CN218951887U - 一种摊铺绞龙及道路摊铺设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摊铺绞龙及道路摊铺设备，摊铺绞龙包括壳体和螺杆，壳体内部中空且为直条形并沿左右方向水平设置，壳体的下端沿其长度方向设有出料口，且出料口的两端靠近壳体的两端，螺杆同轴置于壳体内，且螺杆的两端与壳体的两端转动连接，壳体长度方向对应的中部设有进料口，且壳体外还设有驱动件，螺杆位于进料口两端的螺纹方向相反，驱动件的驱动端与螺杆传动连接，驱动件用以驱动螺杆转动以将进料口处的物料向壳体的两端分流，并经出料口排出以实现物料的摊铺，壳体的长度5‑12m，如此可由螺杆将物料在向壳体的左右两端输送并进行摊铺，其摊铺宽度与壳体长度相当，可满足多个车道的摊铺。

Description

一种摊铺绞龙及道路摊铺设备

技术领域

本实用新型属于工程机械设备领域，尤其涉及一种摊铺绞龙及道路摊铺设备。

背景技术

目前道路摊铺机由于设计是推着前车(自卸车)工作的，所以对机械自身的重量及动力有一定的要求，故其生产成本很高，限制了其普及程度同时也限制了沥青路面的成型产能和延长了项目建设周期。目前市面上还未见有小型简易且高效的道路摊铺设备。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是为了提供一种成本更低、效率更高，且可对多车道同时进行摊铺的摊铺搅龙。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种摊铺绞龙，包括壳体和螺杆，所述壳体内部中空且为直条形并沿左右方向水平设置，所述壳体的下端沿其长度方向设有出料口，且所述出料口的两端靠近所述壳体的两端，所述螺杆同轴置于所述壳体内，且所述螺杆的两端与所述壳体的两端转动连接，所述壳体长度方向对应的中部设有进料口，且所述壳体外还设有驱动件，所述螺杆位于所述进料口两端的螺纹方向相反，所述驱动件的驱动端与所述螺杆传动连接，所述驱动件用以驱动所述螺杆转动以将所述进料口处的物料向所述壳体的两端分流，并经所述出料口排出以实现物料的摊铺，所述壳体的长度5-12m。

上述技术方案的有益效果在于：如此可由螺杆将物料在向壳体的左右两端输送并进行摊铺，其摊铺宽度与壳体长度相当，可满足2个或3个车道的摊铺。

上述技术方案中所述壳体包括三段子壳体，所述螺杆包括三段子螺杆，三段所述子壳体包括第一子壳体和两根第二子壳体，三段所述子螺杆包括第一子螺杆和两根第二子螺杆，两根所述第二子壳体与两根所述第二子螺杆一一对应，两个所述第二子壳体位于所述第一子壳体的两端，所述第一子壳体的两端均敞口，所述第二子壳体靠近所述第一子壳体的一端敞口，所述第一子螺杆同轴转动安装在所述第一子壳体内，所述第二子螺杆分别同轴转动安装在对应所述第二子壳体内，所述第二子壳体靠近所述第一子壳体的一端可拆卸连接并连通，且两根所述第二子螺杆靠近所述第一子螺杆的一端可拆卸的传动连接，所述进料口设置在所述第一子壳体长度方向对应的中部，所述驱动件安装在所述第一子壳体上，且其驱动端与所述第一子螺杆传动连接，每段所述子壳体的下端均沿其长度方向设有与其两端齐平且为条形的缺口，且三个缺口共同构成所述出料口，两个所述第二子螺杆的螺纹方向相反，且所述第一子螺杆位于所述进料口两端的螺纹反向相反，所述第二子螺杆的螺纹反向与所述第一子螺杆靠近其一端的螺纹方向一致。

上述技术方案的有益效果在于：如此将摊铺绞龙分为三段，如此在使用时对其仅在组装，而在不使用是将其拆卸为三段，这样便于运输。

上述技术方案中所述第一子螺杆的两端均同轴设有联轴器公件，所述第二子螺杆靠近所述第一子螺杆的一端同轴设有联轴器母件，每个所述联轴器公件与对应所述联轴器母件咬合以实现可拆卸的传动连接。

