CN110642132A - 乘客传送带 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种乘客传送带，该乘客传送带使得乘降板的宽度尺寸与乘客传送带的宽度尺寸相同，设置不会妨碍乘降板开闭的引导扶手。为了解决上述技术问题，本发明的乘客传送带具有：架设于建筑物的桁架主框、固定于桁架主框的地板框架、由地板框架支承的乘降板以及设置于桁架主框的长边方向的端部的上下口的引导扶手，该乘客传送带具备将引导扶手固定于地板框架的固定结构。

Description

乘客传送带

技术领域

本发明涉及在上下口具备引导扶手的乘客传送带。

背景技术

通常，乘客传送带的引导扶手利用存在于乘降板两侧处的空间通过焊接或螺钉固定于乘降板。因此，与桁架主框的长边方向垂直的乘降板的宽度尺寸要比乘客传送带整体宽度尺寸要窄例如100～200mm左右。

另一方面，现有的乘客传送带中有的乘客传送带将乘降板的宽度尺寸与乘客传送带的整体宽度尺寸设为相同尺寸，也就是说，这样的乘客传送带不存在设置所述引导扶手的空间。这样的乘客传送带总，例如有的示例中在乘降板上放置可移动的三角锥形物，以代替引导扶手。

本技术领域的背景技术有日本专利特开2011－131987号公报(专利文献1)。该公报中记载了一种乘客传输机(乘客传送带)在乘降板设置开孔，将引导扶手的脚部插入设置于该开孔，从而能安装、拆卸引导扶手。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2011－131987号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

上述专利文献1中记载了一种在乘降板设置引导扶手的乘客传送带。然而，专利文献1的乘客传送带由于将引导扶手设置于乘降板，因此在因维护作业等而开闭乘降板的情况下，由于引导扶手会妨碍乘降板的开闭，因此在开闭乘降板时，需要事先将引导扶手卸下，较为繁琐，产生问题。

因此，本发明提供一种乘客传送带，使得乘降板的宽度尺寸与乘客传送带的宽度尺寸相同，设置不会妨碍乘降板开闭的引导扶手。

解决技术问题所采用的技术方案

为了解决上述技术问题，本发明的乘客传送带具有：架设于建筑物的桁架主框；固定于桁架主框的地板框架；由地板框架支承的乘降板；以及设置于桁架主框长边方向的端部的上下口的引导扶手，该乘客传送带具备将引导扶手固定于地板框架的固定结构。

发明效果

根据本发明，能提供一种乘客传送带，使得乘降板的宽度尺寸与乘客传送带的宽度尺寸相同，设置不会妨碍乘降板开闭的引导扶手。

上述以外的技术问题、结构以及效果通过以下实施方式的说明来进一步阐述。

附图说明

图1是表示本实施例所涉及的乘客传送带的大致结构的结构图。

图2是表示本实施例所涉及的乘客传送带的上下口附近的结构图。

图3是表示本实施例所涉及的乘客传送带的固定结构附近的剖视图。

图4是说明本实施例所涉及的固定结构的基部的剖视图。

图5是说明本实施例所涉及的缺口的俯视图。

图6是表示本实施例所涉及的形成有缺口的乘降板的主要部分放大图。

图7是说明本实施例所涉及的隐藏板的剖视图。

图8是说明本实施例所涉及的隐藏板的立体图。

图9是表示使本实施例所涉及的引导扶手的脚部朝向基部的状态的剖视图。

图10是说明本实施例所涉及的锁定机构的剖视图。

图11是表示本实施例所涉及的锁定机构附近的放大剖视图。

图12是表示将本实施例所涉及的隐藏板及乘降板抬起的状态的剖视图。

图13是表示将本实施例所涉及的隐藏板抬起的状态的立体图。

图14是表示将本实施例所涉及的乘降板抬起的状态的立体图。

图15是表示其它实施例所涉及的锁定机构附近的放大剖视图。

具体实施方式

以下，参照附图对实施例进行说明。此外，各图中，对相同或类似的结构付上相同的标号，并省略重复说明。

(实施例1)

本实施例中，对设置有不妨碍乘降板开闭的引导扶手的乘客传送带的示例进行说明。本实施例所记载的乘客传送带设有引导扶手，以用于引导上下口附近的使用者，或为了防止逆行引起事故。

图1是表示本实施例所涉及的乘客传送带的大致结构的结构图。

本实施例所记载的乘客传送带例如是手扶电梯，具有：桁架主框1、台阶2、移动扶手3、乘降板4、引导扶手5、栏杆13、角件11以及地板框架14。此外，一般而言，乘客传送带当然存在上下口12。

