JP4562448B2

JP4562448B2 - 乗客コンベアの欄干

Info

Publication number: JP4562448B2
Application number: JP2004213790A
Authority: JP
Inventors: 野下　　明良
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2004-07-22
Filing date: 2004-07-22
Publication date: 2010-10-13
Anticipated expiration: 2024-07-22
Also published as: JP2006027893A

Description

この発明は、エスカレータや動く歩道などの乗客コンベアの欄干に関するものである。

従来の乗客コンベアの欄干、特にスリム形ガードレールのニュアル部における手摺案内ローラ構造としては、移動手摺を案内する手摺案内ローラをガラスパネルの両側部にそれぞれ設ける構造のものがあった。（例えば特許文献１参照）。
また、ニュアル部のガードレールの厚さをニュアル部以外の個所のガードレールより厚くし、その厚い部分に複数の手摺案内ローラを組み込むようにしたものもあった。（例えば特許文献２参照）。

特公平２−５００３６号公報特表平１１−５０８８６５号公報

特許文献１に開示されたものは、ニュアル部のガードレールの断面形状が一様でないことから、移動手摺とガードレールとの間に部分的に大きな隙間が出来る場合があり、その隙間に乗客が指を挟み易いという安全上の問題点があった。

また、特許文献２に開示されたものは、ニュアル部のガードレールとニュアル部以外の個所のガードレールとの厚さの違いに対処するため、両ガードレールの間に、それぞれのガードレールの断面形状を滑らかに結ぶような勾配を有する遷移片を挿入接続する必要があり、遷移片の取付部においてガードレールの意匠上の連続性が損なわれることから意匠性が低下するという問題点があった。

この発明は、上記のような問題点に対処するためになされたもので、意匠性を低下することなく、安全性を確保することができる乗客コンベアの欄干を提供することを目的とする。

この発明に係る乗客コンベアの欄干は、乗客コンベアの踏板の両側に設けられた欄干基部と、上記欄干基部に立設されたガラスパネルと、上記ガラスパネルの上端面に嵌め込み固定された第１ガードレールと、上記欄干基部から上記乗客コンベアの長手方向に突出してニュアル部を形成した上記ガラスパネルの終端部端面に嵌め込み固定された第２ガードレールと、上記第１及び第２ガードレールに装着され移動可能に案内支持された移動手摺と、上記第２ガードレール内に配設され、上記移動手摺の摺動抵抗を低減するローラを備え、上記第２ガードレールは、上記移動手摺端部からの上記ガラスパネル側への突出量を上記第１ガードレールと合わせるように形成されるとともに、上記移動手摺の端部との隙間が上記第１ガードレールと均一となるように、上端部から下端部まで連続的に側面が形成され、上記上端部を上記第１ガードレール端部に固定するとともに、上記下端部を上記欄干基部端部に固定して、上記第１ガードレールよりも上記ガラスパネルへの嵌め込み深さより浅くすることにより、上記第１ガードレールの内部空間よりも上記移動手摺側の寸法が大きい内部空間を形成し、上記移動手摺側の寸法が大きい内部空間に、上記ローラを配設したものである。

この発明に係る乗客コンベアの欄干は上記のように構成されているため、ニュアル部とその他の個所とで移動手摺からのガードレールの露出量をほぼ同じにしてスリム形ガードレールを確保することができ、意匠性を低下させずにニュアル部に手摺案内ローラを組み込むことができる。また、移動手摺とガードレールとの間の隙間は全体的にほぼ均一であり、乗客が指を挟む恐れもほとんどない。

実施の形態１．
以下、この発明の実施の形態１を図にもとづいて説明する。図１は、実施の形態１による乗客コンベアの乗降口部分の構成を示す概略側面図で、エスカレータに適用した例を示している。

乗客が乗る踏段１の両側に欄干部の基体となるガラスパネル２を立設し、このガラスパネル２の上端面にガードレール４を取り付けると共に、ニュアル部（欄干終端部）の端面にガードレール５を取り付け、踏段１と同期して移動する移動手摺３を各ガードレールによって案内支持するようにしている。特に、ガードレール４、５は後述するように、移動手摺３からの露出量が極力少なくなるようにされたスリム形ガードレールとされている。

