CN112541796A - 一种车辆信息的处理方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车辆信息的处理方法及装置，该车辆信息的处理方法，包括：获取用户输入的起点位置和终点位置；获取所述起点位置第一预设范围内可用共享车辆的信息以及所述终点位置第二预设范围内可用还车点的信息；根据所述可用共享车辆的信息以及所述可用还车点的信息，计算得到每一辆可用共享车辆的推荐分数；按所述推荐分数从大到小对所述可用共享车辆排序，将前预设个数的可用共享车辆推荐至用户。本发明将终点位置以及可用还车点考虑在内，计算得到每一辆可用共享车辆的推荐分数，然后将推荐分数较高的车辆推荐至用户，从而更好的服务用户。

Description

一种车辆信息的处理方法及装置

技术领域

本发明涉及共享汽车领域，特别涉及一种车辆信息的处理方法及装置。

背景技术

随着车辆的逐年增多，其所带来的空气污染也越来越严重。现如今为减少车辆的数量同时避免影响人们的出现，大力提倡做公共交通出行。然而公共交通不能满足所有人的出行需求，一些情况下需要自主驾车出行。

在这种情况下，共享汽车的出现解决了这一问题。目前共享汽车运营模式与共享单车运营模式相同。其较大的区别点在于，现有共享汽车的还车点固定，用户不能将车辆随意停放在非还车点的地方。

然而现有共享汽车在使用过程中，由于未考虑用户还车的情况，将造成还车困难、还车点距离目的地远等问题，严重影响力用户体验。

发明内容

本发明提供了一种车辆信息的处理方法及装置，用以解决现有技术中在使用共享车辆时由于未考虑用户还车的情况，造成还车困难、还车点距离目的地远的问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

依据本发明的一个方面，提供了一种车辆信息的处理方法，包括：

获取用户输入的起点位置和终点位置；

获取所述起点位置第一预设范围内可用共享车辆的信息以及所述终点位置第二预设范围内可用还车点的信息；

根据所述可用共享车辆的信息以及所述可用还车点的信息，计算得到每一辆可用共享车辆的推荐分数；

按所述推荐分数从大到小对所述可用共享车辆排序，将前预设个数的可用共享车辆推荐至用户。

可选的，所述可用共享车辆的信息包括：可用共享车辆的车辆标识、车辆位置以及车辆所属运营商；所述可用还车点的信息包括：可用还车点的还车点标识、还车点位置以及还车点所属运营商。

可选的，所述获取所述起点位置第一预设范围内可用共享车辆的信息以及所述终点位置第二预设范围内可用还车点的信息的步骤包括：

获取所述终点位置第二预设范围内所有还车点的信息；

根据每一个所述还车点与所述终点位置之间的距离，筛选得到每一个还车点所属运营商下距离所述终点位置最近的还车点；

获取所述起点位置第一预设范围内所有共享车辆的信息；

根据筛选得到的所述还车点以及所述所有共享车辆，将与所述还车点的还车点所属运营商对应的共享车辆作为可用共享车辆，确定可用共享车辆的信息；

将筛选得到的所述还车点中对应所述可用共享车辆的车辆所属运营商的还车点作为可用还车点，确定可用还车点的信息。

可选的，所述根据所述可用共享车辆的信息以及所述可用还车点的信息，计算得到每一辆可用共享车辆的推荐分数的步骤包括：

针对每一辆可用共享车辆，根据所述起点位置、所述终点位置、所述可用共享车辆的车辆位置以及所述可用共享车辆的车辆所属运营商对应的可用还车点的还车点位置，确定步行距离以及行车里程；

