JP6740117B2 - エレベーター - Google Patents

Description

本発明は、エレベーターに関し、特に保守又は点検作業中におけるエレベーターの危険な動きを規制する機構を備えるエレベーターに適用して好適なものである。

特許文献１には、エレベーターの整備員のための安全装置が記載されている。この安全装置は、二本のロッドを備える。二本のロッドは、ガイドレール上に固定されたレールストッパに接触する引出位置と、レールストッパに接触しない引込位置に移動可能である。ブレーキや接触に関する事故が起きた場合、引出位置のロッドがレールストッパに接触することによって、ケーシングの天井から十分な距離でブースが停止するので、作業員が保護される。

特許第４４４８４９４号公報

ところで、エレベーターの保守又は点検作業を行う際、左右のガイドレールに固定された各ストッパーに、乗りかごに設置した棒状のストッパーピンを係合させて作業中の乗りかごの移動を規制した上で、作業を開始する場合がある。

しかし、左右のガイドレールに固定されたストッパーのそれぞれに、乗りかごに設置したストッパーピンを係合させるには、乗りかごの位置の調整を正確に行う必要があり、手間がかかる。

本発明の目的は、上記の問題点を考慮し、保守又は点検作業時の安全性を確保しつつ、作業を容易に行えるエレベーターを提供することである。

上記課題を解決し、本発明の目的を達成するため、本発明のエレベーターは、乗りかごと、乗りかごの昇降をガイドするガイド部と、乗りかごに設けられた係合部と、係合部と係合する被係合部と、を有する移動規制機構と、を備える。被係合部は、ガイド部に支持された係合ベースと、係合ベースに形成され、乗りかごの昇降方向に交差する交差方向に貫通する貫通孔と、係合部の移動を規制する調整部と、を有し、係合部は、交差方向に沿って移動し、貫通孔に挿入された状態と、貫通孔から脱した状態と、に設定可能であり、調整部は、平板状に形成され、乗りかごの昇降方向に沿って縦長に形成された調整孔を有し、調整孔を貫通する固定部材によって係合ベースに上下方向に移動可能に支持されており、貫通孔の上部を覆い、貫通孔に挿入された係合部に接触する位置と、貫通孔に挿入された係合部に接触しない位置と、に移動可能である。

本発明によれば、保守又は点検作業時の安全性を確保しつつ、作業を容易に行うことができる。

本発明の実施形態に係るエレベーターの概略構成図である。 本発明の実施形態に係るエレベーターの上面図である。 本発明の実施形態に係る第１移動規制機構の正面図である。 本発明の実施形態に係る第１移動規制機構の上面図である。 本発明の実施形態に係る第１被係合部をストッパーピンの挿入方向から見た図である。 本発明の実施形態に係る第１被係合部の上面図である。 本発明の実施形態に係る第２被係合部をストッパーピンの挿入方向から見た図である。 本発明の実施形態に係るエレベーターの作用を説明するための図であり、調整プレートが基準位置にある状態を示す。 本発明の実施形態に係るエレベーターの作用を説明するための図であり、調整プレートを下方に移動させた状態を示す。 本発明の実施形態に係るエレベーターの作用を説明するための図であり、調整プレートを上方に移動させた状態を示す。

本発明の実施形態に係るエレベーターについて、図１〜図１０を参照して説明する。なお、各図において共通の部材には、同一の符号を付している。

［エレベーターの構成］
まず、本実施形態に係るエレベーター１の概略構成について、図１及び図２を参照して説明する。図１は、本発明の実施形態に係る巻上機が用いられるエレベーターの概略構成図である。図２は、本発明の実施形態に係るエレベーターの上面図である。なお、図２においては、後述するロープ５の図示を省略している。

図１及ぶ図２に示すように、エレベーター１は、建築構造物２内に形成された昇降路３に設置されている。エレベーター１は、人や荷物を載せる乗りかご４と、つり合いおもり（図示省略）と、これら両者を吊持するロープ５を備える。

