CN211494038U - 一种便捷式矿用平板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便捷式矿用平板车，包括车板，车板上表面的四周铰接有对称设置的第一挡板和第二挡板，第一挡板上对称设置有通孔，第二挡板上对称设置有与通孔相适配的凸块，凸块上设置有销孔，车板的两侧面对称设置有连接件，连接件包括缓冲部和锁紧部，缓冲部的一端通过螺栓沿水平方向安装在车板的两侧面，锁紧部安装在缓冲部的外端，在车板的两侧安装用于车板互相连接的连接件，该连接件不分首尾正反，可以在起步和减速时，减缓平板车之间的冲击载荷，保护连接件，而且锁紧部方便平板车之间的相互连接，十分便捷，另外车板铰接的挡板，通过插扣和销钉锁定，工作人员在车板上装好物料后，挡板可以防止物料掉落，保护道路和货物安全。

Description

一种便捷式矿用平板车

技术领域

本实用新型涉及矿用运输设备技术领域，具体涉及一种便捷式矿用平板车。

背景技术

轨道运输是通过铺设铁轨，利用矿用运载车的一种用于采矿挖掘的运输方式，轨道运输是地下开采以矿山开采主要的运输方式，在露天矿场的运输中占有重要的地位。由电机车头或内燃机车头牵引的运输车辆统称为矿用运载车，矿用运载车主要分为固定车箱式、翻斗式、侧卸式和平板式常见的四种，对于大型矿山的挖掘和输送起到至关重要的作用。

矿用平板车的主要筋及承重结构合理简单，成本低廉，适合小吨位矿用运输用。适用于地下开采的矿山，沿地下巷道及地表工业场地运输设备或其他物品。而且矿用平板车检修方便，便于拆装，承载能力强，使用寿命长，台面变形小。然而在现有技术中，大部分的平板车因为运载量大，所以只是单一工作，为了便于装卸货物，当遇到大批量的运输时，只是通过简单的连接结构进行连接，连接十分不稳定，而且还需分首尾连接，运载量大导致载荷量大，起步和减速时，及其容易影响挂钩的强度，经常发生脱钩以及断裂的现象，而且在遇到道路不平整的情况下，锁孔无法进行对位，另外，在遇到大批量运输的时候，人员会因为省事，将货物大量堆积在车板上，矿用平板车大部分缺少挡板，因为缺少护板在遇到道路情况比较复杂的时候，会发生掉落，影响道路和货物安全的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便捷式矿用平板车，以解决平板车之间连接不稳，在起步和减速时，及其容易影响连接件的强度，经常发生脱钩以及断裂的现象以及缺少护板，影响道路和货物安全的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种便捷式矿用平板车，包括车板，所述车板上表面的四周铰接有对称设置的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板上对称设置有通孔，所述第二挡板上对称设置有与所述通孔相适配的凸块，所述凸块上设置有销孔，所述车板的两侧面对称设置有连接件，所述连接件包括缓冲部和锁紧部，所述缓冲部的一端通过螺栓沿水平方向安装在所述车板的两侧面，所述锁紧部安装在所述缓冲部的外端。

进一步的技术方案是：所述锁紧部包括固定块和锁块，所述固定块的外端安装有第一挡环，所述第一挡环的附近安装有与其平行的第二挡环，所述锁块转动安装在所述第一挡环和所述第二挡环之间的所述固定块上，所述锁块上设置有锁孔。

进一步的技术方案是：所述锁块为纺锤状钢板，所述锁孔对称设置在纺锤状钢板的两端。

进一步的技术方案是：所述缓冲部包括安装板、强力弹簧和伸缩杆，所述安装板的一端安装在所述车板的侧面上，所述伸缩杆的一端安装在所述安装板的外端面上，所述伸缩杆的另一端安装在所述固定块的内端面上，所述强力弹簧套装在所述伸缩杆上。