桁架主框1架设于建筑物，且架设成将建筑图下层的地板与未图示的上层的地板之间相连接，在桁架主框1的长边方向的下层的终端部以挂在下层的地板上的方式设置有剖面呈L字形的角件11。此外，图1中仅记载下层，但上层也具有相同结构。

台阶2设置于桁架主框1的内部。此外，台阶2连结成环状，在桁架主框1的长边方向的两端部的上下口12(上层的上下口与下层的上下口)之间循环移动。

移动扶手3由沿着桁架主框1的长边方向竖立设置于台阶2的侧边的一对栏杆13所支承，与台阶2同步移动。

地板框架14固定于桁架主框1。优选地板框架14的剖面形状大致呈L字形。此外，地板框架14的剖面形状不一定要大致呈L字形，只要能支承乘降板4的结构即可。

乘降板4由地板框架14支承。此外，乘降板4覆盖机械室的上部，形成上下口12的地板面。此外，机械室(未图示)形成于桁架主框1的长边方向的两端部的上下口12的下部。

引导扶手5设置于桁架主框1的长边方向的端部(移动扶手3的设置方向的延长线上)、上下口12处。引导扶手5的设置是为了引导上下口12附近的使用者，或为了防止逆行引起事故。

此外，本实施例所记载的乘客传送带是由两台具有上述基本结构的扶手电梯并排设置而成。各个扶手电梯设有与桁架主框1的长边方向正交的乘降板4。此外，乘降板4的宽度尺寸与扶手电梯的整体宽度尺寸形成为相同尺寸。另外，引导扶手5设置于并排设置的2台扶手电梯的上下口12的中央部。

另外，图1中，角件11与乘降板4之间形成有高度差，但最终通过灰浆等填埋该高度差。

图2是表示本实施例所涉及的乘客传送带的上下口附近的结构图。

引导扶手5通过例如不锈钢的管道成型而成，具有大致呈U字形的形状。此外，引导扶手5的形状并不一定要大致呈U字形，只要具有用于引导上下口12附近的使用者、或为了防止逆行造成事故的功能即可，也可以采用各种形状。此外，引导扶手5需要具有能供乘降板4开闭程度的至少一个脚部。

本实施例所记载的乘客传送带上设置的引导扶手5形成为具有脚部5a、脚部5b的大致U字形。

本实施例所记载的乘客传送带中，一个脚部5a固定于地板框架4，另一脚部5b经由引导扶手5的固定底座等固定于角件11。也就是说，在一个脚部5a具备用于将引导扶手5固定于地板框架14的固定结构。

此外，不言而喻地，也可以在引导扶手5的脚部5a及脚部5b这两个脚部均具有固定结构，将引导扶手5固定于地板框架14，可以根据乘降板4的尺寸、引导扶手5的尺寸、引导扶手5的设置位置来恰当应对。

本实施例所记载的乘客传送带中另一脚部5b的固定方法为已知的方法。例如，可以将另一脚部5b经由引导扶手的固定底座等通过焊接或螺钉固定于角件11或桁架主框1、或固定于建筑物上设置的结构物。

图3是表示本实施例所涉及的乘客传送带的固定结构附近的剖视图。详细而言，图3示出了将引导扶手5的脚部5a固定至地板框架14的固定状态。

将引导扶手5的脚部5a固定至地板框架14的固定结构如图3所示，具有基部21和锁定机构24。此外，图3中记载了形成于乘降板4的缺口22、以及将脚部5a与乘降板4间的间隙覆盖隐藏的隐藏板23。

图4是说明本实施例所涉及的固定结构的基部的剖视图。

接着，对固定结构的基部21进行说明。

如图4所示，基部21的固定于地板框架14的剖面形状形成为U字形。此外，基部21具有胯部21a及插入部21b。

胯部21a是与脚部5a相嵌的部分，插入部21b是与地板框架14相嵌的部分。也就是说，设置在脚部5a的下端的卡合部插入胯部21a，插入部21b与地板框架14相接合。

实施例中，并排设置两台扶手电梯，配置成在各电梯的桁架主框1上设置的剖面形状为L字形的地板框架14的垂直部分(垂直片)形成为背对背。因此，插入部21b跨过各个相邻的地板框架14的垂直部分并被垂直部分嵌入。此外，该状态下，通过固定螺栓31将地板框架14与插入部21b相固定。