获取所述可用共享车辆的续航里程以及收费标准；

根据所述步行距离、行车里程、续航里程以及收费标准，计算得到每一辆可用共享车辆的推荐分数。

可选的，所述根据所述步行距离、行车里程、续航里程以及收费标准，计算得到每一辆可用共享车辆的推荐分数的步骤包括：

根据所述步行距离以及第一预设公式，得到第一分数；

第一预设公式为：y1＝[100-(1/15)×x1]×5；其中，y1表示第一分数；x1表示步行距离；

根据所述续航里程、行车里程以及第二预设公式，得到第二分数，其中当所述续航里程小于行车里程时，所述第二分数为预设最低分数；当所述续航里程大于或者等于行车里程时，根据第二预设公式计算得到第二分数；

第二预设公式为：y2＝(1-0.5^x2)×200；其中，y2表示第二分数；x2等于续航里程减去行车里程得到的差值再除以行车里程得到的商；

根据所述行车里程、收费标准以及第三预设公式，得到第三分数；

第三预设公式为：y3＝300×[1-(x3/n)]；其中，y3表示第三分数；x3表示根据收费标准行驶所述行车里程所需的行驶费用；n表示所有可用共享车辆的行驶费用中的最大值；

将所述第一分数、第二分数以及第三分数相加，得到推荐分数。

可选的，所述将前预设个数的可用共享车辆推荐至用户的步骤包括：

将前预设个数的可用共享车辆的车辆标识以及车辆位置发送至用户。

依据本发明的又一个方面，提供了一种车辆信息的处理装置，包括：

第一获取模块，用于获取用户输入的起点位置和终点位置；

第二获取模块，用于获取所述起点位置第一预设范围内可用共享车辆的信息以及所述终点位置第二预设范围内可用还车点的信息；

计算模块，用于根据所述可用共享车辆的信息以及所述可用还车点的信息，计算得到每一辆可用共享车辆的推荐分数；

推荐模块，用于按所述推荐分数从大到小对所述可用共享车辆排序，将前预设个数的可用共享车辆推荐至用户。

可选的，所述可用共享车辆的信息包括：可用共享车辆的车辆标识、车辆位置以及车辆所属运营商；所述可用还车点的信息包括：可用还车点的还车点标识、还车点位置以及还车点所属运营商。

可选的，所述第二获取模块包括：

第一获取单元，用于获取所述终点位置第二预设范围内所有还车点的信息；

筛选单元，用于根据每一个所述还车点与所述终点位置之间的距离，筛选得到每一个还车点所属运营商下距离所述终点位置最近的还车点；

第二获取单元，用于获取所述起点位置第一预设范围内所有共享车辆的信息；

第一确定单元，用于根据筛选得到的所述还车点以及所述所有共享车辆，将与所述还车点的还车点所属运营商对应的共享车辆作为可用共享车辆，确定可用共享车辆的信息；

第二确定单元，用于将筛选得到的所述还车点中对应所述可用共享车辆的车辆所属运营商的还车点作为可用还车点，确定可用还车点的信息。

可选的，所述计算模块包括：

第一计算单元，用于针对每一辆可用共享车辆，根据所述起点位置、所述终点位置、所述可用共享车辆的车辆位置以及所述可用共享车辆的车辆所属运营商对应的可用还车点的还车点位置，确定步行距离以及行车里程；

第三获取单元，用于获取所述可用共享车辆的续航里程以及收费标准；

第二计算单元，用于根据所述步行距离、行车里程、续航里程以及收费标准，计算得到每一辆可用共享车辆的推荐分数。

可选的，所述推荐模块，具体用于将前预设个数的可用共享车辆的车辆标识以及车辆位置发送至用户。

依据本发明的又一个方面，提供了一种共享车辆的推荐平台，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上所述的车辆信息的处理方法的步骤。

依据本发明的又一个方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的车辆信息的处理方法的步骤。

本发明的有益效果是：

上述技术方案，通过起点位置确定可用共享车辆的信息；通过终点位置确定可用还车点的信息；根据可用共享车辆的信息以及可用还车点的信息，计算得到每一辆可用共享车辆的推荐分数，将推荐分数较高的车辆推荐至用户，从而更好的服务用户，使得用户可以选择最合适的车辆出行。