図２は、図１のII−II線に沿ったニュアル部以外の個所におけるガードレール４の内部構造を示す要部断面図である。この図に示すように、ガラスパネル２の上端面にポリカーボネート樹脂等の緩衝材６を介してガードレール４の固定部４１を叩き込む形で嵌め込み、強固に固定している。固定部４１の嵌め込み部の深さ４ａは強固に固定するために十分な寸法とされている。

また、ガードレールの上端部４２はガラスパネル２の両側外方に向けてほぼ水平に延在するように形成され、この部分の上面及び下面を覆うように手摺摺動案内体（クリップガイド）７が外方から嵌め込まれ、このクリップガイド７を介して移動手摺３がガードレール４に装着されている。このような構成により、移動手摺３の下端からガードレール４が露出する量８は極力少なくなるようにされている。

図３は、図１のIII−III線に沿ったニュアル部におけるガードレール５の内部構造を示す要部断面図、図４は、図３のIV−IV線に沿ったニュアル部におけるガードレール５の内部構造を示す要部縦断面図、図５は、図４に示されている手摺案内ローラ組立体の１ユニットの構造を示す斜視図、図６は、図５に示すユニットのガードレールへの固定構造を示す部分断面図である。

これらの図に示すように、ニュアル部のガードレール５は、その上端部をニュアル部以外の個所でガラスパネル２に固定されたガードレール４（図１）に接続して固定し、下端部は欄干の基部（図示せず）に固定することができるため、ガードレール４のように、ガラスパネル２の端面に叩き込んで強固に固定する必要はなく、従ってガードレール５のガラスパネル２への嵌め込み深さ５ａは図３に示すように、ガードレール４の嵌め込み深さ４ａより浅くすることができ、軟質ゴム等の緩衝材９を介してルーズに嵌め込まれている。

ニュアル部のガードレール５には移動手摺３の摺動抵抗を低減するために、図５に示すようにユニット化された手摺案内ローラ組立体１０が複数ユニット図４に示すように配設されている。この手摺案内ローラ組立体１０は、図３に断面図を、図５に斜視図を示すように、一対のフレーム１３ａ、１３ｂと、これらのフレームに跨って設けられ、各フレームに両端がスピンカシメ等で一体化されて支承された軸１２と、この軸に支承された複数個の玉軸受からなる手摺案内ローラ１１とから構成され、フレーム１３ａ、１３ｂを部分的に折り曲げた取付面１３ｃ、１３ｄを介してボルト１４によってガードレール５に取り付けられている。

その取付部の詳細を図６に示すように、ガードレール５の内側には手摺案内ローラ組立体１０を取り付けるためのベース板５ｃがガードレール５に溶接取り付けされており、ガードレール５とベース板５ｃの溶接組立品に対してボルト１４と結合するねじ孔が形成されて、ボルト１４によって手摺案内ローラ組立体１０が取り付けられている。

この手摺案内ローラ組立体１０のガードレール５への取付状態において、手摺案内ローラ１１の最上面がクリップガイド７の表面より図３において１７で示す寸法だけ僅かに突出し、移動手摺３の動きに追従して回転することにより、ニュアル部における移動手摺３の過大な摺動抵抗を低減させている。

また、ニュアル部のガードレール５のガラスパネル２への嵌め込み深さ５ａを上述のように浅くしているため、移動手摺３の下端からのガードレール５の突出量８ａをニュアル部以外の個所におけるガードレール４の突出量８と同じにすることができ、意匠性を低下させることなくニュアル部に手摺案内ローラ組立体１０を組み込むことができる。

また、移動手摺３の下端とガードレール４、５との隙間も均一となり乗客が指を挟む危険性もほとんどない。更に、手摺案内ローラ組立体１０の幅１０ａを図３に示すように、クリップガイド７間の隙間７ａより小さくしたため、保守時において、ニュアル部のクリップガイド７を取り外さずに手摺案内ローラ組立体１０を交換することが可能となる。

また、ニュアル部のガードレール５は引張り曲げ加工により所定曲率に成形されるが、引張り時の痩せにより、ニュアル部の先端部１５（図４）は水平部１６よりガードレール高さ５ｂ（図３）が0.5mm以上も低くなることが経験的に知られている。