进一步的技术方案是：所述伸缩杆至少为两个，且所述伸缩杆沿圆周方向均匀排列。

进一步的技术方案是：所述伸缩杆为液压式伸缩杆。

进一步的技术方案是：所述车板的底部设置有扫料板，所述扫料板位于车轮的外侧。

与现有技术相比，本实用新型至少能达到以下有益效果之一的是：

1、本实用新型提出一种便捷式矿用平板车，通过在车板的上铰接挡板，挡板之间插扣连接，通过销钉锁定，可以保护运载物料的安全运输，在车板的两侧安装用于车板互相连接的连接件，该连接件可以在起步和减速时，减缓平板车之间的冲击载荷，保护连接件本身，而且锁紧部十分方便平板车之间的相互连接，十分便捷，另外车板铰接的挡板，通过插扣和销钉锁定，工作人员在车板上装好物料后，挡板可以防止物料掉落，保护道路和货物安全。

2、连接件分为缓冲部和锁紧部，缓冲部通过伸缩杆和强力弹簧可以对平板车的起步和减速起到缓冲作用，减少载荷量对连接件的冲击，保护部件，延长寿命，另外锁紧部通过旋转式的锁块，可以在道路两侧倾斜不平的时候，方便旋转将锁孔对位，方便连接。

3、车板底面设置扫料板，扫料板的下端可以安装较硬的刷毛，可以沿途清理掉轨道上的渣石，减少颠簸以及运输事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型一种便捷式矿用平板车的结构示意图。

图2为本实用新型连接件的结构示意图。

附图标记：1、车板；2、第一挡板；3、第二挡板；4、通孔；5、凸块；6、销孔；7、连接件；8、缓冲部；81、安装板；82、强力弹簧；83、伸缩杆；9、锁紧部；91、固定块；911、第一挡环；912、第二挡环；92、锁块；921、锁孔；10、扫料板；11、车轮。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：

实施例1请参照图1和图2示出的一个实施例，一种便捷式矿用平板车，包括车板1，所述车板1上表面的四周铰接有对称设置的第一挡板2和第二挡板3，所述第一挡板2上对称设置有通孔4，所述第二挡板3上对称设置有与所述通孔4相适配的凸块5，所述凸块5上设置有销孔6，所述车板1的两侧面对称设置有连接件7，所述连接件7包括缓冲部8和锁紧部9，所述缓冲部8的一端通过螺栓沿水平方向安装在所述车板1的两侧面，所述锁紧部9安装在所述缓冲部8的外端。

该一种便捷式矿用平板车，在车板1上表面的四周铰接有对称设置的第一挡板2和第二挡板3，第一挡板2上对称设置有通孔4，第二挡板3上对称设置有与通孔4相适配的凸块5，凸块5上设置有销孔6，在装在物料时，先将第一挡板2和第二挡板3打开，将物料装载完毕后，工作人员先将两块第二挡板3给竖起来，在将两块第一挡板2竖起来，这时第二挡板3的凸块5会插合在第一挡板2的通孔4内，在凸块5的销孔6内插入销钉，将其锁定，这时第一挡板2和第二挡板3形成一个上访有开口的环形腔体，防止物料掉落，保护道路和货物安全，车板1的两侧面对称设置有连接件7，连接件7包括缓冲部8和锁紧部9，缓冲部8的一端通过螺栓沿水平方向安装在车板1的两侧面，锁紧部9安装在缓冲部8的外端，连接件7不分首尾正反，连接方便快捷，缓冲部8可以对平板车的起步和减速起到缓冲作用，减少载荷量对连接件的冲击，保护部件，延长寿命。

实施例2：

在上述实施例1的基础上，实施例2示出了一个实施例，所述锁紧部9包括固定块91和锁块92，所述固定块91的外端安装有第一挡环911，所述第一挡环911的附近安装有与其平行的第二挡环912，所述锁块92转动安装在所述第一挡环911和所述第二挡环912之间的所述固定块91上，所述锁块92上设置有锁孔921。所述锁块92为纺锤状钢板，所述锁孔921对称设置在纺锤状钢板的两端。

固定块91的外端部分设置有两部分外螺纹，两部分螺纹之间设置有光滑的转动面，第一挡环911和第二挡环912的安装孔内设置内螺纹，内外螺纹配合，进而第一挡环911安装在固定块91的外端，第一挡环911的附近安装有与其平行的第二挡环912，锁块92转动安装在第一挡环911和第二挡环912之间的固定块91上的转动面上，锁块92上设置有锁孔921，旋转式的锁块92，可以在道路两侧倾斜不平的时候，方便旋转将锁孔921对位，方便连接，锁块92为纺锤状钢板，锁孔921对称设置在纺锤状钢板的两端，锁块92为纺锤状钢板，为了方便员工对位，以及减少不必要的重量，节约成本。