附图说明

图1表示本发明实施例提供的一种车辆信息的处理方法示意图；

图2表示本发明实施例提供的确定可用共享车辆的信息以及可用还车点的信息的示意图；

图3表示本发明实施例提供的用户从起点位置到终点位置的路程示意图；

图4表示本发明实施例提供的一种车辆信息的处理装置示意图。

附图标记说明：

41、第一获取模块；42、第二获取模块；43、计算模块；44、推荐模块。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。虽然附图中显示了本发明的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本发明，并且能够将本发明的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如图1所示，本发明实施例提供了一种车辆信息的处理方法，该车辆信息的处理方法包括：

S11：获取用户输入的起点位置和终点位置；

应当说明的是，起点位置和终点位置可以为经纬度坐标或地址信息。

S12：获取起点位置第一预设范围内可用共享车辆的信息以及终点位置第二预设范围内可用还车点的信息；

应当说明的是，可以先确定起点位置第一预设范围，即以起点位置为中心第一预设距离为半径的圆内；然后确定该范围内的可用共享车辆，最后根据确定的可用共享车辆获取可用共享车辆的信息。可用共享车辆的信息包括：可用共享车辆的车辆标识、车辆位置以及车辆所属运营商；并且每一可用共享车辆具有唯一的车辆标识，第一预设范围的具体范围值可以自行设定。起点位置第一预设范围内的可用共享车辆的数量可以为1个或者多个；当为多个的时候，每辆可用共享车辆的信息相互独立，即每辆可用共享车辆具有对应其的车辆标识、对应其的车辆位置以及对应其的车辆所属运营商。

获取终点位置第二预设范围内可用还车点的信息的方法，与获取起点位置第一预设范围内可用共享车辆的信息的方法类似在此不再赘述。可用还车点的信息包括：可用还车点的还车点标识、还车点位置以及还车点所属运营商。第二预设范围的具体范围值可以自行设定。

S13：根据可用共享车辆的信息以及可用还车点的信息，计算得到每一辆可用共享车辆的推荐分数；

应当说明的是，可以通过一预设算法，由可用共享车辆的信息以及可用还车点的信息中的数据进行计算，得到每一辆可用共享车辆的推荐分数；其中推荐分数越高，则该可用共享车辆越适合用户使用。

S14：按推荐分数从大到小对可用共享车辆排序，将前预设个数的可用共享车辆推荐至用户。

应当说明的是，预设个数的具体值可以自行设定，例如可以为20，但不限于此。并且通过短信或者网络将可用共享车辆推荐至用户，具体的，将前预设个数的可用共享车辆的信息推荐至用户。

本发明实施例中，通过起点位置确定可用共享车辆的信息；通过终点位置确定可用还车点的信息；根据可用共享车辆的信息以及可用还车点的信息，计算得到每一辆可用共享车辆的推荐分数，将推荐分数较高的车辆推荐至用户，从而更好的服务用户，使得用户可以选择最合适的车辆出行。

为了避免起点位置附近的共享车辆在终点位置附近没有还车点，或者终点位置附近的还车点在起点位置附近没有对应的共享车辆，在上述发明实施例的基础上，本发明实施例中，获取起点位置第一预设范围内可用共享车辆的信息以及终点位置第二预设范围内可用还车点的信息的步骤包括：

获取终点位置第二预设范围内所有还车点的信息；

根据每一个还车点与终点位置之间的距离，筛选得到每一个还车点所属运营商下距离终点位置最近的还车点；

获取起点位置第一预设范围内所有共享车辆的信息；

根据筛选得到的还车点以及所有共享车辆，将与还车点的还车点所属运营商对应的共享车辆作为可用共享车辆，确定可用共享车辆的信息；

将筛选得到的还车点中对应可用共享车辆的车辆所属运营商的还车点作为可用还车点，确定可用还车点的信息。

应当说明的是，每一辆可用共享车辆的车辆所属运营商，均与其中一个可用还车点的还车点所属运营商相同。并且每一个可用还车点的还车点所属运营商，均与其中一辆可用共享车辆的车辆所属运营商相同。

