CN110782056A - 一种电池更换预约方法、系统及计算机可读存储介质 - Google Patents

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CN110782056A CN201911027221.7A CN201911027221A CN110782056A CN 110782056 A CN110782056 A CN 110782056A CN 201911027221 A CN201911027221 A CN 201911027221A CN 110782056 A CN110782056 A CN 110782056A
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Abstract

本发明公开了一种电池更换预约方法，包括：检测设备获取电动汽车的功能参数、电池的剩余电量以及当前地理位置信息，并发送给客户端；客户端根据所述功能参数、所述剩余电量以及所述地理位置信息对电动汽车的剩余行进里程进行估算；客户端向管理服务器发送查询请求；管理服务器根据剩余行进里程以及地理位置信息，获取电动汽车行进范围内全部的电池更换站点；管理服务器根据各所述电池更换站点中的动力电池库存情况，向客户端提供可供预约的电池更换站点信息；管理服务器根据客户端发出的预约请求，启动电池更换流程并进行费用结算。与现有技术相比，能够向客户端及时提供可以进行电池更换服务的更换站点，无需用户进行充电等待。

Description

一种电池更换预约方法、系统及计算机可读存储介质
技术领域
本发明涉及互联网技术领域，尤其涉及一种电池更换预约方法、系统及计算机可读存储介质。
背景技术
随着社会的不断进步，环境问题逐渐被人们所重视，近年来政府也出台了一系列关于降低汽车排放量的政策性文件。电动汽车由于具备更加符合当前的国情的环保以及低排放的优点，对传统的燃油汽车行业造成了巨大的冲击，越来越多的人选择电动汽车作为出行和代步的工具，电动汽车的年度销售量也不断走高。
当人们驾驶电动汽车进行长距离行驶(如外出游玩)时，常常会出现电池电量不足的情况，同时周围环境气温过高或者过低的情况以及车载用电设备的使用也会导致电池电量的快速消耗，为保障足够的行进动力，难免需要到充电站进行充电。而通常情况下充满电时间往往需要几十分钟，需要人们进行长时间等待，降低人们的游玩热情。当前一些新兴的汽车厂商已经提出关于车电分离的商业模式，具备远大的市场前景。
发明内容
为解决上述技术问题本发明提供一种电池更换预约方法、系统及计算机可读存储介质。
根据本发明的一个方面，提供的一种电池更换预约方法，包括：
检测设备获取电动汽车的功能参数、电池的剩余电量以及当前地理位置信息，并发送给客户端；
所述客户端根据所述功能参数、所述剩余电量以及所述地理位置信息对电动汽车的剩余行进里程进行估算；对所述剩余行进里程的估算公式为：
Figure BDA0002249034490000021
其中，S为估算里程、Q1为剩余电量、Q2为备用电量、σ1为耗电系数、σ2为衰减系数、M为电动汽车的最大用电功率以及V为根据所述地理位置信息确认电动汽车所处周边街道的最大限行速度；
所述客户端向管理服务器发送查询请求；所述查询请求中至少包括估算出的所述剩余行进里程、电动汽车的型号以及所述地理位置信息；
所述管理服务器根据所述剩余行进里程以及所述地理位置信息，获取电动汽车行进范围内全部的电池更换站点；
所述管理服务器根据各所述电池更换站点中的动力电池库存情况，向所述客户端提供可供预约的电池更换站点信息；
所述管理服务器根据所述客户端发出的预约请求，启动电池更换流程并进行费用结算。
进一步地，所述管理服务器根据所述剩余行进里程以及所述地理位置信息，获取电动汽车行进范围内全部的电池更换站点的步骤，包括：
所述管理服务器将获取的所述地理位置信息加入电子地图中，并以所述地理位置信息为原点，按照设定单位距离重新建立坐标系；
结合所述剩余行进里程以及电子地图中的街道情况，对各行进线路的终点进行标记；
