CN110807839A - 一种停车场跟车逃费车辆的处理方法和处理系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种停车场跟车逃费车辆的处理方法和处理系统，该方法包括；S1：对到达出口的当前车辆进行车牌识别，得到当前车牌号码，并记录当前时间为出场时间；S2：获取当前车牌号码对应的入场时间，以及根据入场时间和出场时间生成应缴停车费用，并查询当前车牌号码的应缴停车费用是否已缴纳；S3：对驶入出口外的识别区域内的当前车辆进行车牌识别，得到临时车牌号码；S4：查询临时车牌号码是否已缴纳应缴停车费用；S5：如果没有缴纳，则记录当前时间为识别时间，并生成欠费记录，欠费记录包括临时车牌号码、入场时间、出场时间、应缴停车费用以及从出场时间到识别时间之间的视频。本发明能够识别出逃费车辆。

Description

一种停车场跟车逃费车辆的处理方法和处理系统
技术领域
本发明涉及停车场管理技术领域，特别是涉及一种停车场跟车逃费车辆的处理方法和处理系统。
背景技术
目前停车场主要利用道闸对车辆出入进行管控，在道闸的正下方安装地感线圈、红外线、雷达等探测器，用于防止出现车辆或人员在通行时，被道闸砸到。只要车辆在道闸下方，探测器就会持续给道闸输入一个指示信号，道闸只要接收到指示信号，就不会落下。因此只要道闸是打开的状态且有车在下方，道闸就会一直打开。
当两辆车通过时间隔距离很短，就会导致道闸还未落下时，第二辆车已触发防砸装置，从而道闸持续打开，第二辆车得以通过。如果第二辆车没有正常缴费，就造成了停车场的损失，产生了收费漏洞。
目前已有的解决方案主要是对于已缴费车辆，向道闸发送一次开闸指令，并计数加1，已缴费车辆通过后，计数减1，道闸落下，探测器发送的指示信号不再起作用。该方案的优点在于后车跟随前车逃费时，就会被拦截下来。缺点是如果后车跟车很近，而道闸落下需要时间，在道闸未完全落下时，后车已通过道闸，或者后车未能通过道闸，道闸落下砸伤后车。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种停车场跟车逃费车辆的处理方法和处理系统，能够识别出逃费车辆。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种停车场跟车逃费车辆的处理方法，所述处理方法包括；S1：对到达出口的当前车辆进行车牌识别，得到当前车牌号码，并记录当前时间为出场时间；S2：获取所述当前车牌号码对应的入场时间，以及根据入场时间和出场时间生成应缴停车费用，并查询所述当前车牌号码的应缴停车费用是否已缴纳；S3：对驶入出口外的识别区域内的当前车辆进行车牌识别，得到临时车牌号码；S4：查询所述临时车牌号码是否已缴纳应缴停车费用；S5：如果没有缴纳，则记录当前时间为识别时间，并生成欠费记录，所述欠费记录包括临时车牌号码、入场时间、出场时间、应缴停车费用以及从出场时间到识别时间之间的视频。
作为本发明的一个优选实施例，所述处理方法还包括：S6：查询所述临时车牌号码是否存在车主联系信息；S7：如果存在车主联系信息，则根据车主联系信息向车主推送欠费记录。
作为本发明的一个优选实施例，所述处理方法还包括：S8：在当前车辆再次到达入口或出口时，查询所述欠费记录中的应缴停车费用是否已缴纳；S9：如果欠费记录中的应缴停车费用已缴纳，则清除所述欠费记录，并进行步骤S2。
作为本发明的一个优选实施例，所述欠费记录通过即时通讯方式推送。
作为本发明的一个优选实施例，所述处理方法还包括：S10：如果所述临时车牌号码已缴纳应缴停车费用，则清除临时车牌号码。
为解决上述技术问题，本发明采用的另一个技术方案是：提供一种停车场跟车逃费车辆的处理系统，所述处理系统包括车牌识别模块、缴费查询模块、费用生成模块和欠费记录模块：所述车牌识别模块用于对到达出口的当前车辆进行车牌识别，得到当前车牌号码，并记录当前时间为出场时间，以及对驶入出口外的识别区域内的当前车辆进行车牌识别，得到临时车牌号码；所述缴费查询模块用于查询所述当前车牌号码的应缴停车费用是否已缴纳以及查询所述临时车牌号码是否已缴纳应缴停车费用；所述费用生成模块用于获取所述当前车牌号码对应的入场时间，以及根据入场时间和出场时间生成应缴停车费用；所述欠费记录模块用于在所述缴费查询模块查询到所述临时车牌号码没有缴纳应缴停车费用时，记录当前时间为识别时间，并生成欠费记录，所述欠费记录包括临时车牌号码、入场时间、出场时间、应缴停车费用以及从出场时间到识别时间之间的视频。