如图2所示，为确定可用共享车辆的信息以及可用还车点的信息的示意图；其中搜索用户起点位置附近的共享车辆之后，按照共享车辆所属的运营商进行汇总；搜索用户终点位置附近的还车点之后，按照与终点位置之间的距离筛选还车点，每一运营商仅保留一个距离终点位置最近的还车点。

然后根据保留的还车点筛选汇总的共享车辆，即若共享车辆的运营商在保留的还车点的运营商中不存在，将该共享车辆去掉，使得保留的每一个共享车辆的运营商，均与其中一个保留的还车点的运营商相同；

然后检测保留的还车点在保留的共享车辆中是否存在对应的共享车辆，若否则丢弃该还车点，若是则保存进行数据整合；从而使得最终保留的每一个还车点的运营商，均与其中一个保留的共享车辆的运营商相同。换句话说，最终保留的共享车辆与最终保留的还车点的数量相同；并且每一辆共享车辆所属的运营商均不相同。最终保留的共享车辆中每一辆共享车辆，对应最终保留的还车点中的一个还车点；相对应的共享车辆和还车点的运营商相同。

在确定还车点与终点位置之间的距离时，可以根据还车点的范围进行分类，将小于预设范围的还车点作为网点类型的还车点；将大于或者等于预设范围的还车点作为围栏类型的还车点。例如，还车点为某某公司的停车场，由于范围较小可以作为网点类型的还车点；还车点为跨度是多个街道的公共区域，由于范围较大可以作为围栏类型的还车点。对于围栏类型的还车点，若终点位置位于还车点内部，则还车点与终点位置之间的距离为零；若终点位置位于还车点外部，以还车点所在区域的中心作为参考点，参考点与终点位置之间的距离即为还车点与终点位置之间的距离。

为了使推荐分数可以最大程度的体现用户需求，在上述各发明实施例的基础上，本发明实施例中，根据可用共享车辆的信息以及可用还车点的信息，计算得到每一辆可用共享车辆的推荐分数的步骤包括：

针对每一辆可用共享车辆，根据起点位置、终点位置、可用共享车辆的车辆位置以及可用共享车辆的车辆所属运营商对应的可用还车点的还车点位置，确定步行距离以及行车里程；

获取可用共享车辆的续航里程以及收费标准；

根据步行距离、行车里程、续航里程以及收费标准，计算得到每一辆可用共享车辆的推荐分数。

应当说明的是，如图3所示，为用户从起点位置到终点位置的路程示意图，包括从A点到B点的第一路程、从B点到C点的第二路程以及从C点到D点的第三路程。其中A点为起点位置，B点为可用共享车辆位置，C点为可用还车点位置，D点为终点位置。并且第一路程以及第三路程需要步行，第二路程需要开车行驶。

可以在步行距离、行车距离、车辆使用费、车辆续航里程、从起点位置到终点位置所需时长中选择多个作为变量因子，然后设置每个变量因子的权重，根据变量因子以及权重确定推荐分数。例如为防止可用共享车辆的续航里程太小不足以支撑用户从B点开车行驶至C点，因此推荐分数中需要有续航里程的体现。因此可以将用户的步行距离、车辆的续航里程以及使用车辆的费用考虑在内，计算推荐分数。具体的，根据步行距离、行车里程、续航里程以及收费标准，计算得到每一辆可用共享车辆的推荐分数的步骤包括：

根据步行距离以及第一预设公式，得到第一分数；

第一预设公式为：y1＝[100-(1/15)×x1]×5；其中，y1表示第一分数；x1表示步行距离；

根据续航里程、行车里程以及第二预设公式，得到第二分数，其中当续航里程小于行车里程时，第二分数为预设最低分数；当续航里程大于或者等于行车里程时，根据第二预设公式计算得到第二分数；其中，预设最低分数可以为-200分，但不限于此。