将各终点连线后形成封闭范围，生成坐标集合；
对电子地图中的电池更换站点按照所述设定单位距离进行坐标转换；
对坐标值包含在所述坐标集合内的电池更换站点进行记录。
进一步地，所述管理服务器根据所述剩余行进里程以及所述地理位置信息，获取电动汽车行进范围内全部的电池更换站点的步骤，包括：
在电子地图中对所述地理位置信息以及各电池更换站点的位置进行突出标记；
对所述地理位置信息与各电池更换站点之间的距离进行计算；
判断计算距离是否大于所述剩余行进里程，对小于所述剩余行进里程的电池更换站点进行记录。
进一步地，所述管理服务器根据各所述电池更换站点中的动力电池库存情况，向所述客户端提供可供预约的电池更换站点信息的步骤，包括：
根据所述电动汽车型号确认动力电池的规格；
调取相同规格动力电池在各电池更换站点的库存情况；
判断电池更换站点的数量是否为零；
当存在具备更换条件的电池更换站点时，将具备更换条件的电池更换站点生成预约信息；当不存在具备更换条件的电视更换站点时，向所述行进范围外的电池更换站点发出调货请求，所生成的预约信息中包括所述行进范围内各电池更换站点带有调货等待时间的预约信息。
进一步地，生成的所述预约信息中至少包括有各电池更换站点的名称、位置信息、更换电池所需的费用信息以及各电池更换站点的预约剩余数量等。
进一步地，所述管理服务器根据所述客户端发出的预约请求，启动电池更换流程并进行费用结算的步骤，包括：
所述客户端向所述管理服务器发送的预约请求；所述预约请求中包括身份信息以及选定电池更换站点信息；
所述管理服务器对接收到的所述身份信息与所述选定电池更换站点建立关联记录；
判断是否在第一设定时间内完成费用缴纳；如未在所述第一设定时间内进行费用缴纳，则直接结束流程；
如在所述第一设定时间内进行了费用缴纳，启动电池更换流程；
判断是否在第二设定时间内进行到场更换；如在所述第二设定时间内进行到场更换，则直接结束流程；如未在所述第二设定时间内进行到场更换，则将已缴纳的费用按照原支付路径进行退还并取消预约。
进一步地，根据所述管理服务器建立的关联记录，通过识别所述身份信息以确定到场更换情况；所述身份信息为车牌号码、电话号码以及身份证号码中的至少一种。
进一步地，所述支付路径为微信或支付宝。
根据本发明的另一个方面，提供了一种电池更换预约系统，包括：检测设备、客户端以及管理服务器；所述客户端分别与所述检测设备和所述管理服务器通讯连接；
所述检测设备用于获取电动汽车的功能参数、电池的剩余电量以及当前地理位置信息，并发送给所述客户端；
所述客户端用于根据所述功能参数、所述剩余电量以及所述地理位置信息对电动汽车的剩余行进里程进行估算；所述客户端对所述剩余行进里程的估算公式为：
Figure BDA0002249034490000041
其中，S为估算里程、Q1为剩余电量、Q2为备用电量、σ1为耗电系数、σ2为衰减系数、M为电动汽车的最大用电功率以及V为根据地理位置信息确认电动汽车所处周边街道的最大限行速度。
所述客户端用于向所述管理服务器发送查询请求；所述查询请求中至少包括估算出的所述剩余行进里程、电动汽车的型号以及所述地理位置信息；
所述管理服务器用于根据所述剩余行进里程以及所述地理位置信息，获取电动汽车行进范围内全部的电池更换站点；
所述管理服务器用于根据各所述电池更换站点中的动力电池库存情况，向所述客户端提供可供预约的电池更换站点信息；
所述管理服务器用于根据所述客户端发出的预约请求，启动电池更换流程并进行费用结算。
根据本发明的另一个方面，提供了一种可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行以实现上述的方法。
本发明提供的电池更换预约方法、系统及计算机可读存储介质，与现有技术相比，客户端通过接收到的电动汽车的功能参数和剩余电量对电动汽车的剩余行进里程进行估算，能够明确电动汽车的行驶范围；并且通过管理服务器调取在行驶范围内电池更换站点的动力电池库存情况，能够向客户端提供可以进行更换服务的电池更换站点，以便于用户进行选择，避免出现由于电池库存量不足而导致无法进行及时更换的情况；此外，通过预约的方式，能够实现对电动汽车动力电池的即到即换，无需用户进行充电等待，提升用户体验感。