この低減量をもとに、図３に示すクリップガイド７の表面からの手摺案内ローラ１１の突出量１７（実際には約1mm）が全ての手摺案内ローラ１１についてほぼ同値になるように、各手摺案内ローラ組立体１０のフレーム１３ａ、１３ｂの軸１２の中心からフレームの取付面までの寸法１８を決めているので、手摺案内ローラ１１がクリップガイド７の表面から大きく突出することに起因する移動手摺３の寿命低減やクリップガイド７の裏面７ｂと移動手摺３の内面３ａとが接触することによる移動手摺３の摺動抵抗増加の心配もない。

なお、上記の説明では手摺案内ローラ組立体１０を複数のユニットに分割して設置する構造を例示したが、分割せずに全ユニットをまとめて一体に形成するようにしても同様の作用効果を期待することができる。
また、図７は、図３に相当するニュアル部に、従来の大型ガードレールを採用した場合の内部構造を示す要部断面図であるが、この場合にも上述した実施の形態の作用効果を期待することができる。

この発明の実施の形態１の構成を示す概略側面図である。図１のII−II線に沿ったニュアル部以外の個所におけるガードレールの内部構造を示す要部断面図である。図１のIII−III線に沿ったニュアル部におけるガードレールの内部構造を示す要部断面図である。図３のIV−IV線に沿ったニュアル部におけるガードレールの内部構造を示す要部断面図である。手摺案内ローラ組立体の１ユニットの構造を示す斜視図である。図５に示すユニットのガードレールへの固定構造を示す部分断面図である。この発明の他の実施の形態の構成を示す要部断面図である。

符号の説明

１踏板、２ガラスパネル、３移動手摺、４、５ガードレール、
６、９緩衝体、７クリップガイド、１０手摺案内ローラ組立体、
１１手摺案内ローラ、１２軸、１３ａ、１３ｂフレーム、１４ボルト。

Claims

乗客コンベアの踏板の両側に設けられた欄干基部と、
上記欄干基部に立設されたガラスパネルと、
上記ガラスパネルの上端面に嵌め込み固定された第１ガードレールと、
上記欄干基部から上記乗客コンベアの長手方向に突出してニュアル部を形成した上記ガラスパネルの終端部端面に嵌め込み固定された第２ガードレールと、
上記第１及び第２ガードレールに装着され移動可能に案内支持された移動手摺と、
上記第２ガードレール内に配設され、上記移動手摺の摺動抵抗を低減するローラ
を備え、
上記第２ガードレールは、
上記移動手摺端部からの上記ガラスパネル側への突出量を上記第１ガードレールと合わせるように形成されるとともに、上記移動手摺の端部との隙間が上記第１ガードレールと均一となるように、上端部から下端部まで連続的に側面が形成され、
上記上端部を上記第１ガードレール端部に固定するとともに、上記下端部を上記欄干基部端部に固定して、上記第１ガイドレールよりも上記ガラスパネルへの嵌め込み深さを浅くすることにより、上記第１ガードレールの内部空間よりも上記移動手摺側の寸法が大きい内部空間を形成し、
上記移動手摺側の寸法が大きい内部空間に、上記ローラを配設したことを特徴とする乗客コンベアの欄干。
上記第２ガードレールの上記移動手摺との接触部に装着された一対の手摺摺動案内体と、
上記第２ガードレール内に複数個設けられた一対のフレームと上記両フレームによって支承された軸とこの軸に支承され上記ローラを形成する軸受とを有する手摺案内ローラ組立体
を備え、
上記手摺案内ローラ組立体の幅を上記一対の手摺摺動案内体の間隔より小さくしたことを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアの欄干。
上記第２ガードレールの上記移動手摺との接触部に装着された一対の手摺摺動案内体と、
上記第２ガードレール内に複数個設けられた一対のフレームと上記両フレームによって支承された軸とこの軸に支承され上記ローラを形成する軸受とを有する手摺案内ローラ組立体
を備え、
上記手摺案内ローラ組立体の上記ローラの表面が上記手摺摺動案内体の表面から上記移動手摺側に僅かに突出するように上記軸の中心から上記フレームの取付面までの寸法を所定値に設定したことを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアの欄干。