上述技术方案的有益效果在于：如此使得相邻两根子螺杆之间通过联轴器来传动连接，其在子壳体拼装时将相对应的联轴器公件与联轴器母件咬合即可。

上述技术方案中所述第一子壳体的两端以及每个所述第二子壳体的敞口端均外翻边形成弧形的连接板，所述连接板上周向间隔均匀的设有连接孔，相邻两个所述连接板相抵，且其上的连接孔对齐并栓接。

上述技术方案的有益效果在于：如此使得相邻两个子壳体之间连接更为方便。

上述技术方案中所述驱动件为液压泵，且其驱动端通过一根穿过所述第一子壳体的涡轮传动机构与所述螺杆传动连接。

上述技术方案的有益效果在于：如此使得其驱动时扭矩大。

上述技术方案中所述第一子螺杆的两端通过悬设在所述第一子壳体内上端的第一轴承座同轴转动安装在所述第一子壳体内，所述第二子螺杆的背离所述第一子壳体的一端与对应所述第二子壳体的封口端同轴转动连接，其另一端通过悬设在对应所述第二子壳体敞口端的第二轴承座同轴转动安装在对应所述第二子壳体内。

上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，且第一轴承座和第二轴承组均对物料的移动影响小。

本实用新型的目的之二是为了提供一种可挂接在自卸车后端，并可直接将自卸车卸下的物料进行摊铺的道路摊铺设备。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种道路摊铺设备，包括底座、导料件和如上所述的摊铺绞龙，所述底座水平设置，其下端安装有多个万向轮，所述摊铺绞龙沿左右方向设置，且其长度方向对应的中部与所述底座后端连接，所述导料件设置在所述底座上，所述底座的前端设有挂接件，所述挂接件用以与自卸车的后端挂接，所述自卸车车斗内的物料卸料至所述导料件内，并由所述导料件导流至所述摊铺绞龙的进料口处。

上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，且可直接挂载自卸车后端，由自卸车供料并牵引着移动以对道路进行摊铺。

上述技术方案中所述导料件包括导料槽和伸缩件，所述导料槽为U形槽，所述导料槽槽口朝上，且其前后贯通，所述导料槽的后下端与所述底座的后端转动连接，且所述导料槽的后下端与所述进料口对齐，所述伸缩件转动安装在所述底座上，并位于所述导料槽的下端，所述伸缩件的伸缩端与所述导料槽的下端转动连接，所述伸缩件伸长或收缩以驱动所述导料槽的前端向上转动至翘起，并与所述自卸车车斗的后下端对齐，或向下转动至复位。

上述技术方案的有益效果在于：如此使得导料槽在伸缩件的驱动下可翻转至其前端翘起或落下，其前端翘起时，落入其内的物料在重力作用下滑入至进料口内。

上述技术方案中所述伸缩件为液压缸。

上述技术方案的有益效果在于：其驱动效果好。

上述技术方案中所述挂接件包括两根挂杆和两个挂环，两根所述挂杆的一端分别与所述底座前端的两侧竖向摆转连接，且所述挂杆的另一端均设有所述挂环，两个所述挂环用以挂接在所述自卸车车斗的端。

上述技术方案的有益效果在于：其挂接效果好。

附图说明

图1为本实用新型实施例1所述摊铺绞龙的拆解后的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1所述摊铺绞龙的组装后的结构示意图；