また、エレベーター１は、ロープ５が巻き掛けられた巻上機６（図２参照）を備える。巻上機６が駆動すると、ロープ５が駆動し、これに伴って、乗りかご４及びつり合いおもりが昇降路３内を上下方向に移動、すなわち昇降する。

また、エレベーター１は、乗りかご４の昇降速度の制御や運行管理制御、その他の必要な制御を行う制御盤７０（図２参照）を備える。ここで、本実施形態のエレベーター１は、機械室が設けられていない、いわゆる機械室レスエレベーターである。制御盤７０及び巻上機６は、建築構造物２が有する梁などに固定され、昇降路３の上部に配置されている。なお、以下の説明において、昇降路３内の水平面における一方向をＸ方向と称し、同一水平面上でＸ方向に直交する方向をＹ方向と称する。また、乗りかご４が昇降路３内を昇降する昇降方向（上下方向）をＺ方向と称する。

また、エレベーター１は、昇降路３内で、上下方向に沿って延存している２つのガイドレール７を備える。２つのガイドレール７は、乗りかご４を挟んで対向するように、所定の距離を空けて設置されている。

ガイドレール７は、略平板状の部材であるレールベース部７ａを有する。レールベース部７ａは、Ｘ方向に直交し、乗りかご４と対向する平面であるレール内面７ｂと、その反対側の平面であるレール外面７ｃと、を備える。レール内面７ｂのＹ方向の略中央部には、乗りかご４に向かってＸ方向に沿って突出するレール突条部８が形成されている。

乗りかご４を正面から見て右側に位置するガイドレール７のレールベース部７ａには、第１移動規制機構９ａの構成部材である第１被係合部５０が固定されている。また、乗りかご４を正面から見て左側に位置するガイドレール７のレールベース部７ａには、第２移動規制機構９ｂの構成部材である第２被係合部５１が固定されている。なお、第１移動規制機構９ａ、第２移動規制機構９ｂ及び第１被係合部５０、第２被係合部５１の詳細については、後述する。

乗りかご４は、中空の略直方体状に形成されているかご室１０と、かご室１０を囲む略四角枠状のかご枠１１と、有する。かご室１０は、前後方向がＹ方向と一致し、左右方向がＸ方向と一致するように配置される。かご室１０の前面には、開閉可能に設置された扉１２が設置されている。

かご枠１１は、下枠１３、上枠１４及び２つの縦枠１５を有している。下枠１３は、かご室１０の下方でＸ方向に延在している。下枠１３には、かご室１０の下面が固定されている。また、下枠１３のＸ方向の両端部における下部には、ロープ５が巻き掛けられたプーリー１６が設けられている。

また、下枠１３における各プーリー１６の前方には、下ガイド部１７が設けられている。下ガイド部１７には、ガイドレール７のレール突条部８が挿入される溝（図示省略）が形成されている。

２つの縦枠１５は、下枠１３のＸ方向の両端部から上方へ立設されている。上枠１４は、かご室１０の上方でＸ方向に延在している。上枠１４のＸ方向の両端部は、２つの縦枠１５のそれぞれの上端部に、固定されている。

図２に示すように、上枠１４は、略長方形の平板状に形成された上面部２０を備える。上面部２０の長手方向がＸ方向に一致し、短手方向がＹ方向に一致するように配置されている。上面部２０の長手方向、すなわちＸ方向の両端部には、図示しないブラケットを介して、上ガイド部２１が設けられている。上ガイド部２１には、ガイドレール７のレール突条部８が挿入される溝が形成されている。上ガイド部２１及び下ガイド部１７の溝にガイドレール７のレール突条部８が挿入されているので、乗りかご４は、ガイドレール７にガイドされて上下方向に昇降する。

上面部２０の短手方向、すなわちＹ方向の両端部は、下方に折り曲げられ、Ｙ方向に直交する平面を有する前面部２２及び後面部２３を形成している。前面部２２は、後面部２３よりも、かご室１０の前側に配置されている。

前面部２２のＸ方向の右端部には、第１移動規制機構９ａの構成部材であるストッパーピンユニット３０が固定されている。また、前面部２２のＸ方向の左端部には、第２移動規制機構９ｂの構成部材であるストッパーピンユニット３１が固定されている。なお、第１移動規制機構９ａ，第２移動規制機構９ｂ及びストッパーピンユニット３０，３１の詳細については、後述する。