附图说明
图1为本发明实施例一提供电池更换预约方法的方法流程图；
图2为图1中步骤S400的细化流程图；
图3为本发明实施例二提供的步骤S400的细化流程图；
图4为图1中步骤S500的细化流程图；
图5为图1中步骤S600的细化流程图；
图6为本发明实施例提供电池更换预约系统的系统架构图；
图7为本发明实施例提供可读存储介质的示意框图。
具体实施方式
为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，为本发明实施例一提供电池更换预约方法的方法流程图，包括：
S100、检测设备获取电动汽车的功能参数、电池的剩余电量以及当前地理位置信息，并发送给客户端；
由于不同厂商所出产的电动汽车其功能参数以及配备的动力电池规格均存在一定的区别，故而在本步骤中需要通过检测设备对电动汽车的功能参数以及动力电池的剩余电量进行获取后，并结合电动汽车当前所处的地理位置情况发送给客户端，以便进行后续的处理。在本发明实施例中，该检测设备可以为车载设备，该电池的剩余电量具体通过剩余电量百分比以及动力电池的规格进行确认。
S200、客户端根据功能参数以及剩余电量对电动汽车的剩余行进里程进行估算；
在本发明实施例中，根据步骤S100中接收到的电动汽车功能参数确认该电动汽车的最大用电功率以及动力电池的规格，根据发送地理位置信息并结合电子地图能够获知该电动汽车当前所处街道或周边街道的名称，并调取其周边街道对应的最大限行速度。
具体采用以下公式对电动汽车的行进里程进行估算。
Figure BDA0002249034490000051
其中，S为估算里程、Q1为剩余电量、Q2为备用电量、σ1为耗电系数、σ2为衰减系数、M为电动汽车的最大用电功率以及V为当前街道上的最大限行速度。
在本发明实施例中，Q1具体通过检测设备所确认；Q2通过动力电池规格以及设定的百分比情况进行确认，在通常情况下，Q2为动力电池在满电量情况下的10％；σ1是指电动汽车内的电器设备(如空调、影音设备等)用电所造成对动力电池剩余电量的影响系数，由于车载电器设备的功率相对比较稳定，因此剩余电量Q1越小，对应的σ1越大；σ2是指环境温度对动力电池性能的影响系数，据调查表明，电动汽车的动力电池在10-25度的环境温度下，其动力电池的电池性能衰减并不明显，一旦环境温度超过25度或小于10度，其动力电池的电池性能会有明显的衰减；M为根据电动汽车型号确认的最大用电功率；V为电动汽车当前所处街道或周边的街道的最大限行速度，当周边各街道的限行速度不同的时候，以最大限行速度为准。当前电动汽车的最大时速可以超过300公里每小时，根据《道路交通安全法》中的规定，在高速上行进的速度也最高为120公里每小时，在理论上不会出现电动汽车的最大行进速度低于限行速度的情况。
S300、客户端向管理服务器发送查询请求；
在本发明实施例中，所接收到的查询请求是由用户通过具备通讯功能的客户端所发出的，该客户端具体可以为移动终端、PDA、平板电脑、智能车载设备或笔记本电脑等。用户通过客户端所发出的查询请求中至少包括估算出的剩余行进里程、电动汽车的型号以及客户端接收到的由检测设备获取的地理位置信息等。在本发明优选实施例中，用户可以通过专属的应用APP发出查询请求。
S400、管理服务器根据客户端提供的剩余行进里程以及地理位置信息，获取电动汽车行进范围内全部的电池更换站点；
本步骤的目的在于结合当前获取到的信息对电动车能够行进的范围进行确定，以便于后续对电池更换站点进行调取。需要说明的是，在本步骤的各子步骤中，执行主体均为管理服务器。
请参阅图2，为图1中步骤S400的细化流程图；该步骤S400包括：
S410、将步骤S300所获取的地理位置信息加入电子地图中，并以该地理位置信息为原点，按照设定单位距离重新建立坐标系；