图3为本实用新型实施例1所述摊铺绞龙的断面图；

图4为本实用新型实施例2所述道路摊铺设备的结构示意图；

图5为本实用新型实施例2所述道路摊铺设备的另一状态的结构示意图；

图6为本实用新型实施例2所述道路摊铺设备的俯视图；

图7为本实用新型实施例2中中挂接件的另一种设置方式示意图；

图8为本实用新型实施例2所述道路摊铺设备挂接在自卸车后端的结构示意图；

图9为本实用新型实施例2中所述涡轮传动机构的结构示意图。

图中：1摊铺绞龙、11壳体、111出料口、112进料口、113a第一子壳体、113b第二子壳体、12螺杆、121a第一子螺杆、121b第二子螺杆、122a联轴器公件、122b联轴器母件、13驱动件、131涡轮传动机构、1311转轴、1312第一伞型齿轮、1313第二伞型齿轮、114连接板、115第一轴承座、116第二轴承座、2底座、21万向轮、22挂接件、221挂杆、222挂环、3导料件、31导料槽、32伸缩件、4自卸车。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

实施例1

如图1-图3所示，本实施例提供了一种摊铺绞龙，包括壳体11和螺杆12，所述壳体11内部中空且为直条形并沿左右方向水平设置，所述壳体11的下端沿其长度方向设有出料口111，且所述出料口111的两端靠近所述壳体11的两端，所述螺杆12同轴置于所述壳体11内，且所述螺杆12的两端与所述壳体11的两端转动连接，所述壳体11长度方向对应的中部设有进料口112，且所述壳体11外还设有驱动件13，所述螺杆12位于所述进料口112两端的螺纹方向相反，所述驱动件13的驱动端与所述螺杆12传动连接，所述驱动件13用以驱动所述螺杆12转动以将所述进料口112处的物料向所述壳体11的两端分流，并经所述出料口111排出以实现物料的摊铺，所述壳体11的长度5-12m，如此可由螺杆将物料在向壳体的左右两端输送并进行摊铺，其摊铺宽度与壳体长度相当，可满足2个或3个车道的摊铺。

上述技术方案中所述壳体11包括三段子壳体，所述螺杆12包括三段子螺杆，三段所述子壳体包括第一子壳体113a和两根第二子壳体113b，三段所述子螺杆包括第一子螺杆121a和两根第二子螺杆121b，两根所述第二子壳体113b与两根所述第二子螺杆121b一一对应，两个所述第二子壳体113b位于所述第一子壳体113a的两端，所述第一子壳体113a的两端均敞口，所述第二子壳体113b靠近所述第一子壳体113a的一端敞口，所述第一子螺杆121a同轴转动安装在所述第一子壳体113a内，所述第二子螺杆121b分别同轴转动安装在对应所述第二子壳体113b内，所述第二子壳体113b靠近所述第一子壳体113a的一端可拆卸连接并连通，且两根所述第二子螺杆121b靠近所述第一子螺杆121a的一端可拆卸的传动连接，进料口112设置在所述第一子壳体113a的上端中部，所述驱动件13安装在所述第一子壳体113a上，且其驱动端与所述第一子螺杆121a传动连接，每段所述子壳体的下端均沿其长度方向设有与其两端齐平且为条形的缺口，且三个缺口共同构成所述出料口111，两个所述第二子螺杆121b的螺纹方向相反，且所述第一子螺杆121a位于所述进料口112两端的螺纹反向相反，所述第二子螺杆121b的螺纹反向与所述第一子螺杆121a靠近其一端的螺纹方向一致，如此将摊铺绞龙分为三段，如此在使用时对其仅在组装，而在不使用是将其拆卸为三段，这样便于运输。

上述技术方案中所述第一子螺杆121a的两端均同轴设有联轴器公件122a，所述第二子螺杆121b靠近所述第一子螺杆121a的一端同轴设有联轴器母件122b，每个所述联轴器公件122a与对应所述联轴器母件122b咬合以实现可拆卸的传动连接，如此使得相邻两根子螺杆之间通过联轴器来传动连接，其在子壳体拼装时将相对应的联轴器公件与联轴器母件咬合即可。

上述技术方案中所述第一子壳体113a的两端以及每个所述第二子壳体113b的敞口端均外翻边形成弧形的连接板114，所述连接板114上周向间隔均匀的设有连接孔，相邻两个所述连接板114相抵，且其上的连接孔对齐并栓接，如此使得相邻两个子壳体之间连接更为方便。