作为本发明的一个优选实施例，所述处理系统还包括缴费提示模块，所述缴费查询模块还用于查询所述临时车牌号码是否存在车主联系信息；所述缴费提示模块用于在所述缴费查询模块查询到存在车主联系信息时，根据车主联系信息向车主推送欠费记录。
作为本发明的一个优选实施例，所述缴费查询模块还用于在当前车辆再次到达入口或出口时，查询所述欠费记录中的应缴停车费用是否已缴纳；所述欠费记录模块还用于在所述缴费查询模块查询到欠费记录中的应缴停车费用已缴纳时，清除所述欠费记录。
作为本发明的一个优选实施例，所述欠费记录通过即时通讯方式推送。
作为本发明的一个优选实施例，所述欠费记录模块还用于在所述缴费查询模块查询到所述临时车牌号码已缴纳应缴停车费用时，清除临时车牌号码。
区别于现有技术的情况，本发明的有益效果是：只需在现有停车场设施的基础上进行简单改造，不影响通行效率，不影响系统整体结构，成本得到控制。
附图说明
图1是本发明实施例的停车场跟车逃费车辆的处理方法的流程示意图。
图2是本发明实施例的停车场跟车逃费车辆的处理系统的原理框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参阅图1，是本发明实施例的停车场跟车逃费车辆的处理方法的流程示意图。本实施例的处理方法包括以下步骤：
S1：对到达出口的当前车辆进行车牌识别，得到当前车牌号码，并记录当前时间为出场时间。
其中，可以在出口处安装车牌识别摄像机来对到达出口的车辆进行车牌识别。当前时间通常为识别得到当前车牌号码的时间，或者是开始进行车牌识别的时间。
S2：获取当前车牌号码对应的入场时间，以及根据入场时间和出场时间生成应缴停车费用，并查询当前车牌号码的应缴停车费用是否已缴纳。
其中，在停车场入口处也安装有车牌识别摄像机，可以识别入场的车辆的车牌号码以及记录入场时间。应缴停车费用根据当前停车场的停车计费规则，再结合入场时间和出场时间确定。如果当前车牌号码的应缴停车费用已缴纳，那么道闸将会打开，当前车辆可以通过道闸，当然，如果当前车辆恶意跟车逃费，也可能会通过道闸。
S3：对驶入出口外的识别区域内的当前车辆进行车牌识别，得到临时车牌号码。
其中，停车场出口外也可以安装车牌识别摄像机，车牌识别摄像机识别识别区域内车辆的车牌号码。如果当前车辆已经缴纳了应缴停车费用，那么当前车辆通过道闸后会驶入到出口外的识别区域。如果当前车辆为跟车逃费车辆，那么当前车辆也会通过道闸驶入到出口外的识别区域。
S4：查询临时车牌号码是否已缴纳应缴停车费用。
S5：如果没有缴纳，则记录当前时间为识别时间，并生成欠费记录，所述欠费记录包括临时车牌号码、入场时间、出场时间、应缴停车费用以及从出场时间到识别时间之间的视频。
其中，如果当前车牌号码没有缴纳应缴停车费用，而临时车牌号码与当前车牌号码一致，则临时车牌号码没有缴纳应缴停车费用，属于逃费车辆。在本实施例中，处理方法还包括：S10：如果临时车牌号码已缴纳应缴停车费用，则清除临时车牌号码。
为了催缴欠费，在本实施例中，处理方法还包括：
S6：查询临时车牌号码是否存在车主联系信息；
S7：如果存在车主联系信息，则根据车主联系信息向车主推送欠费记录。
其中，欠费记录可以通过即时通讯方式推送。如果当前车辆逃费，那么为了催促车主，可以主动向车主推送欠费记录。通常现有的停车管理系统都为电子系统，车主可以在停车管理系统中注册，填写车主联系信息，例如手机号码，即时通讯软件账号等，如果车主已经注册，那么可以查询到临时车牌号码的车主联系信息，从而可以向车主推送欠费记录。车主获知欠费记录后，可以通过网上支付等形式缴纳欠费记录中的应缴停车费用。通常现有的停车管理系统都为电子系统，车主可以在停车管理系统中注册，填写车主联系信息，例如手机号码，即时通讯软件账号等，如果车主已经注册，那么可以查询到临时车牌号码的车主联系信息，从而可以向车主推送欠费记录。
在本实施例中，处理方法还包括：