本步骤的主要目的在于结合电子地图对各个位置的坐标进行重新定义，采用以用户发送的地理位置信息为原点，以设定单位距离作为参照比例来构建新的坐标系。在本发明实施例中，该电子地图可以为百度地图、腾讯地图或高德地图等；所设定的单位距离为原电子地图的单位距离。在本发明优选实施例中，所构建的新的坐标系，仅需要体现用户的地理位置信息、电池更换站点的位置信息以及所处街道的情况即可。
S420、结合估算的行进里程以及电子地图中的街道情况，对各行进线路的终点进行标记；
由于用户所处地理位置周边可能存在多条街道，故在本步骤中，首先生成对用户所有可能行进线路的集合，其中，该行进线路中应当包括至少一条街道，并结合在步骤S200中由客户端所估算出的行进里程，对用户可能进行路线上的终点位置进行标记。在本发明实施例中，对于多条行进线路的终点位置落在同一条街道上的情况，相对用户所处地理位置较远的终点位置作为标记点。
S430、将各终点连线后形成封闭范围，生成坐标集合；
在本步骤中，通过在任意两个相邻终点之间连线的方式来实现对封闭范围的确定。并结合步骤S410中所建立的坐标系，对封闭范围内的坐标点生成坐标集合。在本发明优选实施例中，该封闭范围的边界线为平滑线，具体由贝塞尔曲线连接而成。
S440、对电子地图中的电池更换站点按照设定单位距离进行坐标转换；
在本步骤中，首先调取用户当前所在城市电子地图中的电池更换站的位置信息，然后按照步骤S410中所建立的坐标系计算各电池更换站与原点之间的直线距离，再根据设定的单位距离将各电池更换站以坐标的形式在所建立坐标系中进行体现。
S450、对坐标值包含在坐标集合内的电池更换站点进行记录。
判断各电池更换站的坐标是否存在于步骤S430所生成的坐标集合内，如存在坐标集合内，则对该电池更换站进行记录。在本发明实施例中，所记录的内容应该至少包括电池更换站的名称、实际的地理位置信息以及所处街道的名称等。
通过上述步骤S410～S450，能够结合步骤S200中由客户端估算的行进里程，对用户行进范围的电池更换站点进行明确，以提供给用户更大的便利，很大程度上避免由于电池更换站点过远，而导致在行驶途中出现电动汽车抛锚情况。
请参阅图3，为本发明实施例二提供的步骤S400的细化流程图；该步骤S400包括：
S410′、在电子地图中突出标记地理位置信息以及各电池更换站点的位置；
本步骤主要参考现有电子地图中关于起始点与终点之间的设定情况来进行，在本发明实施例中，具体将地理位置信息作为起始点，各电池更换站点的地理位置作为终点进行突出显示或标记。
S420′、对地理位置信息与各电池更换站点之间的距离进行计算；
本步骤具体结合实际的街道情况来实现对起始点和终点之间的距离计算。在现有电子地图中，已经能够对两个位置之间距离进行计算，在此不进行赘述。
S430′、判断计算距离是否大于估算里程；当计算距离大于估算里程，则不予记录；当计算距离小于估算里程时，进入步骤S440′中。
S440′、对电池更换站点进行记录。在本发明实施例中，所记录的内容应该至少包括电池更换站的名称、实际的地理位置信息以及所处街道的名称等。
通过上述步骤S410′～S440′，能够结合步骤S200中由客户端估算的行进里程，对用户行进范围的电池更换站点进行明确，以提供给用户更大的便利，很大程度上避免由于电池更换站点过远，而导致在行驶途中出现电动汽车抛锚情况。
S500、管理服务器根据各电池更换站点中的动力电池库存情况，向客户端提供可供预约的电池更换站点信息；
需要说明的是，在本步骤的各子步骤中，执行主体均为管理服务器。请参阅图4，为图1中步骤S500的细化流程图；该步骤S500包括：
S510、根据电动汽车型号确认动力电池的规格；
由于各厂商所出产电动汽车中匹配的动力电池规格均有所区别，并且同一厂商所出产不同型号电动汽车的动力电池规格往往也不相同，故需要根据步骤S100中所接收到的电动汽车型号确认对应的动力电池规格。具体的，可以在云服务器中以电动汽车型号为检索关键词来实现对动力电池规格的查询。
S520、调取相同规格动力电池在各更换站点的库存情况；