上述技术方案中所述驱动件13为液压泵，且其驱动端通过一根穿过所述第一子壳体113a的涡轮传动机构与所述螺杆12传动连接，如此使得其驱动时扭矩大。

上述技术方案中所述第一子螺杆121a的两端通过悬设在所述第一子壳体113a内上端的第一轴承座115同轴转动安装在所述第一子壳体113a内，所述第二子螺杆121b的背离所述第一子壳体113a的一端与对应所述第二子壳体113b的封口端同轴转动连接，其另一端通过悬设在对应所述第二子壳体113b敞口端的第二轴承座116同轴转动安装在对应所述第二子壳体11内，其结构简单，且第一轴承座和第二轴承组均对物料的移动影响小。

实施例2

如图4-图8所示，本实施例提供了一种道路摊铺设备，包括底座2、导料件3和如实施例1所述的摊铺绞龙1，所述底座2水平设置，其下端安装有多个万向轮21，所述摊铺绞龙1沿左右方向设置，且其长度方向对应的中部与所述底座2后端连接，所述导料件3设置在所述底座2上，所述底座2的前端设有挂接件22，所述挂接件22用以与自卸车4的后端挂接，所述自卸车4车斗内的物料卸料至所述导料件3内，并由所述导料件3导流至所述摊铺绞龙1的进料口112处，其结构简单，且可直接挂载自卸车后端，由自卸车供料并牵引着移动以对道路进行摊铺。

上述技术方案中所述导料件3包括导料槽31和伸缩件32，所述导料槽31为U形槽，所述导料槽31槽口朝上，且其前后贯通，所述导料槽31的后下端与所述底座2的后端转动连接，且所述导料槽31的后下端与所述进料口112对齐(进料口112设置在所述第一子壳体的前上端)，所述伸缩件32转动安装在所述底座2上，并位于所述导料槽31的下端，所述伸缩件32的伸缩端与所述导料槽31的下端转动连接，所述伸缩件32伸长或收缩以驱动所述导料槽31的前端向上转动至翘起，并与所述自卸车4车斗的后下端对齐，或向下转动至复位，如此使得导料槽在伸缩件的驱动下可翻转至其前端翘起或落下，其前端翘起时，落入其内的物料在重力作用下滑入至进料口内。其中，所述导料槽的前端的宽度与所述自卸车车斗的宽度相当或略大于自卸车车斗的宽度，这样自卸车卸料时，物料能顺畅的进入到导料槽内，所述导料槽的宽度由前向后依次减小，直至其后端的两侧与进料口的两端齐平即可。

上述技术方案中所述伸缩件32为液压缸，其驱动效果好(伸缩件和导料槽的安装方式和运行原理类似于自卸车车斗的安装方式，其属于现有技术，在此不作赘述)。

上述技术方案中所述挂接件22包括两根直条形的挂杆221和两个挂环222，两根所述挂杆221的一端分别与所述底座2前端的两侧竖向摆转连接，且所述挂杆221的另一端均设有所述挂环222，两个所述挂环222用以挂接在所述自卸车4车斗的端，其挂接效果好。

所述底座优选的为镂空的架，其纵截面为“几”形，而第一子壳体安装在所述底座的槽内，所述导料件安装在所述底座的前端，底座前后两端分别安装有多个万向轮(可边缘四个拐角处各安装一个)。

其中，所述驱动件可安装在所述底座向上凸起处的上端，所述涡轮传动机构可参考无链条自行车的脚踏与后轮的传动机构(如图9所示，如第一子螺杆121a的芯轴处同轴固定安装一个第一伞型齿轮，而一根转轴沿第一子壳体的径向竖向向上穿出至所述第一子壳体外，转轴的上端与所述驱动件的驱动端传动连接(转轴可与第一子壳体转动连接或与底座凸起处转动连接)，转轴的下端同轴固定安装有第二伞型齿轮，所述第一伞型齿轮和第二伞型齿轮相互啮合即可实现传动连接，所述第一子壳体内可增设一个可将两个第一伞型齿轮和第二伞型齿轮包裹其内，并与所述第一子螺杆的芯轴以及转轴转动连接的箱壳来避免物料影响两个伞型齿轮(第一伞型齿轮和第二伞型齿轮)正常啮合，其属于本领域技术人员现有技术，在此不作赘述)。