胯部21a设置于插入部21b的上部，例如为圆筒形，具有比脚部5a的卡合部内径稍小的外径。另外，在胯部21a与插入部21b之间设有高低差，脚部5a的卡合部的下端与该高度差相接，从而决定脚部5a的高度方向的位置。

此外，本实施例中采用插入部21b跨过两个地板框架14的垂直部分并嵌入的结构，然而，例如在设置一台扶手电梯时，在移动扶手3的设置方向的延长线上设置成对的引导扶手5的情况下，也可以将插入部21b的剖面形状设为L字形，将基部21固定成单侧固定于一个地板框架14的垂直部分。

此外，图4中省略了锁定机构24的记载。

图5是说明本实施例所涉及的缺口的俯视图。另外，图6是表示本实施例所涉及的形成有缺口的乘降板的主要部分放大图。

接下来，对缺口22进行说明。

如图5、6所示，缺口22形成于乘降板4。此外，形成于与基部21的胯部21a的设置位置相对的位置。

本实施例中，构成为基部21的上部、即胯部21a比乘降板4的上表面要突出，插入胯部21a的脚部5a的卡合部(脚部5a的下端)位于乘降板4的上表面的上方，因此缺口22设定为容许胯部21a延伸的尺寸。

另一方面，在插入胯部21a的脚部5b的卡合部(脚部5a的下端)从乘降板4的上表面到达下方的情况下，缺口22设定为容许脚部5a插入胯部21a的尺寸。

另外，本实施例中，可以在安装有引导扶手5的状态下拆卸乘降板4，因此需要在脚部5a与缺口22之间具有规定间隙尺寸。

图7是说明本实施例所涉及的隐藏板的剖视图。另外，图8是表示本实施例所涉及的隐藏板的立体图。

接下来，对隐藏板23进行说明。

隐藏板23如图7及图8所示，呈环状体，其内径比脚部5a的外径稍大，其外径设定为比形成于乘降板4的缺口22的外径要大。

隐藏板23留有间隙地与脚部5a嵌合，通常时，因自重与乘降板4的上表面相接，将形成于脚部5a与缺口22之间的间隙堵住。另一方面，在通过维护作业等拆卸乘降板4的情况下，隐藏板23与脚部5a相嵌地向上方移动，从而能将乘降板4拆卸。

此外，图7中省略了锁定机构24的记载。

图9是表示使本实施例所涉及的引导扶手的脚部朝向基部的状态的剖视图。

接下来，对引导扶手5的脚部5a进行说明。

如图9所示，在引导扶手5的脚部5a设有插入至基部21的胯部21a的卡合部5c。卡合部5c例如呈圆筒状，具有比胯部21a的外径要稍大的内径。

另外，在胯部21a与插入部21b之间设有高低差，卡合部5c的下端与该高度差相接，从而决定脚部5a的高度方向的位置。此外，该高度差并不一定要形成于胯部21a与插入部21b之间，也可以形成于胯部21a或插入部21b中的一方。

此外，图9中省略了锁定机构24的记载。

图10是说明本实施例所涉及的锁定机构的剖视图。另外，图11是表示本实施例所涉及的锁定机构附近的放大剖视图。

接下来，对锁定机构24进行说明。

锁定机构24用于防止插入至基部21的胯部21a的引导扶手5的脚部5a从基部21的胯部21a脱离，如图10、图11所示，例如将脚部5a的卡合部5c与基部21的胯部21a相紧固。本实施例中，由两根固定螺钉32构成。

固定螺钉32被插入至脚部5a的卡合部5c上设置的孔33，与形成于胯部21a的螺纹34相螺合，牢固地将脚部5a与基部21的胯部21a相固定使得不会发生摆动。

此处，对将引导扶手5的脚部5a固定至地板框架14的步骤进行说明。

首先，将基部21的剖面呈U字形的插入部21b以跨过相邻的两个地板框架14的垂直部分的方式嵌入，在该状态下通过固定螺栓31进行固定。由此，在形成于基部21上部的胯部21a比乘降板4的上表面要突出的状态下，将基部21牢固地固定于地板框架14。也就是说，由胯部21a与插入部21b形成的基部21的长度需要比乘降板4的厚度要长。

接下来，将脚部5a插入形成为环状的隐藏板23，在脚部5a的规定位置固定隐藏板23，并同时将脚部5a的卡合部5c插入基部21的胯部21a。此时，由于在胯部21a与插入部21b之间存在高低差，因此脚部5a的卡合部5c的下端与该高度差相接，从而决定脚部5a的高度位置。