在本发明实施例中，本步骤的目的在于确认在用户行进范围中的各个电池更换站点是否具备更换条件；具体的，首先获取各个被记录电池更换站点内所存放动力电池的规格以及数量；然后结合步骤S410所确认的规格情况进行比对查询，当某一电池更换站点的库存中存放有相应规格动力电池的时候，则认定该电池更换站点具备更换条件。
S530、判断是否存在具备更换条件的电池更换站点；当存在具备更换条件的电池更换站点时，进入步骤S540；当不存在具备更换条件的电视更换站点时，进入步骤S550；
S540、将具备更换条件的更换站点生成可供预约信息；
生成的预约信息中至少包括有各个电池更换站点的位置信息、更换电池所需的费用信息以及预约剩余数量等。
S550、发出调货请求，并生成各电池更换站点带有调货等待时间的预约信息。
在本发明实施例中，鉴于用户很可能无法驾车超出步骤S200中所估算的行进里程的情况，故可以根据实际情况对相应规格的动力电池向行进范围外的电池更换站点进行调货。在本步骤所生成的预约信息中应当包括有行进范围内的全部电池更换站点的位置信息、更换电池所需的费用信息以及分别对应的调货等待时间。
S600、管理服务器根据客户端发出的预约请求，启动电池更换流程并进行费用结算。
需要说明的是，在本步骤的各子步骤中，执行主体均为管理服务器。请参阅图5，为图1中步骤S600的细化流程图；该步骤S600包括：
S610、接收预约请求；
用户通过客户端发出预约请求，该预约请求中包括能够代表用户的身份信息以及更换站点信息；在本发明实施例中，该代表用户的身份信息具体可以为车牌号码、电话号码以及身份证号码中的至少一种
S620、建立身份信息与更换站点之间的关联关系；
在本步骤中，通过将用户发出的身份信息与用户所选择的电池更换站点进行关联记录的方式；当预约完成后，用户可以凭借其身份信息来到所选择的电池更换站点进行动力电池的更换业务。
S630、判断是否在第一设定时间内完成费用缴纳；如用户未在第一设定时间内进行费用缴纳，则直接结束流程；如用户在第一设定时间内进行了费用缴纳，则进入步骤S640；
由于步骤S540和步骤S550中所生成的预约信息中包含有更换电池所需的费用信息，用户可以明确得知本次动力电池更换所需的费用。在本发明实施例中，用户需要在第一设定时间内对动力电池的更换费用进行缴纳。如果用户围在该第一设定时间内进行费用缴纳，则认定此次预约请求失效；若用户仍旧需要进行电池更换业务，应当重新进行步骤S610的流程。具体的，该第一设定时间为半小时，用户可以通过微信、支付包或其他第三方支付渠道对所需的更换费用进行缴纳。
S640、启动电池更换流程；
当用户在第一设定时间内完成费用缴纳后，则启动电池更换流程。在本发明实施例中，根据用户所选择的电池更换站点中对与用户电动汽车匹配的动力电池库存数量进行更新，以便于其他用户在提处查询需求时，能够对其他用户提供准确的信息。
S650、判断是否在第二设定时间内进行到场更换；如在第二设定时间内进行到场更换，则直接结束流程；如未在第二设定时间内进行到场更换，则进行步骤S660；
S660、将已缴纳的费用按照原支付路径进行退还并取消预约。
当启动电池更换流程后，用户需要在第二设定时间内完成对动力电池的到场更换，具体的，当用户到达所选择的电池更换站点后，根据在步骤S620中所建立的身份信息与电池更换站点之间的关联关系，通过提供或输入或自动识别任意已经提供的身份信息即可对进行动力电池进行更换。动力电池由电池更换站点的专业人员进行更换操作，专业人员通常可在5分钟之内完成对动力电池的更换动作。
在本发明实施例中，该第二设定时间为2小时，即当用户预约成功后，可以在预约时间后的2小时内到达指定电池更换站点进行动力电池的更换，使得用户具有更加充裕的更换时间。如果用户未在2小时内到达指定的电池更换站点进行电池更换，则可以认定为该用户已经对动力电池进行了充电处理。此时，将调取用户之前对更换费用进行缴纳的支付路径和支付金额，将支付金额通过原支付路径向用户进行退还，并同时对用户本次的更换预约进行取消。在本发明其他实施例中，将预缴费用扣除一定比例的服务费后，对剩余的费用按照用户原支付路径进行。