S8：在当前车辆再次到达入口或出口时，查询欠费记录中的应缴停车费用是否已缴纳；
S9：如果欠费记录中的应缴停车费用已缴纳，则清除欠费记录，并进行步骤S2。
其中，在当前车辆再次到达入口或出口时，如果当前车辆在上次出场时逃费，那么会存在相应的欠费记录，在当前车辆再次到达入口或出口时，通过车牌识别，能够获知识别到的车牌是否存在对应的欠费记录，如果存在欠费记录，而欠费记录中的应缴停车费用没有缴纳，可以不进行步骤S2，道闸不会打开，除非缴纳欠费记录中的应缴停车费用后，才会进行步骤S2，开始进入当前车辆本次应缴停车费用的缴纳流程。
当前车辆如果存在欠费记录，表明当前车辆在上次停车时存在逃费情况。在当前车辆再次到达入口或出口时，可以提示缴纳欠费记录中的应缴停车费用，提示方式可以为在入口或出口处的显示屏上显示欠费记录中的应缴停车费用。欠费记录中的临时车牌号码、入场时间、出场时间以及从出场时间到识别时间之间的视频可以作为欠费凭证，以供相关人员查看。
参阅图2，是本发明实施例的停车场跟车逃费车辆的处理系统的原理框图。本实施例的处理系统包括车牌识别模块10、缴费查询模块20、费用生成模块30和欠费记录模块40。
车牌识别模块10用于对到达出口的当前车辆进行车牌识别，得到当前车牌号码，并记录当前时间为出场时间，以及对驶入出口外的识别区域内的当前车辆进行车牌识别，得到临时车牌号码。其中，可以在出口处安装车牌识别摄像机来对到达出口的车辆进行车牌识别。当前时间通常为识别得到当前车牌号码的时间，或者是开始进行车牌识别的时间。停车场出口外也可以安装车牌识别摄像机，车牌识别摄像机识别识别区域内车辆的车牌号码。如果当前车辆已经缴纳了应缴停车费用，那么当前车辆通过道闸后会驶入到出口外的识别区域。如果当前车辆为跟车逃费车辆，那么当前车辆也会通过道闸驶入到出口外的识别区域。所有车牌识别摄像机都属于车牌识别模块10。
缴费查询模块20用于查询当前车牌号码的应缴停车费用是否已缴纳以及查询临时车牌号码是否已缴纳应缴停车费用。
费用生成模块30用于获取当前车牌号码对应的入场时间，以及根据入场时间和出场时间生成应缴停车费用。其中，应缴停车费用根据当前停车场的停车计费规则，再结合入场时间和出场时间确定。如果当前车牌号码的应缴停车费用已缴纳，那么道闸将会打开，当前车辆可以通过道闸，当然，如果当前车辆恶意跟车逃费，也可能会通过道闸。
欠费记录模块40用于在缴费查询模块20查询到临时车牌号码没有缴纳应缴停车费用时，记录当前时间为识别时间，并生成欠费记录，欠费记录包括临时车牌号码、入场时间、出场时间、应缴停车费用以及从出场时间到识别时间之间的视频。其中，如果当前车牌号码没有缴纳应缴停车费用，而临时车牌号码与当前车牌号码一致，则临时车牌号码没有缴纳应缴停车费用，属于逃费车辆。在本实施例中，欠费记录模块40还用于在缴费查询模块20查询到临时车牌号码已缴纳应缴停车费用时，清除临时车牌号码。
为了催缴欠费，在本实施例中，处理系统还包括缴费提示模块50。缴费查询模块20还用于查询临时车牌号码是否存在车主联系信息；缴费提示模块50还用于在缴费查询模块20查询到存在车主联系信息时，根据车主联系信息向车主推送欠费记录。其中，欠费记录通过即时通讯方式推送。如果当前车辆逃费，那么为了催促车主，可以主动向车主推送欠费记录。车主获知欠费记录后，可以通过网上支付等形式缴纳欠费记录中的应缴停车费用。通常现有的停车管理系统都为电子系统，车主可以在停车管理系统中注册，填写车主联系信息，例如手机号码，即时通讯软件账号等，如果车主已经注册，那么可以查询到临时车牌号码的车主联系信息，从而可以向车主推送欠费记录。
在本实施例中，缴费查询模块20还用于在当前车辆再次到达入口或出口时，查询欠费记录中的应缴停车费用是否已缴纳；欠费记录模块40还用于在缴费查询模块20查询到欠费记录中的应缴停车费用已缴纳时，清除欠费记录。其中，在当前车辆再次到达入口或出口时，如果当前车辆在上次出场时逃费，那么会存在相应的欠费记录，在当前车辆再次到达入口或出口时，通过车牌识别，能够获知识别到的车牌是否存在对应的欠费记录，如果存在欠费记录，而欠费记录中的应缴停车费用没有缴纳，不会进入本次应缴停车费用的缴纳流程，道闸不会打开，除非缴纳欠费记录中的应缴停车费用后，才会开始进入当前车辆本次应缴停车费用的缴纳流程。
