述安装座打开或收起。

3.根据权利要求2所述的背罐车，其特征在于：所述爬梯还包括定位销(5)，所述安装座上间隔的开有第一通孔(13)和第二通孔(14)，所述梯子上开有定位孔(15)，所述定位销(5)穿过所述第一通孔(13)和定位孔(15)、或穿过所述第二通孔(14)和定位孔(15)。

4.根据权利要求3所述的背罐车，其特征在于：所述安装座包括与所述底盘(22)连接的连接板(1)、与所述连接板(1)连接的侧板(4)，所述侧板(4)与所述梯子铰接，所述侧板(4)上开有所述第一通孔(13)和第二通孔(14)。

5.根据权利要求4所述的背罐车，其特征在于：所述梯子包括多个间隔的踏板(2)，连接所述踏板的支撑梁(3)，所述支撑梁(3)与所述侧板(4)铰接，且所述支撑梁(3)的本体开有所述定位孔(15)。

6.根据权利要求5所述的背罐车，其特征在于：所述连接板(1)的两侧均连接有所述侧板(4)，所述支撑梁(3)位于所述的两个侧板(4)之间。

7.根据权利要求6所述的背罐车，其特征在于：所述的两个侧板(4)之间连接有耳板(7)。

8.根据权利要求7所述的背罐车，其特征在于：所述第一通孔(13)、第二通孔(14)和定位孔(15)的形状为长度大于宽度的十字形孔，所述定位销(5)的前端为与所述第一通孔(13)和第二通孔(14)及定位孔(15)形状相匹配的十字形。

9.根据权利要求1至8任一所述的背罐车，其特征在于：所述锁紧装置包括锁紧基座及锁紧销轴(18)，所述锁紧基座与所述减震部件(17)连接，所述锁紧销轴(18)穿过所述锁紧基座与所述举升机构(21)连接。

10.根据权利要求9所述的背罐车，其特征在于：所述锁紧基座包括基板(20)、与所述基板(20)连接的防脱盖(19)，所述基板(20)开有可使所述锁紧销轴(18)穿过的第一通孔(201)，所述防脱盖(19)对应的开有可使所述锁紧销轴(18)穿过的第二通孔(41)。

11.根据权利要求10所述的背罐车，其特征在于：第二通孔(41)为椭圆形通孔，所述锁紧销轴(18)的本体具有一可穿过椭圆形通孔的椭圆部(181)，且所述椭圆部(181)距离锁紧销轴(18)前端的距离大于所述第一通孔(201)和第二通孔(41)的间距。

12.根据权利要求11所述的背罐车，其特征在于：所述锁紧销轴(18)为L形，处于防脱位置的所述锁紧销轴(18)，其椭圆部(181)与所述椭圆形的第二通孔(41)错开对应。

Images