第二预设公式为：y2＝(1-0.5^x2)×200；其中，y2表示第二分数；x2等于续航里程减去行车里程得到的差值再除以行车里程得到的商；

根据行车里程、收费标准以及第三预设公式，得到第三分数；

第三预设公式为：y3＝300×[1-(x3/n)]；其中，y3表示第三分数；x3表示根据收费标准行驶行车里程所需的行驶费用；n表示所有可用共享车辆的行驶费用中的最大值，并且n大于零；其中行驶费用的计算方式可采用现有计算方式，例如根据车辆的使用时间以及收费标准，确定行驶费用。当所有可用共享车辆的行驶费用中的最大值为零时，第三分数等于零。

将第一分数、第二分数以及第三分数相加，得到推荐分数。

为了方便用户选择可用共享车辆，在上述各发明实施例的基础上，本发明实施例中，将前预设个数的可用共享车辆推荐至用户的步骤包括：

将前预设个数的可用共享车辆的车辆标识以及车辆位置发送至用户。

如图4所示，依据本发明的又一个方面，提供了一种车辆信息的处理装置，包括：

第一获取模块41，用于获取用户输入的起点位置和终点位置；

第二获取模块42，用于获取起点位置第一预设范围内可用共享车辆的信息以及终点位置第二预设范围内可用还车点的信息；

计算模块43，用于根据可用共享车辆的信息以及可用还车点的信息，计算得到每一辆可用共享车辆的推荐分数；

推荐模块44，用于按推荐分数从大到小对可用共享车辆排序，将前预设个数的可用共享车辆推荐至用户。

其中，可用共享车辆的信息包括：可用共享车辆的车辆标识、车辆位置以及车辆所属运营商；可用还车点的信息包括：可用还车点的还车点标识、还车点位置以及还车点所属运营商。

第二获取模块42包括：

第一获取单元，用于获取终点位置第二预设范围内所有还车点的信息；

筛选单元，用于根据每一个还车点与终点位置之间的距离，筛选得到每一个还车点所属运营商下距离终点位置最近的还车点；

第二获取单元，用于获取起点位置第一预设范围内所有共享车辆的信息；

第一确定单元，用于根据筛选得到的还车点以及所有共享车辆，将与还车点的还车点所属运营商对应的共享车辆作为可用共享车辆，确定可用共享车辆的信息；

第二确定单元，用于将筛选得到的还车点中对应可用共享车辆的车辆所属运营商的还车点作为可用还车点，确定可用还车点的信息。

计算模块43包括：

第一计算单元，用于针对每一辆可用共享车辆，根据起点位置、终点位置、可用共享车辆的车辆位置以及可用共享车辆的车辆所属运营商对应的可用还车点的还车点位置，确定步行距离以及行车里程；

第三获取单元，用于获取可用共享车辆的续航里程以及收费标准；

第二计算单元，用于根据步行距离、行车里程、续航里程以及收费标准，计算得到每一辆可用共享车辆的推荐分数。

第二计算单元，具体用于根据步行距离以及第一预设公式，得到第一分数；

第一预设公式为：y1＝[100-(1/15)×x1]×5；其中，y1表示第一分数；x1表示步行距离；

根据续航里程、行车里程以及第二预设公式，得到第二分数，其中当续航里程小于行车里程时，第二分数为预设最低分数；当续航里程大于或者等于行车里程时，根据第二预设公式计算得到第二分数；

第二预设公式为：y2＝(1-0.5^x2)×200；其中，y2表示第二分数；x2等于续航里程减去行车里程得到的差值再除以行车里程得到的商；

根据行车里程、收费标准以及第三预设公式，得到第三分数；

第三预设公式为：y3＝300×[1-(x3/n)]；其中，y3表示第三分数；x3表示根据收费标准行驶行车里程所需的行驶费用；n表示所有可用共享车辆的行驶费用中的最大值；