请参阅图6，为本发明实施例提供电池更换预约系统的系统架构图。该系统，包括：检测设备100、客户端200以及管理服务器300；客户端00分别与检测设备100和管理服务器300通讯连接；在本发明实施例中，该检测设备100、客户端200以及管理服务器300的数量为至少一个。
具体的，检测设备100用于获取电动汽车的功能参数、电池的剩余电量以及该电动汽车当前的地理位置信息，并发送给客户端200；
客户端200用于根据由检测设备100提供的功能参数、剩余电量以及地理位置信息对电动汽车的剩余行进里程进行估算；客户端200通过下述公式对电动汽车的剩余行进里程进行估算：
其中，S为估算里程、Q1为剩余电量、Q2为备用电量、σ1为耗电系数、σ2为衰减系数、M为电动汽车的最大用电功率以及V为根据地理位置信息确认电动汽车所处周边街道的最大限行速度。
客户端200还用于向管理服务器300发送查询请求；该查询请求中至少包括估算出的剩余行进里程、电动汽车的型号以及电动汽车当前的地理位置信息；
管理服务器300用于根据剩余行进里程以及地理位置信息，获取电动汽车行进范围内全部的电池更换站点；
管理服务器300还用于根据各电池更换站点中的动力电池库存情况，向客户端200提供可供预约的电池更换站点信息；以及根据客户端200发出的预约请求，启动电池更换流程并进行费用结算。
请同时参阅电池更换预约方法中的实现过程对该系统进行理解，在此不进行赘述。
请参阅图7，为本发明实施例提供的可读存储介质的示意框图。本实施例中的可读存储介质存储有计算机程序710，该计算机程序710能够被处理器执行以实现上述任一实施例中的电池更换预约方法。
可选的，该可读存储介质可以是U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质，或者是计算机、服务器、手机、平板等终端设备。
本发明提供的电池更换预约方法、系统及计算机可读存储介质，与现有技术相比，客户端通过接收到的电动汽车的功能参数和剩余电量对电动汽车的剩余行进里程进行估算，能够明确电动汽车的行驶范围；并且通过管理服务器调取在行驶范围内电池更换站点的动力电池库存情况，能够向客户端提供可以进行更换服务的电池更换站点，以便于用户进行选择，避免出现由于电池库存量不足而导致无法进行及时更换的情况；此外，通过预约的方式，能够实现对电动汽车动力电池的即到即换，无需用户进行充电等待，提升用户体验感。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，本领域技术人员不脱离本发明的范围和实质，可以有多种变型方案实现本发明，比如作为一个实施例的特征可用于另一实施例而得到又一实施例。凡在运用本发明的技术构思之内所作的任何修改、等同替换和改进，均应在本发明的权利范围之内。

Claims (10)

1.一种电池更换预约方法，其特征在于，包括：
检测设备获取电动汽车的功能参数、电池的剩余电量以及当前地理位置信息，并发送给客户端；
所述客户端根据所述功能参数、所述剩余电量以及所述地理位置信息对电动汽车的剩余行进里程进行估算；对所述剩余行进里程的估算公式为：
其中，S为估算里程、Q1为剩余电量、Q2为备用电量、σ1为耗电系数、σ2为衰减系数、M为电动汽车的最大用电功率以及V为根据所述地理位置信息确认电动汽车所处周边街道的最大限行速度；
所述客户端向管理服务器发送查询请求；所述查询请求中至少包括估算出的所述剩余行进里程、电动汽车的型号以及所述地理位置信息；
所述管理服务器根据所述剩余行进里程以及所述地理位置信息，获取电动汽车行进范围内全部的电池更换站点；
所述管理服务器根据各所述电池更换站点中的动力电池库存情况，向所述客户端提供可供预约的电池更换站点信息；
所述管理服务器根据所述客户端发出的预约请求，启动电池更换流程并进行费用结算。
2.如权利要求1所述的更换预约方法，其特征在于，所述管理服务器根据所述剩余行进里程以及所述地理位置信息，获取电动汽车行进范围内全部的电池更换站点的步骤，包括：
所述管理服务器将获取的所述地理位置信息加入电子地图中，并以所述地理位置信息为原点，按照设定单位距离重新建立坐标系；