接着，将固定螺钉32插入至脚部5a的卡合部5c上设置的孔33，同时，将固定螺钉32与形成于胯部21a的螺纹34相螺合。由此，引导扶手5的脚部5a被固定至基部21的胯部21a，能够防止引导扶手5从基部21意外脱离。

在该状态下抬起隐藏板23并同时安装乘降板4。在将乘降板4安装后，留有间隙地与脚部5a嵌合的隐藏板23因自重与乘降板4的上表面相接，从而能将形成于脚部5a与缺口22之间的间隙堵住。在该状态下进行通常运行。

图12是表示将本实施例所涉及的隐藏板及乘降板抬起的状态的剖视图。另外，图13是表示将本实施例所涉及的隐藏板抬起的状态的立体图。另外，图14是表示将本实施例所涉及的乘降板抬起的状态的立体图。

接下来，对通过维护作业等拆卸乘降板4的步骤进行说明。

通过维护作业等拆卸乘降板4的情况下，如图12及图13所示，将留有间隙地与引导扶手5的脚部5a相嵌合的隐藏板23与脚部5a相嵌合的状态下，朝上方移动，并保持在规定位置。

如图12及图14所示，在该状态下将乘降板4朝上方抬起后，将其向横向移动来进行拆卸。由此，从操作性的观点来看，能够在安装有引导扶手5的状态下拆卸乘降板4，因此需要在脚部5a与缺口22之间具有规定间隙尺寸，脚部5a与缺口22之间需要间隙。在通常运行时，利用隐藏板23来堵住该间隙。

另一方面，在拆卸乘降板4的情况下，在将隐藏板23与脚部5a相嵌的状态，向上方移动，从而能将乘降板4拆卸。

此外，如本实施例所示，将脚部5a的卡合部5c与基部21的胯部21a固定的锁定机构是固定螺钉32的情况下，该固定螺钉32可能比脚部5a的外径要稍突出。在该情况下，使切口22的尺寸稍大。另外，固定螺钉32也可以使用与脚部5a的卡合部5c的外径大致相同的螺钉。

根据本实施例，通过固定结构，并且在与基部21相对的位置，将容许基部21的上部延伸的缺口22形成于乘降板4，从而能将引导扶手5的脚部5a固定于地板框架14，该固定结构具有固定于地板框架14并由引导扶手5的脚部5c插入的基部21、以及将脚部5a与基部21固定的锁定机构24。

此外，在将乘降板4的宽度尺寸与扶手电梯的整体宽度尺寸设置为相同尺寸的情况下，也能牢固地固定引导扶手5，实现高通用性的引导扶手5，且将引导扶手5设置于地板框架14，因此能减少引导扶手5的设置台数。

另外，能够在安装有引导扶手5的状态下开闭乘降板4，由此，能够实现维护作业等的操作性的提升。

另外，通过基部21跨设于相邻扶手电梯各自的地板框架14，从而能将引导扶手5配置至并排设置的两台扶手电梯，且能牢固地将基部21固定至地板框架14。

此外，通过设置留有间隙地与引导扶手5的脚部5a相嵌合并能堵住脚部5a与缺口22之间形成的间隙的可移动的隐藏板23，从而在通常时，因自重与乘降板4的上表面相接，堵住脚部5a与缺口22之间的间隙，能实现安全性的提升。

另一方面，在通过维护作业等拆卸乘降板4的情况下，隐藏板23与脚部5a相嵌地向上方移动，而无需拆卸隐藏板23。由此，能实现拆卸乘降板4时的操作性的提升。

另外，引导扶手5的脚部5a通过锁定机构24可自由拆卸安装地固定至基部21，从而能根据需要容易地拆卸引导扶手5，并能防止引导扶手5意外脱离，保持安全性。

另外，例如在引导扶手5登载了扶手电梯的运行方向或店铺引导广告等时，在运行方向或店铺引导广告等发生变更的情况下，能容易地拆下引导扶手5，因此调整作业方便。

此外，通过由将引导扶手5的脚部5a与基部21紧固的固定螺钉32来构成锁定机构24，从而能形成结构简单的锁定机构24，实现成本降低。

另外，本实施例所记载的引导扶手5设置于沿桁架主框1的长边方向配置于左右两侧的移动扶手3的延长线上，因此在并排设置两台乘客传送带的情况下，无需对各乘客传送带分别设置左右两列的引导扶手5，从而也能防止引导扶手5设置数的增加。也就是说，本实施例中，在并排设置两台的乘客传送带之间的空间设置一个移动扶手5。