当然，所述第一子螺杆的芯轴上还可直接同轴固定安装一个链轮，所述第一子壳体上端对应所述链轮的上端可设置一个弧条形孔供链条穿过，所述链条位于所述第一子壳体外的一端与驱动件的驱动端(也匹配一个相应的链轮)传动连接，所述链条位于第一子壳体内与芯轴上的链轮套合，其属于现有技术，在此不做赘述。

当然，如图7所示，本实施例中所述挂接件也可为单挂点结构，其包括一个“Λ”形的挂杆221和一个挂环222，所述挂杆的两端与所述底座前端的两端竖向摆转连接，而挂环与所述挂杆的中部(即锥尖处摆转连接)，所述挂环与所述自卸车底盘后端宽度方向对应的中部挂接。

本实施例中所述第一子壳体也可从底座上拆除，此时所述底座挂接在自卸车后端可直接进行摊铺作业，即自卸车将在行驶状态下物料倒在所述导流槽内，并由导流槽后端直接排除摊铺在地面上。

其中，所述子螺杆在其芯轴上与轴承座、链轮或第一伞型齿轮连接位点处的螺旋叶片存在断缺(非连续的)。

所述第一子壳体、第二子壳体和第三子壳体的上端还均可设置开口(开口的两端可延伸至其两端，此时第一轴承座和第二轴承座与对应第一子壳体或第二子壳体的安装位点可位于对应第一子壳体或第二子壳体的前测或后侧)。

应该指出，上述详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

同时，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在......之上”、“在......上方”、“在......上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。

例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在......上方”可以包括“在......上方”和“在......下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种摊铺绞龙，其特征在于，包括壳体(11)和螺杆(12)，所述壳体(11)内部中空且为直条形并沿左右方向水平设置，所述壳体(11)的下端沿其长度方向设有出料口(111)，且所述出料口(111)的两端靠近所述壳体(11)的两端，所述螺杆(12)同轴置于所述壳体(11)内，且所述螺杆(12)的两端与所述壳体(11)的两端转动连接，所述壳体(11)长度方向对应的中部设有进料口(112)，且所述壳体(11)外还设有驱动件(13)，所述螺杆(12)位于所述进料口(112)两端的螺纹方向相反，所述驱动件(13)的驱动端与所述螺杆(12)传动连接，所述驱动件(13)用以驱动所述螺杆(12)转动以将所述进料口(112)处的物料向所述壳体(11)的两端分流，并经所述出料口(111)排出以实现物料的摊铺，所述壳体(11)的长度5-12m。

2.根据权利要求1所述的摊铺绞龙，其特征在于，所述壳体(11)包括三段子壳体，所述螺杆(12)包括三段子螺杆，三段所述子壳体包括第一子壳体(113a)和两根第二子壳体(113b)，三段所述子螺杆包括第一子螺杆(121a)和两根第二子螺杆(121b)，两根所述第二子壳体(113b)与两根所述第二子螺杆(121b)一一对应，两个所述第二子壳体(113b)位于所述第一子壳体(113a)的两端，所述第一子壳体(113a)的两端均敞口，所述第二子壳体(113b)靠近所述第一子壳体(113a)的一端敞口，所述第一子螺杆(121a)同轴转动安装在所述第一子壳体(113a)内，所述第二子螺杆(121b)分别同轴转动安装在对应所述第二子壳体(113b)内，所述第二子壳体(113b)靠近所述第一子壳体(113a)的一端可拆卸连接并连通，且两根所述第二子螺杆(121b)靠近所述第一子螺杆(121a)的一端可拆卸的传动连接，所述进料口(112)设置在所述第一子壳体(113a)的长度方向对应的中部，所述驱动件(13)安装在所述第一子壳体(113a)上，且其驱动端与所述第一子螺杆(121a)传动连接，每段所述子壳体的下端均沿其长度方向设有与其两端齐平且为条形的缺口，且三个缺口共同构成所述出料口(111)，两个所述第二子螺杆(121b)的螺纹方向相反，且所述第一子螺杆(121a)位于所述进料口(112)两端的螺纹反向相反，所述第二子螺杆(121b)的螺纹反向与所述第一子螺杆(121a)靠近其一端的螺纹方向一致。