［移動規制機構］
次に、図３〜図７を参照して、本実施形態における移動規制機構について、説明する。本実施形態のエレベーター１には、移動規制機構として、第１移動規制機構９ａと、第２移動規制機構９ｂが設けられている。図３は、本実施形態に係る第１移動規制機構の正面図である。図４は、本実施形態に係る第１移動規制機構の上面図である。図５は、本実施形態に係る第１被係合部をストッパーピンの挿入方向から見た図である。図６は、本実施形態に係る第１被係合部の上面図である。図７は、本実施形態に係る第２被係合部をストッパーピンの挿入方向から見た図である。

［移動規制機構：ストッパーピンユニット］
まず、本実施形態における第１移動規制機構９ａ及び第２移動規制機構９ｂにおけるストッパーピンユニット３０，３１について説明する。第２移動規制機構９ｂが備えるストッパーピンユニット３１は、第１移動規制機構９ａが備えるストッパーピンユニット３０と、左右対称に構成されている。このため、以下の説明では、ストッパーピンユニット３０の構成について説明し、ストッパーピンユニット３１の構成については、説明を省略する。

図３及び図４に示すように、ストッパーピンユニット３０は、ストッパーピン３２と、ストッパーピン３２を支持する支持部３３と、を備える。ストッパーピン３２は、丸棒状の部材であり、乗りかご４の昇降方向（上下方向）に交差する方向、本実施形態ではＸ方向に沿って移動可能に、支持部３３に支持されている。また、ストッパーピン３２は、軸心を中心に回転可能に、支持部３３に支持されている。

エレベーター１の保守又は点検作業時に、ストッパーピン３２の一端部は、後述するように第１被係合部と係合する。また、ストッパーピン３２の他端部付近には、外周面から径方向に突出する係止ピン３４が形成されている。

支持部３３は、第１支持部３５と、第２支持部３６と、を備える。第１支持部３５は、平板状の係止板部３７及び第１固定板部３８を備える。係止板部３７の後面（かご室１０の後側の面）と第１固定板部３８の前面（かご室１０の前側の面）とは、Ｙ方向に対向する。また、第１支持部３５は、係止板部３７及び第１固定板部３８の下端部に連続し、第１支持部３５の底面を形成する平板状の下面部３９を備える。

第１固定板部３８が、上枠１４の前面部２２にボルト締結によって固定されている。係止板部３７には、Ｙ方向に貫通する第１係止孔３７ａ及び第２係止孔３７ｂが形成されている。第１係止孔３７ａ及び第２係止孔３７ｂは、係止板部３７の上端部からＺ方向（上下方向）の略中央部に亘って切り欠かれて形成されている。また、第１係止孔３７ａ及び第２係止孔３７ｂは、Ｘ方向に所定の距離を隔てて形成されており、第１係止孔３７ａが第２係止孔３７ｂよりもかご室１０の内側に配置されている。第１係止孔３７ａ及び第２係止孔３７ｂには、ストッパーピン３２の係止ピン３４が挿入される。

第２支持部３６は、平板状の第２固定板部４０を有する。第２固定板部４０は、Ｙ方向に直交する一面４０ａと、その反対側の他面４０ｂを有し、他面４０ｂが上枠１４の前面部２２に接している。第２固定板部４０は、この前面部２２にボルト締結によって固定されている。

第２固定板部４０のＸ方向の両端部には、一面４０ａ側（かご室１０の前側）にＹ方向に沿って延びる第１支持板部４１と第２支持板部４２が形成されている。第１支持板部４１は、第２支持板部４２よりも、かご室１０の内側に配置されている。第１支持板部４１と、第１支持部３５（における係止板部３７、第１固定板部３８及び下面部３９）のＸ方向の外側の端部とが接触している。

