CN219522573U - 一种防散落型混凝土运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于运输车领域，尤其是一种防散落型混凝土运输车，包括车架、罐体和防落组件，所述罐体设置在车架上，罐体的一侧设有混凝土出料滑槽，所述放防落组件包括框架和防落箱，所述框架安装在车架上，且框架与车体之间设有调节机构，防落箱转动安装在框架内，所述调节机构包括固定座、移动孔、驱动座和导向座，所述固定座固定安装在车体的一侧上，移动孔开设在固定座的顶部上。本实用新型设计合理，便于对防落箱移动到混凝土出料滑槽正下方，通过防落箱能够对散落下的残留混凝土收集起来，从而能够防止散落在路面上污染环境，且便于对防落箱能够进行转动，能够实现便于对防落箱进行清理的目的。

Description

一种防散落型混凝土运输车

技术领域

本实用新型涉及运输车技术领域，尤其涉及一种防散落型混凝土运输车。

背景技术

混凝土搅拌车(又称混凝土运输车)是用来运送建筑用混凝土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后，通常都会用水冲洗搅拌筒内部，防止硬化的混凝土占用空间，使搅拌筒的容积越来越少。

由汽车底盘(车架)、搅拌筒、传动系统、供水装置、全功率取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压传动系统、进出料系统、操纵机构等部分组成，车架上设有对接在搅拌筒的出口端的混凝土输出滑槽。输出混凝土时，搅拌筒内的混凝土流出到混凝土输出滑槽后掉落到接混凝土的设备而将混凝土取走。

现有的混凝土运输车存在以下的不足：输出混凝土的过程中，混凝土输出滑槽内会有残留的混凝土，在混凝土运输车形式的过程中残留在混凝土输出滑槽内的混凝土会散落在路面上而污染环，因此我们提出了一种防散落型混凝土运输车用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防散落型混凝土运输车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防散落型混凝土运输车，包括车架、罐体和防落组件，所述罐体设置在车架上，罐体的一侧设有混凝土出料滑槽；

所述放防落组件包括框架和防落箱，所述框架安装在车架上，且框架与车体之间设有调节机构，防落箱转动安装在框架内；

所述调节机构包括固定座、移动孔、驱动座和导向座，所述固定座固定安装在车体的一侧上，移动孔开设在固定座的顶部上，驱动座滑动安装在移动孔内，驱动座与框架之间安装有导向座。

优选的，所述移动孔的一侧内壁上开设有导向孔，且导向座与对应的导向孔滑动连接。

优选的，所述框架与固定座之间设有加固机构，且加固机构与驱动座相连接，固定座上设有驱动机构，且驱动机构与驱动座相连接。

优选的，所述驱动机构包括驱动螺杆和手轮，移动孔的前侧和后侧内壁上转动安装有同一个驱动螺杆，驱动座螺纹套设在驱动螺杆上，驱动螺杆的后端延伸至固定座的后侧并安装有手轮。

优选的，所述加固机构包括滑动板、竖板和加强杆，所述滑动板滑动安装在固定座的底部上，且驱动座与滑动板固定连接，竖板固定安装在框架上，加强杆的底端固定安装在竖板上，加强杆的顶端固定安装在滑动板上。

优选的，所述框架的两侧内壁上均转动安装有旋转轴，且旋转轴与防落箱固定连接，旋转轴的一端延伸至框架的外侧并安装有旋转板，旋转板与框架之间设有固定机构。

优选的，所述固定机构包括卡槽、螺纹孔和固定螺栓，所述卡槽开设在框架上，螺纹孔开设在旋转板上，螺纹孔内螺纹安装有与卡槽相适配的固定螺栓。

优选的，所述滑动板的顶部固定安装有T形座，固定座的底部开设有T形槽，且T形座与对应的T形座滑动连接。

本实用新型的有益效果：

1、当运输车准备行驶时，通过手轮、驱动螺杆、驱动座的配合下，驱动座能够带动导向座、滑动板、加强杆和竖板进行同步移动，导向座和竖板能够驱动框架和防落箱进行移动，使得防落箱能够移动到混凝土出料滑槽的正下方，通过防落箱能够对散落下的残留混凝土收集起来，从而能够防止散落在路面上污染环境；