当前车辆如果存在欠费记录，表明当前车辆在上次停车时存在逃费情况。在当前车辆再次到达入口或出口时，可以提示缴纳欠费记录中的应缴停车费用，提示方式可以为在入口或出口处的显示屏上显示欠费记录中的应缴停车费用。欠费记录中的临时车牌号码、入场时间、出场时间以及从出场时间到识别时间之间的视频可以作为欠费凭证，以供相关人员查看。
通过上述方式，本发明的停车场跟车逃费车辆的处理方法和处理系统通过在停车场出口处和出口外的识别区域进行车牌识别，如果车辆在出口处逃费，在识别区域可以生成该车辆的欠费记录，该车辆下次缴纳停车费时，需要先缴纳欠费记录中的费用，从而能够识别出逃费车辆，并在逃费车辆下次出场时，催缴欠费。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种停车场跟车逃费车辆的处理方法，其特征在于，所述处理方法包括；
S1：对到达出口的当前车辆进行车牌识别，得到当前车牌号码，并记录当前时间为出场时间；
S2：获取所述当前车牌号码对应的入场时间，以及根据入场时间和出场时间生成应缴停车费用，并查询所述当前车牌号码的应缴停车费用是否已缴纳；
S3：对驶入出口外的识别区域内的当前车辆进行车牌识别，得到临时车牌号码；
S4：查询所述临时车牌号码是否已缴纳应缴停车费用；
S5：如果没有缴纳，则记录当前时间为识别时间，并生成欠费记录，所述欠费记录包括临时车牌号码、入场时间、出场时间、应缴停车费用以及从出场时间到识别时间之间的视频。
2.根据权利要求1所述的处理方法，其特征在于，所述处理方法还包括：
S6：查询所述临时车牌号码是否存在车主联系信息；
S7：如果存在车主联系信息，则根据车主联系信息向车主推送欠费记录。
3.根据权利要求1或2所述的处理方法，其特征在于，所述处理方法还包括：
S8：在当前车辆再次到达入口或出口时，查询所述欠费记录中的应缴停车费用是否已缴纳；
S9：如果欠费记录中的应缴停车费用已缴纳，则清除所述欠费记录，并进行步骤S2。
4.根据权利要求2所述的处理方法，其特征在于，所述欠费记录通过即时通讯方式推送。
5.根据权利要求1所述的处理方法，其特征在于，所述处理方法还包括：
S10：如果所述临时车牌号码已缴纳应缴停车费用，则清除临时车牌号码。
6.一种停车场跟车逃费车辆的处理系统，其特征在于，所述处理系统包括车牌识别模块、缴费查询模块、费用生成模块和欠费记录模块：
所述车牌识别模块用于对到达出口的当前车辆进行车牌识别，得到当前车牌号码，并记录当前时间为出场时间，以及对驶入出口外的识别区域内的当前车辆进行车牌识别，得到临时车牌号码；
所述缴费查询模块用于查询所述当前车牌号码的应缴停车费用是否已缴纳以及查询所述临时车牌号码是否已缴纳应缴停车费用；
所述费用生成模块用于获取所述当前车牌号码对应的入场时间，以及根据入场时间和出场时间生成应缴停车费用；
所述欠费记录模块用于在所述缴费查询模块查询到所述临时车牌号码没有缴纳应缴停车费用时，记录当前时间为识别时间，并生成欠费记录，所述欠费记录包括临时车牌号码、入场时间、出场时间、应缴停车费用以及从出场时间到识别时间之间的视频。
7.根据权利要求6所述的处理系统，其特征在于，所述处理系统还包括缴费提示模块，所述缴费查询模块还用于查询所述临时车牌号码是否存在车主联系信息；
所述缴费提示模块用于在所述缴费查询模块查询到存在车主联系信息时，根据车主联系信息向车主推送欠费记录。
8.根据权利要求6所述的处理系统，其特征在于，所述缴费查询模块还用于在当前车辆再次到达入口或出口时，查询所述欠费记录中的应缴停车费用是否已缴纳；
所述欠费记录模块还用于在所述缴费查询模块查询到欠费记录中的应缴停车费用已缴纳时，清除所述欠费记录。
9.根据权利要求8所述的处理系统，其特征在于，所述欠费记录通过即时通讯方式推送。
10.根据权利要求6所述的处理系统，其特征在于，所述欠费记录模块还用于在所述缴费查询模块查询到所述临时车牌号码已缴纳应缴停车费用时，清除临时车牌号码。
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