第１支持板部４１及び第２支持板部４２は、平板状に形成されており、それぞれの内面がＸ方向に対向する。また、その中央部に、ストッパーピン３２が挿入される支持孔４３が形成されている。ストッパーピンユニット３０の組み立て時において、ストッパーピン３２の一端部（係止ピン３４が形成されている側の反対側の端部）は、第１支持部３５側から、第１支持板部４１の支持孔４３、第２支持板部４２の支持孔４３の順で挿入される。これによって、ストッパーピン３２が第１支持板部４１及び第２支持板部４２の支持孔４３を区画する箇所で支持される。

上述のように、第１支持板部４１及び第２支持板部４２に支持されているストッパーピン３２は、Ｘ方向に沿って移動可能、且つ、軸心を中心に回転可能である。ストッパーピン３２の係止ピン３４が係止板部３７の第１係止孔３７ａ又は第２係止孔３７ｂに係止されると、ストッパーピン３２のＸ方向の移動が規制される。

エレベーター１の通常運転時は、係止ピン３４を第１係止孔３７ａに係止する。このとき、ストッパーピン３２の一端部（係止ピン３４が形成されている側の反対側の端部）は、昇降路３内の他の部材と干渉して乗りかご４の昇降を邪魔しない程度に、第２支持板部４２の支持孔４３から僅かに突出している。しかしながら、ストッパーピン３２のＸ方向の移動が規制されているので、乗りかご４の昇降中に、ストッパーピン３２の一端部が第２支持板部４２の支持孔４３から更に突出することを防止する。このため、ストッパーピン３２が移動して、昇降路３内の他の部材と干渉することを抑止できる。

一方、エレベーター１の保守又は点検作業時において、作業者は、第１係止孔３７ａに係止されている係止ピン３４を第１係止孔３７ａから外す。具体的には、作業者は、係止ピン３４の位置が上方に移動するように、ストッパーピン３２を、軸心を中心に約９０度回転させる。

次いで、作業者は、ストッパーピン３２をＸ方向に沿って第１被係合部５０側へ移動させ、ストッパーピン３２を第１被係合部５０に係合させる。そして、作業者は、係止ピン３４を第２係止孔３７ｂに係止させる。具体的には、作業者は、係止ピン３４が第２係止孔３７ｂに挿入されるように、ストッパーピン３２を、軸心を中心に約９０度回転させる。これによって、ストッパーピン３２のＸ方向の移動が規制されるので、保守又は点検作業時に、ストッパーピン３２が移動して、第１被係合部５０との係合が解除されてしまうことを抑止できる。なお、ストッパーピン３２と第１被係合部５０の係合態様については、後述する。

［移動規制機構：第１被係合部］
次に、本実施形態における第１移動規制機構９ａにおける第１被係合部５０について、図５及び図６を参照して説明する。図５は、本実施形態に係る第１被係合部をストッパーピンの挿入方向から見た図である。図６は、本発実施形態に係る第１被係合部の上面図である。なお、図５において、右側がかご室１０の前側であり、左側がかご室１０の後側になっている。

第１被係合部５０は、かご室１０を正面から見て右側に配置されたガイドレール７の上部に固定されており（図１参照）、昇降路３の上部に配置された巻上機６及び制御盤７０の付近に配置されている。図５及び図６に示すように、第１被係合部５０は、第１係合ベース５２と、調整プレート５３と、複数のクリップ部材５４と、を備える。第１係合ベース５２は、平板状の部材であり、Ｘ方向に直交する平面であるベース内面５２ａと、その反対側の平面であるベース外面５２ｂと、を有する。

第１係合ベース５２のＹ方向の一端部側（かご室１０の後側の端部側）におけるベース内面５２ａと、ガイドレール７におけるレールベース部７ａのレール外面７ｃとが接触している。クリップ部材５４は、第１係合ベース５２にボルト締結されており、レールベース部７ａのＹ方向の外縁部を覆う箇所を備える。第１係合ベース５２は、クリップ部材５４を介して、レールベース部７ａに固定されている。