2、当对防落箱进行清理时，通过固定螺栓和卡槽配合下，能够实现对旋转板进行固定和解除固定的目的，当旋转板处于解除固定状态时，转动旋转板，旋转板通过旋转轴能够带动防落箱进行转动，使得防落箱的开口向下，便于对防落箱进行清理的目的。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防散落型混凝土运输车的防落箱和框架立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种防散落型混凝土运输车的主视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种防散落型混凝土运输车的A部分结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种防散落型混凝土运输车的B部分结构示意图。

图中：1、车架；2、罐体；3、混凝土出料滑槽；4、防落箱；5、固定座；6、移动孔；7、导向孔；8、导向座；9、框架；10、驱动座；11、驱动螺杆；12、手轮；13、滑动板；14、竖板；15、加强杆；16、旋转轴；17、旋转板；18、卡槽；19、螺纹孔；20、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

当部件被称为“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者也可以存在居中的部件，“设置”表示一种存在的方式，可以是连接、安装、固定连接、活性连接等连接方式。当一个部件被认为是“连接”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时存在居中部件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

参照图1-4，一种防散落型混凝土运输车，包括车架1、罐体2和防落组件，罐体2设置在车架1上，罐体2的一侧设有混凝土出料滑槽3，放防落组件包括框架9和防落箱4，框架9安装在车架1上，且框架9与车体之间设有调节机构，防落箱4转动安装在框架9内，更具体而言，框架9的两侧内壁上均转动安装有旋转轴16，且旋转轴16与防落箱4固定连接，旋转轴16的一端延伸至框架9的外侧并安装有旋转板17，通过设置有旋转轴16，使得防落箱4能够转动安装在框架9内，需要说明的是，框架9的内壁上开设有旋转孔，旋转轴16与旋转孔转动连接；

本实施例中，调节机构包括固定座5、移动孔6、驱动座10和导向座8，固定座5固定安装在车体的一侧上，移动孔6开设在固定座5的顶部上，驱动座10滑动安装在移动孔6内，驱动座10与框架9之间安装有导向座8，移动孔6的一侧内壁上开设有导向孔7，且导向座8与对应的导向孔7滑动连接，驱动座10的移动通过导向座8能够带动框架9进行移动，通过设置有导向孔7能够对导向座8进行导向，使得导向座8能够进行稳定的移动。

本实施例中，框架9与固定座5之间设有加固机构，且加固机构与驱动座10相连接，固定座5上设有驱动机构，且驱动机构与驱动座10相连接，驱动机构包括驱动螺杆11和手轮12，移动孔6的前侧和后侧内壁上转动安装有同一个驱动螺杆11，驱动座10螺纹套设在驱动螺杆11上，驱动螺杆11的后端延伸至固定座5的后侧并安装有手轮12，通过设置有驱动螺杆11，驱动螺杆11的转动能够带动驱动座10进行移动，且驱动座10设置为矩形座。

本实施例中，加固机构包括滑动板13、竖板14和加强杆15，滑动板13滑动安装在固定座5的底部上，且驱动座10与滑动板13固定连接，竖板14固定安装在框架9上，加强杆15的底端固定安装在竖板14上，加强杆15的顶端固定安装在滑动板13上，驱动座10通过滑动板13、加强杆15和竖板14的配合下，驱动座10能够驱动竖板14进行移动，滑动板13的顶部固定安装有T形座，固定座5的底部开设有T形槽，且T形座与对应的T形座滑动连接，通过设置有T形座和T形槽，能够对滑动板13进行导向，使得滑动板13能够进行稳定的移动。

本实施例中，旋转板17与框架9之间设有固定机构，更具体而言，固定机构包括卡槽18、螺纹孔19和固定螺栓20，卡槽18开设在框架9上，螺纹孔19开设在旋转板17上，螺纹孔19内螺纹安装有与卡槽18相适配的固定螺栓20，卡槽18设置多个，且多个卡槽18呈环形等间距设置，通过固定螺栓20和卡槽18的配合下，能够实现对旋转板17进行固定和解除固定的目的。