将第一分数、第二分数以及第三分数相加，得到推荐分数。

推荐模块44，具体用于将前预设个数的可用共享车辆的车辆标识以及车辆位置发送至用户。

本发明实施例中，通过起点位置确定可用共享车辆的信息；通过终点位置确定可用还车点的信息；根据可用共享车辆的信息以及可用还车点的信息，计算得到每一辆可用共享车辆的推荐分数，将推荐分数较高的车辆推荐至用户，从而更好的服务用户，使得用户可以选择最合适的车辆出行。

依据本发明的又一个方面，提供了一种共享车辆的推荐平台，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述各发明实施例提供的车辆信息的处理方法的步骤。

本发明实施例中，通过起点位置确定可用共享车辆的信息；通过终点位置确定可用还车点的信息；根据可用共享车辆的信息以及可用还车点的信息，计算得到每一辆可用共享车辆的推荐分数，将推荐分数较高的车辆推荐至用户，从而更好的服务用户，使得用户可以选择最合适的车辆出行。

依据本发明的又一个方面，提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述各发明实施例提供的车辆信息的处理方法的步骤。

本发明实施例中，通过起点位置确定可用共享车辆的信息；通过终点位置确定可用还车点的信息；根据可用共享车辆的信息以及可用还车点的信息，计算得到每一辆可用共享车辆的推荐分数，将推荐分数较高的车辆推荐至用户，从而更好的服务用户，使得用户可以选择最合适的车辆出行。

尽管已描述了本发明实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明实施例范围的所有变更和修改。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

Claims (13)

1.一种车辆信息的处理方法，其特征在于，包括：

获取用户输入的起点位置和终点位置；

获取所述起点位置第一预设范围内可用共享车辆的信息以及所述终点位置第二预设范围内可用还车点的信息；

根据所述可用共享车辆的信息以及所述可用还车点的信息，计算得到每一辆可用共享车辆的推荐分数；

按所述推荐分数从大到小对所述可用共享车辆排序，将前预设个数的可用共享车辆推荐至用户。

2.根据权利要求1所述的车辆信息的处理方法，其特征在于，所述可用共享车辆的信息包括：可用共享车辆的车辆标识、车辆位置以及车辆所属运营商；所述可用还车点的信息包括：可用还车点的还车点标识、还车点位置以及还车点所属运营商。

3.根据权利要求2所述的车辆信息的处理方法，其特征在于，所述获取所述起点位置第一预设范围内可用共享车辆的信息以及所述终点位置第二预设范围内可用还车点的信息的步骤包括：

获取所述终点位置第二预设范围内所有还车点的信息；

根据每一个所述还车点与所述终点位置之间的距离，筛选得到每一个还车点所属运营商下距离所述终点位置最近的还车点；

获取所述起点位置第一预设范围内所有共享车辆的信息；

根据筛选得到的所述还车点以及所述所有共享车辆，将与所述还车点的还车点所属运营商对应的共享车辆作为可用共享车辆，确定可用共享车辆的信息；

将筛选得到的所述还车点中对应所述可用共享车辆的车辆所属运营商的还车点作为可用还车点，确定可用还车点的信息。

4.根据权利要求2所述的车辆信息的处理方法，其特征在于，所述根据所述可用共享车辆的信息以及所述可用还车点的信息，计算得到每一辆可用共享车辆的推荐分数的步骤包括：

针对每一辆可用共享车辆，根据所述起点位置、所述终点位置、所述可用共享车辆的车辆位置以及所述可用共享车辆的车辆所属运营商对应的可用还车点的还车点位置，确定步行距离以及行车里程；