(实施例2)

图15是表示其它实施例所涉及的锁定机构附近的放大剖视图。

此处，对锁定机构24的其他实施例进行说明。也就是说，防止插入至基部21的胯部21a的引导扶手5的脚部5a脱离的锁定机构24的其他实施例进行说明。

图15所示的锁定机构24具有：设置于基部21的跨部21a的弹簧42、由弹簧42施力而通过弹性从基部21的胯部21a的侧面突出规定量，能与引导扶手5的脚部5a的卡合部5c上形成的孔41卡合的球体43、以及收纳弹簧42及球体43的一部分的收纳部44。

此外，球体43与收纳部44的开口部嵌合，通过与球体43的外周面相接的凸缘等来设定从胯部21a的侧面起的突出量。

本实施方式中，在将胯部21a插入脚部5a时，将脚部5a配置于胯部21a上，用手指等按压球体43，减小其突出量，在该状态下将脚部5a的卡合部5c插入胯部21a。

若在该状态下进一步使脚部5a向下方移动，则脚部5a的卡合部5c的下端与胯部21a和插入部21b之间的高低差相接，从而决定脚部5a的高度位置。此外，在形成于脚部5a的卡合部5c的孔41与球体43相对的情况下，被弹簧42朝图15的右方向施力的球体43与孔41卡合，从而阻止脚部5a从胯部21a脱离。在该状态下进行通常运行。

另一方面，在拔出引导扶手5的情况下，将图15所示的释放件(销)45的前端从孔41的外侧插入，按压被弹性支承的球体43，在该状态下将脚部5a朝上方偏移，将引导扶手5从胯部21a拔出。

此外，本实施例中使用球体43进行了说明，但其形状并不限定于球体，只要是具有本实施例所说明的功能即可，也可以是具有其它形状的突出体。

根据本实施方式，通过具有上述锁定机构24，从而能容易地插入拔出引导扶手5的脚部5a，能获得优异操作性。

以上，对本发明的乘客传送带的实施方式包含其作用效果一起进行了说明。然而，本发明的乘客传送带并不限于上述实施例，在不脱离权利要求所记载的发明技术思想的范围内可作各种变形。

标号说明

1桁架主框、2台阶、3移动扶手、4乘降板、5引导扶手、14地板框架、21基部、21a胯部、21b插入部、22缺口、23隐藏板、24锁定机构、31固定螺栓、32固定螺钉、41孔、42弹簧、43球体、44收纳部、45释放件。

Claims (9)

1.一种乘客传送带，

具有：架设于建筑物的桁架主框、固定于所述桁架主框的地板框架、由所述地板框架支承的乘降板以及设置于所述桁架主框的长边方向的端部的上下口的引导扶手，其特征在于，

该乘客传送带具备将所述引导扶手固定于所述地板框架的固定结构。

2.如权利要求1所述的乘客传送带，其特征在于，

所述引导扶手具有脚部，所述固定结构具有固定于所述地板框架且由所述脚部插入的基部。

3.如权利要求2所述的乘客传送带，其特征在于，

所述乘降板在与所述基部相对的位置具有容许所述基部朝上部延伸或容许所述脚部插入所述基部的缺口。

4.如权利要求1所述的乘客传送带，其特征在于，

与所述桁架主框的长边方向垂直的所述乘降板具有与乘客传送带的整体宽度尺寸相同的宽度尺寸。

5.如权利要求2所述的乘客传送带，其特征在于，

并排设有两台以上的乘客传送带，所述基部跨设于相邻乘客传送带各自的所述地板框架。

6.如权利要求3所述的乘客传送带，其特征在于，

具有隐藏板，该隐藏板与所述脚部留有间隙地嵌合并将形成于所述脚部与所述缺口之间的间隙堵住。

7.如权利要求2所述的乘客传送带，其特征在于，

具有可自由拆卸安装地将所述脚部与所述基部固定的锁定机构。

8.如权利要求7所述的乘客传送带，其特征在于，

所述锁定机构是将所述脚部与所述基部紧固的固定螺钉。

9.如权利要求7所述的乘客传送带，其特征在于，

所述锁定机构是被弹簧施力，通过弹簧弹性从所述基部的侧面突出规定量，能与形成于所述脚部的孔卡合的突出体。

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