第１係合ベース５２のＹ方向の他端部側（かご室１０の前側の端部側）には、乗りかご４の昇降方向（上下方向）に交差する方向、本実施形態ではＸ方向に貫通する長孔５５が形成されている。長孔５５は、第１係合ベース５２の上下方向の略中央部に、乗りかご４の昇降方向（上下方向）に沿って縦長に形成されている。長孔５５の幅方向（Ｙ方向）の長さは、ストッパーピン３２の直径よりもやや大きく設定されている。長孔５５には、エレベーター１の保守又は点検作業時にストッパーピン３２が挿入される。第１係合ベース５２における長孔５５の上方には、ボルト孔（図示省略）が２つ所定の距離を空けて形成されている。

第１係合ベース５２における長孔５５の上方には、調整プレート５３が上下方向に移動可能に固定されている。調整プレート５３は、略四角形の平板状の部材であり、Ｘ方向に直交する平面であるプレート内面５３ａとその反対側の平面であるプレート外面５３ｂを有する。第１係合ベース５２に固定されている調整プレート５３のプレート外面５３ｂが第１係合ベースのベース内面５２ａと接触している。

また、調整プレート５３には、Ｘ方向に貫通する調整孔５６が２つ形成されている。調整孔５６は、上下方向に沿って縦長に形成されている。また、調整孔５６は、第１係合ベース５２に形成されたボルト孔（図示省略）と連通する。調整プレート５３は、調整孔５６と第１係合ベース５２のボルト孔に挿入されるボルトとナットによって、第１係合ベース５２に支持されている。

調整プレート５３における調整孔５６の形成位置は、調整孔５６の下端部にボルトを挿入して調整プレート５３を固定した場合に、調整プレート５３の下端部と、長孔５５の上縁部が重なるように、設定されている。ボルトに締結されたナットを緩めると、調整プレート５３は、調整孔５６の上下方向の長さに応じて、上下方向に移動可能となる。なお、調整プレート５３における調整孔５６の形成位置を、調整孔５６の下端部にボルトを挿入して調整プレート５３を固定した場合に、調整プレート５３の下端部が、長孔５５の上縁部よりも上方に位置するように、設定してもよい。

調整孔５６のＺ方向の長さ（上下方向の長さ）は、調整プレート５３の下端部が長孔５５の下端部に挿入されたストッパーピン３２に接触する位置に、調整プレート５３が移動可能なように設定されている。すなわち、本実施形態において、調整プレート５３は、その下端部が長孔５５の上縁部に重なる位置と、その下端部が、長孔５５の下端部に挿入されたストッパーピン３２に接触する位置との間で、Ｚ方向（上下方向）に移動可能となっている。

［移動規制機構：第２被係合部］
次に、本実施形態における第２移動規制機構９ｂにおける第２被係合部５１について、図２及び図７を参照して説明する。図７は、本実施形態に係る第２被係合部をストッパーピンの挿入方向から見た図である。なお、図７において、左側がかご室１０の前側であり、右側がかご室１０の後側になっている。

図２及び図７に示すように、第２被係合部５１は、調整プレート５３と、第２係合ベース５７と、複数のクリップ部材５４と、を備える。第２被係合部５１と第１被係合部５０とは、第２被係合部５１の第２係合ベース５７と第１被係合部５０の第１係合ベース５２の形状が異なる以外は、同様である。このため、以下の説明において、第１被係合部５０と同様の構成については同一の符号を付し、その説明を省略する。

第２被係合部５１は、かご室１０を正面から見て左側のガイドレール７の上部に固定されており（図１及び図２参照）、昇降路３の上部に配置された巻上機６及び制御盤７０の付近に配置されている。第２係合ベース５７は、第１ブラケット部５８と、第２ブラケット部５９と、連結部６０と、を備える。第１ブラケット部５８は、略平板状の部材であり、クリップ部材５４を介して、レールベース部７ａに固定されている。また、第１ブラケット部５８のＹ方向の一端部（かご室１０の前側の端部）には、かご室１０から離れる方向に折り曲げられて形成された折曲部６１が設けられている。

第２ブラケット部５９は、第１ブラケット部５８の下方に所定の距離を空け、第１ブラケット部５８と同様に、クリップ部材５４を介して、レールベース部７ａに固定されている。また、第２ブラケット部５９のＹ方向の一端部（かご室１０の前側の端部）には、かご室１０から離れる方向に折り曲げられて形成された折曲部６２が設けられている。