本实用新型中，当运输车准备行驶时，通过转动手轮12，手轮12能够带动驱动螺杆11进行转动，驱动螺杆11能够带动驱动座10进行移动，驱动座10能够带动导向座8、滑动板13、加强杆15和竖板14进行同步移动，导向座8和竖板14能够驱动框架9和防落箱4进行移动，使得防落箱4能够移动到混凝土出料滑槽3的正下方，通过防落箱4能够对散落下的残留混凝土收集起来，从而能够防止散落在路面上污染环境，当对防落箱4进行清理时，通过转动固定螺栓20，使得固定螺栓20能够卡入或脱离卡槽18，能够实现对旋转板17进行固定和解除固定的目的，当旋转板17处于解除固定状态时，转动旋转板17，旋转板17通过旋转轴16能够带动防落箱4进行转动，使得防落箱4的开口向下，便于对防落箱4进行清理的目的。

以上对本实用新型所提供的一种防散落型混凝土运输车进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种防散落型混凝土运输车，其特征在于，包括车架(1)、罐体(2)和防落组件，所述罐体(2)设置在车架(1)上，所述罐体(2)的一侧设有混凝土出料滑槽(3)；

所述防落组件包括框架(9)和防落箱(4)，所述框架(9)安装在车架(1)上，且所述框架(9)与车体之间设有调节机构，所述防落箱(4)转动安装在框架(9)内；

所述调节机构包括固定座(5)、移动孔(6)、驱动座(10)和导向座(8)，所述固定座(5)固定安装在车体的一侧上，所述移动孔(6)开设在固定座(5)的顶部上，所述驱动座(10)滑动安装在移动孔(6)内，所述驱动座(10)与框架(9)之间安装有导向座(8)。

2.根据权利要求1所述的一种防散落型混凝土运输车，其特征在于，所述移动孔(6)的一侧内壁上开设有导向孔(7)，且所述导向座(8)与对应的导向孔(7)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种防散落型混凝土运输车，其特征在于，所述框架(9)与固定座(5)之间设有加固机构，且所述加固机构与驱动座(10)相连接，所述固定座(5)上设有驱动机构，且所述驱动机构与驱动座(10)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种防散落型混凝土运输车，其特征在于，所述驱动机构包括驱动螺杆(11)和手轮(12)，所述移动孔(6)的前侧和后侧内壁上转动安装有同一个驱动螺杆(11)，所述驱动座(10)螺纹套设在驱动螺杆(11)上，所述驱动螺杆(11)的后端延伸至固定座(5)的后侧并安装有手轮(12)。

5.根据权利要求3所述的一种防散落型混凝土运输车，其特征在于，所述加固机构包括滑动板(13)、竖板(14)和加强杆(15)，所述滑动板(13)滑动安装在固定座(5)的底部上，且所述驱动座(10)与滑动板(13)固定连接，所述竖板(14)固定安装在框架(9)上，所述加强杆(15)的底端固定安装在竖板(14)上，所述加强杆(15)的顶端固定安装在滑动板(13)上。

6.根据权利要求1所述的一种防散落型混凝土运输车，其特征在于，所述框架(9)的两侧内壁上均转动安装有旋转轴(16)，且所述旋转轴(16)与防落箱(4)固定连接，所述旋转轴(16)的一端延伸至框架(9)的外侧并安装有旋转板(17)，所述旋转板(17)与框架(9)之间设有固定机构。

7.根据权利要求6所述的一种防散落型混凝土运输车，其特征在于，所述固定机构包括卡槽(18)、螺纹孔(19)和固定螺栓(20)，所述卡槽(18)开设在框架(9)上，所述螺纹孔(19)开设在旋转板(17)上，所述螺纹孔(19)内螺纹安装有与卡槽(18)相适配的固定螺栓(20)。

8.根据权利要求5所述的一种防散落型混凝土运输车，其特征在于，所述滑动板(13)的顶部固定安装有T形座，所述固定座(5)的底部开设有T形槽，且所述T形座与对应的T形座滑动连接。