实施例3：

在上述实施例的基础上，实施例3示出了一个实施例，所述缓冲部8包括安装板81、强力弹簧82和伸缩杆83，所述安装板81的一端安装在所述车板1的侧面上，所述伸缩杆83的一端安装在所述安装板81的外端面上，所述伸缩杆83的另一端安装在所述固定块91的内端面上，所述强力弹簧82套装在所述伸缩杆83上。所述伸缩杆83至少为两个，且所述伸缩杆83沿圆周方向均匀排列。所述伸缩杆83为液压式伸缩杆。

安装板81的一端安装在车板1的侧面上，伸缩杆83的一端安装在安装板81的外端面上，伸缩杆83的另一端安装在固定块91的内端面上，强力弹簧82套装在伸缩杆83上，通过伸缩杆83和强力弹簧82共同的弹力，在车板1起步和减速时可以极大地缓冲车板1的载荷量，保护连接件7的安全，提高使用寿命。

优选的，伸缩杆83至少为两个，且伸缩杆83沿圆周方向均匀排列，伸缩杆83至少为两个乃至多个，首先为了分担受力，伸缩杆83沿圆周方向均匀排列为了受力均匀，提高伸缩杆83的使用寿命。

优选的，所述伸缩杆83为液压式伸缩杆，比较常见方便市场上购买，而且液压的载荷量比较大也比较稳定。

实施例4：

在上述实施例的基础上，实施例4示出了一个实施例，所述车板1的底部设置有扫料板10，所述扫料板10位于车轮11的外侧。

车板1底面设置扫料板10，扫料板10位于车轮11的外侧，扫料板10的下端可以安装较硬的刷毛，在运输时扫料板10上的硬质刷毛可以沿途清理掉轨道上的渣石，减少颠簸以及运输事故的发生。

在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (7)

1.一种便捷式矿用平板车，包括车板（1），其特征在于：所述车板（1）上表面的四周铰接有对称设置的第一挡板（2）和第二挡板（3），所述第一挡板（2）上对称设置有通孔（4），所述第二挡板（3）上对称设置有与所述通孔（4）相适配的凸块（5），所述凸块（5）上设置有销孔（6），所述车板（1）的两侧面对称设置有连接件（7），所述连接件（7）包括缓冲部（8）和锁紧部（9），所述缓冲部（8）的一端通过螺栓沿水平方向安装在所述车板（1）的两侧面，所述锁紧部（9）安装在所述缓冲部（8）的外端。

2.根据权利要求1所述的一种便捷式矿用平板车，其特征在于：所述锁紧部（9）包括固定块（91）和锁块（92），所述固定块（91）的外端安装有第一挡环（911），所述第一挡环（911）的附近安装有与其平行的第二挡环（912），所述锁块（92）转动安装在所述第一挡环（911）和所述第二挡环（912）之间的所述固定块（91）上，所述锁块（92）上设置有锁孔（921）。

3.根据权利要求2所述的一种便捷式矿用平板车，其特征在于：所述锁块（92）为纺锤状钢板，所述锁孔（921）对称设置在纺锤状钢板的两端。

4.根据权利要求2所述的一种便捷式矿用平板车，其特征在于：所述缓冲部（8）包括安装板（81）、强力弹簧（82）和伸缩杆（83），所述安装板（81）的一端安装在所述车板（1）的侧面上，所述伸缩杆（83）的一端安装在所述安装板（81）的外端面上，所述伸缩杆（83）的另一端安装在所述固定块（91）的内端面上，所述强力弹簧（82）套装在所述伸缩杆（83）上。

5.根据权利要求4所述的一种便捷式矿用平板车，其特征在于：所述伸缩杆（83）至少为两个，且所述伸缩杆（83）沿圆周方向均匀排列。

6.根据权利要求4所述的一种便捷式矿用平板车，其特征在于：所述伸缩杆（83）为液压式伸缩杆。

7.根据权利要求1所述的一种便捷式矿用平板车，其特征在于：所述车板（1）的底部设置有扫料板（10），所述扫料板（10）位于车轮（11）的外侧。

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