連結部６０は、Ｚ方向（上下方向）に延びる縦長の平板状の部材であり、上端部が第１ブラケット部５８の折曲部６１に固定され、下端部が第２ブラケット部５９の折曲部６２に固定されている。連結部６０は、Ｘ方向に直交し、かご室１０に対向する平面とその反対側の平面を有する。連結部６０には、Ｘ方向に貫通する長孔５５が形成されている。また、連結部６０には、調整プレート５３が上下方向に移動可能に固定されている。なお、第２被係合部５１は、第１被係合部５０の長孔５５の形成位置と第２被係合部５１の長孔５５の形成位置とが水平となるように、配置されている。

［作用］
次に、本実施形態におけるエレベーター１の作用について、図８〜図１０を参照して説明する。図８は、本実施形態に係るエレベーターの作用を説明するための図であり、調整プレートが基準位置にある状態を示す。図９は、本実施形態に係るエレベーターの作用を説明するための図であり、調整プレートを下方に移動させた状態を示す。図１０は、本実施形態に係るエレベーターの作用を説明するための図であり、調整プレートを上方に移動させた状態を示す。

本実施形態のエレベーター１のように、機械室が設けられておらず、昇降路３の上方に制御盤７０や巻上機６配置されている場合、制御盤７０や巻上機６の保守又は点検作業を行う作業員は、一般的に、かご室１０内又はかご室１０の天井の上に乗って、作業を行う。

作業中にエレベーター１（の乗りかご４）が制御不能又は予測不能な危険な動きを起こさないように、この危険な動きを機械的装置によって防止する必要がある。本実施形態のエレベーター１では、この機械的装置として、第１移動規制機構９ａ及び第２移動規制機構９ｂを採用する。

まず、作業に先立ち、作業員は、図８に示すように、第２移動規制機構９ｂの調整プレート５３を長孔５５の上部１／３を覆う位置（以下、「基準位置」と称する場合がある）に配置しておく。また、図示は省略するが、第１移動規制機構９ａについても同様に調整プレート５３を基準位置に配置しておく。

作業開始時に、作業員は、エレベーター１を動作させ、乗りかご４を巻上機６及び制御盤７０が配置されている昇降路３の上部に移動させる。そして、作業員は、乗りかご４の位置を、第１移動規制機構９ａのストッパーピン３２が第１被係合部５０の長孔５５に挿入可能な位置、且つ、第２移動規制機構９ｂのストッパーピン３２が第２被係合部５１の長孔５５に挿入可能な位置に調整する。

次いで、作業員は、第１移動規制機構９ａの第１被係合部５０の長孔５５にストッパーピン３２を挿入する。また、第２移動規制機構９ｂの第２被係合部５１の長孔５５にストッパーピン３２を挿入する。

ここで、図８に示すように、長孔５５に挿入したストッパーピン３２と調整プレート５３の下端部との間に隙間がある場合、作業における巻上機６のブレーキ開放などによって乗りかご４が上昇すると、ストッパーピン３２が調整プレート５３の下端部に衝突する。このため、調整プレート５３を支持する第２係合ベース５７に衝撃荷重が作用し、第２係合ベース５７の固定位置がずれる可能性がある。また、このずれが原因でストッパーピン３２と調整プレート５３とが固渋し、作業終了時にストッパーピン３２を長孔５５から引き抜くことができなくなる、すなわちエレベーター１の通常運転を再開できなくなる可能性がある。

そこで、図９に示すように、作業者は、調整プレート５３を固定しているボルトを緩めて移動可能にし、調整プレート５３を下方に移動させる。そして、作業員は、調整プレート５３の下端部がストッパーピン３２に接触する位置で、調整プレート５３を第２係合ベース５７に固定する。また、図示は省略するが、第１移動規制機構９ａについても、調整プレート５３の下端部との間に隙間がある場合は、同様に調整プレート５３の固定位置を調整する。