获取所述可用共享车辆的续航里程以及收费标准；

根据所述步行距离、行车里程、续航里程以及收费标准，计算得到每一辆可用共享车辆的推荐分数。

5.根据权利要求4所述的车辆信息的处理方法，其特征在于，所述根据所述步行距离、行车里程、续航里程以及收费标准，计算得到每一辆可用共享车辆的推荐分数的步骤包括：

根据所述步行距离以及第一预设公式，得到第一分数；

第一预设公式为：y1＝[100-(1/15)×x1]×5；其中，y1表示第一分数；x1表示步行距离；

根据所述续航里程、行车里程以及第二预设公式，得到第二分数，其中当所述续航里程小于行车里程时，所述第二分数为预设最低分数；当所述续航里程大于或者等于行车里程时，根据第二预设公式计算得到第二分数；

第二预设公式为：y2＝(1-0.5^x2)×200；其中，y2表示第二分数；x2等于续航里程减去行车里程得到的差值再除以行车里程得到的商；

根据所述行车里程、收费标准以及第三预设公式，得到第三分数；

第三预设公式为：y3＝300×[1-(x3/n)]；其中，y3表示第三分数；x3表示根据收费标准行驶所述行车里程所需的行驶费用；n表示所有可用共享车辆的行驶费用中的最大值；

将所述第一分数、第二分数以及第三分数相加，得到推荐分数。

6.根据权利要求2所述的车辆信息的处理方法，其特征在于，所述将前预设个数的可用共享车辆推荐至用户的步骤包括：

将前预设个数的可用共享车辆的车辆标识以及车辆位置发送至用户。

7.一种车辆信息的处理装置，其特征在于，包括：

第一获取模块，用于获取用户输入的起点位置和终点位置；

第二获取模块，用于获取所述起点位置第一预设范围内可用共享车辆的信息以及所述终点位置第二预设范围内可用还车点的信息；

计算模块，用于根据所述可用共享车辆的信息以及所述可用还车点的信息，计算得到每一辆可用共享车辆的推荐分数；

推荐模块，用于按所述推荐分数从大到小对所述可用共享车辆排序，将前预设个数的可用共享车辆推荐至用户。

8.根据权利要求7所述的车辆信息的处理装置，其特征在于，所述可用共享车辆的信息包括：可用共享车辆的车辆标识、车辆位置以及车辆所属运营商；所述可用还车点的信息包括：可用还车点的还车点标识、还车点位置以及还车点所属运营商。

9.根据权利要求8所述的车辆信息的处理装置，其特征在于，所述第二获取模块包括：

第一获取单元，用于获取所述终点位置第二预设范围内所有还车点的信息；

筛选单元，用于根据每一个所述还车点与所述终点位置之间的距离，筛选得到每一个还车点所属运营商下距离所述终点位置最近的还车点；

第二获取单元，用于获取所述起点位置第一预设范围内所有共享车辆的信息；

第一确定单元，用于根据筛选得到的所述还车点以及所述所有共享车辆，将与所述还车点的还车点所属运营商对应的共享车辆作为可用共享车辆，确定可用共享车辆的信息；

第二确定单元，用于将筛选得到的所述还车点中对应所述可用共享车辆的车辆所属运营商的还车点作为可用还车点，确定可用还车点的信息。

10.根据权利要求8所述的车辆信息的处理装置，其特征在于，所述计算模块包括：

第一计算单元，用于针对每一辆可用共享车辆，根据所述起点位置、所述终点位置、所述可用共享车辆的车辆位置以及所述可用共享车辆的车辆所属运营商对应的可用还车点的还车点位置，确定步行距离以及行车里程；

第三获取单元，用于获取所述可用共享车辆的续航里程以及收费标准；

第二计算单元，用于根据所述步行距离、行车里程、续航里程以及收费标准，计算得到每一辆可用共享车辆的推荐分数。

11.根据权利要求8所述的车辆信息的处理装置，其特征在于，所述推荐模块，具体用于将前预设个数的可用共享车辆的车辆标识以及车辆位置发送至用户。

12.一种共享车辆的推荐平台，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的车辆信息的处理方法的步骤。

13.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的车辆信息的处理方法的步骤。

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