结合所述剩余行进里程以及电子地图中的街道情况，对各行进线路的终点进行标记；
将各终点连线后形成封闭范围，生成坐标集合；
对电子地图中的电池更换站点按照所述设定单位距离进行坐标转换；
对坐标值包含在所述坐标集合内的电池更换站点进行记录。
3.如权利要求1所述的更换预约方法，其特征在于，所述管理服务器根据所述剩余行进里程以及所述地理位置信息，获取电动汽车行进范围内全部的电池更换站点的步骤，包括：
在电子地图中对所述地理位置信息以及各电池更换站点的位置进行突出标记；
对所述地理位置信息与各电池更换站点之间的距离进行计算；
判断计算距离是否大于所述剩余行进里程，对小于所述剩余行进里程的电池更换站点进行记录。
4.如权利要求2或3所述的更换预约方法，其特征在于，所述管理服务器根据各所述电池更换站点中的动力电池库存情况，向所述客户端提供可供预约的电池更换站点信息的步骤，包括：
根据所述电动汽车型号确认动力电池的规格；
调取相同规格动力电池在各电池更换站点的库存情况；
判断电池更换站点的数量是否为零；
当存在具备更换条件的电池更换站点时，将具备更换条件的电池更换站点生成预约信息；当不存在具备更换条件的电视更换站点时，向所述行进范围外的电池更换站点发出调货请求，所生成的预约信息中包括所述行进范围内各电池更换站点带有调货等待时间的预约信息。
5.如权利要求4所述的更换预约方法，其特征在于：生成的所述预约信息中至少包括有各电池更换站点的名称、位置信息、更换电池所需的费用信息以及各电池更换站点的预约剩余数量等。
6.如权利要求5所述的更换预约方法，其特征在于，所述管理服务器根据所述客户端发出的预约请求，启动电池更换流程并进行费用结算的步骤，包括：
所述客户端向所述管理服务器发送的预约请求；所述预约请求中包括身份信息以及选定电池更换站点信息；
所述管理服务器对接收到的所述身份信息与所述选定电池更换站点建立关联记录；
判断是否在第一设定时间内完成费用缴纳；如未在所述第一设定时间内进行费用缴纳，则直接结束流程；
如在所述第一设定时间内进行了费用缴纳，启动电池更换流程；
判断是否在第二设定时间内进行到场更换；如在所述第二设定时间内进行到场更换，则直接结束流程；如未在所述第二设定时间内进行到场更换，则将已缴纳的费用按照原支付路径进行退还并取消预约。
7.如权利要求6所述的更换预约方法，其特征在于：根据所述管理服务器建立的关联记录，通过识别所述身份信息以确定到场更换情况；所述身份信息为车牌号码、电话号码以及身份证号码中的至少一种。
8.如权利要求6所述的更换预约方法，其特征在于：所述支付路径为微信或支付宝。
9.一种电池更换预约系统，其特征在于，包括：检测设备、客户端以及管理服务器；所述客户端分别与所述检测设备和所述管理服务器通讯连接；
所述检测设备用于获取电动汽车的功能参数、电池的剩余电量以及当前地理位置信息，并发送给所述客户端；
所述客户端用于根据所述功能参数、所述剩余电量以及所述地理位置信息对电动汽车的剩余行进里程进行估算；所述客户端对所述剩余行进里程的估算公式为：
Figure FDA0002249034480000031
其中，S为估算里程、Q1为剩余电量、Q2为备用电量、σ1为耗电系数、σ2为衰减系数、M为电动汽车的最大用电功率以及V为根据地理位置信息确认电动汽车所处周边街道的最大限行速度。
所述客户端用于向所述管理服务器发送查询请求；所述查询请求中至少包括估算出的所述剩余行进里程、电动汽车的型号以及所述地理位置信息；
所述管理服务器用于根据所述剩余行进里程以及所述地理位置信息，获取电动汽车行进范围内全部的电池更换站点；
所述管理服务器用于根据各所述电池更换站点中的动力电池库存情况，向所述客户端提供可供预约的电池更换站点信息；
所述管理服务器用于根据所述客户端发出的预约请求，启动电池更换流程并进行费用结算。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行以实现如权利要求1-8中任一项所述的方法。
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