これによって、保守又は点検作業中の乗りかご４の移動を規制することができ、作業の安全性を確保することができる。また、巻上機６のブレーキ開放を行っても、調整プレート５３にストッパーピン３２が衝突することがなく、調整プレート５３を支持する第２係合ベース５７に衝撃荷重が作用することを防止できる。このため、調整プレート５３を支持する第１係合ベース５２又は第２係合ベース５７の固定位置がずれることを防止し、このずれを原因としてストッパーピン３２と調整プレート５３とが固渋することを防止できる。

ところで、調整プレート５３を設けていない場合に、上記と同様の効果を得ようとすると、作業開始時に、乗りかご４の位置の調整を正確に行う必要がある。具体的には、作業者は、２つの移動規制機構の各々のストッパーピン３２が第１係合ベース５２，第２係合ベース５７の長孔５５の上端部を区画する箇所に接触可能な位置に、乗りかご４を移動させる必要がある。以下の説明において、ストッパーピン３２が第１係合ベース５２，第２係合ベース５７の長孔５５の上端部を区画する箇所に接触可能な乗りかご４の位置を、「理想位置」と称する場合がある。

しかし、第１係合ベース５２の長孔５５の位置と第２係合ベース５７の長孔５５の位置とが対応していない（水平でない）場合や乗りかご４が傾いていた場合など、乗りかご４を理想位置に移動させることが困難な場合がある。また、乗りかご４をわずかに昇降させることが難しいことから、乗りかご４の位置の調整に手間がかかることが予想される。

これに比べて、調整プレート５３を設けた本実施形態のエレベーター１では、作業者は、乗りかご４を、２つの移動規制機構９ａ，９ｂの各々のストッパーピン３２が第１係合ベース５２，第２係合ベース５７における長孔５５に挿入可能な位置に移動させればよい。すなわち、作業者は、乗りかご４を理想位置に移動させる必要がないので、乗りかご４の位置の調整の手間を大幅に省くことができる。また、長孔５５は、縦長に形成されているので、乗りかご４を、ストッパーピン３２が長孔５５に挿入可能な位置に、容易に移動させることができる。

また、第１係合ベース５２の長孔５５の位置と第２係合ベース５７の長孔５５の位置とが対応していない場合や乗りかご４が傾いていた場合であっても、各々の調整プレート５３の位置を調整し、各々のストッパーピン３２に確実に接触させることができる。

ところで、保守又は点検作業におけるブレーキ開放などがあり、移動が規制されている乗りかご４が僅かに上昇するような場合、調整プレート５３に係合しているストッパーピン３２に荷重が作用し、ストッパーピン３２が撓み変形する可能性がある。例えば、ストッパーピン３２の長孔５５に挿入されている側の端部が反対側の端部よりも下方に位置するように撓む可能性がある。この場合、作業終了時に、ストッパーピン３２と調整プレート５３との係合を解除して、ストッパーピン３２を長孔５５から引き抜くことが困難になることが考えられる。

しかしながら、本実施形態のエレベーター１では、図１０に示すように、調整プレート５３を上方に移動させることで、ストッパーピン３２と調整プレート５３との係合を解除して、ストッパーピン３２を撓み変形がない状態に復帰させることができる。このため、ストッパーピン３２を長孔５５から引き抜くことが容易となり、エレベーター１の通常運転を容易に再開させることができる。

なお、ストッパーピン３２を長孔５５から引き抜いた後、作業者は、調整プレート５３を上述の基準位置（図８参照）に配置して固定する。そして、エレベーター１の通常運転を再開させる。

＜変形例＞
本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の変更を加えることが可能である。

例えば、調整プレート５３を固定する部材として、第１係合ベース５２及び第２係合ベース５７を採用する態様を説明したが、いずれか一方のみを用いてもよい。すなわち、第１係合ベース５２を２つ用いてもよいし、第２係合ベース５７を２つ用いてもよい。また、調整プレート５３を固定する部材の態様は、長孔５５が形成され、調整プレート５３を上下方向に移動可能に固定できれば、建築構造物２やエレベーター１の他の構成部材に干渉しない範囲で適宜変更可能である。