3.根据权利要求2所述的摊铺绞龙，其特征在于，所述第一子螺杆(121a)的两端均同轴设有联轴器公件(122a)，所述第二子螺杆(121b)靠近所述第一子螺杆(121a)的一端同轴设有联轴器母件(122b)，每个所述联轴器公件(122a)与对应所述联轴器母件(122b)咬合以实现可拆卸的传动连接。

4.根据权利要求3所述的摊铺绞龙，其特征在于，所述第一子壳体(113a)的两端以及每个所述第二子壳体(113b)的敞口端均外翻边形成弧形的连接板(114)，所述连接板(114)上周向间隔均匀的设有连接孔，相邻两个所述连接板(114)相抵，且其上的连接孔对齐并栓接。

5.根据权利要求4所述的摊铺绞龙，其特征在于，所述驱动件(13)为液压泵，且其驱动端通过一根穿过所述第一子壳体(113a)的涡轮传动机构与所述螺杆(12)传动连接。

6.根据权利要求2-5任一项所述的摊铺绞龙，其特征在于，所述第一子螺杆(121a)的两端通过悬设在所述第一子壳体(113a)内上端的第一轴承座(115)同轴转动安装在所述第一子壳体(113a)内，所述第二子螺杆(121b)的背离所述第一子壳体(113a)的一端与对应所述第二子壳体(113b)的封口端同轴转动连接，其另一端通过悬设在对应所述第二子壳体(113b)敞口端的第二轴承座(116)同轴转动安装在对应所述第二子壳体(113b)内。

7.一种道路摊铺设备，其特征在于，包括底座(2)、导料件(3)和如权利要求1-6任一项所述的摊铺绞龙(1)，所述底座(2)水平设置，其下端安装有多个万向轮(21)，所述摊铺绞龙(1)沿左右方向设置，且其长度方向对应的中部与所述底座(2)后端连接，所述导料件(3)设置在所述底座(2)上，所述底座(2)的前端设有挂接件(22)，所述挂接件(22)用以与自卸车(4)的后端挂接，所述自卸车(4)车斗内的物料卸料至所述导料件(3)内，并由所述导料件(3)导流至所述摊铺绞龙(1)的进料口(112)处。

8.根据权利要求7所述的道路摊铺设备，其特征在于，所述导料件(3)包括导料槽(31)和伸缩件(32)，所述导料槽(31)为U形槽，所述导料槽(31)槽口朝上，且其前后贯通，所述导料槽(31)的后下端与所述底座(2)的后端转动连接，且所述导料槽(31)的后下端与所述进料口(112)对齐，所述伸缩件(32)转动安装在所述底座(2)上，并位于所述导料槽(31)的下端，所述伸缩件(32)的伸缩端与所述导料槽(31)的下端转动连接，所述伸缩件(32)伸长或收缩以驱动所述导料槽(31)的前端向上转动至翘起，并与所述自卸车(4)车斗的后下端对齐，或向下转动至复位。

9.根据权利要求8所述的道路摊铺设备，其特征在于，所述伸缩件(32)为液压缸。

10.根据权利要求9所述的道路摊铺设备，其特征在于，所述挂接件(22)包括两根挂杆(221)和两个挂环(222)，两根所述挂杆(221)的一端分别与所述底座(2)前端的两侧竖向摆转连接，且所述挂杆(221)的另一端均设有所述挂环(222)，两个所述挂环(222)用以挂接在所述自卸车(4)车斗的端。

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