また、調整プレート５３を略四角形の平板状に形成した態様を説明したが、調整プレート５３の形状は適宜変更可能である。また、調整プレート５３の移動可能な範囲は、適宜設定可能である。例えば、調整プレート５３の移動可能な範囲を、調整プレート５３が長孔５５の上下方向の中央まで覆う位置と調整プレート５３の下端部が第１係合ベース５２又は第２係合ベース５７の長孔５５の上端部を区画する箇所に重なる位置との間と、設定してもよい。

また、調整プレート５３の基準位置を、長孔５５の上部１／３を覆う位置に設定した態様を説明したが、基準位置は、長孔５５の調整プレート５３で覆われていない箇所にストッパーピン３２が挿入可能であれば、適宜変更可能である。

また、調整プレート５３に調整孔５６を２つ形成した態様を説明したが、調整孔５６の数は適宜変更可能である。例えば、一枚の調整プレート５３に対し、調整孔を１つ、又は、３つ、形成してもよい。

また、本実施形態のエレベーター１は、機械室が設けられていない、いわゆる機械室レスエレベーターであるが、本発明は、機械室が設けられているエレベーターにも適用可能である。また、第１移動規制機構９ａ，第２移動規制機構９ｂを上枠１４のＸ方向の両端部に設けることに代えて、下枠１３のＸ方向の両端部に設けてもよい。

１…エレベーター、 ２…建築構造物、 ３…昇降路、 ６…巻上機、 ７…ガイドレール、 ９ａ…第１移動規制機構、 ９ｂ…第２移動規制機構、 １０…かご室、 １１…かご枠、 １４…上枠、 ２２…前面部 ３０…ストッパーピンユニット、 ３１…ストッパーピンユニット、 ３２…ストッパーピン、 ３３…支持部、 ３４…係止ピン、 ３５…第１支持部、 ３６…第２支持部、 ３７…係止板部、 ３７ａ…第１係止孔、 ３７ｂ…第２係止孔、 ４１…第１支持板部、 ４２…第２支持板部、 ４３…支持孔、 ５０…第１被係合部、 ５１…第２被係合部、 ５２…第１係合ベース、 ５３…調整プレート、 ５５…長孔、 ５６…調整孔、 ５７…第２係合ベース、 ７０…制御盤

Claims (3)

1. 乗りかごと、
   前記乗りかごの昇降をガイドするガイド部と、
   前記乗りかごに設けられた係合部と、前記係合部と係合する被係合部と、を有する移動規制機構と、を備えるエレベーターであって、
   前記被係合部は、前記ガイド部に支持された係合ベースと、前記係合ベースに形成され、前記乗りかごの昇降方向に交差する交差方向に貫通する貫通孔と、前記係合部の移動を規制する調整部と、を有し、
   前記係合部は、前記交差方向に沿って移動し、前記貫通孔に挿入された状態と、前記貫通孔から脱した状態と、に設定可能であり、
   前記調整部は、平板状に形成され、前記乗りかごの昇降方向に沿って縦長に形成された調整孔を有し、前記調整孔を貫通する固定部材によって前記係合ベースに昇降方向に移動可能に支持されており、前記貫通孔の上部を覆い、前記貫通孔に挿入された前記係合部に接触する位置と、前記貫通孔に挿入された前記係合部に接触しない位置と、に移動可能である
   ことを特徴とするエレベーター。
2. 前記貫通孔は、前記乗りかごの昇降方向に沿って縦長に形成されている
   ことを特徴とする請求項１に記載のエレベーター。
3. 前記乗りかごは、箱状のかご室と、かご室を囲む四角枠状の枠部と、を有し、
   前記枠部は、かご室の下方に延在する下枠部と、前記下枠部の延在方向の両端部から上方に延びる２つの側枠部と、かご室の上方に延在し、延在方向の両端部のそれぞれが前記２つの側枠部の各上端部に連結される上枠部と、を有し、
   前記移動規制機構は、前記上枠部の延在方向の両端部にそれぞれ設けられ、
   前記係合部は、棒状に形成されたストッパーピンを有する
   ことを特徴とする請求項１又は２に記載のエレベーター。

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